Filipińskie Siły Powietrzne - Philippine Air Force

Filipińskie Siły Powietrzne
Filipińskie Siły Powietrzne
Hukbong Himpawid ng Pilipinas
	Pieczęć Filipińskich Sił Powietrznych
Założony	1 lipca 1947 ; 74 lata temu
Kraj	Filipiny
Rodzaj	Siły Powietrzne
Rola	Wojna powietrzna
Rozmiar	15 000 pracowników; 198 samolotów;
Część	Siły Zbrojne Filipin
Siedziba	Pułkownik Jesus Villamor Air Base , Pasay , Metro Manila
Motto(a)	„ Strażnicy naszego drogocennego nieba, nosiciele nadziei ”
Zabarwienie	Niebieski Air Force
Marsz	Hymn filipińskich sił powietrznych
Zaręczyny	II wojna światowa; Bunt Hukbalahap; Operacja ONZ w Kongu; Powstania komunistyczne; Konflikt Moro; 1986/90 filipińskie próby zamachu stanu; Spór o wyspy Spratly; Operacja Trwała Wolność – Filipiny; Bitwa pod Marawi;
Strona internetowa	www .paf .mil .ph
Dowódcy
Głównodowodzący	Prezydent Rodrigo Duterte
Sekretarz Obrony Narodowej	Delfin Lorenzana
Szef Sztabu Sił Zbrojnych Filipin	Gen. Jose C. Faustino Jr. , PA
dowódca generalny filipińskich sił powietrznych	gen. broni Allen T. Paredes , PAF
Zastępca dowódcy, Filipińskie Siły Powietrzne	gen. dyw. Florante M. Amano, PAF
Szef Sztabu Sił Powietrznych	gen. dyw. Fernyl G. Buca, PAF
Sierżant Major Sił Powietrznych	CMSgt Nelson S. Mercado, PAF
Insygnia
Krążek
Flaga
Naszywka identyfikacyjna Battledress
Samoloty latały
Atak	A-29B , AS-211 , OV-10A/C , SF-260TP/MP
Wojownik	FA-50PH
Śmigłowiec	Dzwon 412EP , UH-1H/D , W-3A , S-70A-5/i , S-76A/AUH-76
Helikopter szturmowy	MD520MG , AH-1S , AW109E Moc
Patrol	F27-200MAR , C-130
Rozpoznawczy	Aero Commander , Cessna 208 , ScanEagle , Hermes 450 , Hermes 900
Trener	SF-260FH , T-41B/D
Transport	IPTN NC-212 , C-130B / H / T , F27 , K-28-3000 , G280 , N-22B , C-295m

Filipińskie Siły Powietrzne ( PAF ; filipiński : Hukbong Himpapawid ng Pilipinas ) jest antena warfare oddział Service Sił Zbrojnych Filipin . Początkowo utworzona w ramach filipińskiej armii ( Filipiński Army Air Corps ), PAF jest odpowiedzialna zarówno za obronę przestrzeni powietrznej Filipin , jak i prowadzenie operacji powietrznych na terenie całych Filipin , takich jak bliskie operacje wsparcia powietrznego , bojowe patrole powietrzne , misje rozpoznania powietrznego , transport powietrzny operacji, taktycznych operacji śmigłowcowych i powietrznych operacji humanitarnych. PAF ma siedzibę w bazie lotniczej Villamor w Pasay i jest kierowany przez szefa sił powietrznych , który służy również jako najwyższy rangą oficer wojskowy w oddziale. PAF ma szacunkową siłę ponad 15 000 personelu i obsługuje 203 samoloty.

Historia

Wspólnota Filipińska i Niepodległość

Wczesne lata i II wojna światowa

Prekursorami filipińskich sił powietrznych była filipińska milicja, znana również jako Filipińska Gwardia Narodowa (PNG). 17 marca 1917 r. prezydent Senatu Manuel L. Quezon uchwalił ustawę (Milicja Act 2715) o utworzeniu filipińskiej milicji. Uchwalono ją w oczekiwaniu na wybuch wojny między Stanami Zjednoczonymi a Niemcami .

Pod koniec pierwszej wojny światowej The US Army i Navy rozpoczęła sprzedaż samolotów i sprzętu do filipińskiej Milicji Komisji. Następnie Komisja wynajęła usługi Curtiss Flying School, aby zapewnić szkolenie lotnicze 33 studentom w Camp Claudio w Parañaque .

Jednak wczesnej jednostce lotniczej wciąż brakowało wystarczającej wiedzy i sprzętu, aby można ją było uznać za siły powietrzne i ograniczała się wówczas tylko do zadań związanych z transportem lotniczym. W dniu 2 stycznia 1935 r. filipińskie lotnictwo wojskowe zostało aktywowane, gdy 10. Kongres uchwalił ustawę Commonwealth 1494, która przewidywała organizację filipińskiego policji wojskowej (PCAC). PCAC został przemianowany na Philippine Army Air Corps (PAAC) w 1936 roku. Na początku miał tylko trzy samoloty na wyposażeniu. W 1941 roku PAAC dysponował łącznie 54 samolotami, w tym lekkimi bombowcami pościgowymi (myśliwcami), samolotami rozpoznawczymi, lekkimi transportowcami i szkolnymi. Później zaangażowali Japończyków, gdy najechali Filipiny w latach 1941-42, i zostali zreformowani w 1945 roku po wyzwoleniu kraju.

Restrukturyzacja po II wojnie światowej i AFP

PAF P-51 Mustang

PAF stała się odrębną służbą wojskową 1 lipca 1947 r., kiedy prezydent Manuel Roxas wydał rozkaz wykonawczy nr 94. Rozkaz ten utworzył filipiński patrol morski i siły powietrzne jako równorzędne oddziały filipińskiej armii i filipińskiej policji w ramach obecnej Armed W rezultacie siły Filipin stają się trzecimi siłami powietrznymi Azji Południowo-Wschodniej.

Głównym typem samolotu we wcześniejszej epoce PAF był P-51 Mustang , latający w latach 1947-1959. Misje naziemne były wykonywane przeciwko różnym grupom powstańczym, samolot został trafiony ogniem naziemnym, ale żaden nie został zestrzelony. W latach 50. Mustang był używany przez zespół pokazów akrobacyjnych Blue Diamonds. Zostały one zastąpione przez północnoamerykańskie F-86 Sabres z napędem odrzutowym pod koniec lat 50. XX wieku, wspomagane przez trenerów Lockheed T-33 Shooting Star i Beechcraft T-34 Mentor .

PAF widział swoją pierwszą międzynarodową akcję w Kongo w ramach misji pokojowej ONZ w 1960 roku.

Era Zimnej Wojny

Rządy Marcosa i People Power Revolution

F-86D filipińskich sił powietrznych

W latach 70. PAF aktywnie zapewniała wsparcie lotnicze kampanii AFP przeciwko siłom MNLF w Central Mindanao, poza wykonywaniem zadań związanych z transportem lotniczym dla ruchów wojsk z Manili i Cebu do strefy działań wojennych. W kampanii wykorzystano głównie tradycyjne konie robocze, takie jak śmigłowce UH-1H , samoloty L-20 „Bóbr” i śmigłowce bojowe C-47 . W tej samej dekadzie powstała Samodzielna Grupa Rozwojowa PAF, prekursor Centrum Badawczo-Rozwojowego Sił Powietrznych (AFRDC). Centrum umożliwiło PAF stworzenie prototypów samolotów, pomijając partnerstwo z sektorem prywatnym w zakresie niektórych jego wymagań.

Pod koniec 1977 roku filipiński rząd zakupił 35 używanych F-8H marynarki wojennej USA, które były przechowywane w Davis-Monthan AFB w Arizonie . Dwadzieścia pięć z nich zostało odnowionych przez firmę Vought, a pozostałe 10 wykorzystano na części zamienne. W ramach umowy Stany Zjednoczone miały szkolić filipińskich pilotów w posługiwaniu się TF-8A. Były używane głównie do przechwytywania sowieckich bombowców . F-8 zostały uziemione w 1988 roku i ostatecznie wycofane ze służby w 1991 roku po tym, jak zostały poważnie uszkodzone przez erupcję Mount Pinatubo i od tego czasu zostały wystawione na sprzedaż jako złom.

24 lutego 1986 r., w szczytowym momencie „rewolucji EDSA”, 15. skrzydło uderzeniowe uciekł do obozu Ramos - Enrile , zabierając swoje eskadry S-76 „Sikorsky”, które później podyktowały rewolucję EDSA People Power Revolution, która skutecznie zakończyła Rządy Marcosa.

1986-1990 Próby zamachu stanu

Vought F-8H Crusader (dawny US Navy BuNo 148649) filipińskich sił powietrznych w locie.

Kolejne lata pozostawały wrogie dla Filipin, seria krwawych prób zamachu stanu prowadzona przez ówczesnego pułkownika Gregorio Honasana z ruchu Reform the Armed Forces , zaangażowała tysiące żołnierzy-renegatów, w tym elitarne jednostki z armii i marines , w skoordynowanej serii ataki na Malacanang i kilka głównych obozów wojskowych w Manili i okolicznych prowincjach, w tym bazę lotniczą Sangley i Villamor , z wykorzystaniem samolotów T-28 do ataków powietrznych. Prezydent Corazon Aquino uznał za konieczne zwrócenie się do Stanów Zjednoczonych o wsparcie w stłumieniu powstania. W rezultacie utworzono duże amerykańskie siły specjalne, nazwane Operation Classic Resolve , ponieważ samolot myśliwski USAF F4 stacjonujący w bazie lotniczej Clark patrolował nad bazami rebeliantów, a dwa lotniskowce stacjonowały w pobliżu Filipin. Operacja amerykańska wkrótce spowodowała upadek puczu. Następnie wysłano dodatkowe siły amerykańskie w celu zabezpieczenia ambasady amerykańskiej w Manili . Powstania wojskowe spowodowały straty w gospodarce filipińskiej szacowane na 1,5 miliarda dolarów .

US Military odejście z Filipin

Cold War Era osiągnęła swój punkt końcowy jako napięcia między dwoma ideologicznych rywali, Stany Zjednoczone i Związek Radziecki , nie duszone w dół w wyniku rozpadu tego ostatniego i masywnej zmianie ustrojowej wśród swoich sojuszników.

Zdjęcie lotnicze Clark Airbase w centralnej części Luzonu

Na losy amerykańskich baz wojskowych w tym kraju duży wpływ miały te okoliczności, poza katastrofalną erupcją Mount Pinatubo w 1991 roku, która pochłonęła instalacje przez strumienie popiołu i laharów. Pobliska baza lotnicza Clark została później ostatecznie opuszczona, podczas gdy filipiński senat głosował za odrzuceniem nowego traktatu dla Subic Naval Complex , jego siostrzanej amerykańskiej instalacji w Zambales . Zdarzenie to skutecznie zakończyło stuletnią obecność wojskową USA w tym kraju, nawet gdy prezydent Corazon Aquino próbował przedłużyć umowę dzierżawy poprzez zwołanie ogólnokrajowego referendum, pozostawiając próżnię bezpieczeństwa w regionie i przerwał napływ pomocy gospodarczej i wojskowej do kraju. Filipiny.

Epoka Współczesna

Wysiłki modernizacyjne AFP i azjatycki kryzys finansowy

Znaczenie zdolności obrony terytorialnej zostało podkreślone w oczach opinii publicznej w 1995 roku, kiedy AFP opublikowała zdjęcia chińskich struktur na Rafie Mischief w Spratlys.

PAF MD-520MG wystawiony w Mall of Asia .

Pierwsze próby poprawy zdolności Sił Zbrojnych miały miejsce, gdy w tym samym roku uchwalono ustawę o sprzedaży zbędnych instalacji wojskowych i przeznaczeniu 35 procent wpływów na modernizację AFP. Następnie ustawodawca uchwalił ustawę modernizacyjną AFP . Ustawa dążyła do modernizacji AFP przez okres 15 lat, przy minimalnym przeznaczeniu 10 miliardów pesos rocznie przez pierwsze pięć lat, z zastrzeżeniem wzrostu w kolejnych latach programu. Fundusz modernizacyjny miał być odrębny i odrębny od reszty budżetu AFP.

Jednak azjatycki kryzys finansowy dotknął region w 1997 roku. Miało to ogromny wpływ na Program Modernizacji AFP ze względu na rządowe środki oszczędnościowe, mające na celu odwrócenie gospodarki po stratach poniesionych podczas kryzysu finansowego.

C-295M przydzielony do taksówek Tactical Operations Group 5 na lotnisku Legazpi

Kilka środków powietrznych nabytych przez filipińskie siły powietrzne w ramach pierwotnego programu modernizacji AFP z 1995 r. to uzbrojone śmigłowce zwiadowcze AW109 i środki transportu powietrznego, takie jak Airbus C295 i CASA C212 Aviocar .

Dekada zaniedbań

F-5A, obecnie wycofany z filipińskich sił powietrznych

AS-211 Wojownik trener jet / lekki samolot szturmowy , który służył jako „korek” gap dla PAF w operacjach obrony powietrznej

Od czasu wycofania Northrop F-5 we wrześniu 2005 roku bez planowanej wymiany, filipińskie siły powietrzne pozostały bez myśliwców. PAF uciekł się do odrzutowców szkolnych Aermacchi S-211, aby wypełnić pustkę pozostawioną przez F-5. Te S-211 zostały później zmodernizowane do lekkiego ataku i wykorzystywane do patroli powietrznych i morskich, a także od czasu do czasu przeprowadzały operacje przeciw rebeliantom . Jedynymi aktywnymi samolotami ze stałymi skrzydłami, które wypełniały te role, były trenażery SF-260 z możliwością lekkiego ataku, lekki samolot szturmowy i rozpoznawczy OV-10 Bronco oraz wojownicy AS-211 (zmodernizowany S-211).

Sprawa arbitrażowa na Morzu Południowochińskim i zmieniony program modernizacji AFP

Incydenty związane z chińską obecnością na Morzu Południowochińskim skłoniły Filipiny do podjęcia formalnych środków, jednocześnie kwestionując chińską działalność w niektórych obszarach morskich w spornym łańcuchu wysp. W związku z tym sprawa arbitrażowa dotycząca Morza Południowochińskiego została wniesiona przez Filipiny w 2013 r. do Międzynarodowego Trybunału Prawa Morza (ITLOS).

Przypominając to, co wydarzyło się w 1995 r., Kongres uchwalił zrewidowaną ustawę o modernizacji AFP z 2012 r. , która miała zastąpić starszą ustawę o modernizacji AFP z 1995 r. podpisaną podczas byłego prezydenta. Fidela V. Ramosa , kiedy jego 15-letni program wygasł w 2010 roku.

Dwa lekkie wielozadaniowe myśliwce/treningówki FA-50 Golden Eagle eskortujące lot Philippine Airlines z prezydentem Benigno S. Aquino III

Główne aktywa nabyte w powietrze tego nowego programu modernizacji iteracje 12 FA-50 Lekkie Fighters , natomiast zaprogramowane dla przyszłych zamówień są Fighters wielozadaniowego i Morski Patrol Aircraft , wśród innych urządzeń.

Plan lotu 2028

W odpowiedzi na regionalne wyzwania strategiczne i dostrzegane słabości wewnętrzne PAF rozpoczęła proces transformacji w celu zwiększenia swoich zdolności. Plan lotu 2028 jest zarządzany przez Biuro Zarządzania Strategią Sił Powietrznych (AFSMO) i ma na celu:

Zbuduj zdolność PAF do wykrywania, identyfikowania, przechwytywania i neutralizowania wtargnięć w Filipińskiej Strefie Identyfikacji Obrony Powietrznej (PADIZ) i na Morzu Południowochińskim (na północy i zachodzie archipelagu ) od gotowości obszaru 4 do gotowości obszaru 3 do 2022 r.
Zbuduj zdolność PAF do wykrywania, identyfikowania, przechwytywania i neutralizowania wtargnięć na całe terytorium Filipin od strefy gotowości 3 do gotowości strefy 1 do 2028 r.;

Plan wzywa do przeorientowania filipińskich sił powietrznych z roli głównie bezpieczeństwa wewnętrznego na siły obrony terytorialnej. Będzie to wymagało znacznej transformacji organizacyjnej, doktrynalnej, szkoleniowej, strategicznej i sprzętowej.

Umowa o wzmocnionej współpracy obronnej między USA a Filipinami

W kwietniu 2014 r. przedstawiciele rządów Filipin i USA podpisali Porozumienie o Wzmocnionej Współpracy Obronnej , mające na celu wzmocnienie sojuszu wojskowego obu krajów. Porozumienie pozwala Stanom Zjednoczonym na rotację wojsk na Filipiny na dłuższe pobyty oraz umożliwia Stanom Zjednoczonym budowę i eksploatację tymczasowych obiektów w filipińskich bazach wojskowych do użytku zarówno sił amerykańskich, jak i filipińskich.

Obie strony zgodziły się na określenie instalacji wojskowych na Filipinach jako objętych paktem, w tym byłej bazy marynarki wojennej US Subic Bay i Clark Air Base , a także kilku lokalizacji na Cebu, Luzon i Palawan.

Od 2016 roku Stany Zjednoczone i Filipiny wyznaczyły do wykorzystania w ramach umowy cztery bazy PAF i jeden obóz wojskowy. Bazy Sił Powietrznych są Basa Air Base , Antonio Bautista Air Base , Benito Ebuen Air Base i Lumbia Airfield .

Organizacja

Filipińskie Siły Powietrzne są dowodzone przez szefa Sił Powietrznych w randze generała porucznika i są wspierane przez zastępcę szefa filipińskich sił powietrznych oraz szefa sztabu lotniczego, odpowiedzialnego za kwestie organizacyjne i administracyjne, zarówno posiadacze stopnia generała dywizji . Filipińskie Siły Powietrzne składają się z trzech dowództw taktycznych, trzech dowództw wsparcia, siedmiu skrzydeł powietrznych, w tym jednego oddzielnego skrzydła poszukiwawczo-ratowniczego, jednej brygady inżynieryjnej, jednego skrzydła kontroli powietrznej i ostrzegania, jednej grupy lotniczej i jednej jednostki operacji specjalnych.

Polecenia taktyczne

Trzy Dowództwa Taktyczne znajdują się pod bezpośrednią kontrolą Dowództwa PAF, pełniąc jednocześnie swoją funkcję w łańcuchu dowodzenia AFP. Jednostki te zostały wspólnie reaktywowane i zreorganizowane w dniu 21 lipca 2017 r., skutecznie zastępując 1., 2. i 3. Dywizję Lotniczą w ramach Planu lotu PAF 2028.

Dowództwo Obrony Powietrznej
Dowództwo Mobilności Powietrznej
Dowództwo Walki Powietrznej (dawniej Dowództwo Operacji Taktycznych)

Polecenia wsparcia

Trzy Dowództwa Wsparcia odpowiadają za całokształt walki, logistykę, edukację, szkolenie, rozwój doktryny, zarządzanie rezerwami i wsparcie administracyjne w operacjach PAF.

Dowództwo Logistyki Lotniczej
Edukacja lotnicza, szkolenie i dowództwo doktrynalne
Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych

Skrzydła powietrzne

5th Fighter Wing, Basa Air Base – odpowiada za obronę przeciwlotniczą i zakazy. Zastąpił skrzydło obrony powietrznej po przywróceniu ich do pierwotnego stanu w 2017 roku.
- Jednostki latające:
  - 7-ci Tactical Fighter Bulldogs Squadron - aktualnie leci KAI FA-50PH Walka Eagle wielozadaniowy samolot myśliwski.
  - 105th Fighter Training Blackjacks Squadron – prowadzi kwalifikacje i szkolenia dla przyszłych pilotów myśliwców. Obecnie lata na odrzutowym samolocie szkoleniowym Aermacchi AS-211 .
15. Skrzydło Uderzeniowe , Baza Lotnicza Danilo Atienza – Odpowiada za zapewnienie bojowego wsparcia powietrznego siłom naziemnym AFP.
- Jednostki latające:
  - 16th Attack Eagles Squadron – obecnie lata Embraer A-29B Super Tucano i Aermacchi SF-260TP Warrior
  - 17th Attack Jaguars Squadron – obecnie lata Rockwell OV-10A/C Bronco
  - 18th Attack Falcons Squadron – obecnie lata Leonardo AW109E Power
  - 19th Composite Tactical Training Squadron Griffins - obecnie lata na AH-1F Cobra
  - 20th Attack Firebirds Squadron – obecnie lata na McDonnell Douglas MD-520MG Defender
- Jednostki wsparcia:
  - 590. Grupa Baz Lotniczych
  - 460. Grupa Utrzymania i Zaopatrzenia
205. Skrzydło Śmigłowców Taktycznych, Baza Lotnicza Benito Ebuen – Odpowiada za prowadzenie taktycznych operacji śmigłowcowych i ograniczone wsparcie z powietrza, wspierając PAF i AFP. Skrzydło obsługuje obecnie śmigłowce bojowe Bell UH-1H Huey, Dornier-Bell UH-1D Huey, Bell 412EP i S-70i Black Hawk.
- Jednostki latające:
  - 206-ci Tactical Helicopter Hornets Squadron
  - 207-ci Tactical Helicopter Stingers Squadron
  - 208-cia Tactical Helicopter Kindzały Squadron
  - 210. Eskadra Szkolenia Taktycznego
- Jednostka wsparcia:
  - 450. Grupa Utrzymania i Wsparcia
220. Skrzydło Transportu Powietrznego, Baza Lotnicza Benito Ebuen – Zapewnia taktyczne operacje transportu powietrznego wspierające AFP. Obecnie odpowiada również za tymczasowe prowadzenie patroli morskich dalekiego zasięgu oraz rozpoznanie lotnicze.
- Jednostki latające:
  - 221. Eskadra Transportu Powietrznego – obecnie lata na średnich taktycznych samolotach transportowych Airbus C-295M i Fokker F27 Friendship
  - 222. Eskadra Transportu Powietrznego – obecnie lata ciężkim samolotem taktycznego transportu Lockheed C-130B/H/T Hercules
  - 223. Eskadra Transportu Powietrznego – obecnie lata na lekkich taktycznych samolotach transportowych GAF N-22B/C Nomad i EADS-IAe NC-212i
  - 228. Eskadra Transportowa i Szkoleniowa
- Jednostka wsparcia:
  - 470. Grupa Wsparcia Utrzymania Ruchu
250th Presidential Airlift Wing, Villamor Air Base – Zapewnia transport lotniczy do Prezydenta Filipin , najbliższych członków rodziny prezydenckiej, Wiceprezydenta Filipin i członków ich najbliższej rodziny, głów państw, gości państwowych i bardzo ważnych osób (VVIP). Jednostka jest również przyłączona do Prezydenckiej Grupy Bezpieczeństwa (PSG).
- Jednostki latające:
  - 251. Prezydencki Eskadra Transportu Powietrznego – obecnie lata samolotami Airbus C-295M , Fokker F27 Friendship i Fokker F28 Fellowship VVIP.
  - 252. Prezydencki Eskadra Transportu Powietrznego – obecnie lata śmigłowcami Bell 412EP/HP VVIP.
- Jednostka wsparcia:
  - 480. Grupa Utrzymania i Zaopatrzenia
300. Skrzydło Wywiadu Lotniczego i Bezpieczeństwa, Baza Lotnicza Antonio Bautista – odpowiedzialna za prowadzenie obserwacji z powietrza, zbieranie informacji wywiadowczych i patrolowanie morskie z wykorzystaniem środków powietrznych i naziemnych.
- Jednostki latające:
  - 3031. Bezzałogowa Eskadra Rozpoznania Powietrznego – lata na bezzałogowych statkach powietrznych ScanEagle 2 , Elbit Hermes 900 i Elbit Hermes 450 .
  - 3032. Eskadra Rozpoznania Powietrznego – obecnie lata na samolotach Cessna 208B Grand Caravan ISR i Turbo Commander 690A ISR, a także zapewnia operatorom sprzętu ISR dla C-130T Hercules wyposażonych w SABIR, gdy są skonfigurowane do misji morskich samolotów patrolowych.
355. Skrzydło Inżynierii Lotniczej, Baza Lotnicza Clark – jednostka ma za zadanie zapewnić ogólne wsparcie inżynieryjne, w tym budowę, naprawę, rehabilitację i konserwację obiektów i urządzeń lotniskowych PAF.
580. Skrzydło Kontroli i Ostrzegania Lotnictwa, Stacja Lotnicza Wallace – odpowiada za obsługę systemów radarowych obrony powietrznej i obserwacyjnych PAF. Został reaktywowany 3 listopada 2016 r., po tym, jak został zdegradowany do grupy 1 kwietnia 2005 r.
710. Skrzydło Operacji Specjalnych , Baza Lotnicza Pułkownika Ernesto Rabina – Odpowiada za prowadzenie operacji specjalnych, zwalczanie terroryzmu oraz obronę baz i obiektów PAF. Jednostka jest również przygotowywana do odpowiedzialności za jednostki naziemnego systemu obrony powietrznej (GBADS), które są wprowadzane do przyszłych zdolności PAF.
- Jednostki bojowe:
  - 720. Grupa Operacji Specjalnych – z siedzibą w Villamor Air Base , Pasay
  - 730. grupa bojowa
  - 740. Grupa Bojowa – z siedzibą w Fernando Air Base , Lipa
  - 750 Grupa Bojowa – stacjonuje w Camp General Emilio Aguinaldo , Quezon City
  - 760. Grupa Bojowa
  - 770th Special Operations Combat Support Group – z siedzibą w Clark Air Base , Angeles City
  - 772. eskadra do usuwania uzbrojenia wybuchowego
  - 773. Dywizjon K-9
  - 780. Naziemna Grupa Obrony Powietrznej

Oddzielne jednostki

505. Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza, Baza Lotnicza Villamor – odpowiada za operacje poszukiwawczo-ratownicze z powietrza wspierające AFP i agencje cywilne. Obecnie jednostka lata jako śmigłowce SAR Bell 205A , UH-1H Huey II , Bell UH-1H Super Huey i PZL W-3A Sokół , a Sikorsky S-76A i S-70 jako Air Ambulance.
- Jednostki latające:
  - 5051. Eskadra Poszukiwawczo-Ratownicza
  - 5052. Eskadra Poszukiwawczo-Ratownicza
900. Grupa Pogodowa Sił Powietrznych — odpowiada za informacje pogodowe, obserwacje, raporty i operacje zasiewania chmur .

Zespoły akrobacyjne

Emblemat Philippine Air Force Blue Diamonds „Sabre” na F-86F Sabre , ok. 1962 r.

Filipińskie Siły Powietrzne miały wiele zespołów akrobacyjnych, wśród których jako pierwsze założono PAF Blue Diamonds i jedną z najstarszych formalnych drużyn akrobacyjnych na świecie. Wymienione jednostki postępujące są obecnie nieaktywne ze względu na wycofanie ich samolotów, w szczególności Northrop F-5 Freedom Fighters .

Niebieskie Diamenty – 5. Skrzydło Myśliwskie, Dowództwo Obrony Powietrznej
Red Aces – 7. Eskadra Myśliwców Taktycznych, 5. FW
Złote Szable – 9. Eskadra Myśliwców Taktycznych, 5. FW (połączona z Red Aces w 1973 r.)
PAF FA-50 7. Tactical Fighter Bulldogs Dywizjonu

Bubuyogs – PAF Helicopter Precision Demonstration Team, 205. skrzydło śmigłowca taktycznego

Bazy

Filipińskie Siły Powietrzne mają dziewięć głównych baz lotniczych oraz kilka urządzeń radarowych, komunikacyjnych i pomocniczych rozmieszczonych na całym archipelagu. Obiekty współdzielone z lotniskami komercyjnymi, które są obecnie wykorzystywane jako oddziały przez Dowództwo Operacji Taktycznych, nie zostały tutaj uwzględnione.

Luzon
Baza lotnicza pułkownika Jesus Villamor	Pasay , Metro Manila
Baza lotnicza Clark	Miasto Angeles
Baza lotnicza pułkownika Ernesto Rabina	Capas , Tarlac
Baza lotnicza Cesar Basa	Floridablanca , Pampanga
Baza lotnicza Basilio Fernando	Lipa , Batangas
Baza lotnicza Danilo Atienza	Miasto Cavite , Cavite
Stacja lotnicza Wallace	San Fernando , La Union
Stacja Lotnicza Paredes	Pasuquin , Ilocos Norte
Stacja lotnicza Gozar	Lubang, Zachodnie Mindoro
Stacja lotnicza Parañal	Jose Panganiban, Camarines Norte
Visayas
Baza lotnicza Benito Ebuen	Mactan , Cebu
Lotnisko Guuan	Guiuan , Wschodni Samar
Baza lotnicza Antonio Bautista	Puerto Princesa , Palawan
Stacja lotnicza na górze Salakot	Puerto Princesa , Palawan
Mindanao
Baza lotnicza Edwin Andrews	Miasto Zamboanga
Stacja lotnicza Rajah Buayan	Generał Santos
Lotnisko Lumbia	Cagayan de Oro , Misamis Oriental

Ekwipunek

Samolot

Dwa myśliwce FA-50PH PAF

PZL W-3 Sokół z 505. wyszukiwania i Grupa ratunkowy

Filipińskie Siły Powietrzne S-70i Black Hawk

CASA NC-212i samolot transportowy światło zbliża International Airport Clark

Samolot	Początek	Rodzaj	Wariant	Czynny	Uwagi
Samoloty bojowe
KAI T-50	Republika Korei	lekki myśliwiec / LIFT	FA-50PH	12
OV-10 Bronco	Stany Zjednoczone	lekki atak / inwigilacja	OV-10A/C	7	zmodernizowany do OV-10M z czterołopatowymi śmigłami
A-29 Super Tucano	Brazylia	MONETA / atak		6
Transport
Fokker F27	Holandia	transport / patrol morski		1
Fokker F28	Holandia	transport VIP		1
CASA C-212	Hiszpania	transport	NC-212i	2
CASA C-295	Hiszpania	użyteczność / transport	C-295M	4	jeden używany do patroli morskich; 3 C-295W na zamówienie
Gulfstream G280	Stany Zjednoczone	transport VIP		1
GAF Nomad	Australia	transport		3
C-130 Herkules	Stany Zjednoczone	taktyczny podnośnik powietrzny	C-130B/H/T	4	1 na zamówienie
Dowódca turbo	Stany Zjednoczone	pożytek		2
Cessna 208 Przyczepa kempingowa	Stany Zjednoczone	ISTAR		2
Helikoptery
Dzwonek 412	Stany Zjednoczone	SAR / VIP	412EP	8
Dzwonek 205	Stany Zjednoczone	pożytek	205A	10	4 to standard Huey II . 2 śmigłowce Huey II zostały ponownie wprowadzone do służby 5 sierpnia 2021 r.
Dzwonek AH-1	Stany Zjednoczone	atak	AH-1F	2
Dzwonek UH-1	Stany Zjednoczone	pożytek	UH-1H/D	14	Ten Bell UH-1D został wycofany ze służby 13 października 2021 roku.
T129 ATAK	Turcja / Włochy	atak	T129B		6 na zamówienie
PZL W-3	Polska	CSAR / narzędzie		5	obsługiwana przez 505. Grupę SAR
Sikorski S-76	Stany Zjednoczone	pogotowie lotnicze		9
Sikorski UH-60	Stany Zjednoczone	narzędzie / SAR	S-70A-5 / i	11	jeden S-70A używany dla VIP 5 S-70 jest na zamówienie
Obrońca MD 500	Stany Zjednoczone	uzbrojony zwiadowca	MD 520MG	15
AgustaWestland AW109	Włochy	uzbrojony zwiadowca / użyteczność		8
Samolot szkoleniowy
Cessna T-41	Stany Zjednoczone	główny trener	T-41B	15
SIAI- Marchetti S.211	Włochy	odrzutowiec/lekki atak	AS-211	3
SIAI-Marchetti SF.260	Włochy	podstawowy trener / lekki atak		21
BSP
Boeing Insitu ScanEagle	Stany Zjednoczone	nadzór	ScanEagle II	10
Hermesa 450	Izrael	nadzór		4
Hermesa 900	Izrael	nadzór		9
Systemy obrony powietrznej
SPYDER	Izrael	System obrony powietrznej średniego zasięgu	SPYDER-ER		18 wyrzutni rakietowych SPYDER-ER (+3 baterie) do dostarczenia. Ogłoszenie o przyznaniu nagrody wydane firmie Rafael Advanced Defense Systems .

Samoloty przyszłości

Obecnie rozważane są przyszłe nabycie samolotów bojowych, takie jak Saab JAS 39 Gripen i EMB 314 Super Tucano. Ze względu na kwestie cen, finansowania i terminów dostawy DND będzie składać wnioski w oparciu o stan finansowy krajów. Dodatkowo poszukuje się kolejnych UH-60 Black Hawk , które zastąpią starszą flotę Bell UH-1. W przypadku zadań związanych z transportem ładunków i patrolami morskimi przygląda się partii odpowiednio C-130J Super Hercules i P-3C Orions . Oferty są również pozyskiwane od Alenia Aermacchi , Airbus Military i Elta Systems .

Samolot	Początek	Rodzaj	Wariant	Ilość	Uwagi
Saab JAS 39 Gripen	Szwecja	Myśliwiec wielozadaniowy	Gripen C/D MS20	14	Ze względu na problemy z ceną, finansowaniem i terminem dostawy DND złożyło propozycję zakupu myśliwca Saab JAS 39 Gripen C/D MS20 zamiast wybranego przez Dział Techniczny PAF modelu Lockheed Martin F-16C/D Block 70 Viper. Grupa Robocza w 2019 roku.
EMB 314 Super Tucano	Brazylia	lekki atak / bliskie wsparcie z powietrza	A-29B	18	Sekretarz obrony Delfin Lorenzana przedstawił plany nabycia do 18 dodatkowych samolotów szturmowych Embraer EMB 314 Super Tucano , które mają zastąpić samoloty szturmowe OV-10 Bronco . Pierwsze 12 samolotów ma zostać dostarczonych w 2022 roku, a ostatnia partia 6 samolotów ma zostać dostarczona w 2024 roku.
Sikorski UH-60	Polska	Śmigłowiec bojowy	S-70i	32	Do nabycia 32 dodatkowe jednostki, które zastąpią śmigłowce Bell UH-1 .
PTDI NC-212i	Indonezja	Transport	NC-212i	6	Sekretarz obrony Delfin Lorenzana przedstawił plany nabycia do 6 dodatkowych lekkich samolotów transportowych PTDI NC-212i , które miały zastąpić GAF Nomad .
C-130J Super Herkules	Stany Zjednoczone	Transport	C-130J-30	3	8 września 2020 r. szef filipińskich sił powietrznych Allen T. Paredes powiedział, że kraj planuje nabyć 5 samolotów C-130J Super Hercules. Marszałek lord Allan Velasco poparł uwzględnienie w proponowanym budżecie 2022 roku zakupu przez filipińskie siły powietrzne (PAF) trzech zupełnie nowych samolotów C-130J.
Wodnosamolot		Samolot poszukiwawczo-ratowniczy / Samolot patrolowy		3	Filipińskie Siły Powietrzne ogłosiły zapotrzebowanie na zakup dwóch wodnosamolotów w 2013 roku o przewidywanym koszcie 2,67 mld jenów (55,3 mln USD).
Samoloty patrolowe dalekiego zasięgu		Samolot poszukiwawczo-ratowniczy / Samolot patrolowy		2	Alenia Aermacchi , Airbus Military i Elta Systems kupiły dokumenty przetargowe na zakup samolotów patrolowych dalekiego zasięgu o przewidywanych kosztach 5,976 mld jenów (124 mln USD). PAF prowadzi też rozmowy z USA w sprawie planów nabycia 2 P-3C Orions od USA .
Mil Mi-17	Rosja	Helikopter do podnoszenia ciężkich ładunków	Mi-171Sh/Mi-171A2	16 (+1 VIP)	Tych szesnaście helikopterów będzie wykorzystywanych do transportu ładunków o łącznym koszcie 235 mln USD. 15 procent całkowitych kosztów zostało rozdysponowanych do zapłaty przez Departament Finansów . Kolejna jednostka zostanie zakupiona jako transport VIP .
KAI KT-1 Woongbi	Korea Południowa	Zaawansowany samolot szkoleniowy		12	Planowane jest nabycie 12 jednostek, które zastąpią SIAI-Marchetti AS-211 Warrior .

Languages

In other projects