Linia Kiszyńska - Kishin Line
| Linia Kiszyńska | |
|---|---|
 | |
 Związany z Himeji pociąg z serii KiHa 127
| |
| Przegląd | |
| Imię ojczyste | 姫 新 線 |
| Status | W eksploatacji |
| Właściciel | JR Zachód |
| Widownia | Prefektura Hyōgo i Prefektura Okayama |
| Termini | Himeji Niimi |
| Stacje | 36 |
| Praca | |
| Operator(y) | JR Zachód |
| Tabor | KiHa serii 40 DMU, KiHa 120 serii DMU, KiHa serii 122/127 DMU |
| Historia | |
| Otwierany | 1923 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 158,1 km (98,2 mil) |
| Liczba utworów | Cała linia pojedyncza śledzona |
| Postać | Wiejski |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
| Elektryfikacja | Nic |
| Prędkość robocza | 100 km/h (62 mph) (Himeji–Kōzuki) 85 km/h (53 mph) (Kōzuki–Niimi) |
Kishin Line (姫新線, Kishin-sen ) to linia kolejowa obsługiwana przez West Japan Railway Company (JR West) pomiędzy Himeji, Hyōgo i Niimi, Okayama , Japonia. Nazwa linii pochodzi od pierwszego kanji od Himeji (姫路) i Niimi (新見), które łączy linia.
Stacje
- S: Pociągi zatrzymują się
- s: Niektóre pociągi zatrzymują się
- ｜: Pociągi przechodzą
Tabor
Nowy KiHa 122 i KiHa 127 seria diesel zespoły trakcyjne (DMU) zostały wprowadzone na linii między Himeji i Kōzuki od wiosny 2009. Czasy podróży zostały zmniejszone od wiosny 2010 roku, po cała flota nowych pociągów została dostarczona.
Historia
Pierwszy odcinek linii został otwarty z Tsuyama na północ w 1923 r., a linia była stopniowo przedłużana aż do Niimi w 1929 r. Odcinek z Himeji otwierano etapami od 1930 r., a linia została ukończona w 1936 r.
Sygnalizacja CTC została uruchomiona w 1986 roku, a usługi towarowe zostały przerwane w następnym roku.
Dawne linie łączące
- Stacja Shingu: Tatsuno Electric Railway Co. otworzyła 17-kilometrową linię o szerokości 1435 mm zelektryfikowaną pod napięciem 600 V DC z Shingu-Cho do Aboshiko w latach 1909-1915, która połączyła się na tej stacji, a także główną linię Sanyo w Aboshi. Linia została zamknięta w 1934 roku.
Bibliografia