HMS Firebrand (1694) -HMS Firebrand (1694)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Głownia |
| Budowniczy | wapiennik |
| Wystrzelony | 1694 |
| Los | Osiadł na mieliźnie w 1707 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Statek strażacki |
| Ton obciążenia | 268 bm |
| Komplement | 45 |
| Uzbrojenie |
|
Firebrand byłstatkiem strażackim Royal Navy zbudowanym w Limehouse w 1694 roku, pierwszym statkiem Royal Naval noszącym tę nazwę.
Praca
Firebrand służył na Karaibach i Morzu Śródziemnym . Jest rejestrowana jako konwojująca pięciu statków handlowych w towarzystwie Winchester niedaleko Barbadosu w marcu 1695 roku.
Strata
.jpg)
Firebrand zaginął podczas katastrofy morskiej Scilly w 1707 roku, kiedy błąd nawigacyjny wysłał flotę admirała Sir Cloudesleya Shovella przez niebezpieczne rafy na zachód od Kornwalii w drodze z Gibraltaru do Portsmouth. W nocy 22 października 1707, Firebrand , dowodzony przez kapitana Francisa Percy'ego, rozbił się o Outer Gilstone Rock w pobliżu wysp Scilly . Najpierw została uniesiona przez ogromną falę, a Percy'emu udało się pokierować swoim poważnie uszkodzonym statkiem wzdłuż południowej strony Western Rocks między St Agnes i Annet , ale zatonęła w Smith Sound, zatonęła blisko Menglow Rock i straciła 28 statków. 40-osobowa załoga. Percy i grupa jego ludzi zdołała zejść na brzeg łodzią, kolejnych pięciu członków załogi wylądowało na wrakach. Tej nocy zatonęły również trzy inne statki ( Eagle , Romney and Shovell's flagship Association ), co spowodowało utratę prawie 2000 marynarzy. Katastrofa morska w Scilly była jedną z największych katastrof morskich w historii Wielkiej Brytanii . To w dużej mierze w wyniku tej katastrofy Zarząd Admiralicji ustanowił konkurs na bardziej precyzyjną metodę określania długości geograficznej .
Odkrycie wraku
Firebrand leży między wyspami St Agnes i wysepką Annet w pozycji 49°53′20″N 06°20′35″W / 49,88889°N 6,34306°W na głębokości od 8 do 25 metrów. Wrak odkryto w Smith Sound w 1982 roku i odzyskano kilka przedmiotów, w tym działa i kotwice, drewniany „nokturn” (na czas w nocy), dzwon i rzeźbione cherubiny. W 2006 roku naukowcy i studenci z Bristol University przeprowadzili pierwsze badania archeologiczne statku. Było to również pierwsze fizyczne badanie tego typu okrętu Royal Navy.