Linia Hanshin Namba - Hanshin Namba Line
| Linia Hanshin Namba | |
|---|---|
 | |
 Hanshin 9000 seria EMU
| |
| Przegląd | |
| Imię ojczyste | 阪神 な ん ば 線 |
| Właściciel |
Hanshin Electric Railway Co., Ltd. Nishi-Osaka Railway Co., Ltd. |
| Widownia | Prefektury Osaka i Hyogo, Japonia |
| Termini |
Amagasaki Ōsaka Namba |
| Stacje | 11 |
| Usługa | |
| Rodzaj | Kolej podmiejska |
| Operator (y) | Hanshin Electric Railway Co., Ltd. |
| Magazyn (y) | Amagasaki |
| Tabor | różne EZT ( patrz poniżej ) |
| Historia | |
| Otwierany | 20 stycznia 1924 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 10,1 km (6,3 mil) |
| Liczba utworów | 2 |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 1 / 2 w ) |
| Elektryfikacja | 1500 V DC, linia napowietrzna |
Linia Hanshin Namba ( 阪神 な ん ば 線 , Hanshin Nanba sen ) to linia kolejowa obsługiwana przez prywatnego przewoźnika kolejowego Hanshin Electric Railway łącząca stację Amagasaki w Amagasaki w prefekturze Hyogo i stację Ōsaka Namba w Chuo-ku, Osaka, prefektura Osaka, Japonia .
Operacje
Istnieją dzięki szybkim operacjom ekspresowym między Kobe Sannomiya na głównej linii w Kobe a stacją Kintetsu Nara na linii Kintetsu Nara w Nara za pośrednictwem linii Hanshin Namba oraz poprzez lokalne, pół-ekspresowe i podmiejskie operacje pół-ekspresowe między stacją Amagasaki a Stacja Kintetsu Nara.
- Rapid Express
- Trzy do pięciu pociągów na godzinę w dni powszednie i trzy pociągi na godzinę w weekendy i święta
- Pociągi zatrzymują się na przystankach Kobe Sannomiya, Uozaki, Ashiya, Nishinomiya, Koshien, Amagasaki, Nishikujo, Kujo, Dome-mae, Sakuragawa, Ōsaka Namba, Kintetsu Nippombashi, Osaka Uehommachi, Tsuruhashi, Ikoma, Gakuen-maai, Yamjiato-Sai. i Kintetsu Nara. Szybkie usługi ekspresowe zatrzymują się również w Imazu i Mukogawa w dni powszednie oraz w weekendy i święta, ale mijają Ashiya w weekendy i święta.
- Pierwsze 3 pociągi kursują ze stacji Shinkaichi na linii Kobe Kosoku do Nara w weekendy i święta.
- 6, 8 lub 10 wagonów (dni powszednie: 6 wagonów między Kobe Sannomiya i Amagasaki / weekendy i święta: wiele pociągów ma 8 wagonów między Kobe Sannomiya i Kintetsu Nara)
- Lokalny, pół-ekspresowy, podmiejski pół-ekspresowy
- 6 pociągów na godzinę każdego dnia
- Lokalne pociągi zatrzymują się na każdej stacji linii Hanshin Namba, Kintetsu Namba i Kitntetsu Nara.
- Pociągi pół-ekspresowe zatrzymują się na każdej stacji między Amagasaki a Tsuruhashi, Fuse, Kawachi-Kosaka, Higashi-Hanazono i na każdej stacji między Ishikiri i Kintetsu Nara. Podmiejskie pociągi pół-ekspresowe zatrzymują się również w Hyotan-yama, Hiraoka i Nukata.
- 6 samochodów
Stacje
- ●: pociągi zatrzymują się
- | : przejeżdżają pociągi
- Lokalne / podmiejskie pociągi pół-ekspresowe / pół-ekspresowe zatrzymują się na każdej stacji na tej linii
| Nie. | Stacja | język japoński | Odległość (km) | Rodzaj pociągu | Linie łączące | Lokalizacja | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| między stacjami |
z Amagasaki |
Szybki ekspres | ||||||
| Szybkie pociągi ekspresowe kursują do stacji Kobe Sannomiya na głównej linii. | ||||||||
| HS 09 | Amagasaki | 尼 崎 | - | 0.0 | ● |
Główna linia Hanshin
|
Amagasaki, Hyōgo | |
| HS 08 | Daimotsu | 大 物 | 0.9 | 0.9 | | |
Główna linia Hanshin
|
||
| HS 49 | Dekijima | 出来 島 | 1.4 | 2.3 | | | Nishiyodogawa-ku, Osaka | Prefektura Osaka | |
| HS 48 | Fuku | 福 | 1.0 | 3.3 | | | |||
| HS 47 | Dempō | 伝 法 | 1.5 | 4.8 | | | Konohana-ku, Osaka | ||
| HS 46 | Chidoribashi | 千 鳥 橋 | 0,7 | 5.5 | | | |||
| HS 45 | Nishikujō | 西 九 条 | 0.8 | 6.3 | ● |
 Linia pętli Osaka (JR-O14), linia Sakurajima ( linia JR Yumesaki) (JR-P14)
 |
||
| HS 44 | Kujō | 九 条 | 1.3 | 7.6 | ● |
  Linia Chūō (C14)
|
Nishi-ku, Osaka | |
| HS 43 | Dome-mae | ド ー ム 前 | 0.6 | 8.2 | ● |
 Linia Nagahori Tsurumi-ryokuchi (N12: stacja Dome-mae Chiyozaki )
|
||
| HS 42 | Sakuragawa | 桜 川 | 0.8 | 9.0 | ● |
 Linia Sennichimae (S15) Linia Nankai Kōya (Linia Shiomibashi) (NK06-5: stacja Shiomibashi )
 |
Naniwa-ku, Osaka | |
| HS 41 | Ōsaka Namba | 大阪 難 波 | 1.1 | 10.1 | ● |
 Namba Linia (A01, ze przez pociągi) Nankai linia główna , Koja Linia (NK01: Namba Station ) Metro Osaka (Namba Station): Midosuji Linia (M20), Yotsubashi Linia (Y15), Sennichimae linia (S16) Kansai Linia główna ( Yamatoji Line ) (JR-Q17: stacja JR Namba )
    |
Chūō-ku, Osaka | |
| Pociągi kursują do stacji Kintetsu Nara na linii Nara . | ||||||||
Tabor
- Hanshin serii 1000 EMU
- Hanshin 9000 seria EMU
- EMU serii Kintetsu 1026
- EMU serii Kintetsu 1252
- EMU serii Kintetsu 5800
- EMU serii Kintetsu 5820
- EMU serii Kintetsu 9020
- EMU serii Kintetsu 9820
- Kintetsu 22600 series EMU (pociągi czarterowe)
Historia
Linia Dempō ( 伝 法線 ) , poprzedniczka linii Hanshin Namba, została zaplanowana jako obwodnica dla głównej linii kolejowej Hanshin i łączyła się z Amagasaki do Nody przez Dempō. Następnie plan został zmieniony, aby połączyć się z Nishikujō. Linia została ostatecznie przedłużona do stacji Namba w 2009 roku.
- 20 stycznia 1924 - Otwarcie linii Dempō (Daimotsu - Dempō).
- 1 sierpnia 1924 - Linia została przedłużona z Dempō do Chidoribashi.
- 28 grudnia 1928 - Linia została przedłużona z Daimotsu do Amagasaki.
- Czerwiec 1960 - rozpoczęto pierwszy etap budowy przedłużenia linii do Namby (Chidoribashi - Nishikujō).
- 20 maja 1964 r. - Zakończono pierwszy etap budowy przedłużenia linii do Namby, tym samym przedłużono linię z Chidoribashi do Nishikujō. Linia Dempo została przemianowana na linię Nishi-Osaka ( 西 大阪 線 ) .
- Wrzesień 1965 - rozpoczęto ograniczoną usługę ekspresową Nishi-Osaka.
- 1 grudnia 1974 - ograniczona usługa ekspresowa Nishi-Osaka została porzucona.
- 10 lipca 2001 - założono Nishi-Osaka Railway Co., Ltd. w celu wznowienia przedłużenia z Nishikujō do Namba.
- 7 października 2003 - wznowiono budowę przedłużającej się linii z Nishikujō do Namba.
- 20 marca 2009 - Otwarcie linii z Nishikujō do Namba i przemianowanie linii na Hanshin Namba Line.