Gavilán G358 - Gavilán G358

Gavilán G358
Gavilán G358M (FAC5062) Fuerza Aerea Colombiana.jpg
Gavilán G358M Kolumbijskie Siły Powietrzne
Rola Lekki samolot transportowy
Producent Gavilán SA
Pierwszy lot 27 kwietnia 1990
Status Aktywny
Główni użytkownicy Kolumbijskie Siły Powietrzne
Kolumbijska Narodowa Armia
Narodowa Policja Kolumbii

Gavilán 358 ( English : Sparrow Hawk ) jest Kolumbijczyk lekki samolot transportowy użyteczność 1990. Wysoki skrzydlaty monoplan zasilany przez silnik tłokowy , niewielka liczba Gaviláns zostały wyprodukowane w latach 1990 / początku 2000, niektóre służąc z kolumbijskiej Sił Powietrznych .

Rozwój i projektowanie

W 1952 roku firma Aero Mercantil z Bogoty w Kolumbii została dealerem Piper Aircraft , później sprzedając gamę samolotów Piper składanych z zestawów przez Aero Industrial Colombiana SA (AICSA), również w Bogocie. W 1986 roku rozpoczęto prace nad jednosilnikowym samolotem użytkowym, nadającym się do produkcji w Kolumbii.

Powstały projekt, Gavilán , to prosty jednopłat o wysokości skrzydła o konstrukcji całkowicie metalowej. Ma kadłub o przekroju kwadratowym, który może pomieścić pilota i do siedmiu pasażerów, z dostępem przez dwoje drzwi po obu stronach kokpitu i duże drzwi ładunkowe po lewej stronie kadłuba. Fotele pasażera można zdemontować, aby umożliwić przewóz ładunku, w tym pełnowymiarowej trumny. Jest wyposażony w stałe podwozie trójkołowe zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciągłe operacje na nierównych lądowiskach Ameryki Południowej. Jest napędzany silnikiem Lycoming TIO-540-W2A o mocy 350 KM (261 kW) z turbodoładowaniem, aby zapewnić wystarczającą moc na dużych wysokościach w Kolumbii.

Pierwszy prototyp Gavilán wykonał swój pierwszy lot 27 kwietnia 1990 r., w wyniku testów wydłużenia przedniego kadłuba i modyfikacji skrzydła. Został poważnie uszkodzony podczas lądowania awaryjnego z powodu awarii silnika w 1992 roku, jednak opóźniło certyfikację i produkcję, a drugi prototyp nie latał do 29 maja 1996 roku. Gavilán otrzymał certyfikat typu zgodnie z przepisami US FAR część 23 w maju 1998 roku.

W 2012 roku Cub Crafters kupił od Johna Bryertona z GATS Prototype.

Historia operacyjna

Dostawy do klientów rozpoczęły się w 1998 roku, a pierwszy z dwunastu Gavilánów zamówionych przez kolumbijskie siły powietrzne dostarczono 25 czerwca tego samego roku. El Gavilan SA z Kolumbii naciskał na sprzedaż 32 Gavilanów 358 południowoafrykańskim siłom powietrznym w kwietniu 1998 roku. El Gavilán (po zmianie nazwy Aero Mercantil w 1992 roku) otrzymał zamówienia na 19 samolotów do listopada 1999 roku, ale nie jest jasne, czy wszystkie z nich zostały zbudowane, a Flightglobal oszacował w 2008 roku, że ukończono tylko około dwunastu Gavilánów. Co najmniej cztery Gavilány kolumbijskich sił powietrznych były nadal w użyciu w 2004 roku. Gavilán przeszedł na emeryturę w kolumbijskich siłach powietrznych w 2007 roku.

Warianty

  • G358 – wersja standardowa
    • G358M – Wersja wojskowa z bronią montowaną w tylnych drzwiach w konfiguracji śmigłowca bojowego.
  • G508T – wersja z napędem turbośmigłowym z silnikiem turbośmigłowym o mocy 500 KM, w trakcie opracowywania.
    • G508M – Wojskowa wersja wersji turbośmigłowej

Operatorzy

Specyfikacje

Dane z World Aircraft & Systems Directory firmy Brassey 1999/2000

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: jeden
  • Pojemność: siedmiu pasażerów lub cztery nosze lub 444,5 kg (980 funtów) ładunku
  • Długość: 9,58 m (31 stóp 5 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 12,8 m (42 stóp 0 cali)
  • Wysokość: 3,74 m (12 stóp 3 cale)
  • Powierzchnia skrzydeł: 18,95 m 2 (204,0 sq ft)
  • Proporcje obrazu: 8,65:1
  • Płat : NACA 4412
  • Masa własna: 1270 kg (2800 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 2041 kg (4500 funtów)
  • Pojemność paliwa: 447 l (118 galonów amerykańskich; 98 galonów imp) nadające się do użytku
  • Silnik: 1 x Textron Lycoming TIO-540-W2A chłodzony powietrzem sześciotłokowy silnik płaski , 260 kW (350 KM)
  • Śmigła: 3-łopatowe Hartzell , 2,13 m (7 stóp 0 cali) średnicy

Wydajność

  • Prędkość przelotowa: 250 km/h (160 mph, 130 węzłów) na 3050 m (10010 stóp), 75% mocy
  • Prędkość przeciągnięcia: 108 km/h (67 mph, 58 kn) (klapy w dół)
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 376 km/h (234 mph, 203 kn)
  • Zasięg: 1425 km (885 mil, 769 nm) przy 75% mocy, 30 minutowa rezerwa
  • Pułap serwisowy: 6860 m (22 510 ft) (z pakietem wysokości)
  • Prędkość wznoszenia: 4,50 m/s (885 stóp/min)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Specyfikacja

Producenci

Zdjęcia

Filmy

Artykuły z czasopism