HMS Garry - HMS Garry

Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa:	Garry
Zamówione:	Szacunki marynarki wojennej z lat 1903 - 1904
Budowniczy:	Yarrows , Topola
Położony:	25 listopada 1904
Uruchomiona:	21 marca 1905
Upoważniony:	Wrzesień 1905
Nieczynne:	1919 złożono w rezerwie w oczekiwaniu na zbycie
Los:	22 października 1920 sprzedany JH Lee do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ:	Krwawnik River Typ klasy niszczyciel
Przemieszczenie:	Norma 590 t (581 długich ton) 660 t (650 długich ton) przy pełnym obciążeniu 231 stóp 4 cale (70,51 m) o / a 23 ft 6 in (7,16 m) Beam Zanurzenie 7 stóp 2,5 cala (2,197 m)
Napęd:	4 × kocioł wodnorurowy typu Yarrow 2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem pionowym (VTE) napędzające 2 wały o mocy 7000 KM (5200 kW) (średnio)
Prędkość:	25,5 kn (47,2 km / h)
Zasięg:	130 ton węgla 1620 nm (3000 km) przy 11 węzłów (20 km / h)
Komplement:	70 oficerów i ludzi
Uzbrojenie:	1 × QF 12-funtowe 12 cwt Mark I , mocowanie P Mark I 3 × QF 12-funtowe 8 cwt , mocowanie G Mark I (dodane w 1906 r.) 5 x QF 6-pdr Naval Gun (usunięty w 1906 roku) 2 x pojedyncze rury do 18 cali (450mm) torpedy
Książka serwisowa
Część:	Flotylla niszczycieli wschodniego wybrzeża - 1904 3 Flotylla niszczycieli - kwiecień 1909 5 Flotylla Niszczycieli - 1912 Przypisana klasa E - sierpień 1912 - październik 1913 9 Flotylla niszczycieli - 1914 7 Flotylla niszczycieli - sierpień 1915
Operacje:	I wojna światowa 1914 - 1918
Zwycięstwa:	U-18 23 listopada 1914 UB-110 19 lipca 1918

HMS Garry był niszczycielem typu River typu Yarrow należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej, zbudowanym w ramach oszacowań marynarki wojennej z lat 1903 - 1904. Nazwany na cześć rzeki Garry w północno-środkowej Szkocji, był pierwszym statkiem noszącym to imię w Royal Navy.

Budowa

Został zamówiony na podstawie szacunków marynarki wojennej z lat 1903 - 1904, położonych 25 listopada 1904 w stoczni Yarrow w Topoli i zwodowanych 21 marca 1905. Został ukończony we wrześniu 1905. Jego oryginalne uzbrojenie miało być takie samo jak torpedowiec typu turtleback. niszczyciele, które ją poprzedzały. W 1906 roku Admiralicja zdecydowała się zmodernizować uzbrojenie, lądując pięć 6-funtowych dział morskich i wysyłając trzy 12-funtowe działa 8-cetnarowe (cwt) . Dwa miały zostać zamontowane na trawersie przy wyrwaniu ogniska, a trzecie działo na nadbudówce .

Przedwojenny

Po oddaniu do służby został przydzielony do Flotylli Niszczycieli Wschodniego Wybrzeża z 1. Floty w Harwich .

26 lipca 1907 roku Garry i niszczyciel Waveney zderzyli się w pobliżu Sandown , uszkadzając oba statki.

W kwietniu 1909 roku został przydzielony do 3. Flotylli Niszczycieli w jej formacji w Harwich. Ona pozostała aż przesunięty przez Beagle -class niszczyciel maja 1912. Była przydzielony do 5. Flotylli Niszczycieli w Drugiej Floty z załogą jądra.

30 sierpnia 1912 roku Admiralicja nakazała wszystkim klasom niszczycieli oznaczenie alfabetem zaczynającym się na literę „A”. Statki klasy River zostały przypisane do klasy E. Po 30 września 1913 r. Był znany jako niszczyciel klasy E i miał namalowaną literę „E” na kadłubie poniżej obszaru mostu oraz na leju dziobowym lub rufowym.

Pierwsza wojna światowa

Na początku 1914 r., Kiedy został wyparty przez niszczyciele klasy G, dołączył do 9. Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Chatham , skierowanej do St. George . 9 Flotylla była flotyllą patrolową, której zadaniem było zwalczanie okrętów podwodnych i przeciwdziałanie minom w rejonie Firth of Forth . We wrześniu został przeniesiony do lokalnej flotylli Scapa Flow i skierowany do Oriona . Tutaj zapewniał patrole przeciw okrętom podwodnym i przeciwdziałającym minom w obronie głównego miejsca postoju floty.

23 listopada 1914 roku niemiecki okręt podwodny U-18 próbował wpłynąć do Scapa Flow, kiedy został zauważony w Pentland Firth i staranowany przez morski trawler Dorothy Gray . Próbując uciec U-18 zanurkował, uderzył w dno, zmuszając ją do powrotu na powierzchnię. Garry następnie staranował U-18, który zatonął na pozycji 58 ° 41′N 002 ° 55′W,  /  58,683 ° N 2,917 ° W.  / 58,683; -2,917 tracąc jedną osobę i 22 ocalałych, którzy stali się jeńcami wojennymi.

W sierpniu 1915 r., Po połączeniu siódmej i dziewiątej flotylli, został przydzielony do 1. flotylli niszczycieli, po czym został przerzucony do Portsmouth w listopadzie 1916 r. Został wyposażony w bomby głębinowe do pracy w patrolach przeciw okrętom podwodnym, eskortowaniu statków handlowych. i broniąc zapory w Dover . Wiosną 1917 r., Gdy system konwojów został wprowadzony, 1. Flotylla przez resztę wojny służyła jako eskorta konwojów na kanale La Manche .

19 lipca 1918 roku Garry (porucznik Charles Lightoller DSC RNR) zaatakował niemiecki okręt podwodny UB-110 u północnego wybrzeża Yorkshire. Uszkodzony przez ładunek głębinowy U-boot wynurzył się i został staranowany przez Garry'ego w pozycji 54 ° 39′N 00 ° 55′E  /  54,650 ° N 0,917 ° E.  / 54,650; 0.917 . Według brytyjskich relacji UB-110 zatonął wraz ze stratą 13 ludzi. Ocalało 15 osób. Według niemieckiej relacji, wszyscy oprócz dwóch radiooperatorów byli w stanie uciec z tonącego okrętu podwodnego, ale ci, którzy przeżyli, zostali następnie zaatakowani w wodzie, w wyniku czego tylko 13 z 34 członków załogi przeżyło. Wrak został podniesiony przez Royal Navy w październiku 1918 roku. Porucznik Cdr Lightoller otrzymał za tę akcję sztabkę do swojego DSC .

Usposobienie

W 1919 roku zderzyła się z Attentive i nie została naprawiona. Została umieszczona na liście utylizacji. 22 października 1920 r. Została sprzedana JH Lee za zerwanie.

Za swoją służbę nie otrzymała honoru bojowego.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Od	Do
N10	6 grudnia 1914	1 września 1915
D21	1 września 1915	1 stycznia 1918
D41	1 stycznia 1918	13 września 1918
H73	13 września 1918	22 października 1920

Bibliografia

Bibliografia

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-133-5 .
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN   978-1-86176-281-8 .
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN   0-7110-0380-7 .
• Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth Publishing. ISBN   978-1-84832-049-9 .
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-245-5 .
• Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC   6470051 .
• Marzec, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Narysowany przez pozwolenie Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, osłon statków i planów budowlanych . Londyn: Seeley Service. OCLC   164893555 .