Kamow Ka-60 - Kamov Ka-60

Ka-60 Kasatka
Rosyjskie Siły Powietrzne Ka-60.jpg
Prototyp Kamov Ka-60 na MAKS 2003
Rola Śmigłowiec transportowy/użytkowy
Pochodzenie narodowe Rosja
Producent Kamów
Pierwszy lot 24 grudnia 1998
Liczba zbudowany 2

Ka-60 Kasatka ( rosyjski : „ Касатка ” ( „Orka”) jest rosyjski średni twin-turbina wojskowy śmigłowiec transportowy w trakcie opracowywania przez Kamow Wykonywany swój pierwszy lot w dniu 24 grudnia 1998 r. W.

Wersja cywilna znana jest jako Kamov Ka-62 .

Projektowanie i rozwój

Ka-60 ma szacowany lokalny rynek wojskowy na 200 jednostek ( jednostki lotnictwa wojskowego, straż graniczna i MSW ). Ka-60 ma być wykorzystywany do rozpoznania powietrznego , do transportu powietrznych sił szturmowych , do zagłuszania radioelektronicznego, do zadań specjalnych oraz do różnych misji lekkiego transportu. Oczekuje się zmian w sprzedaży zagranicznej. Produkcja ma odbywać się w Ułan-Ude .

Rozwój śmigłowca trwał długo. Program rozpoczął się w 1984 r., ale pierwszy prototyp Ka-60-01 poleciał w grudniu 1998 r., a drugi w 2007 r.

Cywilna wersja Ka-62 została początkowo zaproponowana, gdy uruchomiono program Ka-60, ale nie nastąpiła żadna produkcja ze względu na problemy rozwojowe z silnikami Ka-60 Saturn RD-600 V o mocy 1500 KM. Zamiast tego w kwietniu 2011 r. podpisano umowę na zastosowanie turbowałka Turbomeca Ardiden 3G o mocy 1306 kW (1751 KM) w zmodernizowanym Ka-62. Pięciołopatowy wirnik główny będzie napędzany przez nową skrzynię biegów, a helikopter będzie miał zmienioną kabinę z większymi szybami i nową awioniką. Pierwszy lot Ka-62 zaplanowano na maj 2013, a certyfikację na 2014. Zaplanowano cztery prototypy i pierwszą partię 16 Ka-62 dla rosyjskiego Ministerstwa Obrony , a kolejnych 12 zamówili cywilni klienci z Ameryki Południowej. Ma fantail , 30-minutową, suchą skrzynię biegów firmy Zoerkler i może pracować na jednym silniku do 9500 stóp (2900 m). Certyfikacji rosyjskiej oczekiwano w 2018 r., a europejskiej certyfikacji EASA w 2020 r.

Warianty

Szklany kokpit Ka-62
Ka-60
Podstawowy model wielozadaniowy.
Ka-60U
Wersja szkoleniowa.
Ka-60K
Wersja morska.
Ka-60R
Wersja rozpoznawcza.
Ka-62
Nowa wersja na rynek cywilny. Ma przeprojektowany kadłub o wysokim stopniu kompozytów, większą kabinę niż wcześniejsze modele demonstracyjne i będzie wyposażony w silniki Turbomeca Ardiden 3G.
Ka-64 Podniebny Koń
Zachodnia certyfikowana wersja eksportowa wyposażona w dwa silniki turbowałowe General Electric T700/CT7 i pięciołopatowy wirnik główny.

Operatorzy

Prototyp konfiguracji szeregowej Ka-62
 Rosja
 Brazylia
  • Atlas Taxi Aero (7 na zamówienie)
 Kolumbia

Specyfikacje

Profil Kamov Ka-60 Kasatka.png

Dane z All The World's Aircraft Jane 2003-2004, rosyjskie śmigłowce

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 1 lub 2
  • Pojemność: 12–15 pasażerów ( Ka-62 )
    • 14 oddziałów piechoty lub 6 noszy
    • Wewnętrzne 2000 kg (4409 funtów)
    • Zewnętrzne 2500 kg (5512 funtów)
  • Długość: całkowita 15,6 m (51 stóp 2 cale)
  • Wysokość: 4,6 m (15 stóp 1 cal)
  • Maksymalna masa startowa: 6500 kg (14330 funtów)
  • Zespół napędowy: 2 × turbował Turbomeca Ardiden 3G , każdy o mocy 1324 kW (1776 KM)
  • Średnica wirnika głównego: 13,5 m (44 stopy 3 cale)
  • Główny obszar wirnika: 143,1 m 2 (1540 stóp kwadratowych)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 308 km/h (191 mph, 166 węzłów)
  • Prędkość przelotowa : 290 km/h (180 mph, 160 węzłów)
  • Zasięg: 770 km (480 mil, 420 mil)
  • Pułap serwisowy: 5700 m (18700 stóp)
  • Pułap zawisu : 3300 m (10 827 stóp)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Źródła

  • Butowski, Piotr. „Resylowany śmigłowiec Rosji”. Air International , wrzesień 2012, tom. 82 nr 3. s. 66–67. ISSN  0306-5634 .
  • Butowski, Piotr. Rosyjskie obywatelce: kryzys nie mija. Helirussia, Moskwa, 25–27 maja 2017 r. , "Lotnictwo Aviation International" Nr. 7/2017, s. 44–45 (po polsku)
  • Jackson, Paul. Samolot na całym świecie Jane 2003-2004 . Coulsdon, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane, 2003. ISBN  0-7106-2537-5 .
  • Mladenov, Aleksander. „Sześć ton Twin Kamova”. Air International , styczeń 2014, tom 86, nr 1. s. 74-75. ISSN  0306-5634 .
  • Maldenow, Aleksander. „Ka-62”. Air International , czerwiec 2016, tom. 90, nr 6. s. 6–7. ISSN  0306-5634 .
  • „Gazeta Niezawisimaya”, nr 241 (1812), 25 grudnia 1998. tłumaczenie

Początkowa wersja tego artykułu została oparta na materiale z aviation.ru . Został wydany na licencji GFDL przez właściciela praw autorskich.

Zewnętrzne linki