HMS Alisma (K185) - HMS Alisma (K185)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | HMS Alisma |
| Budowniczy: | Harland and Wolff , Belfast |
| Numer stoczni: | 1096 |
| Położony: | 19 sierpnia 1940 |
| Uruchomiona: | 17 grudnia 1940 |
| Zakończony: | 13 lutego 1941 |
| Upoważniony: | 15 lutego 1941 |
| Wycofany z eksploatacji: | 11 czerwca 1945 |
| Identyfikacja: | Numer proporczyka : K185 |
| Los: | Sprzedany 1947. Zatopiony 1954. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ: | Korweta typu Flower |
| Przemieszczenie: | 925 ton długich |
| Długość: | 62 m (205 stóp) o / a |
| Belka: | 33 stóp (10 m) |
| Wersja robocza: | 11 stóp 6 cali (3,51 m) |
| Napęd: |
|
| Prędkość: | 16 kn (30 km / h) |
| Zasięg: | 3500 nm (6500 km) przy 12 kn (22 km / h) |
| Komplement: | 85 |
| Czujniki i systemy przetwarzania: |
|
| Uzbrojenie: |
|
| Książka serwisowa | |
| Dowódcy: | |
| Operacje: | |
HMS Alisma był korwetą typu Flower, która służyła w Royal Navy .
tło
W momencie wybuchu II wojny światowej Marine nationale ( francuska marynarka wojenna ) potrzebowała okrętów do walki z okrętami podwodnymi (ASW) i, idąc za przykładem Royal Navy , złożyła zamówienia z Smith's Dock w South Bank w Middlesbrough na cztery korwety ASW. Następnie Marine nationale zamówiło kolejnych 18 statków, które mają zostać zbudowane w kilku stoczniach brytyjskich i francuskich; 6 zostały zbudowane przez Harland and Wolff w Belfaście . Upadku Francji w czerwcu 1940 roku przyniósł drastyczne zmiany tych programów budowlanych. Z drugiego zamówienia 12 statków budowanych w Wielkiej Brytanii zostało przejętych przez RN i uzbrojonych w brytyjskie uzbrojenie; wszystkie te francuskie korwety zostały przemianowane i nadano im imiona „Kwiatowe”, zgodnie z klasą. Alisma została położona jako stocznia nr 1096 i pierwotnie miała być francuskim Pertuisane .
HMS Alisma (i HMS Burdock ) nosili żółto-niebieski wzór kamuflażu statku na Atlantyku. Kolor szybko wyblakł podczas użytkowania, zmieniając się w zabarwiony na żółto, prawie biały kolor.
Oficerowie i załoga
Podczas swojej służby w Royal Navy była dowodzona przez Działając komandor porucznik Maurice George Rose, RANVR od 2 maja 1941 do 1 maja 1943 roku został zastąpiony przez porucznika George'a Lanning, RANVR do dnia 11 czerwca 1945 r RANVR było siły rezerwy wolontariuszy z Royal Australian Navy .
Rose, jako porucznik, dołączyła do budynku HMS Erica w Harland and Wolff w Belfaście. Okręt oddano do użytku w sierpniu 1940 r. Awans na p. Komendanta porucznika ze stażem od 4 października 1940 r. Wzbudził 38-letnie myśli jego dowództwa. Rose napisał do Admiralicji, informując ich, że chciałby awansować nie na trawler, ale nową korwetę z Harland and Wolff wraz ze wszystkimi jego oficerami na australijskich rezerwistów; zażądał również, aby jego rankingi przeciw okrętom podwodnym były Australijczykami. Konkretna prośba o statek Harland and Wolff pojawiła się po zbadaniu statków z różnych stoczni, które przekonały go o wyższości rzemiosła tej firmy. Moi Lordowie Admiralicji , co zaskakujące, przychylił się do jego prośby, gdy Rose zlecił HMS Alisma 14 lutego 1941 roku.
Historia serwisu
Bitwa o Atlantyk
W 1941 r. Western Approached Command utworzyło 8 grup eskortowych. Pierwsza grupa eskortowa składała się z sześciu niszczycieli i czterech korwet typu Flower. Wkrótce brali udział w akcji z innymi grupami od 19 lipca do 1 sierpnia 1941 r., Kiedy Convoy ON 69 bronił 26 statków handlowych przed 8 łodziami podwodnymi i 2 włoskimi okrętami podwodnymi .
W lutym i marcu 1942 roku pierwotne osiem grup towarzyskich zostało zreorganizowanych w Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Alisma była częścią Escort Group B7 , jednej z siedmiu takich brytyjskich grup morskich, które służyły w Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Zapewniał ochronę konwojów na najbardziej niebezpiecznym odcinku środkowym trasy północnoatlantyckiej. Pierwsze konwoje B7 wiosną 1942 r. Przebiegały spokojnie, a gdy tempo bitwy o Atlantyk przyspieszyło latem i jesienią, podopieczni grupy zostali eskortowani bez strat. Ale w grudniu, podczas eskortowania ON 153 , konwój został zaatakowany i trzy statki zostały zatopione. Podczas tej akcji 11 grudnia Firedrake został storpedowany przez U-Boot U-211 i zatonął wraz ze stratą 168 członków jego załogi, w tym obecnego dowódcy oraz starszego oficera grupy - eskorty (SOE), dowódcy Erica Tildena. Początkowo storpedowanie przeżyło 35, ale tylko 27 zdołało dostać się na pokład Sunflower , którym dowodził porucznik komandor John Treasure Jones .
B7 brał udział w walkach o konwoje ONS 20 i ON 206 , ON 207 i ON 208 , podczas których zniszczono dziewięć okrętów podwodnych.
Bitwa na Morzu Śródziemnym
Od jesieni 1943 r. Do kwietnia 1945 r. Alisma był rozmieszczony na Morzu Śródziemnym, eskortując konwoje KMS i MKS. Seria konwojów handlowych KMS płynęła z Wielkiej Brytanii do Gibraltaru i dalej na Morze Śródziemne od października 1942 roku. Seria konwojów MKS zastąpiła wcześniejszą serię HG i biegła z Morza Śródziemnego do Wielkiej Brytanii przez Gibraltar. Nowa seria została wprowadzona po operacji Torch w październiku 1942 roku i działała do maja 1945 roku.
Następnie powrócił na północny Atlantyk do końca wojny, eskortując konwoje między Liverpoolem a Nowym Jorkiem.
Powojenna
Alisma została wycofana ze służby 11 czerwca 1945 r. I sprzedana w 1947 r. Po przebudowie na handlowy statek towarowy 724 GRT , w tym zastąpieniu jej maszyn parowych olejem napędowym, w 1949 r. Rozpoczął służbę jako Laconia w firmie Compañia Marítima Mensabe SA i został zarejestrowany w Panamie . W 1950 roku został zakupiony przez K. Samartzopoulos z Pireusu , gdzie został zarejestrowany, i przemianowany Constantinos S . W 1952 roku została odsprzedana D. Efthimiou, również z Pireusu, i przemianowana na Parnon . W dniu 16 lipca 1954 r. Zatonął na pozycji 40,15 ° N 13,20 ° E , na południowy zachód od Neapolu , w wyniku wycieku wody (powodzi) podczas rejsu z Marsylii do Eleusis z ładunkiem siarczanu amonu . 40 ° 09 ′ N 13 ° 12 ′ E. /
Bibliografia
Źródła
- McCluskie, Tom (2013). Powstanie i upadek Harland and Wolff . The History Press. ISBN 9780752488615 .
- Elliott, Peter (1977). Sprzymierzone statki eskortowe II wojny światowej . ISBN 0-356-08401-9 .
- Donaldson, Graham. „Królewski Rezerwat Wolontariuszy Marynarki Wojennej Australii” . Świat w stanie wojny .
- Nunan, Peter (2005). HMAS Diamantina: ostatnia fregata rzeczna Australii, 1945-1980 . Publikacje Slouch Hat. ISBN 978-0957975279 .
- Treasure Jones, John (2008). Tramp to Queen . The History Press. ISBN 978-0-7524-4625-7 .