Historia bazy lotniczej Clark - History of Clark Air Base
Historia Clark Air Base , Filipiny , datuje się na koniec 19 wieku, kiedy to został rozstrzygnięty przez filipińskich sił zbrojnych. Stany Zjednoczone stały się obecne na przełomie XIX i XX wieku.
Amerykanie najpierw przyjeżdżają do Angeles
Pod koniec XIX wieku brytyjska firma pracująca w ramach kontraktu z hiszpańską administracją kolonialną ukończyła budowę kolei Manila - Dagupan, która w czasie zwycięstwa Ameryki nad Hiszpanami nadal stanowiła najlepszy środek transportu w Luzon. Po incydentach, które doprowadziły do rozpoczęcia działań wojennych między Stanami Zjednoczonymi a Filipinami i wycofania się Emilio Aguinaldo na północ z Manili, siły amerykańskie próbowały przejąć kontrolę nad tą cenną linią komunikacji. Armia Filipińska , licząca około 15 000, była równie zdeterminowana, by bronić tego ważnego ogniwa iw 1899 r. Stoczyła serię nieudanych bitew z siłami USA.
17 marca 1899 r. Generał Aguinaldo przeniósł siedzibę swojego rządu z Nueva Ecija do miasta Angeles , leżącego okrakiem na linii kolejowej Manila-Dagupan, i tam 12 czerwca 1899 r. Obchodził pierwszą rocznicę powstania Republiki Filipińskiej. Rząd republikański pozostawał pod silną presją amerykańskiego natarcia, aw lipcu Aguinaldo ponownie przeniósł swój rząd, tym razem do miasta Tarlac , położonego dalej na północ.
Bitwa o Angeles rozpoczęła się 13 sierpnia 1899 roku i trwała trzy dni. Na przeciw VIII Korpusowi Armii Stanów Zjednoczonych , dowodzonym przez generała majora Arthura MacArthura , znajdowały się siły filipińskie pod dowództwem generała brygady Maximino Hizona, Servillano Aquino, Pio del Pilar, Venancio Concepcion i Tomasa Mascardo. Walka była zacięta i krwawa i chociaż pułkownik Alberto San Miguel i generał Makabulos przywieźli nowe posiłki, Filipińczycy w końcu musieli się wycofać. Zajęli pozycje po stronie Mabalacat rzeki Abacan i pozostali tam do 5 listopada, kiedy to ruchy flankujące amerykańskiej kawalerii sprawiły, że te pozycje stały się nie do utrzymania. Po ostatnim, krwawym starciu 5 dnia, siły filipińskie wycofały się na północ. W międzyczasie siły amerykańskie zajęły już Angeles.
Początkowo amerykańska okupacja Angeles była uważana za tymczasową, a żołnierze mieszkali w namiotach, tymczasowych schronieniach lub w samym mieście. Od połowy sierpnia do ostatniej akcji w dniu 5 listopada 1899 r. Warunki wojenne istniały, ponieważ siły tylnej straży Aguinaldo zajmowały pozycje tuż po drugiej stronie rzeki Abakan.
Fort Stotsenburg
- Zobacz Fort Stotsenburg
Początki: lata 1910
Amerykańskie siły powietrzne na zachodnim Pacyfiku zaczęły się w marcu 1912 roku, kiedy porucznik Frank Lahm założył filipińską szkołę lotniczą z jednym samolotem. Pięć lat później miała się rozpocząć budowa pierwszych pięciu z ośmiu hangarów. Ostatnie trzy hangary miały zostać ukończone przez 3d Aero Squadron armii amerykańskiej w 1919 roku. Dywizjon ten był pierwszą jednostką lotniczą Clarka Fielda. Członkowie eskadry rozpoczęli wyczerpującą pracę przy budowie pierwszego pasa startowego w Forcie Stotsenburg w 1919 roku. To lotnisko zostanie nazwane imieniem majora Harolda M. Clarka ; po ukończeniu Clark Field stał się jedynym amerykańskim lotniskiem na zachód od Hawajów.
De Havilland DH-4 jako pierwszy samolot US Army, który będzie wykorzystany w Clark Field, przybywających w 1919 roku to DH-4 był pilotowany przez majora Roy Brown, dowódca Dywizjonu Aero 3D i, jak to było w zwyczaju w ciągu dnia, nosił osobiste insygnia.
Raczkujący Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych został zmuszony do korzystania z różnych samolotów z różnych źródeł, aby utrzymać swoje jednostki w mocy. Około 1920 r. Na Clark Field zostały rozmieszczone francuskie egzemplarze SPAD S.VII z I wojny światowej .
Obudowa na podstawie
Pierwsi lotnicy w Clark Field zbudowali swoje „dormitoria” we wrześniu 1919 roku. Dwudziestoosobowe namioty ustawiono pod baldachimem z trawy cogon , która chłodziła wnętrza. Do 1920 r. Pokoje dla pojedynczych żołnierzy z 200 miejscami noclegowymi z naturalną klimatyzacją zapewnianą przez duże, nieosłonięte okna zastąpiły oryginalne namioty 3d Aero Squadron.
Po założeniu Clark Field potrzebne były nowe kwatery rodzinne i kawalerskie. W 1920 r. Ukończono budowę ośmiu „stodół” w pobliżu dzisiejszego skrzyżowania Dau Avenue i Marrat Highway.
Lata dwudzieste XX wieku
Do połowy lat dwudziestych XX wieku ukończono początkowe etapy budowy w Clark, takie jak hangary lotnicze i budynki pomocnicze. Do tego czasu ukończono także koszary szeregowe, kwaterę oficerską dla kawalerów i osiem „stodół” wzdłuż dzisiejszej Marratt Highway.
W latach dwudziestych XX wieku wprowadzono dwupłatowiec Martin MB-2, który następnie był szeroko stosowany w operacjach Clark Field. US Army Air Service kontyngent na Filipinach składała się z 28 Bombardowanie i 3 Pursuit dywizjonu, tworząc 4. Grupa kompozytowych.
W tym dziesięcioleciu generał Aguinaldo miałby również okazję odwiedzić Fort Stotsenburg i lotnisko Clark. Służył na Filipinach podczas wojny filipińsko-amerykańskiej, generał Billy Mitchell ponownie odwiedził Fort Stotsenburg w 1924 r. Podczas trwającego 9 miesięcy przeglądu obrony powietrznej Pacyfiku. Podczas tej wizyty Mitchell udzielił latającej lekcji przywódcy rewolucji filipińskiej , generałowi Emilio Aguinaldo, którego pomógł schwytać.
W latach dwudziestych 2 batalion 24. pułku artylerii polowej został aktywowany i regularnie udawał się do Camp O'Donnell na ćwiczenia strzeleckie lub do Lingayen w Pangasinan na manewry ze wszystkimi siłami amerykańskimi opartymi na Luzon. Pułk ten składał się z filipińskich skautów, na czele których stali oficerowie wywodzący się z regularnej armii lub z szeregów oficerów filipińskich, którzy brali udział w West Point .
Lata 30
Martin B-10 stacjonował w Clark Field wraz z 28.Eskadrą Bombardowania pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Kiedy 28. otrzymał nowe B-17 , trzy z tych bardzo przestarzałych B-10 zostały przekazane do filipińskiego korpusu powietrznego .
II wojna światowa: lata czterdzieste
Japoński atak
8 grudnia 1941 r. Generał Douglas MacArthur , który niedawno został wezwany z powrotem do czynnej służby i dowódcą wszystkich sił amerykańskich i filipińskich, wiedział o ataku na Pearl Harbor od około piątej rano, ale nalegał na opóźnienie wszelkich wrogich sił zbrojnych. działać przez siły pod jego dowództwem, dopóki Japończycy nie dokonają jawnego ataku na Filipiny, zgodnie z instrukcjami otrzymanymi od generała George'a Marshalla w Waszyngtonie. Jest również prawdopodobne, że MacArthur był pod wpływem swojego bliskiego przyjaciela prezydenta Filipin Manuela Quezona, który chciał, aby Filipiny pozostały neutralne, a tym samym uniknęły japońskiego ataku. Generał dywizji Lewis H. Brereton , dowódca sił powietrznych Dalekiego Wschodu , spotkał się z generałem dywizji Richardem Sutherlandem, szefem sztabu MacArthura, i na próżno przekonywał, że jego bombowce w Clark powinny mieć możliwość uderzenia w cele wojskowe na Tajwanie , z którego wszyscy uważali nadejdzie japoński atak. W międzyczasie B-17 w Clark zostały najpierw załadowane amunicją przeciw okrętom. Później ten rozkaz został odwołany, a różne bomby zostały wysłane do użycia przeciwko japońskim lotniskom na Tajwanie. Ostatecznie Brereton otrzymał pozwolenie na wysłanie jednego B-17 na misję zwiadowczą na północ. Kiedy nadszedł atak na Clark Field , ekipy konserwacyjne przygotowywały jeden samolot zwiadowczy, zmieniając ładunek bomb w pozostałych B-17 i tankując myśliwce, które właśnie wróciły z patrolu. Załogi samolotu jadły lunch. Siedzieli kaczki.
W dniu 8 grudnia 1941 r. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych na Dalekim Wschodzie składały się z 19. Grupy Bombardowej (ciężkiej) pod dowództwem pułkownika Eugene L. Eubanka pod Clark i 24 Grupy Pościgowej pod dowództwem pułkownika Orrina L. Glovera, również pod Clark. XIX miał
- 3 B-17 przydzielone i składające się z 28 i 30 eskadr (8 B-17 i 2 B-18) na Del Monte Field na Mindanao , w sumie 13 jednostek
- 24 Grupa Pościgowa ze swoimi przestarzałymi 18 P-35 znajdowała się w pobliskim Del Carmen Field , obecnie Basa Air Base , 18 jednostek
- 24.Grupa składała się z 3. Dywizjonu Pościgowego (18 P-40 Es) w Iba oraz 17 i 21 Dywizjonu, po 18 P-40E każdy, w Nichols Field w Manili, obecnie w bazie lotniczej Villamor , łącznie 54 jednostki
- 2. Eskadra Obserwacyjna miała również samoloty O-46 i O-52 w Clark
- Aktywa Korpusu Lotniczego Armii Filipińskiej były stare i nieliczne: 42 trenerów PT-13 , 12 myśliwców P-26 i trzy B-10, w sumie 57 jednostek.
Łączna liczba dostępnych samolotów wojskowych w tym momencie wynosiła ponad 142 samoloty (nie licząc O-46 i O-52). W ciągu kilku godzin, pomimo heroicznych wysiłków, prawie wszystkie te samoloty, z wyjątkiem tych rozmieszczonych na Mindanao, zniknęły.
Kapitan Boyd Wagner , pochodzący z Nanty Glo w Pensylwanii , był dowódcą 17. Eskadry Pościgowej 8 grudnia 1941 r., Kiedy Japończycy zaatakowali Clark Field i stał się jednym z pierwszych amerykańskich pilotów, którzy zaatakowali wroga w powietrzu. Pod koniec miesiąca został pierwszym amerykańskim asem podczas II wojny światowej, kiedy zestrzelił swój piąty japoński samolot. Wagner High School i Wagner Middle School zostały nazwane na cześć kapitana Wagnera, który zaoferował Amerykanom rzadkie „jasne” miejsce w skądinąd ponurych wiadomościach o obronie Filipin.
Po japońskich atakach powietrznych na Clark Field i inne obszary wojskowe na Filipinach w dniu 8 grudnia 1941 r., A następnie lądowaniu japońskich sił lądowych na Luzon, generał Douglas MacArthur aktywował War Plan Orange . Plan ten zakładał stopniowe wycofywanie sił amerykańskich i filipińskich na południe, poza kilka pozycji obronnych (z których jedna przebiegała przez Tarlac, na północ od Clark) na Półwysep Bataan , gdzie mogły oczekiwać na posiłki z Hawajów i USA. oblicze ogromnie przytłaczającej liczby i strasznych warunków bojowych dowiodło ponad wszelką wątpliwość możliwości niesprawdzonych sił alianckich . W pewnym momencie w tym okresie, na początku 1942 roku, filipiński generał brygady Vicente Lim założył swoją kwaterę główną w chlewie.
Po upadku amerykańsko-filipińskich linii obrony na Bataanie i decyzjach o ogłoszeniu Manili miastem otwartym w celu zakończenia obrony Corregidor , amerykańscy i filipińscy jeńcy wojenni zostali poprowadzeni na muszce z powrotem na Półwysep Bataan do San Fernando, Pampanga, około godziny 11. km na południe od Fort Stotsenburg. Tutaj zostali wciśnięci do wagonów kolejowych i przewiezieni do Camp O'Donnell, niedaleko Capas, Tarlac , około 15 mil na północ od Fort Stotsenburg.
Batański Marsz Śmierci
Tysiące filipińskich żołnierzy i setki żołnierzy amerykańskich zmarło z powodu ran podczas niesławnego marszu śmierci Bataan . Inni zostali brutalnie zamordowani przez wojska japońskie, kiedy nie mogli nadążyć. Ludzie z Bataan Death March przechodzili obok głównej bramy bazy lotniczej Clark, gdy żołnierze podążali w kierunku torów kolejowych na północ. Później, po ich wstępnym uwięzieniu w Camp O'Donnell, większość amerykańskich jeńców wojennych przeniesiono do Cabanatuan , podczas gdy ich filipińscy towarzysze pozostali w Camp O'Donnell.
Niektórzy z amerykańskich więźniów internowanych w Camp O'Donnell zostali wysłani do Fort Stotsenburg i zmuszeni do pracy fizycznej na rzecz swoich japońskich zdobywców. Ci więźniowie zostali uznani za szczęśliwych, ponieważ pozostali, którzy pozostali w O'Donnell lub Cabanatuan, zostali przeniesieni na frachtowcach do japońskich obozów pracy niewolniczej na wyspach macierzystych. Japończycy odmówili oznaczenia tych statków odpowiednimi insygniami, a wielu z nich padło ofiarą amerykańskich okrętów podwodnych, których załogi nie miały pojęcia, że wrogie statki, które wysłali na dno, przewoziły na pokładzie Amerykanów. (Zobacz także statki piekielne ).
Od 1903 do 1942 roku siły amerykańskie wykorzystywały Lily Hill głównie jako punkt obserwacyjny, a Japończycy poszli w ich ślady, gdy zajęli Clark. Podczas amerykańskiego ataku na Clark pod jego powierzchnią wykopano tunele i od tego momentu Japończycy dokonali ostatecznej obrony. Po drugiej wojnie światowej USAF ustanowiło pierwszą jednostkę ostrzegania i kontroli samolotów, która pozostała na szczycie, aż do przeniesienia jej do stacji lotniczej Wallace w Poro Point na wybrzeżu Zatoki Lingayen w grudniu 1962 r. W 1955 r. Poszycie na Lily Hill zostało spalone. , ujawniając szczątki dwóch japońskich samolotów i wiele mniejszych artefaktów świadczących o silnej obronie Clarka przez Japonię.
Miejsce urodzenia Kamikaze
Znacznik określający miejsce narodzin Kamikaze znajduje się 2 mile (3,2 km) na północ od miasta Mabalacat na autostradzie MacArthur, wzdłuż wschodniego obwodu Clarka. Podczas wojny amerykańscy wyzwoliciele myśleli, że te samobójcze samoloty lecą z północnego Luzonu, ale podczas powojennych przesłuchań japońscy lotnicy twierdzili, że ataki miały miejsce na Clark Field. Fakt ten został następnie potwierdzony: dwóch pilotów Kamikaze latało okrężnymi trasami, aby ominąć patrole myśliwców USA, przez co pozostawiło wrażenie, że ataki nadeszły z północnego Luzonu.
W trakcie wyzwalania Filipin przez Amerykanów Japończycy przeprowadzili szeroko zakrojone operacje przeciwlotnicze z Clark Field. Japońscy piloci Kamikaze również operowali z pasa startowego na północ od Clark, w pobliżu Mabalacat, Pampanga, przeciwko sprzymierzonym żeglugom. Podczas wyzwolenia Filipin Amerykanie intensywnie zbombardowali Clarka, tak więc po raz drugi w ciągu zaledwie kilku lat baza znalazła się pod silnym atakiem.
Powojenne śledztwa wykazały, że od początku alianckich ataków lotniczych na pola Clark, Nichols i Nielson w październiku 1944 r. Do lutego 1945 r. 1505 japońskich samolotów zostało wycofanych z akcji na ziemi. W Clark ciężkie ataki bombowców zmusiły Japończyków do rozproszenia warsztatów naprawczych, magazynów i jednostek konserwacyjnych, rozpraszając je aż do Bamban . Czasami części były ukrywane lub nawet zakopywane, często stają się niedostępne później. Jeden ze schwytanych samolotów japońskich potrzebował tylko jednego z gaźników zakopanych w Mabalacat, aby był gotowy do lotu. W rzeczywistości, kiedy wojska alianckie zdobyły Mabalacat, znaleźli ponad 200 silników lotniczych, z których część nigdy nie była rozpakowana.
201 Dywizjon Myśliwski, Fuerza Aérea Expedicionária Mexicana
Podczas II wojny światowej Korpus Lotniczy Armii Stanów Zjednoczonych podjął się szkolenia kilku kontyngentów personelu z wielu krajów Ameryki Środkowej i Południowej. Największy z tych kontyngentów dostarczyła Brazylia , na drugim miejscu znalazł się Meksyk . P-47 Thunderbolt wyposażonej w funkcję 201 Meksykański Dywizjon Myśliwski z Fuerza Aérea Expedicionária Mexicana przybył na Filipiny na początku 1945 roku i uczestniczył w Luzon kampanii , jak również w kolejnych operacjach przeciwko Formosa .
Ataki z ukrycia i japońska obrona Clarka
Po ataku powietrznym na Clark Field z 8 grudnia 1941 roku i decyzji MacArthura o wycofaniu się na Bataan, siły amerykańskie opuściły Fort Stotsenburg. W ten sposób, z wyjątkiem samego lotniska, oszczędzono bazie zniszczeń wojennych. Kiedy pod koniec 1944 roku rozpoczął się amerykański kontratak na Stotsenburg, Japończycy podjęli decyzję o obronie bazy za wszelką cenę. Od początku do końca obrona trwała ponad miesiąc. Chociaż 37. Dywizja Piechoty 6. Armii ogłosiła, że Clark Field i Fort Stotsenburg zostały „wyzwolone” 31 stycznia 1945 r., Resztki japońskich sił ukrywających się u podnóża Zambales na zachód od pola nadal mogą wyrządzić pewne szkody. Uszkodzenia bazy w wyniku przedłużających się walk były rozległe.
Rekonstrukcja: koniec lat czterdziestych i pięćdziesiątych XX wieku
Po II wojnie światowej Clark Field przeżywał boom budowlany, a baraki, budynki operacyjne i magazyny były budowane w zawrotnym tempie. W tym okresie zbudowano „baraki wyzwolenia”, w których mieszkali żołnierze, budynek bazowy, budynek poczty, kino plenerowe, NCO Open Mess i pole golfowe Clark AB, niegdyś jedno z najlepszych pól golfowych na dowolna amerykańska instalacja wojskowa na świecie oraz renowacja restauracji oficerskiej i otwartego mesu oficerskiego bazy lotniczej Clark (CABOOM). Powstawałyby także obiekty religijne.
Kwatera główna bazy Clarka była nazywana „Małym Pentagonem”, ponieważ składała się z pięciu długich kwonsetowych chat rozchodzących się promieniście z centralnego obszaru. Został zbudowany przy Henry Avenue na wschodnim krańcu placu defiladowego w 1947 roku jako biura administracyjne w miejscu pierwotnego szpitala pocztowego z 217 łóżkami, datowanego na wrzesień 1903 roku. Za szpitalem znajdowało się otwarte pole, na którym wypasano konie. ćwiczenia żołnierzy i kawalerii. Stare domy, które nadal znajdowały się w okolicy, służyły jako kwatery lekarzy. Na terenie filipińskiego biura telefonii dalekobieżnej znajdowały się kwatery pielęgniarek. W okresie okupacji japońskiej stary szpital służył zarówno jako ambulatorium, jak i koszary. Żołnierze podgrzewali wodę do kąpieli w dużych stalowych bębnach bezpośrednio przed budynkiem. Lekarze i ich rodziny zajmowali stodoły skupione wokół szpitala. Wraz z przyjęciem zmienionego porozumienia w sprawie baz wojskowych z 1979 r. I ustanowieniem filipińskiej suwerenności nad Clark AB, kwatera główna bazy została przeniesiona do budynku kompleksu bazy lotniczej Clark na skrzyżowaniu autostrad Bong i Dyess. W 1986 r. Robotnicy rozpoczęli wyburzanie Pentagonu, aby stworzyć nowy budynek dowództwa Grupy Wsparcia Bojowego.
Pod koniec II wojny światowej Clark Field, podobnie jak wiele innych baz amerykańskich na zachodnim Pacyfiku, stało się wysypiskiem sprzętu uszkodzonego w bitwach. Clark był głównym wysypiskiem samolotu P-38 „Lightnings”, ostoją alianckich sił powietrznych na Pacyfiku. Po pozbyciu się całego nadającego się do użytku materiału samoloty te zostały po prostu wepchnięte do gigantycznych dołów i pokryte brudem. Takie „cmentarzyska” istnieją w kilku miejscach na Clark i czasami nowe wysiłki konstrukcyjne prowadzą do ponownego odkrycia jednego lub więcej z tych prawie całkowicie rozłożonych samolotów i sprzętu.
Od wojska do lotnictwa
Clark Field pozostawał wojskową bazą lotniczą do maja 1949 r., Kiedy to jego obiekty zostały przekazane siłom powietrznym Stanów Zjednoczonych. Wcześniej w Clark odbywały się już prace związane z budową samolotów, skrzydeł powietrznych i obiektów konserwacyjnych. 14 sierpnia 1948 roku w Clark zorganizowano 18. Skrzydło Myśliwskie .
We wczesnych latach pięćdziesiątych zbudowano większy, bardziej nowoczesny obiekt położony wzdłuż O'Leary Avenue, w pobliżu skrzyżowania z Dyess Highway, aby pomieścić Clark Base Exchange. W tej strukturze ostatnio mieścił się Philippine Area Exchange Arcade, konglomerat biznesów koncesjonariuszy.
Centrum rekreacyjne Silver Wing, zbudowane w 1949 r., Zapewniało szereg zajęć dla przydzielonego personelu i osób na ich utrzymaniu, w tym wycieczki, instruktaż muzyczny, turnieje szachowe , karciane i bilardowe . W tym dużym budynku miejsce zajmowało również bazowe biuro telegraficzne.
Nazwany na cześć porucznika Colina P. Kelly'ego, pilota B-17, który zginął w akcji przeciwko Japończykom podczas obrony powietrznej Filipin, Kelly Theatre został otwarty w 1953 roku. drugi to teatr Bobbitt w pobliżu głównej stacji wymiany. Kelly Theatre znajdował się tuż przy Dau Avenue, w sąsiedztwie Kelly Cafeteria.
Otwarta mesa lotników powstała w Budynku 5721 na Bong Highway w 1954 roku. Początkowo znany jako „Lower 4 Club” (w odniesieniu do rangi), obiekt ten otrzymał później nazwę Coconut Grove .
Duży stadion, który znajduje się na południowy zachód od „głównej bazy”, został ukończony w 1955 r. Pierwotnie miska została nazwana Stadionem Sebille na cześć majora Louisa J. Sebille'a, zdobywcy Medalu Honoru , który zginął w akcji w Korei. 5 sierpnia 1950 r. Ponieważ wyznaczenie nigdy nie było oficjalne, później zmieniono nazwę obiektu. Chociaż Bamboo Bowl był gospodarzem wielu wydarzeń sportowych i rozrywkowych, „godzina świecenia” Bamboo Bowl nadeszła wiosną 1975 roku, kiedy to wraz z terenami znajdowało się wielkie miasto namiotowe, które wspierało operacje „ New Life ” i „ Babylift ” . " W 1986 roku, aby uczcić pamięć siedmiu astronautów, którzy zginęli na pokładzie promu kosmicznego Challenger , stadion został przemianowany na „Challenger Field”.
Clark Veterans Cemetery
Cmentarz dla amerykańskich weteranów i filipińskich robotników został założony w pobliżu głównej bramy Clark Base w 1900 roku. Cmentarz jest w trakcie renowacji i pozostaje aktywny.
Era wojny wietnamskiej
W 1960 roku siły zbrojne USAF rozpoczęły budowę nowej, nowoczesnej regionalnej placówki medycznej w Clark. Nowy 200-łóżkowy szpital Clark AB / Regionalne Centrum Medyczne został ukończony w kwietniu 1964 roku kosztem 4,5 miliona dolarów. Nowy szpital zajmował to samo miejsce (przy Dyess Highway w pobliżu skrzyżowania z O'Leary Avenue), które było używane w tym celu przez jakiś czas. Pierwotny szpital w Fort Stotsenburg znajdował się na wschodnim krańcu placu apelowego, w miejscu, w którym obecnie znajduje się siedziba główna grupy wsparcia bojowego 3d. Było wiele spekulacji na temat paranormalnych aktywności na tej stronie, częściowo pobudzonych pojawieniem się w reality show SyFy "Ghost Hunters".
W miarę jak Stany Zjednoczone coraz bardziej zaangażowały się w wojnę w Azji Południowo-Wschodniej, rola Clarka jako bazy wspierającej stała się ważniejsza i przydzielono więcej ludzi, niż można było pomieścić w istniejących stałych kwaterach. Nawet nowe akademiki okazały się niewystarczające, aby sprostać napływowi i tak „tymczasowe” mieszkania ponownie pojawiły się w Clark.
Przed budową tej placówki w 1966 r. Przejściowi oficerowie byli zakwaterowani w quonsetowych chatach na terenie biblioteki, a kwatera kawalerska znajdowała się w rejonie wzgórza. Chambers Hall, nazwany imieniem kapitana Samuela "Buda" P. Chambers III, który zginął w akcji podczas zbliżania się do Tan Son Nhut w Wietnamie , 29 czerwca 1965 r., Znajduje się na autostradzie Bong, na zachód od Biblioteka podstawowa i na północ od placu apelowego. Zawiera 30 mieszkań dla oficerów kawalerskich i 294 pokoje dla przejściowych. Pomimo tego, że ten obiekt jest duży, podczas operacji trzynastych sił powietrznych, takich jak okresowe ćwiczenia szkoleniowe Cope Thunder , wiele osób przejściowych musi być zakwaterowanych w zakontraktowanych hotelach poza bazą.
Ośrodkiem nerwowym dla operacji lotniczych Clarka był Budynek Operacyjny Bazy. Został otwarty w 1968 roku i zastąpił wcześniejszą konstrukcję znajdującą się na tym samym obszarze. W nowym budynku znajdowała się stołówka, salon fryzjerski, licznik wysyłek, biuro pogodowe i bezpieczne centrum dowodzenia.
W międzyczasie, 3d Taktyczne Skrzydło Myśliwskie (które wcześniej znajdowało się w Bien Hoa Air Base w Wietnamie) przeniosło się do bazy lotniczej Clark w dniu 16 września 1974 roku i stało się jednostką macierzystą bazy, zastępując 405. Taktyczne Skrzydło Myśliwskie. 3d Tactical Fighter Wing odziedziczyło linię i zaszczyty po 3d Bomb Group, utworzonej w lipcu 1919 r., Kiedy ta jednostka została dezaktywowana. Jedna z jej eskadr, 3d Tactical Fighter Squadron , była pierwszą przydzieloną Clarkowi w latach międzywojennych jako 3d Aero Squadron, a później jako 3d Pursuit Squadron (Interceptor). Pościg 3d uczestniczył w daremnej próbie obrony przed japońskimi atakami lotniczymi z 8 grudnia 1941 r., Odpowiadając za prawie wszystkie samoloty wroga zestrzelone przez amerykańskie myśliwce podczas tego starcia.
Konfrontacja
Późnym latem 1968 r. Dowódca bazy, pułkownik Ernest P. Pate, po kilku nocnych brutalnych atakach na personel amerykański dokonany przez obywateli Filipin późnym latem 1968 r. Ustanowił godzinę policyjną. Władze miasta Angeles City zemściły się, ogłaszając, że całe miasto jest niedostępne dla personelu amerykańskiego, a sytuacja pogorszyła się od tego momentu. Kulminacją wydarzeń była seria demonstracji obywateli filipińskich przeciwko bazie, z których największy wybuch miał miejsce 4 października 1968 r. Ta konfrontacja oznaczała przypływ uczuć po obu stronach, a stosunki szybko wróciły do normy.
Operacja Homecoming
Wkrótce po wyborze na prezydenta USA w 1968 roku Richard M. Nixon rozpoczął długi proces negocjacji zakończenia konfliktu w Azji Południowo-Wschodniej. W tym samym czasie liczba amerykańskich sił zbrojnych w SEA była stopniowo redukowana na rzecz tego, co zaczęto określać mianem wietnamizacji tego konfliktu. Zgodnie z doktryną Nixona , Stany Zjednoczone nadal zapewniały dyplomatyczne, finansowe i logistyczne wsparcie niekomunistycznym rządom Azji Południowo-Wschodniej, ale odpowiednio zmniejszały aktywną rolę własnych sił zbrojnych w tych krajach. Jednym z najpilniejszych żądań USA było pełne uwolnienie północnowietnamskich jeńców wojennych i dokładne rozliczenie zaginionych lub zabitych w akcji żołnierzy amerykańskich. Pod koniec 1972 roku osiągnięto podstawowe porozumienie północno-wietnamsko-amerykańskie i rozpoczęto planowanie repatriacji jeńców amerykańskich. Jako główna baza wypadowa dla amerykańskiego zaangażowania w SEA, Clark Air Base została wyznaczona jako punkt początkowy, do którego jeńcy mogliby wrócić z Hanoi .
Pierwsza grupa powracających z Wietnamu przybyła do Clark około godziny 1615, 12 lutego 1973 roku. Na pokładzie samolotu powitał ich admirał Noel Gayler , głównodowodzący Dowództwa Pacyfiku; Generał porucznik William G. Moore, trzynasty dowódca sił powietrznych; oraz starszy starszy sierżant sił powietrznych Homer E. Henderson, zastępca podoficera wspólnego biura informacyjnego.
6 kwietnia 1975 r. Ogród Pokoju w bazie lotniczej Clark został poświęcony pamięci tych, którzy zginęli lub zostali uznani za „ zaginionych w akcji ” w Azji Południowo-Wschodniej.
Operacja Babylift / New Life
Dwa lata po zakończeniu roli Ameryki w walce naziemnej w Azji Południowo-Wschodniej i repatriacji jeńców wojennych z obozów koncentracyjnych w Wietnamie Północnym, siły komunistyczne w Wietnamie, Laosie i Kambodży zaczęły odnosić oszałamiającą serię zwycięstw. Amerykańska odpowiedź była szybka i typowa: masowa ewakuacja wietnamskich sierot, która stała się znana jako Operacja Babylift . Ten wysiłek humanitarny poniósł poważną przeszkodą w dniu 4 kwietnia 1975 roku, kiedy początkowe C-5A Galaxy niosące ewakuowanych rozbił się krótko po starcie z Saigon „s Tan Son Nhat Air Base , zabijając 98 dzieci, 46 eskorty oraz 11 członków załogi USAF. Jednak mimo tego incydentu „Babylift” trwał nadal, a ponieważ siły komunistyczne kontynuowały swój ciąg sukcesów, rozszerzył się na ewakuację dorosłych uchodźców z Sajgonu, Phnom Penh i Vientiane . W tym czasie nazwa operacji zmieniła się na „New Life”. Od 21 do 28 kwietnia 1975 r. Ponad 2000 osób przebywało w ogromnym miasteczku namiotowym, sąsiadującym ze stadionem „Bamboo Bowl”. Pierwszy samolot wietnamskich sierot przybył do Clark 5 kwietnia 1975 roku.
Clark staje się filipińską bazą
Od 1902 do 1979 roku Fort Stotsenburg / Clark AB pozostawał własnością Stanów Zjednoczonych, gwarantowanym przez Umowę o Bazach Wojskowych (MBA) podpisaną przez Stany Zjednoczone i Republikę Filipin w dniu 14 marca 1947 roku. W 1978 roku, po negocjacjach trwających z przerwami od na początku lat siedemdziesiątych oba rządy zgodziły się na ustanowienie filipińskiej suwerenności nad byłymi bazami amerykańskimi w tym kraju iw ten sposób powstało Dowództwo Sił Zbrojnych Filipin Clark Air Base, po podpisaniu poprawionego MBA w dniu 7 stycznia 1979 r. upamiętniając to wydarzenie, rząd Filipin zbudował łuk na podstawie projektu typowego kapelusza rodzimego Salakota . Konstrukcja ta została wzniesiona tuż przed główną bramą na Mitchell Highway, między właściwą bazą a Angeles City i wkrótce stała się powszechnie rozpoznawalnym symbolem tego nowego ducha w długiej tradycji stosunków filipińsko-amerykańskich.
Jednym z najważniejszych wydarzeń w stosunkach filipińsko-amerykańskich było ogłoszenie zrewidowanej wersji MBA z 1979 r., Która po raz pierwszy od ponad 75 lat ustanowiła suwerenność Filipin nad byłymi bazami amerykańskimi w tym kraju. Aby ułatwić zarządzanie obszarami bazowymi poza obszarami specjalnie wyznaczonymi jako część obiektu w USA oraz w celu nadzorowania ochrony granic i bram, w dniu 16 lutego 1979 r. AFP utworzyła Clark Air Base Command (CABCOM) i wyznaczyła generała brygady Oscara M. Alejandro jako jej pierwszy zastępca dowódcy. (Zgodnie z przepisami filipińskimi szef sztabu AFP pełnił funkcję dowódcy CABCOM). Do końca 1983 r. CABCOM miał przydzielonych ponad 700 pracowników, pełniących służbę na stanowiskach administracyjnych i bezpieczeństwa.
W środku rewolucji: lata 80
Transmisje telewizyjne na żywo ze Stanów Zjednoczonych
Ostatniego dnia 1983 r. W bazie lotniczej Clark rozpoczęła się nowa era transmisji programów telewizyjnych na żywo ze Stanów Zjednoczonych przez Satelitarny Terminal Ziemski. Dzięki „SATNET” Far East Network -Philippines była w stanie dostarczyć aktualne informacje, wiadomości i programy rozrywkowe w rejonie Clark.
Rewolucja lutowa 1986
24 lutego samoloty Filipińskich Sił Powietrznych ze zbuntowanego 15. Skrzydła Uderzeniowego poprosiły o pozwolenie na lądowanie. Ich pierwotnym zamiarem było lądowanie, tankowanie i przezbrajanie, ale polityka amerykańskiej ścisłej neutralności tego zabraniała. Zamiast tego Waszyngton zezwolił na lądowanie każdemu samolotowi deklarującemu „sytuację awaryjną” z powodów „humanitarnych”. Do czasu zakończenia rewolucji Clark stał się „bezpieczną przystanią” dla dużego segmentu PAF: sześć T-28 , pięć T-33 , siedem F-8 , dwa F-47 , dwa C-130 , jeden MD- 500 i dwie wydry bliźniacze . Obecność tych samolotów spowodowała inny problem: gdyby siły lojalistów zorientowały się, że są obecne, mogły próbować je zniszczyć z powietrza lub podczas ataku naziemnego. Żadne takie zagrożenie się nie zmaterializowało, ale siły USAF w bazie lotniczej Kadena i samoloty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych były gotowe wesprzeć Clarka, gdyby było to konieczne.
Najważniejszą rolą Clarka była ewakuacja Prezydenta Marcosa, jego najbliższej rodziny oraz kilku doradców i powierników, w tym generała Fabiana Ver i Eduardo Cojuangco. Do 25 lutego 1986 roku większość AFP przeszła na stronę rebeliantów, a siły lojalistów z północnego Luzonu pod dowództwem generała brygady Tomasa Dumpita, który rzekomo był w drodze do ataku na Enrile i Ramos, nigdy się nie zmaterializowały. Prezydent Ronald Reagan najwyraźniej udzielił Aquino wsparcia, a najlepsze, na co można było liczyć, to bezpieczne odwrót. Zarówno ambasador USA, Steven Bosworth, jak i wspólna grupa doradcza ds. Wojskowych Stanów Zjednoczonych, generał brygady Theodore Allen, komunikowali się z Malacańangiem i Clarkiem, a także z Waszyngtonem. Późnym popołudniem 25-go zapadła decyzja o ewakuacji Marcosa z pałacu. Śmigłowce z 31.Eskadry Ratownictwa i Odbudowy Lotniczej Clarka poleciały do Manili, zabrały przyjęcie prezydenckie i wróciły do bazy tuż po godzinie 21:00.
Były prezydent, jego żona i najbliższa rodzina, wraz z generałem Ver, zajmowali 13AF kwatery dla wybitnych gości, podczas gdy reszta świty musiała zostać zakwaterowana w Chambers Hall. Wraz z partią Marcos, personel Clark AB spakował i wysłał znaczną ilość "rzeczy osobistych", tych samych, które później zostały przejęte przez urzędników celnych USA na Hawajach i które stały się przedmiotem tak wielu kontrowersji w mediach.
Po spędzeniu nocy w bazie grupa, teraz powiększona przez kilku członków rodziny ze stron i współpracowników, którzy przybyli w nocy, wsiadła na pokład C-9A Nightingale i C-141 Starlifter i poleciała na Guam, a następnie na Hawaje, gdzie Prezydent Marcos udał się na wygnanie.
Nowa konstrukcja
Baza przez wiele lat leżała na uboczu programu budowy wojskowej PACAF, ale to się skończyło na początku lat 80. XX wieku i od tego czasu w bazie otwarto kilka nowych obiektów.
Jeden z pierwszych z tych nowych obiektów, nowoczesne Centrum Młodzieży, po raz pierwszy otworzył swoje podwoje 29 marca 1984 r. Stare Centrum Młodzieży, które mieściło się w pierwotnym teatrze Kelly, stało się lodowiskiem . W tym nowym budynku Youth Centre znajduje się wiele funkcji zaprojektowanych z myślą o młodszych członkach społeczności Clarka: klimatyzowane boisko do koszykówki , telewizor z dużym ekranem, dyskoteka , stoły bilardowe i do ping-ponga , gry wideo i bar z przekąskami.
Nowy Komisarz Bazowy został otwarty w kwietniu 1984 roku. Początkowo rozpoczęty w 1980 roku obiekt ten, który zawierał najnowocześniejszy sprzęt i koncepcje marketingowe, kosztował łącznie 6,2 miliona dolarów i w momencie oddania do użytku był największym świat. Nowy komisarz znajdował się na Dyess Highway, prawie obok starego i w sąsiedztwie starego klubu podoficerskiego.
Jednym z najbardziej oczekiwanych i najpiękniejszych przykładów nowego boomu budowlanego Clarka był Golf Club House, który został oficjalnie otwarty w sierpniu 1985 roku. Ten nowoczesny budynek oferuje udogodnienia, jakich można się spodziewać w domu klubowym, a także pro sklep, restauracja i piękny widok na pole golfowe.
Miejsce tego nowego budynku było kiedyś częścią starego cmentarza Fort Stotsenburg , a podczas kopania pod jego fundamenty odkryto kilka starych żelaznych krzyży. Połączenie czasu i elementów spowodowało, że większość z nich rdzewiała, ale jeden był nadal w wyjątkowo dobrym stanie i został zachowany do ekspozycji w Clark Historical Center.
Zamknięcie
Wraz z końcem zimnej wojny operacje w bazie zostały ograniczone, a wielu ludzi i sprzęt przeniesiono do innych baz, w tym powrót do USA.W 1990 r. Ostatni samolot bojowy, eskadra myśliwców bombowców F-4 , zostały przeniesione na Alaskę. W dniu 10 czerwca 1991 r., Dwa dni przed rozpoczęciem letniej serii erupcji Mount Pinatubo , baza lotnicza Clark została całkowicie ewakuowana ze wszystkich pracowników oprócz niezbędnego personelu.
W lipcu 1991 r. Rząd Stanów Zjednoczonych i Filipin zgodził się na nowy traktat dotyczący dzierżawy bazy morskiej w Subic Bay , Clark i kilku innych amerykańskich instalacji wojskowych na Filipinach. Zgodnie z umową Stany Zjednoczone miały oczyścić Clark i przekazać bazę rządowi Filipin w 1992 r., Jednocześnie wynajmując Subic Bay na kolejne 10 lat. Senat Filipin odrzucił przedłużenie umowy o bazy wojskowe w dniu 16 września 1991 r. W dniu 26 listopada 1991 r. Rząd USA formalnie przekazał Clarka rządowi filipińskiemu, który przekształcił lotnisko w Międzynarodowy Port Lotniczy Clark .
Ponowne otwarcie
W czerwcu 2012 roku, w następstwie działań chińskich roszczeń na Morzu Południowochińskim , rząd Filipin zgodził się na powrót amerykańskich sił zbrojnych do Clarka.