Stacja Gilroy - Gilroy station
Gilroy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja Gilroy w lipcu 2018
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | 7150 Monterey Street Gilroy, Kalifornia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 37 ° 00′15 „N 121 ° 34′00” W / 37,00417°N 121,56667°W Współrzędne: 37 ° 00′15 „N 121 ° 34′00” W / 37,00417°N 121,56667°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Półwysep Korytarz Wspólny Zarząd Wspólnych Uprawnień | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) | Podział UP Coast | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 boczna platforma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Znajomości |
 LTA : Caltrain Shuttle MST : 55, 86 Greyhound VTA : 68, 84, 85, 86, 121, 168, 185 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | 471 miejsc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Udogodnienia rowerowe | 10 szafek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | Strefa taryfowa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 8 kwietnia 1869 1 lipca 1992 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 30 kwietnia 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebudowany | 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oryginalna firma | Południowy Pacyfik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 252 (w dni powszednie)  22,7% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zajezdnia kolejowa Gilroy Southern Pacific | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nr referencyjny NRHP | 100004192 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dodano do NRHP | 12 lipca 2019 r. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gilroy to stacja Caltrain znajdująca się w Gilroy w Kalifornii . Jest to najbardziej wysunięty na południe terminal systemu Caltrain i jest obsługiwany tylko w godzinach szczytu w dni powszednie w kierunku szczytu, z pociągami jadącymi w kierunku San Francisco rano i wracającymi na południe wieczorem. Budynek stacji został zbudowany przez Southern Pacific Railroad w 1913 roku i odrestaurowany w 1998 roku. Przyszłe plany przewidują rozszerzenie usługi Amtrak Capitol Corridor , aby zatrzymać się również w Gilroy. Stacja została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 2019 roku jako Gilroy Southern Pacific Railroad Depot .
Historia
Południowy Pacyfik
Pierwsza stacja Gilroy, podobna do wciąż istniejącej zajezdni w Santa Clara , została otwarta 8 kwietnia 1869 r. pod linią kolejową Santa Clara & Pajaro Valley Railroad . W 1882 r. wybudowano wieżę ciśnień, obrotnicę i trzystanowiskową maszynownię.
Pierwotny dworzec został zastąpiony w 1917 r. dwupiętrową konstrukcją włoskiego renesansu — obramowaną lokalną sekwoją i pokrytą tynkiem cementowym — w 1917 r. przez kolej Southern Pacific . Redukcje usług rozpoczęły się w 1929 roku; parowozownia została zamknięta w 1934 roku, chociaż gramofon był używany do lat 50. XX wieku. Ostatnim serwisem do stacji był Del Monte , który kursował do 30 kwietnia 1971 roku . Usługa międzymiastowa Amtrak , w tym Coast Starlight , przejeżdżała przez stację bez zatrzymywania się.
Caltrain
,_July_2018.JPG)
1 lipca 1992 roku dwie codzienne podróże w obie strony Caltrain zostały przedłużone ze stacji San Jose Diridon do Gilroy. Zwiększono to do czterech codziennych podróży w obie strony z otwarciem placu postojowego przylegającego do stacji w lutym 1994 roku. W 1998 roku miasto odrestaurowało budynek stacji jako centralny element wartego 2,8 miliona dolarów Gilroy Transit Center, który obejmował również parkingi i plac autobusowy. Jedna poczekalnia została ponownie otwarta do użytku przez Greyhound. W lipcu 2005 r. Caltrain ograniczył usługi do trzech codziennych podróży w obie strony.
Jeszcze przed 1992 r. Caltrain obsługiwał specjalny pociąg z ograniczonymi przystankami z San Francisco do Gilroy w weekend Gilroy Garlic Festival , z autobusami wahadłowymi między stacją a festiwalem. Ta usługa zakończyła się w 2002 roku, kiedy Caltrain tymczasowo zawiesiła wszystkie weekendowe usługi pociągów dla projektu CTX i nie została wznowiona, gdy usługa weekendowa została przywrócona w 2004 roku. Muzeum Kolejnictwa Golden Gate wyczarterowało na kilka lat weekendowe pociągi do Gilroy podczas festiwalu, ale te czartery zostały później przerwane. „Pociąg czosnkowy” wznowił służbę, począwszy od Festiwalu Czosnkowego w 2013 roku.
Stacja została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 2019 roku jako Gilroy Southern Pacific Railroad Depot .
Przyszłe plany
Ustawa o naprawach dróg i odpowiedzialności zapewniła fundusze na rozszerzenie usługi Caltrain do stacji Salinas , a następnie usługi Amtrak Capitol Corridor później. Ślepy tor peronowy na stacji Gilroy zostanie przedłużony na południe, aby ponownie połączyć się z linią główną.
Planowany kalifornijski system kolei dużych prędkości będzie miał stację w Gilroy. Rozważane są dwa lokalizacje: istniejąca stacja Gilroy oraz obecnie niezabudowany obszar na północny wschód od centrum miasta (na wschód od Gilroy Premium Outlets). Zarząd kolei dużych prędkości określił opcję na poziomie na istniejącej stacji jako preferowaną alternatywę w 2020 roku.
Połączenia autobusowe
Stacja Gilroy jest węzłem komunikacji autobusów lokalnych i międzymiastowych:
- Chart
- Tranzyt Monterey–Salinas : 55, 86
- Tranzyt hrabstwa San Benito : Caltrain Shuttle
- Zarząd Transportu Doliny Santa Clara : 68, 84, 85, 86, 121, 168, 185