Elbit Hermes 450 - Elbit Hermes 450

Hermesa 450
Hermes450 SIGINT Farnborough.jpg
Hermes 450 w konfiguracji SIGINT na Farnborough Air Show w Anglii w lipcu 2006 r.
Rola Bezzałogowy statek powietrzny
Pochodzenie narodowe Izrael
Producent Systemy Elbit
Wstęp 1998
Status Aktywny
Główny użytkownik Izraelskie Siły Powietrzne
Warianty Thales Watchkeeper WK450
Opracowany w Elbit Hermes 900

Elbit Hermes 450 jest średnim wielu ładunek izraelski bezzałogowego statku latającego (UAV), przeznaczony do taktycznego długich misji wytrzymałościowych. Ma wytrzymałość ponad 20 godzin, a jego podstawową misją jest zwiad , obserwacja i przekaźnik komunikacyjny. Opcje ładunku obejmują czujniki elektrooptyczne/na podczerwień, komunikację i inteligencję elektroniczną, radar z syntetyczną aperturą/wskazywanie celu naziemnego, wojnę elektroniczną i czujniki hiperspektralne.

Historia operacyjna

Azerbejdżan

12 września 2011 r. ARDA podobno zestrzelił bezzałogowy statek powietrzny nad przestrzenią powietrzną nierozpoznanej Republiki Artsakh . Wstępne badania przeprowadzone przez ARDA ustaliły, że model jest typu Hermes 450.

Gruzja

W kwietniu 2008 r., pośród gruzińskich i rosyjskich zestrzeleń samolotów szpiegowskich , trzy Elbit Hermes 450 zostały zestrzelone przez siły rosyjskie, jeden przez Mig-29, a dwa pozostałe przez ogień naziemny. Rosyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych podało i pokazało szczątki dwóch dronów Herbil zestrzelonych 18 marca i 20 kwietnia o numerach seryjnych odpowiednio 551 i 553 . UNOMIG raport misji powiedział, że panel znaleziono szczątki co najmniej trzech gruzińskiego Hermes 450 drony zestrzelony 18 marca, 20 kwietnia i 12 maja 2008 roku siły Azbakhian twierdził 7 drony zestrzelony.

Izrael

450 izraelskich bezzałogowych statków powietrznych Hermes służył w operacjach w Strefie Gazy , podczas drugiej wojny libańskiej, a także w nalotach powietrznych na Sudan w 2009 roku .

Trzy drony Hermes 450 zostały utracone podczas wojny libańskiej w 2006 roku , dwa z powodu trudności technicznych i jeden przez błąd operatora.

11 lipca 2015 r. w pobliżu portu w Trypolisie w Libanie rozbił się izraelski dron Hermes 450. Dron znajdował się 8 metrów pod wodą i został wydobyty przez armię libańską.

31 marca 2018 r. z powodu awarii technicznej rozbił się izraelski dron Hermes 450. Dodatkowy izraelski dron zbombardował rozbitego drona. Armia libańska wydała oświadczenie, w którym stwierdzono, że rozbity dron był wyposażony w cztery niewybuchy. Zdetonowała go jednostka techniczna armii libańskiej.

Zjednoczone Królestwo

Hermes 450 był eksploatowany przez 32. Pułk Artylerii Królewski w armii brytyjskiej na operacjach wojskowych w Afganistanie , dostarczonego na podstawie umowy leasingu, począwszy od lipca 2007 konsorcjum Thales / Elbit. Z 52 operowanych przez Brytyjczyków w Afganistanie i Iraku siedem rozbiło się w Afganistanie, a jeden w Iraku.

Operatorzy

Mapa z operatorami Hermes 450 na niebiesko i byłymi operatorami na czerwono
Lądowanie Hermesa 450
Hermes 450 Amerykańskiej Służby Celnej i Ochrony Granic
 Azerbejdżan
  • W 2008 roku zakupiono 10 bezzałogowych statków powietrznych Hermes 450.
 Botswana
 Brazylia
 Kolumbia
  • W sierpniu 2012 roku Elbit wygrał wielomilionowy kontrakt na dostawę mieszanej floty bezzałogowych systemów powietrznych Hermes 900 i 450 do Kolumbii. W lipcu 2013 r. kolumbijskie siły powietrzne potwierdziły, że mają zamówione egzemplarz Hermesa 450, który ma zostać przyjęty w nadchodzących miesiącach.
 Gruzja
 Izrael
 Macedonia Północna
 Meksyk
 Filipiny
  • Armia filipińska – Elbit Systems w komunikacie prasowym na swojej stronie internetowej ogłosił, że otrzymał kontrakt o wartości 153 mln USD na dostawę wielokierunkowego bezzałogowego systemu antenowego dla armii Azji Południowo-Wschodniej. Według Maxdefense, tym krajem są Filipiny i jest on częścią projektu pozyskiwania bezzałogowych systemów powietrznych C41STAR armii filipińskiej. Przejęcie obejmuje Elbit Thor Multirotor VTOL Mini UAS (poziom 1), Elbit Skylark 1-LEX Mini UAS (poziom 1), Elbit Skylark 3 Tactical Small UAS (poziom 2) oraz Elbit Hermes 450 Tactical Long Endurance UAS (poziom 3).
  • Philippine Air Force otrzymała pełną dostawę trzech Hermes 900 i jeden Hermes 450 bezzałogowych systemów powietrznych (UAS) w ramach kontraktu o wartości około 175 milionów dolarów. Każdy system składa się z trzech bezzałogowych statków powietrznych (UAV), systemu kontroli naziemnej i sprzętu pomocniczego. Elbit Systems zawarł również zapasowy używany bezzałogowy statek powietrzny Hermes 450 w ramach umowy, co daje łącznie 9 bezzałogowych statków powietrznych Hermes 900 i 4 bezzałogowe statki powietrzne Hermes 450. Jednostki te będą obsługiwane przez 300. Skrzydło Wywiadu Powietrznego i Bezpieczeństwa.
 Singapur
 Tajlandia
  • Royal Thai Army przyjął dostawę czterech Hermes 450 bezzałogowych statków powietrznych, The UAV są obsługiwane przez 21 Aviation Battalion w Centrum Lotnictwa Armii w Lopburi.
 Stany Zjednoczone
 Zambia
  • Co najmniej jeden Hermes 450 został zauważony w służbie Zambii Air Force we wrześniu 2018 roku.

Byli operatorzy

 Zjednoczone Królestwo

Brytyjska wersja Hermesa 450 była jedynym Hermesem, który używał żyroskopów laserowych w swoim systemie nawigacji inercyjnej . Brytyjskie Ministerstwo Obrony nie zdecydowało się na uzbrojenie montowane na skrzydłach. Hermes 450 jest podstawą Watchkeepera WK450 armii brytyjskiej , którego rozwój rozpoczął się w lipcu 2005 roku we współpracy z Thales . We wrześniu 2013 r. Hermes 450 osiągnął 70 000 godzin lotu wspierając brytyjskie wojska w Afganistanie, co odpowiada 8 latom nieprzerwanego lotu. Brytyjczycy latali Hermesem 450 częściej niż jakikolwiek inny kraj w Afganistanie. W styczniu 2014 r. brytyjskie samoloty Hermes 450 przeleciały ponad 86 000 godzin nad Irakiem i Afganistanem. Do dziewięciu samolotów operowało z Camp Bastion i wykonywało pięć lotów dziennie, co łącznie zapewniało 70 godzin obserwacji. Kiedy Watchkeeper WK450 wszedł do służby w Afganistanie w połowie września 2014 roku, a naziemny zasięg radaru w Bastion został wyłączony, armia brytyjska przestała korzystać z tymczasowo dzierżawionego Hermesa 450.

Specyfikacje

Dane z Elbit Systems Australia israeli-weapons.com

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 0
  • Pojemność: 180 kg (400 funtów)
  • Długość: 6,1 m (20 stóp 0 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 10,5 m (34 stopy 5 cali)
  • Waga brutto: 550 kg (1213 funtów)
  • Pojemność paliwa: 105 kg (231 funtów)
  • Zespół napędowy: 1 × UAV Silniki Limited R802/902(W) Silnik Wankla , 39 kW (52 KM)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 176 km/h (109 mph, 95 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 130 km/h (80 mph, 70 węzłów)
  • Prędkość przeciągnięcia: 78 km/h (48 mph, 42 węzły)
  • Zasięg: 300 km (190 mil, 160 mil morskich)
  • Wytrzymałość: 17 godzin (450LE - 30 godzin)
  • Pułap serwisowy: 5500 m (18 000 stóp)
  • Prędkość wznoszenia: 4,6 m/s (900 stóp/min)
  • Maksymalny promień misji: 200 km (120 mil; 110 NMI)

Bibliografia

Zewnętrzne linki