Dzwonek 430 - Bell 430

Dzwonek 430
NNK Bell430 JA05TV (przycięte).jpg
Bell 430 firmy Nakanihon Air Service z płozami do lądowania
Rola Helikopter wykonawczy/użytkowy
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Helikopter dzwonkowy Textron
Pierwszy lot 25 października 1994
Wprowadzenie 1995
Wytworzony 1996-2008
Liczba zbudowany 136
Opracowany z Dzwonek 222/230

Bell 430 jest amerykański dwusilnikowy lekki średnich helikopter zbudowany przez Bell Helicopter . Jest to rozbudowany i potężniejszy rozwój Bell 230 , który z kolei bazował na wcześniejszym Bell 222 .

Rozwój

Podczas opracowywania przeprojektowanego Modelu 222 jako 230, Bell rozpoczął wstępne prace projektowe nad rozciągniętą pochodną z czterołopatowym wirnikiem głównym w 1991 roku. Bell 430 został oficjalnie wprowadzony na rynek w lutym 1992 roku, z dwoma prototypami zmodyfikowanymi z Bell 230s. Pierwszy z nich poleciał w nowej konfiguracji 25 października 1994 r., a drugi prototyp, wyposażony w pełny zestaw awioniki 430, odbył lot 19 grudnia 1994 r.

Produkcja Bell 230 zakończyła się w sierpniu 1995 roku, a rozpoczęto produkcję 430. Pierwsze 430 samolotów produkcyjnych zostało ukończonych w tym samym roku. Kanadyjski certyfikat przyznano 23 lutego 1996 roku. Dostawy rozpoczęły się w połowie 1996 roku.

W dniu 24 stycznia 2008 r. Bell ogłosił plany zakończenia produkcji swojego Modelu 430 po wypełnieniu zobowiązań w 2008 r. Produkcja zakończyła się po ukończeniu 136 śmigłowców, z których ostatni został dostarczony w maju 2008 r.

Projekt

Bell 430 posiada kilka znaczących ulepszeń w stosunku do 230, z których najbardziej znaczącym jest nowy czterołopatowy, bezłożyskowy, kompozytowy wirnik główny bez zawiasów. Chociaż zarówno 230, jak i 430 są napędzane silnikami turbowałowymi Rolls-Royce (Allison) 250, silniki 430 są o 10% mocniejsze. Inne zmiany obejmują rozciągnięty kadłub o długości 1 stopy i 6 cali (46 cm), zapewniający dwa dodatkowe siedzenia, opcjonalny pokład lotniczy EFIS oraz wybór płozy lub chowanego podwozia kołowego.

Typowa konfiguracja obejmuje dziesięć miejsc, w tym pilota i drugiego pilota z ośmioma pasażerami w głównej kabinie za nimi w trzech rzędach siedzeń. Oferowane są sześcio- i ośmiomiejscowe układy executive. W roli EMS może przewozić jednego lub dwóch pacjentów na noszach z odpowiednio czterema lub trzema opiekunami medycznymi. Maksymalna nośność zewnętrzna wynosi 3500 funtów (1585 kg).

Historia operacyjna

Bell 430 wszedł do służby w 1996 roku. W 1998 roku około 50 Bell 430 było w służbie z 9000 godzin lotu.

3 września 1996 r. Amerykanie Ron Bower i John Williams pobili rekord śmigłowca dookoła świata drugim Bell 430, lecąc z Wielkiej Brytanii na zachód w czasie 17 dni, 6 godzin i 14 minut.

Operatorzy

Dzwonek 430

Wojskowy

 Bułgaria
 Republika Dominikany
Śmigłowiec policji stanowej Louisiana Bell 430 Patrol Pa
 Ekwador

Cywil

 Indonezja
 Stany Zjednoczone

Wypadki

2 września 2009 r. rząd Andhra Govt. Bell 430 przewożący premiera YS Rajasekharę Reddy'ego i jego oddział z Andhra Pradesh w południowych Indiach zaginął na lokalnym odcinku lasu. Zwęglony wrak został znaleziony następnego ranka, rozbity na szczycie wzgórza w Nallamala Hills .

21 stycznia 2021 r. Netcare 911 rozbił się w RPA, zabijając wszystkich pięciu na pokładzie. To był helikopter medyczny.

Specyfikacje

Bell 430 obraz ortograficzny.svg
Porównanie Bell 230 i Bell 430
Model 230 430
zapowiedziany 1990 1991
Pierwszy lot 12 sierpnia 1991 25 października 1994
Atestowany Marzec 1992 23 lutego 1996
Dostarczono Listopad 1992 1996
Siedzenia 2 (pilot i drugi pilot) + 5–6 pasażerów 2 + 6–8
Wysokość 11 stóp 8 cali (3,56 m) 12 stóp 3 cale (3,73 m)
Długość kadłuba 42 stopy 3 cale (12,88 m) 44 stopy 1 cal (13,44 m)
Średnica wirnika 42 stopy (12,80 m)
Długość całkowita 50 stóp 3 cale (15,32 m)
Silnik (2×) Allison 250C30G2 Rolls-Royce 250-C40B
Moc (2×) 700 KM (520 kW) 783 KM (584 kW)
Maks. prędkość 140 węzłów (161 mph, 260 km/h) 140 węzłów (161 mph, 260 km/h)
Szybkość wznoszenia 1600 stóp/min (8,13 m/s) 1350 stóp/min (6,86 m/s)
Pułap serwisowy 15500 stóp (4724 m) 14600 stóp (4450 m)
Sufit zawisu 12400 stóp (3780 m) 11350 stóp (3459 m)
Pojemność paliwa 188+ galonów amerykańskich (710+ l) 188+ galonów amerykańskich (710+ l)
Zasięg 378 mil morskich (434 mil, 700 km) 324 mil morskich (372 mil, 600 km)
Pusta waga 5097 funtów (2312 kg) 5305 funtów (2406 kg)
Maksymalna masa startowa 8400 funtów (3810 kg) 9300 funtów (4218 kg)
Numer seryjny 23001–23038 49001–49123+

Źródła: Airliners.net, helikopterdirect.com, AircraftOne.com

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Bibliografia

Linki zewnętrzne