HM-14 - HM-14
| Eskadra Przeciwdziałania Minom Śmigłowcowym 14 | |
|---|---|
_emblem.png) Odznaka Straży Przedniej HM-14
| |
| Aktywny | 12 maja 1978 - obecnie |
| Kraj | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Gałąź |  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Część | Morskie Skrzydło Bojowe Śmigłowców, Flota Atlantyku Stanów Zjednoczonych |
| Garnizon / kwatera główna | Naval Station Norfolk, Wirginia |
| Pseudonim (y) | Awangarda |
| Motto (a) | Światowej sławy awangarda |
| Maskotka (e) | Głowa konia czerwonego |
| Zaręczyny |
Operacja Prawdziwa wola Wojna w Zatoce Perskiej Operacja Świecąca nadzieja Operacja Szlachetny Orzeł Operacja Trwała wolność Wojna w Iraku |
| Dekoracje |
Medal za służbę humanitarną (2) Nagroda za bezpieczeństwo CNO (2) Wyróżnienie za zasłużoną jednostkę (2) Nagroda za efektywność bojową (3) Wyróżnienie dla jednostki marynarki wojennej (3) Nagroda za działania bojowe Nagroda za zasłużoną jednostkę straży przybrzeżnej |
| Dowódcy | |
| Oficer dowodzący | Komandor Steven Hatch, USN |
| Oficer wykonawczy | Komandor Nicklaus Smith, USN |
| Dowódca główny | Master Chief Maurice Purley |
| Insygnia | |
| Maskotka | _horse_mascot_emblem.png) |
Helicopter Mine Countermeasures Squadron 14 (HM-14) to eskadra helikopterów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych założona w 1978 roku z siedzibą w Naval Station Norfolk w Wirginii. Nazywany Awangardą i latający na MH-53E Sea Dragon , składa się zarówno z personelu czynnego, jak i rezerwowego. Jest to siostrzana eskadra HM-15 , Blackhawks , stacjonująca w NS Norfolk.
Historia
HM-14 powstał w NAS w Norfolk 12 maja 1978 roku jako pierwsza na świecie w pełni samodzielna eskadra przeciwminowych (AMCM). Dywizjon był wyposażony w osiem samolotów RH-53D z HM-12 oraz w sprzęt trałowy z czasów wojny wietnamskiej z AMCM Unit Alpha, w tym pięć sań Mk-105.
Lata 80
W kwietniu 1981 r. Eskadra została rozlokowana w Europie na 5 i pół miesiąca jako element AMCM pierwszej zintegrowanej grupy zadaniowej MCM, wraz z nawodnymi i podwodnymi jednostkami MCM. Uczestniczyli w międzynarodowych ćwiczeniach i demonstracjach w kilku krajach, aby pokazać możliwości eskadry AMCM.
W czerwcu 1984 roku HM-14 odebrał sonar myśliwski AN / AQS-14 i ustanowił pierwszą operacyjną zdolność polowania na miny powietrzne. Ten nowy element został użyty na Morzu Czerwonym podczas operacji Intense Look, podczas gdy eskadra prowadziła operacje dzielone, z głównym korpusem eskadry rozmieszczonym na USS Shreveport i Detachment One operujących w Dżuddzie w Arabii Saudyjskiej .
Dywizjon otrzymał swój pierwszy model śmigłowca MH-53 Sea Dragon E 9 kwietnia 1989 r. Odmiana CH-53E, model ten był pierwszym samolotem zaprojektowanym specjalnie dla AMCM. MH-53E zawiera precyzyjny system nawigacyjny do nawigacji na polach minowych, dedykowany układ hydrauliczny do operacji MCM oraz większą pojemność paliwa dla wydłużenia czasu przebywania na stacji podczas zamiatania.
Lata 90
W październiku 1990 roku HM-14 Detachment One wysunął się w celu wsparcia operacji Desert Shield , stając się pierwszą eskadrą Marynarki Wojennej USA, która to zrobiła. Z sześcioma samolotami, 300 personelem i całym towarzyszącym sprzętem pomocniczym był to największy oddział w historii społeczności. Dywizjon ustanowił wysuniętą obecność operacyjną w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w bazie Sheikh Zayed MCM Base Abu Dhabi (SZMBAD), z której zapewniała pokrycie AMCM całej Zatoki w koordynacji z naziemną Flotą MCM w ramach COMUSMCMGRU.
W styczniu 1992 roku sześć pojemników z arszenikiem zostało wyrzuconych za burtę z frachtowca podczas silnej burzy u wybrzeży New Jersey . HM-14 samopodniósł się do New Jersey, aby wesprzeć amerykańską straż przybrzeżną w poszukiwaniu kontenerów podczas operacji Toxic Look. HM-14 przeleciał ponad 305 mil liniowych za pomocą systemu sonarowego AQS-14, zanim znalazł wszystkie sześć kontenerów i zapobiegł katastrofie ekologicznej. Za tę akcję oddział został odznaczony Nagrodą Jednostki Zasłużonej Straży Wybrzeża.
W 1995 roku HM-14 został zintegrowany z siostrzaną eskadrą USNR HM-18. W ślad za innymi eskadrami HM-15 i HM-19 jako pierwszymi eskadrami integrującymi elementy aktywne i rezerwowe w jedną eskadrę, ponad 200 pracowników z HM-18 zwiększyło obsadę HM-14 do prawie 700, co czyni go jednym z największych operacyjnych. eskadry Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Regularna marynarka wojenna, tymczasowa rezerwa aktywna (obecnie FTS) i piloci z wybranej rezerwy, załogi lotnicze, personel obsługi i personel administracyjny rozmieszczają i pracują ramię w ramię bez rozróżnienia między nimi.
W 1999 roku HM-14 założył pierwszy stały oddział AMCM w Manamie w Bahrajnie . Utrzymali ten oddział do 2003 roku, kiedy to przekazano go siostrzanej eskadrze HM-15. W tym czasie HM-14 Det One brał udział w licznych ćwiczeniach, wsparciu logistycznym i AMCM operacji Iraqi Freedom oraz rutynowym szkoleniu AMCM.
2000s
W 2001 roku HM-14 przejął szkolenie lotnicze pilotów zastępujących flotę i załóg samolotów HMT-302 . Podczas gdy Szkoła Szkolenia w zakresie Systemów Przeciwdziałania Minom Powietrznym (AWSTS) w Norfolk prowadzi wszystkie szkolenia naziemne uczniów pilotów i członków załogi, HM-14 zajmuje się konserwacją samolotów używanych do ich szkolenia.
Na początku inwazji na Irak w 2003 r. Oddział HM-14 wraz z morskim zespołem odprawy celnej ONE rozminował drogę wodną prowadzącą do portu Umm Qasr , ponownie otwierając port i odgrywając ważną rolę w transporcie zaopatrzenia humanitarnego. irackiej ludności cywilnej.
W latach 2005-2007 HM-14 brał udział w wielu operacjach na całym świecie, w tym w operacji New Horizon na Haiti , Joint Task Force Katrina w Luizjanie, Joint Task Force Lebanon oraz w dwóch wizytach prezydenckich w Meksyku i Urugwaju . Wykorzystali możliwości helikopterów MH-53E do zapewnienia logistycznego wsparcia transportu ciężkiego ładunku i personelu. W 2007 i 2008 roku HM-14 brał udział w misjach humanitarnych Pacific Partnership i Continuing Promise odpowiednio na pokładzie USS Peleliu i USS Boxer . Te rozszerzone operacje trafiły do wielu krajów na wschodnim i zachodnim Pacyfiku, świadcząc usługi medyczne i wsparcie dla Seabee na ubogich obszarach.
We wrześniu 2007 roku HM-14 utworzył drugi stały oddział społeczności, tym razem w MCAS Iwakuni w Japonii. Ten oddział dostarczył 7. Flocie wysunięty do przodu AMCM i sprzęt ciężkiego udźwigu dla równoległego HM-15 Det Two w Manamie w Bahrajnie. Lokalizacja w Iwakuni pozwoliła również na dzielenie się zasobami i szkolenie z eskadrą Japońskich Morskich Sił Samoobrony HM-111, jedyną dedykowaną eskadrą AMCM poza Stanami Zjednoczonymi i jedyną na świecie eskadrą latającą na MH-53E.
W październiku 2008 roku HM-14 DET 1 MCAS Iwakuni, Japonia, przeniósł się do Pohang w Korei, kontynuując dostarczanie 7. Flocie wsparcia AMCM i ciężkich ładunków oraz operacje w wielu krajach wschodniego Pacyfiku.
Operacje i organizacja
Misją HM-14 jest gotowość do rozmieszczenia w dowolnym miejscu na świecie w ciągu 72 godzin za pośrednictwem sił powietrznych USA C-5 Galaxy, aby zapewnić środki przeciwminowe z powietrza i pionowe wsparcie dostaw na pokładzie. Ponadto w ostatnich latach wzrasta liczba zadań humanitarnych i pomocy w przypadku katastrof. Uznając możliwości MH-53E, eskadra może również zapewnić platformy dla spadochroniarzy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych EOD i Force Recon .
Eskadra ma 17 samolotów MH-53E Sea Dragon i łącznie 700 członków, w tym pilotów, załogę, konserwatorów i personel administracyjny. Dywizjon posiada wszystkie typowe wydziały eskadry lotniczej, a także dedykowany dział AMCM, odpowiedzialny za utrzymanie sprzętu do łowiectwa i trałowania min oraz RHIB używanych do ich obsługi.
Zobacz też
- Historia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista nieaktywnych eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych