HMS Sans Pareil (1887) -HMS Sans Pareil (1887)
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | HMS Sans Pareil |
Budowniczy | Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Leamouth , Londyn |
Położony | 21 kwietnia 1885 |
Wystrzelony | 9 maja 1887 |
Upoważniony | 8 lipca 1891 r |
Pseudonimy | Sans Pareil i jej siostrzany statek Victoria razem byli znani jako „Para kapci” |
Los | Sprzedany do złomowania na oddziale Thos Ward 9 kwietnia 1907 r. |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Pancernik klasy Victoria |
Przemieszczenie | 10470 ton |
Długość | 370 stóp (110 m) |
Belka | 70 stóp (21 m) |
Projekt | 26 stóp 9 cali (8,15 m) |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Komplement | 550 |
Uzbrojenie | |
Zbroja | |
Książka serwisowa | |
Część: |
|
HMS Sans Pareil była Victoria -class pancernik z brytyjskiej Royal Navy w epoce wiktoriańskiej, jej jedyna siostra statek jest HMS Victoria .
Decydując o konfiguracji jej projektu, Rada Admiralicji podjęła, jak pokazuje historia, krok wstecz, żądając zamiany barbet na wieże dla jej głównego uzbrojenia. Został ukończony nieco później niż jego siostrzany okręt i był tym samym ostatnim brytyjskim pancernikiem wyposażonym w główne uzbrojenie zamontowane w jednej wieży.
Na wybór kalibru, choć podyktowana chęcią zamontowania jak najcięższych dział, wpłynęła również niska szybkość produkcji w stoczniach Woolwich dział kalibru 13,5 cala (340 mm) montowanych w większości poprzedniej klasy Admiral. . HMS Benbow tej klasy montował działa cięższego kalibru z tego samego powodu. W następstwie tej decyzji i biorąc pod uwagę, że wieża jest cięższa od barbetty, nie było możliwe zamontowanie dwóch dział oddzielnie w pozycjach dziobowych i rufowych, jednocześnie utrzymując okręt w określonej przez Zarząd wyporności. Stąd oba zostały zamontowane w jednej wieży, umieszczonej przed nadbudówką. Aby zapewnić nominalny ogień na rufie, za osłoną z lekkiego pancerza zamontowano 10-calowe (250 mm) działo za nadbudówką. Ta broń wystrzeliła pocisk ważący 500 funtów z prędkością wylotową 2040 ft/s (620 m/s) i teoretycznie mogła przebić żelazną płytę o grubości 20,4 cala (520 mm) z odległości 1000 jardów (910 m). ).
W Elswick jardów również doświadczenie opóźnienia w produkcji pistolet 16,25 cali (413 mm) kalibru, więc w rzeczywistości czasy pomiędzy ustanawiające i ukończenie admirałów i Sans Pareil były ściśle porównywalne.
Sans Pareil był ostatnim pancernikiem zaprojektowanym przez Nathaniela Barnaby'ego .
Historia usług
Został powołany do służby w Chatham 8 lipca 1891 roku do udziału w manewrach, a następnie przeszedł do rezerwy. Został wysłany do Floty Śródziemnomorskiej w lutym 1892, służąc na tej stacji do kwietnia 1895, kiedy to się opłacił i został nazwany statkiem straży portowej w Sheerness .
Został przebudowany od kwietnia 1899 i wznowił służbę jako strażnik Sheerness 19 stycznia 1900, służąc do stycznia 1904. 1 października 1901 kontradmirał sir Baldwin Walker podniósł flagę jako zastępca dowódcy eskadry rezerwowej.
W czerwcu 1902 został zadokowany w Medway, podczas próby pływającego doku New Bermuda. Wziął udział w przeglądzie floty, który odbył się w Spithead 16 sierpnia 1902 roku z okazji koronacji króla Edwarda VII , a w następnym miesiącu udał się do Chatham Dockyard na krótki remont, po kilku tygodniach wznawiając służbę.
Został sprzedany na złom w 1907 roku w ramach programu modernizacji floty zainicjowanego przez Pierwszego Lorda Morza , admirała Fishera .
Statek został sprzedany na złom i rozebrany w doku na rzece Ribble, Preston, Lancashire. Model statku został wówczas z niej usunięty i uważa się, że jest to model budowniczego lub zbudowany przez załogę statku. Ten piękny model (o długości około 3 m), który wymaga renowacji, jest wystawiony w „The Story of Preston” w Preston's Harris Museum and Library .
Uwagi
Bibliografia
- Hough, Richardzie. Admirałowie w zderzeniu . Nowy Jork: The Viking Press, 1959. Numer katalogowy karty Biblioteki Kongresu 59-13415.
- Oscar Parkes, brytyjskie pancerniki ISBN 0-85052-604-3
- Chesneau, Rogera; Koleśnik, Eugène M.; Campbell, NJM (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1860-1905 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-133-5.