Dzwonek 430 - Bell 430
Dzwonek 430 | |
---|---|
Bell 430 firmy Nakanihon Air Service z płozami do lądowania | |
Rola | Helikopter wykonawczy/użytkowy |
Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
Producent | Helikopter dzwonkowy Textron |
Pierwszy lot | 25 października 1994 |
Wprowadzenie | 1995 |
Wytworzony | 1996-2008 |
Liczba zbudowany | 136 |
Opracowany z | Dzwonek 222/230 |
Bell 430 jest amerykański dwusilnikowy lekki średnich helikopter zbudowany przez Bell Helicopter . Jest to rozbudowany i potężniejszy rozwój Bell 230 , który z kolei bazował na wcześniejszym Bell 222 .
Rozwój
Podczas opracowywania przeprojektowanego Modelu 222 jako 230, Bell rozpoczął wstępne prace projektowe nad rozciągniętą pochodną z czterołopatowym wirnikiem głównym w 1991 roku. Bell 430 został oficjalnie wprowadzony na rynek w lutym 1992 roku, z dwoma prototypami zmodyfikowanymi z Bell 230s. Pierwszy z nich poleciał w nowej konfiguracji 25 października 1994 r., a drugi prototyp, wyposażony w pełny zestaw awioniki 430, odbył lot 19 grudnia 1994 r.
Produkcja Bell 230 zakończyła się w sierpniu 1995 roku, a rozpoczęto produkcję 430. Pierwsze 430 samolotów produkcyjnych zostało ukończonych w tym samym roku. Kanadyjski certyfikat przyznano 23 lutego 1996 roku. Dostawy rozpoczęły się w połowie 1996 roku.
W dniu 24 stycznia 2008 r. Bell ogłosił plany zakończenia produkcji swojego Modelu 430 po wypełnieniu zobowiązań w 2008 r. Produkcja zakończyła się po ukończeniu 136 śmigłowców, z których ostatni został dostarczony w maju 2008 r.
Projekt
Bell 430 posiada kilka znaczących ulepszeń w stosunku do 230, z których najbardziej znaczącym jest nowy czterołopatowy, bezłożyskowy, kompozytowy wirnik główny bez zawiasów. Chociaż zarówno 230, jak i 430 są napędzane silnikami turbowałowymi Rolls-Royce (Allison) 250, silniki 430 są o 10% mocniejsze. Inne zmiany obejmują rozciągnięty kadłub o długości 1 stopy i 6 cali (46 cm), zapewniający dwa dodatkowe siedzenia, opcjonalny pokład lotniczy EFIS oraz wybór płozy lub chowanego podwozia kołowego.
Typowa konfiguracja obejmuje dziesięć miejsc, w tym pilota i drugiego pilota z ośmioma pasażerami w głównej kabinie za nimi w trzech rzędach siedzeń. Oferowane są sześcio- i ośmiomiejscowe układy executive. W roli EMS może przewozić jednego lub dwóch pacjentów na noszach z odpowiednio czterema lub trzema opiekunami medycznymi. Maksymalna nośność zewnętrzna wynosi 3500 funtów (1585 kg).
Historia operacyjna
Bell 430 wszedł do służby w 1996 roku. W 1998 roku około 50 Bell 430 było w służbie z 9000 godzin lotu.
3 września 1996 r. Amerykanie Ron Bower i John Williams pobili rekord śmigłowca dookoła świata drugim Bell 430, lecąc z Wielkiej Brytanii na zachód w czasie 17 dni, 6 godzin i 14 minut.
Operatorzy
Wojskowy
Cywil
- AirMed
- Policja stanu Nowy Jork .
- EMS w hrabstwie Lee
- Lotnictwo GrandView
- Policja Stanowa Luizjany
Wypadki
2 września 2009 r. rząd Andhra Govt. Bell 430 przewożący premiera YS Rajasekharę Reddy'ego i jego oddział z Andhra Pradesh w południowych Indiach zaginął na lokalnym odcinku lasu. Zwęglony wrak został znaleziony następnego ranka, rozbity na szczycie wzgórza w Nallamala Hills .
21 stycznia 2021 r. Netcare 911 rozbił się w RPA, zabijając wszystkich pięciu na pokładzie. To był helikopter medyczny.
Specyfikacje
Model | 230 | 430 |
---|---|---|
zapowiedziany | 1990 | 1991 |
Pierwszy lot | 12 sierpnia 1991 | 25 października 1994 |
Atestowany | Marzec 1992 | 23 lutego 1996 |
Dostarczono | Listopad 1992 | 1996 |
Siedzenia | 2 (pilot i drugi pilot) + 5–6 pasażerów | 2 + 6–8 |
Wysokość | 11 stóp 8 cali (3,56 m) | 12 stóp 3 cale (3,73 m) |
Długość kadłuba | 42 stopy 3 cale (12,88 m) | 44 stopy 1 cal (13,44 m) |
Średnica wirnika | 42 stopy (12,80 m) | |
Długość całkowita | 50 stóp 3 cale (15,32 m) | |
Silnik (2×) | Allison 250C30G2 | Rolls-Royce 250-C40B |
Moc (2×) | 700 KM (520 kW) | 783 KM (584 kW) |
Maks. prędkość | 140 węzłów (161 mph, 260 km/h) | 140 węzłów (161 mph, 260 km/h) |
Szybkość wznoszenia | 1600 stóp/min (8,13 m/s) | 1350 stóp/min (6,86 m/s) |
Pułap serwisowy | 15500 stóp (4724 m) | 14600 stóp (4450 m) |
Sufit zawisu | 12400 stóp (3780 m) | 11350 stóp (3459 m) |
Pojemność paliwa | 188+ galonów amerykańskich (710+ l) | 188+ galonów amerykańskich (710+ l) |
Zasięg | 378 mil morskich (434 mil, 700 km) | 324 mil morskich (372 mil, 600 km) |
Pusta waga | 5097 funtów (2312 kg) | 5305 funtów (2406 kg) |
Maksymalna masa startowa | 8400 funtów (3810 kg) | 9300 funtów (4218 kg) |
Numer seryjny | 23001–23038 | 49001–49123+ |
Źródła: Airliners.net, helikopterdirect.com, AircraftOne.com
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce