HMS Pioneer (R76) -HMS Pioneer (R76)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Pioneer .

HMS PioneerFL 017459.jpg
Pionier na kotwicy, 3 lutego 1945 r.
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa Pionier HMS
Zamówione 7 sierpnia 1942
Budowniczy Vickers-Armstrong , Barrow-in-Furness
Położony 2 grudnia 1942
Wystrzelony 20 maja 1944
Zakończony 8 lutego 1945
Wycofany z eksploatacji 1954
Identyfikacja Numer proporczyka : R76
Los Sprzedany na złom , wrzesień 1954
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Colossus - statek do obsługi samolotów klasy
Przemieszczenie
Długość 695 stóp (211,8 m)
Belka 80 stóp 4 cale (24,49 m)
Projekt 23 stopy (7,0 m) (głębokie obciążenie)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × wały; 2 x nastawione turbiny parowe ustawia
Prędkość 25 węzłów (46 km/h; 29 mph)
Zasięg 12.000  NMI (22.000 km; 14.000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Komplement 1,076
Czujniki i
systemy przetwarzania		 6 × radary artyleryjskie typu 262
Uzbrojenie
Samolot przewożony Nic

HMS Pioneer był kolos -class lotniskowiec zbudowany dla Royal Navy w czasie II wojny światowej . Został zmodyfikowany w trakcie budowy w lotniskowiec obsługi technicznej. Statek przybył do Australii w połowie 1945 roku, aby wspierać operacje brytyjskiej Floty Pacyfiku przeciwko siłom japońskim . Wspierał brytyjskie ataki na japońskie Wyspy Ojczyste od połowy czerwca do końca wojny w sierpniu z bazy na Wyspach Admiralicji . Statek i jego urządzenia zostały wykorzystane do naprawy infrastruktury Hongkongu pod koniec 1945 roku, a do Wielkiej Brytanii powrócił na początku 1946 roku. Po przybyciu Pioneer natychmiast umieszczono go w rezerwie i sprzedano w 1954 roku na złom .

Projekt, opis i budowa

The Colossus nośniki -class miały spotkać się z brakiem pokładach okrętów lotniczych. Ich konstrukcja opierała się na lotniskowcach klasy Illustrious , ale została zmodyfikowana, aby umożliwić szybką budowę w stoczniach komercyjnych. Pioneer nie został ukończony zgodnie z jej pierwotnym projektem; sukces lotniskowca serwisowego Unicorn spowodował modyfikację okrętu w trakcie budowy na statek serwisowy bez katapult .

Pioneer miał całkowitą długość 695 stóp (211,8 m), belkę 80 stóp 4 cale (24,5 m) i zanurzenie 23 stóp (7,0 m) przy głębokim obciążeniu . Przemieszczała 12.000 długich ton (12.000 t) przy standardowym obciążeniu . Każdy z dwóch zestawów parowych turbin Parsonsa z przekładnią napędzał jeden wał napędowy. Parę wodną dostarczane przez cztery Admiralicja trzy bębna grzania wody rurowych pracujących przy ciśnieniu 400  psi (2.758  kPa ; 28  kG / cm 2 ). Turbiny zostały zaprojektowane na łączną moc 40 000 koni mechanicznych (30 000 kW) i dały Pioneerowi prędkość 25 węzłów (46 km/h; 29 mph). Statek przewoził 3196 długich ton (3247 t) oleju opałowego, co dawało mu zasięg 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) przy 11 węzłach (20 km/h; 13 mph).

Aby zmaksymalizować przestrzeń dla warsztatów i magazynów, nie zainstalowano sprzętu zatrzymującego i katapulty; dwie duże nadbudówki zostały dodane do portu wyspy oraz z tyłu pokładu startowego. Statek miał jeden hangar o wysokości 17 stóp i 6 cali (5,33 m). Samoloty były transportowane między hangarami a pokładem startowym dwoma podnośnikami lotniczymi ; każdy mierzył 34 na 45 stóp (10,4 m × 13,7 m). Na pokładzie załogowym zamontowano dwa duże dźwigi do przenoszenia samolotów i zapasów do iz pokładu. Statek posiadał dwie małe samobieżne zapalniczki, które umożliwiały przenoszenie nielotnych samolotów między statkami lub do obiektów nabrzeżnych. Przechowywanie benzyny luzem składało się z 98 600 galonów imperialnych (448 000 l; 118 400 galonów amerykańskich). Załoga statku liczyła 854 osób, plus 222 w dziale napraw samolotów.

Okręt wyposażono w sześć poczwórnych uchwytów dla 40-milimetrowego (1,6 cala ) 2-funtowego działa QF Mk VIII („pom-pom”). Te mocowania dział mogły obniżyć do −10° i podnieść do maksymalnie +80°. Mk VIII 2-funtowy pistolet wystrzelił 40-milimetrowy (1,6 cala) 0,91 funta (0,41 kg) pocisk z prędkością wylotową 1920 stóp / s (590 m / s) na odległość 3800 jardów (3500 m). Szybkostrzelność działa wynosiła około 96-98 strzałów na minutę. Została również wyposażona w 19 Bofors 40 mm armata automatyczna w pojedynczych mocowań. Bofors wystrzelił pocisk 0,719 funta (0,326 kg) z prędkością wylotową 2890 ft/s (880 m/s). Miał szybkostrzelność około 120 strzałów na minutę i maksymalny zasięg 10750 jardów (9830 m). Wszystkie działa były zamontowane na pokładzie nawigacyjnym , a nie w sponsonach z boku kadłuba, jak jej przyrodnie siostry, które zostały ukończone jako lotniskowce. Każdy uchwyt typu „pom-pom” był wyposażony w oddzielny kierownik kierowania ogniem wyposażony w radar artyleryjski Typ 262 .

Pioneer został zamówiony w dniu 7 sierpnia 1942 roku pod nazwą Ethalion , ale został przemianowany na Marsa później w 1942 roku. Złożono go w Vickers-Armstrong w Barrow-in-Furness 2 grudnia i zwodowano 20 maja 1944 roku. Okręt został przemianowany na Pioneer w Lipiec 1944, po podjęciu decyzji o przekształceniu go na statek obsługi samolotów. i został ukończony 8 lutego 1945 r.

Praca

Po przerobieniu , Pioneer popłynął do Australii w dniu 30 marca 1945. Przybyła w Sydney na 13 maja i został przeniesiony do Manus wyspie , na Wyspach Admiralicji, w dniu 21 czerwca, aby przygotować się do operacji poza Japonią . Nadal tam była, gdy Japonia poddała się 15 sierpnia i naprawiła 24 samoloty od czasu jej przybycia. Pioneer przybył do Hongkongu pod koniec września, aby pomóc w odbudowie infrastruktury kolonii. Jej marynarze przywrócili prąd, serwis telefoniczny oraz naprawiali pociągi i autobusy. Zrobiła jedną podróż powrotną do Manus, ale pod koniec listopada wróciła do Hongkongu. Statek popłynął do Sydney w następnym miesiącu i wypłynął do Wielkiej Brytanii 17 lutego 1946. Po przybyciu został umieszczony w rezerwie. Pioneer został sprzedany do oddziału Thos Ward na złom we wrześniu 1954 i rozbity w Inverkeithing .

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-459-4.
  • Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (1988). Brytyjski przewoźnik lotniczy: ewolucja statków i ich samolotów . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-054-8.
  • Hobbs, David, dowódca (2007). Ruchome bazy: lotniskowce Royal Navy Maintenance Carrier i MONAB . Liskeard, Cornwall, Wielka Brytania: Maritime Books. Numer ISBN 978-1-904459-30-9.
  • Lenton, HT (1998). Brytyjskie i Wspólnoty Brytyjskie okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.

Zewnętrzne linki