Konstal 105Na - Konstal 105Na

Konstal 105Na
Konstal 105Na
	Konstal 105Na w Zabrzu
Producent	Konstal
Zbudowany w	Chorzów
Zbudowana	1979-1992
Wprowadzona usługa	1979
Liczba zbudowany	2134
Poprzednik	Konstal 105N
Pojemność
Specyfikacje
Długość pociągu	13500 mm (44 stopy 3+1 ⁄ 2 cale)
Szerokość	2400 mm (7 stóp 10 .)+1 ⁄ 2 cale)
Wzrost	3060 mm (10 stóp 1 ⁄ 2 cale )
Wysokość podłogi	890 mm (2 stopy 11 cali)
Drzwi	4
Maksymalna prędkość	72 km/h (45 mph)
Waga	17 000 kg (37 000 funtów)
Moc wyjściowa	4 × 41,5 kW (56 KM)
Wózki	2
Szerokość toru

Konstal 105Na są klasą polskim tramwaje produkowane od 1979 do 1992 roku w warsztatach Konstal Chorzów, Polska. Wersja licznikowa została zaprojektowana jako 805Na . Od 2016 roku są to nadal najczęstsze tramwaje w Polsce.

Budowa

105Na to jednokierunkowy tramwaj motorowy, wyposażony w cztery drzwi.

Jest rozwinięciem wcześniejszego Konstala 105N . Główne zmiany to przesunięcie umiejscowienia wyposażenia elektrycznego spod stopni na tylną ścianę kabiny kierowcy, wprowadzenie oddzielnej kabiny dla kierowcy, a także usunięcie małych okienek pod przodem i bokiem szyby przednie. Najważniejszą zmianą było wprowadzenie grupowania silników, które zmniejszyło zużycie energii o 12%. Podczas początkowego przyspieszania cztery silniki są połączone szeregowo, podczas gdy przy wyższych prędkościach dwie grupy silników są połączone równolegle.

W trakcie eksploatacji pojazdy 105Na były poddawane różnym modyfikacjom i modernizacjom (m.in. zmiany w układzie elektrycznym, nowe tworzywo przednich, zmiana mechanizmu otwierania drzwi, a nawet przeprojektowanie dla Poznania na dwukierunkowy Konstal 105NaDK). Prawie wszystkie samochody 105N w Polsce z biegiem czasu zostały zmodernizowane do standardu 105Na.

Inne warianty

Tramwaje Konstal 105Na i 805Na stanowiły podstawę do produkcji dużej liczby prototypów i wariantów:

105Nb - nowe drzwi i wózki, 15 szt. wybudowanych w latach 1988-1993
105Nb/e - nieznacznie zmodyfikowana instalacja elektryczna, 6 szt. rok produkcji 1994
105Ne - nieco grubsze ściany, 18 jednostek wybudowanych w 1993r.
105Nf - zmodernizowana konsola hamulców i sterowników, 44 szt. rok produkcji 1994-1996
105Ng - trójdrzwiowa przetwornica statyczna i zmodyfikowane hamulce, 2 szt. wybudowane w 1993 r. dodatkowe bloki uzyskane przez modernizację 105Na
105Nm - podobny do 105Nf ale ze statyczną przetwornicą, 14 szt. wyprodukowanych w latach 1996-1997
105Np - przekształtnik statyczny, jednoczęściowy zbudowany w 1994 r.
105NT - tyrystorowe, 13 szt. zbudowane w latach 1985-1989, później przebudowane na standardowe 105Na
105Nz - silnik tyrystorowy i asynchroniczny, 2 szt. rok produkcji 1997
105N1k - podobny do 105Ng, ale oparty na tyrystorach, 3 szt. z 1995 r.
105N1k2 - podobny do 105N1k, ale z układami elektrycznymi innego dostawcy, 60 sztuk wyprodukowanych w latach 1995-2000
105N2k2000 - podobny do 105N1k2 z plastikowym przodem i tyłem, 36 sztuk wyprodukowanych w 2001 r.
106N - tyrystorowy, 7 szt. zbudowany w latach 1977-1987, później przerobiony na standardowy 105Na
106Na - na tyrystorach, 8 szt., rok produkcji 1991-1993
805Nb - wersja miernika 105Nb
805NS - miernik z nowym akceleratorem, 12 szt. rok produkcji 1984-1990
111N - z drzwiami po obu stronach - dwa wagony 111N połączone tyłem do siebie mogą pracować jako dwukierunkowy tramwaj, 6 szt. rok produkcji 1993

Numery produkcyjne

Liczba wyprodukowanych pojazdów w wersji standardowej 105Na wynosi 1443, podczas gdy wersja wąskotorowa 805Na to 691.

Operatorzy

Tramwaje te były używane we wszystkich polskich miastach posiadających sieć tramwajową i stanowią najliczniejszą grupę w taborze.

Operator	Ilość 105Na w magazynie	Modernizacje
MZK Bydgoszcz	89	2
MPK Częstochowa	28
ZKM Elbląg	12	4
ZKM Gdańsk	5
MZK Gorzów Wielkopolski	4
Tramwaje Śląskie	81	107
MZK Grudziądz	8	6
MPK Kraków	64	1
MPK Łódź	134	236
MPK Poznań	26	40
Tramwaje w Szczecinie	2	46
MZK Toruń	27	18
Tramwaje Warszawskie	167	221
MPK Wrocław	20	168