John Hargreaves (wczesny przewoźnik kolejowy) - John Hargreaves (early railway operator)

John Hargreaves JP (22 października 1800 – 18 grudnia 1874) był angielskim przewoźnikiem , przedsiębiorcą kolejowym i przedsiębiorcą produkcyjnym. John i jego ojciec, zwany także Johnem Hargreavesem , byli przewoźnikami w północno-zachodniej Anglii w czasie, gdy budowano koleje i odciągano interesy od kanałów .

Życie osobiste

John Hargreaves urodził się 22 października 1800 in Lancashire , Anglia . Poślubił Marię Hick (ur 1813), córka Benjamina Hicka of Benjamin Hicka & Sons , w dniu 19 października 1836 in Kościół parafialny św Piotra , Bolton le Moors .

Hargreaves mieszkali w Bolton , początkowo w Newport House, a następnie w Rose Hill. Hargreaves pełnił funkcję radnego miejskiego w latach 1845-1848 i był miejscowym magistratem . W późniejszych latach Hargreaves kupili Selwood Park Estate w Sunninghill, Berkshire .

Hargreaves zmarł w 1874 roku, w wieku 74 lat, pozostawiając ośmioro ocalałych dzieci i wdowę po nim dobrze utrzymaną, a jego majątek wynosił 600 000 funtów.

Przewoźnik kolejowy

W latach 30. XIX wieku Hargreaves był już uznanym przewoźnikiem z siedzibą w Castlefield Wharf w Manchesterze nad kanałem Bridgewater . W tych wczesnych dniach kolei nie było ustalonego sposobu zarządzania i obsługi kolei, ale istniała „od dawna przyjęta zasada, że ​​autostrada powinna być otwarta dla wszystkich. Przewoźnicy o ustalonej pozycji byli dopuszczeni do udziału w towarach kolejowych przy użyciu pojazdów własnych lub pojazdów przedsiębiorstw kolejowych, chociaż zakres, w jakim mogą to robić, różnił się znacznie w zależności od linii.

Liverpool & Manchester kolejowy (L & MR), który zdecydował się przeprowadzić wszystkie towary na własny rachunek i uwzględniają wszystkie nośniki, mimo zakontraktowanych z Hargreaves tak że miał wyłączne prawo do całego ruchu do Bolton i Leigh, tworząc w ten sposób monopol .

Bolton and Leigh Railway pierwotnie została otwarta dla ruchu towarowego w 1928 roku i początkowo sama przewoziła towary, chociaż umożliwiała osobom prywatnym pracę na własnych wagonach. W 1831 r., kiedy Bolton and Leigh Railway oraz nowo wybudowana linia łącząca Kenyon i Leigh Junction Railway zostały otwarte, umożliwiając przejazd pociągów do iz Bolton do Liverpoolu i Manchesteru przez Liverpool i Manchester Railway, obie linie wydzierżawiły swoją działalność wyłącznie Hargreaves , który w tym czasie posiadał około 200 wagonów, a nawet dostarczał lokomotywy.

Ransom donosi, że „trwał przez lata spór o to, w jakim stopniu kolej parowa powinna albo przyjmować przewoźników, aby uniknąć monopolu i utrzymywać niskie stawki, albo nie powinna ich dopuszczać, aby wszystkie pociągi i pojazdy znajdowały się pod kontrolą kolei w interesie bezpieczeństwa… Niemniej jednak wagon „ prywatnego właściciela ” stał się cechą kolei w Wielkiej Brytanii i do dziś przypomina, że ​​koleje publiczne były pierwotnie uważane za autostrady otwarte dla wszystkich”.

Hargreavesowi i jego ojcu zaoferowano w 1834 r. dzierżawę ładunków na Wigan Branch Railway , ale nie spodobały im się oferowane stawki i odmówili, składając kontrofertę, która została zaakceptowana przez powstałą w międzyczasie North Union Railway . przez połączenie Wigan Branch Railway oraz Preston and Wigan Railway .

19 lutego 1841 Hargreaves został przewoźnikiem Bolton & Preston Railway i mniej więcej w tym samym czasie Lancaster & Preston Junction Railway . Hargreaves kontynuował działalność jako przewoźnik kolejowy do 1845 roku, kiedy trasa Bolton- Kenyon została wchłonięta przez Grand Junction Railway (GJR). GJR rozwiązał umowy przewoźnika 31 grudnia 1845 r.

Od 1840 do 1843 Hargreaves był przewodniczący z Bolton i Preston Kolei . Hargreaves jest wymieniony jako dyrektor Blackburn Railway oraz Lancashire and Yorkshire Railway w 1858 roku.

Chociaż Hargreaves zajmował się głównie transportem towarowym, nadal świadczył usługi pasażerskie między Bolton i Kenyon, gdzie pasażerowie przesiadali się do Liverpool i Manchester Railway. Był pionierem innowacyjnych operacji pasażerskich, oferując wycieczki koleją. W 1841 organizował niedzielne wycieczki z Bolton do Liverpoolu, a później reklamował wycieczki do Manchesteru i Londynu.

Inne zainteresowania

Hargreaves i trzej jego bracia byli również zaangażowani w handel bawełną , tworząc spółkę John Hargreaves and Brothers, The Victoria Cotton Mills, Fletcher Street.

Hargreaves nabyte kopalni w Coppull , Chorley, w 1842 roku, a on wynajął sąsiedniej kopalni w Burgh; pracował w kopalni Coppull do 1862 roku. Hargreaves używał własnego taboru kolejowego do transportu węgla do Preston przez North Union Railway , a kiedy przestał być przewoźnikiem kolejowym w 1845 roku, zatrzymał dwie lokomotywy do kontynuowania przewozu węgla.

W 1845 roku Hargreaves utworzył spółkę z Johnem Hickiem , który po śmierci ojca przejął firmę inżynieryjną Benjamin Hick & Sons . Firma miała siedzibę w Soho Foundry, Crook Street, Bolton. Hargreaves opuścił firmę w kwietniu 1850 roku.

Zobacz też

• Sans Pareil

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia