Międzynarodowy Mistrz Formuły - International Formula Master
Kategoria | Pojedyncze siedzenia |
---|---|
Kraj | Europa |
Inauguracyjny sezon | 2005 |
Fałdowy | 2009 |
Kierowcy | 23 (2009) |
Drużyny | 10 (2009) |
Konstruktorzy | Tatuus |
Dostawcy silników | 2,0 litrowa Honda |
Dostawcy opon | |
Mistrz ostatnich kierowców | Fabio Leimer |
Mistrz ostatnich drużyn | JD Motorsport |
International Formula Master , znana również jako Formuła Super 2000 , była europejską formułą jednomiejscową dla juniorów . Seria została pomyślana jako konkurent Formuły 3 i zadebiutowała w Walencji w 2007 roku. Europejski kanał telewizyjny Eurosport wspierał serię, a seria regularnie wspierała Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych podczas europejskich wyścigów.
Mistrzostwa rozpoczęły się w 2005 roku jako 3000 Pro Series , organizowane przez Peroni Promotion z siedzibą we Włoszech; używał podwozia Lola B99/50 obok samochodów z 2002 roku. Organizacja MTC przejęła kontrolę na rok 2006 i przemianowała ją na F3000 International Masters , prowadząc serię wsparcia dla WTCC. W 2007 roku seria ta zmieniła przepisy, a N.Technology prowadzi teraz operacje techniczne dla Organizacji MTC i została Międzynarodowym Mistrzem Formuły. N.Technology był wcześniej zaangażowany w sporty motorowe jako zespół fabryczny Alfa Romeo .
Historia
Sezon 2010 miał być czwartym pod nazwą International Formula Master. Podobnie jak w poprzednich sezonach, seria miała wspierać Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych , składające się z siedmiu podwójnych wyścigów rozpoczynających się 22 maja na Autodromo Nazionale Monza we Włoszech, a kończących się 19 września na torze Circuit de Valencia . Miał to być pierwszy rok, w którym seria zawierała drugorzędną klasę lekką i miała być transmitowana na żywo w Eurosporcie . Odbyły się dwie sesje testowe 6 listopada i 7 listopada 2009 roku na Hungaroring . Nico Müller i Philip Forsman byli najszybszymi kierowcami każdego dnia, co ostatecznie okazało się ostatnim wyjazdem samochodu IFM.
Miejsca
Mistrzostwa składały się z ośmiu imprez, z których każda składała się z dwóch wyścigów, które odbyły się na różnych europejskich torach. Znane miejsca, z których korzystano, to Pau we Francji, Brands Hatch w Wielkiej Brytanii, Brno w Czechach, Porto w Portugalii i Monza we Włoszech. W latach International Formula Master seria wspierała Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych w europejskich imprezach.
Przepisy techniczne i sportowe
Seria była serią jednej marki, w której dozwolony był tylko jeden typ samochodu – Formuła 2000 wyprodukowana przez Tatuus. Samochody były napędzane wolnossącym silnikiem Honda K20A , zbudowanym zgodnie z przepisami FIA S2000 o mocy około 250 KM.
Harmonogram wydarzeń
Każdy wyścigowy weekend rozpoczynał się w piątek dwiema 45-minutowymi sesjami treningowymi i 30-minutową sesją kwalifikacyjną, która decydowała o pozycji startowej do pierwszego wyścigu. Były dwie rasy; jeden na około 75 km w sobotę i jeden na około 100 km w niedzielę.
Po zaledwie jednej sesji kwalifikacyjnej kolejka do drugiego wyścigu została określona na podstawie wyników pierwszego wyścigu. Osiem pierwszych miejsc zostało odwróconych, co dało pole position ósmemu zawodnikowi.
System oceniania
Drużyny zdobywały punkty tylko ze swoich dwóch najwyżej sklasyfikowanych samochodów. Zdobywcy biegunów wyścigu fabularnego otrzymali jeden punkt, podczas gdy zdobywca bieguna odwróconego pola nie otrzymał żadnych punktów w wyścigu sprinterskim. 19 punktów to maksymalna możliwa do zdobycia jeden kierowca podczas weekendu wyścigowego.
Międzynarodowy system punktów Formula Master za wyścig 1 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1st | 2nd | 3rd | 4. | 5th | 6. | 7th | ósmy | Najszybsze okrążenie |
10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Międzynarodowy system punktów Formula Master za wyścig 2 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1st | 2nd | 3rd | 4. | 5th | 6. | Najszybsze okrążenie | ||
6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- System punktacji w latach 2005-2008 miał dawać te same punkty dla obu wyścigów: 10-8-6-5-4-3-2-1.
Mistrzowie
Pora roku | Mistrz | Mistrz drużynowy | Mistrz klasy drugorzędnej |
---|---|---|---|
Seria 3000 Pro | |||
2005 |
Norbert Siedler Max Busnelli |
Drużyna Draco Junior | M : Iago Rego Rosende |
F3000 międzynarodowi mistrzowie | |||
2006 | Jan Charouz | System wyścigowy Charouz | M: Daniel Campos-Hull |
Międzynarodowy Mistrz Formuły | |||
2007 | Jerome d'Ambrosio | Konkurs Cram C | M: Izaak López Navarro |
2008 | Chris van der Drift | JD Motorsport | F : Marcello Puglisi |
2009 | Fabio Leimer | JD Motorsport | R : Alexander Rossi |