HMS Hindostan (1804) -HMS Hindostan (1804)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Hindustan , HMS Dolphin i HMS Justitia .

.jpg
Sprzężenie pomiędzy British Third Rate 74-gun ship-of-the-line HMS Ogromne (na pierwszym planie) i HMS Hindostan (wypalanie w tle) przeciwko francuskiej fregaty Canonnière , 21 kwietnia 1806 roku.
Historia
Królestwo Wielkiej Brytanii
Nazwa Admirał Rainier
Właściciel Hudson, bekon i spółka
Budowniczy Hudson, Bacon & Co., Kalkuta
Wystrzelony 1798 lub 1799
Los Sprzedany Royal Navy w 1804 r
Chorąży Królewskiej Marynarki WojennejZjednoczone Królestwo
Nazwa HMS hindostan
Właściciel Royal Navy
Nabyty 30 maja 1804 r
Zmieniono nazwę
  • Przemianowany Delfin , 1819
  • Zmieniono nazwę Justitia 1831
Los Wyprzedane z eksploatacji 1855
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ
Ton obciążenia 511 886 54 / 94 lub 886 88 / 94 ( bm )
Długość
  • 158 stóp 6 cali (48,3 m) (ogółem)
  • 121 stóp 9 cali (37,1 m) (kil)
Belka 37 stóp (11,3 m)
Plan żagiel Statek z pełnym osprzętem
Komplement
  • Kupiec : 80 mężczyzn
  • Czwarta stawka : 294 mężczyzn
  • Przechowywanie : 141 mężczyzn
Uzbrojenie
  • Merchantman : 22 × 6 i 12-funtowe pistolety
  • Czwarta stawka : 26 × 18-funtowe działa (dolny pokład) + 26 × 24-funtowe karronady (górny pokład)
  • Od 1811 : 20 × 24-funtowe karronady + 2 × 9-funtowe pistolety

HMS Hindostan (różnie Hindustan lub Hindustanie ) był 50-gun dwóch Decker czwarty kurs z Royal Navy . Pierwotnie był zbudowanym z drewna tekowego okrętem z Indii Wschodnich imieniem Admiral Rainier zwodowany w Kalkucie w 1799 roku, który Royal Navy wprowadziła do służby w maju 1804 roku. Zanim Royal Navy go kupiła, admirał Rainier odbył dwie podróże do Anglii dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC ), jako „dodatkowy statek”, tj. na podstawie czarteru. Być może jej najbardziej znaną podróżą była podróż do Australii w 1809 roku, kiedy wraz z Dromaderem sprowadzili gubernatora Lachlana Macquarie na miejsce gubernatora Williama Bligha po powstaniu rumu . W późniejszych latach stał się statkiem magazynowym , aw 1819 został przemianowany na Dolphin . Został zbudowany w 1824 roku, by służyć jako statek więzienny , i przemianowany na Justitia w 1831 roku. W końcu został sprzedany w 1855 roku.

Statek handlowy

Hudson, Bacon & Co. zbudowali Admirała Rainiera w Kalkucie na własny rachunek i wystrzelili go w 1799 roku. EIC natychmiast wyczarterował ją na rejs z Kalkuty do Anglii. Kapitan William Lay opuścił Kalkutę w dniu 28 grudnia 1799, dotarł do St Helena w dniu 15 czerwca 1800 i Falmouth w dniu 2 września i przybył do Deptford w dniu 5 października.

Admirał Rainier został przyjęty do rejestru Wielkiej Brytanii 5 stycznia 1801 r. Lay otrzymał list markiza 9 stycznia. Następnie popłynął z powrotem do Indii, najwyraźniej nie mając kontraktu z EIC.

Lay pożeglował admirał Rainier po raz drugi do Anglii, ponownie z czarterem do EIC, opuszczając Kalkutę 1 stycznia 1803 r. Minął Kedgeree 1 lutego, dotarł do St Helena 16 lipca i dotarł do Gravesend 27 września.

30 maja 1804 Admiralicja kupiła ją i przemianowała na Hindostan . Wcześniejszy Hindustan zginął właśnie w kwietniu w pożarze na morzu.

Służba Morska

Kapitan Mark Robinson oddał go do służby w lipcu, aw sierpniu dowództwo objął kapitan Alexander Fraser. Wypłynął nią do Indii Wschodnich na początku 1805 roku. Tam razem z Tremendous stoczył nierozstrzygniętą akcję z 21 kwietnia 1806 roku przeciwko Canonnière . Główny ciężar akcji poniósł Tremendous, ale nie poniósł żadnych ofiar. Francuzi stracili 7 zabitych i 25 rannych.

Kapitan Bendall Littehalles ponownie wszedł do służby w Hindostan w grudniu 1806 roku. Rok później został naprawiony w Woolwich w styczniu 1807 roku. W lutym dowództwo objął kapitan Thomas Bowen. 28 czerwca wypłynął w eskorcie konwoju na Morze Śródziemne, wracając pod koniec roku.

11 listopada Admiralicja nakazała przerobić go na statek magazynowy, a jego działa zmniejszono z 54 do 22, głównie przez usunięcie dział z dolnego pokładu. Komandor Lewis Hole objął dowództwo w grudniu. W kwietniu 1808 jej kapitanem był komandor Fitzowen Skinner i była w eskadrze operującej w pobliżu Lizbony.

Australia

W listopadzie 1808 Hindostan został ponownie przyjęty do służby pod komendą Johna Pasco . W dniu 29 marca 1809 r. Hindostan i Dromader odbili Gustawa z Charlestown.

Pasco popłynął z Hindostanu do Nowej Południowej Walii 3 maja 1809 roku. Hindostan i Dromader przywieźli ze sobą gubernatora Lachlana Macquarie i 1. batalion własnego pułku Macquarie, 73. pułk piechoty . Pierwszym zadaniem Macquarie było przywrócenie uporządkowanego, zgodnego z prawem rządu i dyscypliny w kolonii po buncie rumu przeciwko gubernatorowi Williamowi Blighowi . 73. Piechota miała zastąpić Korpus Nowej Południowej Walii . Statki przybyły 28 grudnia. Hindostan i Dromader wyruszyli z Sydney 12 maja 1810 r. Zabrali ze sobą kontyngent 102 Pułku Piechoty ( Korpus Nowej Południowej Walii ), a także gubernatora Bligha i jego rodzinę.

Późna kariera i los

Hindostan został przekształcony w magazyn w 1811 pod Duncan Weir. Hindostan dzielił z San Juan , Sabine , Lavinia , Hiacyntem i Toskanem amerykańskie droits dla Phoenixa , Margaret , Allegany i Tygera , schwytanych 8 sierpnia 1812 na Gibraltarze, kiedy nadeszły wieści o wybuchu wojny 1812 roku .

Hindostan był na Morzu Śródziemnym w 1815 roku, a następnie powrócił do bycia sklepem w Woolwhich. 22 września 1819 przemianowano ją na Dolphin .

Dolphin został zbudowany w Woolwich w marcu 1824, aby służyć jako statek więzienny . 16 października 1829 r. zatonął w Chatham w hrabstwie Kent , tracąc trzy osoby, ale został zwodowany, naprawiony i przywrócony do służby. Został przemianowany na Justitia w 1831 roku, Royal Navy sprzedała wcześniejszą Justitia w 1830 roku. Justitia została ostatecznie sprzedana 24 października 1855 roku.

Uwagi, cytaty i odniesienia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Hackman, Rowan (2001). Statki Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-96-7.
  • Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814), protokół zeznań sporządzonych przed komisją specjalną ds. petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . (Biuro papiernicze HM)
  • Phipps, John (z Urzędu Głównego Attendant's, Kalkuta) (1840). Zbiór dokumentów względna do budowy statków w Indiach ...: Również Rejestracja rozumiejąc wszystkie statki ... Zbudowany w Indiach do dziś .. . Scotta.
  • Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793-1817: projekt, konstrukcja, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-86176-246-7.

Zewnętrzne linki