HMS Oak (1912) -HMS Oak (1912)
.jpg) HMS Oak pokazano jej biały kadłub i leci Royal Standard króla Jerzego V , 20 listopada 1918
| |
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Imię: | HMS Oak |
| Budowniczy: | Krwawnik & Company , Scotstoun , Glasgow |
| Numer pojazdu: | 1306 |
| Uruchomiona: | 05 września 1912 |
| Los: | Sprzedawane maja 1921, złomowany 1922 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Acheron -class niszczyciel |
| Przemieszczenie: | 990 ton |
| Długość: | 75 m (246 stóp) |
| Belka: | 7,8 m (26 ft) |
| Wersja robocza: | 2,7 m (8,9 stopy) |
| Moc zainstalowana: | 20000 SHP (15000 kW) |
| Napęd: |
|
| Prędkość: | 32 PLN (59 km / h) |
| Komplement: | 70 |
| Uzbrojenie: |
|
HMS Oak był modyfikowany Acheron niszczyciel -class z Royal Navy . Rozpoczęty w 1912 roku, ujrzała kompleksową obsługę w czasie I wojny światowej w przetargu do flagowego w Grand Fleet , a do tego celu była pomalowana na biało, zamiast zwykłego okrętu szarości. Ona został sprzedany w 1921 roku do złomowania. Nazwany Oak drzewa ( genus Quercus ), była dopiero drugim okrętem Royal Navy nosić nazwę, a pierwszy od ponad 250 lat.
Zawartość
numery proporzec
| Numer proporzec | Z | Do |
|---|---|---|
| H12 | 06 grudnia 1914 | 01 września 1915 |
| H38 | 01 września 1915 | 01 stycznia 1918 |
| H92 | 01 stycznia 1918 | Wczesne 1919 |
| H56 | Wczesne 1919 | maj 1921 |
Budowa
Sir Alfred Krwawnik utrzymywał, że to było możliwe, aby zbudować silne, zdatnych do żeglugi niszczyciele z prędkością 32 kN (59 km / h), a ostatecznie kontrakt na trzech takich łodzi został umieszczony z Yarrow & Company of Scotstoun , Glasgow . W „ Firedrake Specials”, „specjalna klasa I” lub „Yarrow Specials” były nieco większe niż reszta klasy, lecz niósł sam uzbrojenie. Firedrake , lurcher i Oak były jednak charakterystyczny wygląd i co najmniej 4 węzłów szybciej od reszty swojej klasie. Wszyscy przekroczyły prędkość umowy, lurcher podejmowania ponad 35 węzłów (65 km / h). Dąb , ostatni z klasy, został uruchomiony w dniu 5 września 1912 r.
wojenne serwis
Dąb był przetargu do flagowego Grand Fleet w czasie wojny, w tym bitwy Jutlandii i miał rozróżnienie mające ten sam dowódcę , komandor porucznik Douglas Faviell MVO , całą swoją karierę. Jej kadłub pomalowany na biało, aby ją wyróżnić, aw trakcie jej obowiązków ona często prowadzone najważniejsze odwiedzających. Warto zauważyć, że król Jerzy V udał się do Scapa Flow w 1915 roku do przeglądu dwudniowej Grand Fleet, przejście od Wick . Dąb prowadzone również Lord Kitchener z Scrabster do Scapa Flow w dniu 5 czerwca 1916 roku przed przeniesieniem go do radiowozu Hampshire , który uderzył w kopalni krótko przed 19:30 tego samego dnia, z utratą wszystkich, ale 12 załogi, w tym feldmarszałka Kitchener.
Poddanie niemieckiego Hochseeflotte (1918)
Charakterystyczny w jej białą farbą, Oak prowadzone niemieckiej kontradmirał Hugo Meurer z krążownika Königsberg do poddania się w dniu 15 listopada 1918 roku, do admirała Sir David Beatty na pokładzie jego flagowy HMS Queen Elizabeth w Firth of Forth .
Zgodnie z warunkami rozejmu , niemiecki Hochseeflotte poszedł do internowania w bazie Royal Navy w Scapa Flow - przy eksploatacji ZZ, 60 alianckie okręty eskortował 11 pancerników, 5 battlecruiserów, 8 krążowników i 48 niszczycieli Hochseeflotte do niewoli , O godzinie 11:00 w dniu 20 listopada 1918 King George V, Queen Mary i książę Walii rozpoczęła w Oak i poprzedzone niszczyciel Verdun , parzona przez floty, Royal Standard w Oak ' masztu s, dopingowali przez każdy statek.
Sprzedaż
Dąb został sprzedany w maju 1921 za złamanie.