Tama Kurobe - Kurobe Dam
| Kurobe dam | |
|---|---|
 Otwarte zastawki przeciwpowodziowe
| |
  Lokalizacja tamy Kurobe w Japonii
| |
| Oficjalne imię | 黒 部 ダ ム |
| Lokalizacja | Prefektura Toyama |
| Współrzędne | 36°33′59″N 137°39′41″E / 36,56639°N 137,66139°E Współrzędne: 36°33′59″N 137°39′41″E / 36,56639°N 137,66139°E |
| Cel, powód | Zasilanie, zaopatrzenie w wodę |
| Status | Operacyjny |
| Rozpoczęła się budowa | 1956 |
| Data otwarcia | 1963 |
| Koszt budowy | 51,3 mld JPY 142,5 mln USD (1963) |
| Operator(y) | Kansai Electric Power Company |
| Zapora i przelewy | |
| Rodzaj zapory | Łuk o zmiennym promieniu (kopuła) |
| Zapasy | Rzeka Kurobe |
| Wysokość | 186 m (610 stóp) |
| Długość | 492 m (1614 stóp) |
| Szerokość (grzebień) | 8,1 m (27 stóp) |
| Szerokość (podstawa) | 39,7 m (130 stóp) |
| Objętość zapory | 1 582 845 m 3 (2 070 283 m3 m3) |
| Rodzaj przelewu | Serwis, niekontrolowany przelew |
| Pojemność przelewu | 906 m 3 /s (32 000 stóp sześciennych/s) |
| Zbiornik | |
| Tworzy | Jezioro Kurobe |
| Całkowita pojemność | 199 285 175 m 3 (161 563,121 akrów) |
| Obszar zlewni | 188,5 km 2 (72,8 ²) |
| Powierzchnia | 3,49 km 2 (1,35 ²) |
| Elektrownia | |
| Operator(y) | Kansai Electric Power Company (KEPCO) |
| Data prowizji | 1961-1973 |
| Rodzaj | Standardowy |
| Turbiny | 4 x typu Pelton |
| Zainstalowana pojemność | 335 MW |
| Roczna generacja | 1 miliard kWh |
|
Strona internetowa http://www.kurobe-dam.com/ | |
Kurobe Dam (黒部ダム) lub Kuroyon Dam (黒四ダム) , to 186 m (610 stóp) wysokości zmiennym promieniem łuku tama na rzece kurobe w Toyama prefekturze Japonii. Najwyższa tama w Japonii, wspiera elektrownię wodną Kurobe nr 4 o mocy 335 MW i jest własnością Kansai Electric Power Company . Został zbudowany w latach 1956-1963 kosztem 51,3 miliarda jenów . Projekt był trudnym wyczynem inżynieryjnym dla szybko rozwijającej się po II wojnie światowej Japonii i pochłonął życie 171 osób.
Historia
W 1951 r. utworzono Kansai Electric Power Company, aby dostarczać energię elektryczną dla regionu Kansai w Japonii. Krótko po ich utworzeniu obszar ten nawiedziła susza, która spowodowała racjonowanie energii. Susza wraz z szybkim rozwojem po II wojnie światowej Japonii zmusiła firmę do zwiększenia mocy wytwórczych. Po serii badań geologicznych i hydrologicznych rzeki i wąwozu Kurobe, pod koniec 1955 roku ogłoszono, że zostanie zbudowana zapora Kurobe.
W lipcu 1956 rozpoczęto budowę zapory. Szybko pojawiły się problemy z transportem materiałów na plac budowy, gdyż przez wąski wąwóz istniała tylko jedna kolejka. Kansai postanowił zbudować tunel Kanden o długości 5,4 km (3,4 mil) pod górą Akazawa, który mógłby dostarczać dostawy z Ōmachi na wschód w kierunku placu budowy. Tunel okazał się trudnym zadaniem, ponieważ natrafiono na dużą strefę pęknięcia w skale, której naprawa zajęła siedem miesięcy. We wrześniu 1959 r. położono pierwszy beton pod zaporę, a do października następnego roku zbiornik zaczął się wypełniać.
Elektrownia Kurobe nr 4 została zbudowana całkowicie pod ziemią, aby chronić ją przed pospolitymi lawinami w wąwozie, a także w celach ochrony przyrody. Do stycznia 1961 roku dwie turbiny Peltona firmy Kurobe nr 4 rozpoczęły pracę z początkową mocą 154 MW. W sierpniu 1962 r. uruchomiono trzecią turbinę, a do czerwca 1963 r. zapora została ukończona, czego ostatecznym kosztem było 51,3 mld jenów (142,5 mln USD (1963)). W 1973 r. zainstalowano i uruchomiono czwartą turbinę; zwiększenie mocy produkcyjnej elektrowni do 335 MW. Czwarta turbina kosztowała 1,4 miliarda jenów (5 milionów dolarów (1973)). Pierwsze dwie turbiny wyprodukowała firma Voith, a dwie drugie japoński Hitachi . Zapora zapoczątkowała również rozwój pierwszego w Japonii systemu przesyłowego 275 kV , który umożliwiał przesyłanie energii elektrycznej na większe odległości. Łącznie podczas budowy tamy zginęło 171 osób.
Specyfikacje
Kurobe Dam ma 492 m (1614 stóp) długości i 186 m (610 stóp) wysokości, z zaporą łukową o zmiennym promieniu (kopułą) . Zapora ma 39,7 m (130 stóp) szerokości u podstawy, 8,1 m (27 stóp) szerokości w grzbiecie i zawiera 1 582 845 m 3 (2 070 283 m sześciennych) betonu. Tama jest flankowana i wspierana przez dwie „skrzydłowe” zapory tworzące przyczółki ; ten na lewym brzegu ma 69 m (226 stóp) długości, a prawy 56 m (184 stóp). Zapora zatrzymuje się zbiornik o pojemności 199,285,175 m 3 (260655168 Cu m), którego 148843000 m 3 (194679000 Cu km) znajduje się pod napięciem (aktywne lub „przydatna”) przechowywania. Zbiornik posiada także zlewnia 188,5 km 2 (72,8 tys ml) i powierzchni 3,49 km 2 (1,35 mi) kw. Przelew zapory znajduje się na jej koronie i zawiera 10 niekontrolowanych otworów o szerokości 11,5 m (38 ft) o maksymalnej przepustowości 906 m 3 /s (32 000 stóp sześciennych / s). W kryzie zapory znajdują się trzy inne otwory, które składają się z rur o średnicy 1,5 m (4,9 ft), z których dwa mogą odprowadzać maksymalnie 88 m 3 /s (3100 stóp sześciennych / s), a trzeci 44 m 3 /s ( 1600 stóp sześciennych/s). Wysokość grzebienia zapory wynosi 1454 m (4770 stóp) nad poziomem morza, podczas gdy normalny poziom roboczy zbiornika wynosi 1448 m (4751 stóp), a niski poziom uważa się za 1338 m (4390 stóp).
Elektrownia zapory Kurobe nr 4 znajduje się pod ziemią i zawiera cztery generatory napędzane turbinami Peltona o łącznej mocy zainstalowanej 335 MW i średniej rocznej produkcji 1 miliard kWh . Elektrownia ma 22 m szerokości, 33 m wysokości i 117 m długości. Zastawka porcja wody elektrownia 10,909.6 m (35793 stóp) długości i wykorzystuje maksymalną skuteczną głowicę hydrauliczną z 545,5 m (1,790 stóp), podczas przenoszenia maksimum 72 m 3 / s (2500 stóp sześciennych / s) do turbin . Komora wyrównawcza zakładu ma 145,6 m (478 stóp) długości i 5 m (16 stóp) wysokości.
Dostęp
Tama Kurobe jest najpopularniejszym miejscem hydroenergetycznym w Japonii, a od końca czerwca do połowy października woda jest uwalniana z przelewu dla gapiów. Popularny jest również otaczający go wąwóz Kurobe , do którego można dojechać szlakiem alpejskim Tateyama Kurobe .
Zacznij od Toyama Station, do której od marca 2015 r. można dojechać Hokuriku Shinkansen (pociągi Kagayaki lub jego nieco wolniejszy odpowiednik Hakutaka) z Tokio, Nagano, Kanazawa i różnych innych stacji wzdłuż linii Hokuriku Shinkansen . Pociągiem z Dentetsu Toyama w Toyama do Tateyama Station (Toyama) przez Tramwaje w Toyamie Tateyama linii (65 minut). (Uwaga: Stacja Toyama to główna stacja z węzłem Shinkansen, podczas gdy Dentetsu Toyama to stacja obok głównej stacji z lokalnymi liniami, które przechodzą przez miasta Funahashi, Kamiichi i Tateyama, aby ostatecznie dotrzeć do stacji Tateyama (Toyama) ) . Od Tateyama Station (Toyama) , podejmują Tateyama linowa do Bijodaira Station (7 minut). Stamtąd autobus Tateyama Kurobe Alpine Route zabierze Cię do wysokiej na 2450 m stacji Murodō (50 minut).
Ze stacji Murodō goście powinni wsiąść w trolejbus Tateyama Tunnel (10 minut), następnie kolejką linową Tateyama (7 minut), a na koniec kolejką linową Kurobe (5 minut). Od ostatniego przystanku 15 minutowy spacer zabierze zwiedzających do spektakularnej tamy. Cała podróż ze stacji Toyama trwa około czterech godzin w jedną stronę i kosztuje około 10 000 jenów opłat za transport. Dla tych, którzy są zbyt zmęczeni, aby wrócić do miasta Toyama, dostępne są różne miejsca zakwaterowania w okolicy Murodo, a także w pobliżu stacji Tateyama.
W kulturze popularnej
Powieść okazało filmu , kurobe nie TAIYO (黒部の太陽; dosłownie „Słońce Kurobe”), z udziałem Yûjirô Ishihara (zmarłego brata Tokio gubernatora Shintaro Ishihara ), opowiada o dramacie projektu. The PAWorks „s mecha anime serial Kuromukuro jest rozliczane głównie w ośrodku badawczym ONZ znajduje się wokół jeziora, a NHK serial Project X został również na podstawie budowy zapory.
Film kaiju z 1961 roku, Mothra , wyreżyserowany przez Ishirō Hondę , zawiera sekwencję akcji nakręconą na tamie przed jej ukończeniem. Atak Mothry powoduje pęknięcie tamy.
Kurobe Dam wyposażony w widocznym miejscu w scenie otwierającej 1966 Gamera filmowej Gamera vs. Barugon , w których Gamera atakuje obiekcie w elektrowni wodnej w celu uzyskania energii w postaci ognia. Sama tama pęka po tym, jak Gamera zderza się z nią dwukrotnie podczas lotu.
Tama Kurobe była również widziana w Ghidorah, Trójgłowym Potworze.
Dodatkowo, ostatni wątek anime Tetsujin 28-go z 2004 roku , który rozgrywa się w fabularyzowanej Japonii z lat 50., mocno wiąże się z budową tamy Kurobe.