Wielki Dworzec Centralny - Great Central Station
Wielki Dworzec Centralny | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ilustracja przedstawiająca zajezdnię pociągu, która ukazała się w gazecie ilustrowanej Franka Lesliego w 1856 roku, wkrótce po otwarciu stacji.
| ||||||||||||
| Lokalizacja | South Water Street i Michigan Avenue, Chicago, Illinois | |||||||||||
| Współrzędne | 41 ° 53′10 ″ N 87 ° 37′24 ″ W / 41,88611 ° N 87,62333 ° W Współrzędne : 41 ° 53′10 ″ N 87 ° 37′24 ″ W / 41,88611 ° N 87,62333 ° W | |||||||||||
| Posiadany przez | Illinois Central Railroad | |||||||||||
| Budowa | ||||||||||||
| Architekt | Otto H. Matz | |||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||
| Status | Zburzony | |||||||||||
| Historia | ||||||||||||
| Otwierany | 1 czerwca 1856 | |||||||||||
| Zamknięte | 17 kwietnia 1893 | |||||||||||
| Usługi | ||||||||||||
| ||||||||||||
Central Station wielki , znany również jako Great Central Depot , był intercity stacja kolejowa w Chicago , Illinois własnością Illinois Central Railroad (IC). Został otwarty w 1856 roku i przez pewien czas był największym budynkiem w centrum Chicago. Budynek zajezdni pasażerskiej znajdował się przy ulicy Wodnej. W biurach nad zajezdnią miała swoją siedzibę KI, a za zajezdnią duży budynek kolejowy, w którym biegło osiem torów. Został uszkodzony podczas wielkiego pożaru w Chicago w 1871 roku, ale pozostał w użyciu.
Stacja okazała się niewystarczająca do obsługi rosnącego ruchu i jej oryginalny budynek został zburzony w 1893 roku na rzecz nowego Dworca Centralnego położonego dalej na południe. Mimo że nadal otrzymywał pewien ruch, z czasem w coraz większym stopniu stawał się zajezdnią podmiejską . Stacja Millennium , dawniej Randolph Street Terminal, znajduje się w tym miejscu.
Projekt
Stacja została zaprojektowana przez Otto H. Matza i obejmowała zarówno kwaterę główną, jak i zajezdnię na pociąg . Najbardziej charakterystyczną cechą szopy kolejowej były trzy murowane łuki przed drewnianą konstrukcją. Historyk architektury Carroll Meeks skrytykował front głównego domu, nazywając go „źle dobranym kompleksem odmiennych elementów”. Carl W. Condit podał projekt jako przykład rodzimej architektury .
Szopa pociągu zawierała w swojej konstrukcji kratownicę Howe'a i mierzyła 166 stóp (51 m) szerokości i 36 stóp (11 m) wysokości. Jedynie stacja kolejowa Birmingham New Street miała szerszy dach. Po ukończeniu stacja była największym budynkiem w Chicago. W 1871 r. Wielki pożar w Chicago zniszczył halę kolejową, która nigdy nie została odbudowana. Kolejny pożar w 1874 r. Zniszczył budynek główny.
Usługi
Great Central Station oficjalnie otwarto 1 czerwca 1856 roku. Była to pierwsza stała stacja Illinois Central w Chicago i kosztowała 250 000 dolarów . Pierwotnie Great Central obsługiwał trzy linie kolejowe: Illinois Central, która pozostawała tam do zamknięcia stacji w 1893 roku; Michigan Central Railroad ; oraz Chicago, Burlington and Quincy Railroad (Burlington). Burlington przeniósł się do nowego Union Depot (poprzednika dzisiejszej Union Station) w 1881 r. Inne linie kolejowe, które korzystały z tej stacji przed 1871 r., To Galena i Chicago Union Railroad (poprzednik Chicago i North Western ) oraz Chicago i Alton Railroad. (poprzednik Alton Railroad ). Kolej Cleveland, Cincinnati, Chicago i St. Louis („wielka czwórka”) i jej poprzednicy korzystali z zajezdni do 1893 roku.
Na początku lat 90. XIX w. Ruch osiągnął najwyższy poziom, wynosząc 100 międzymiastowych pociągów pasażerskich dziennie, nie licząc pociągów podmiejskich (obecnie nazywanych podmiejskimi ). Illinois Central zbudowało nowy obiekt, Dworzec Centralny , aby sprostać wymaganiom ruchu na Światowej Wystawie Kolumbijskiej . Stacja ta została otwarta 17 kwietnia 1893 r., A Great Central został zburzony. Pociągi podmiejskie nadal zatrzymywały się na północ od Dworca Centralnego, gdzie obecnie znajduje się Stacja Milenijna .