Gavilán G358 - Gavilán G358
Gavilán G358 | |
---|---|
Gavilán G358M Kolumbijskie Siły Powietrzne | |
Rola | Lekki samolot transportowy |
Producent | Gavilán SA |
Pierwszy lot | 27 kwietnia 1990 |
Status | Aktywny |
Główni użytkownicy |
Kolumbijskie Siły Powietrzne Kolumbijska Narodowa Armia Narodowa Policja Kolumbii |
Gavilán 358 ( English : Sparrow Hawk ) jest Kolumbijczyk lekki samolot transportowy użyteczność 1990. Wysoki skrzydlaty monoplan zasilany przez silnik tłokowy , niewielka liczba Gaviláns zostały wyprodukowane w latach 1990 / początku 2000, niektóre służąc z kolumbijskiej Sił Powietrznych .
Rozwój i projektowanie
W 1952 roku firma Aero Mercantil z Bogoty w Kolumbii została dealerem Piper Aircraft , później sprzedając gamę samolotów Piper składanych z zestawów przez Aero Industrial Colombiana SA (AICSA), również w Bogocie. W 1986 roku rozpoczęto prace nad jednosilnikowym samolotem użytkowym, nadającym się do produkcji w Kolumbii.
Powstały projekt, Gavilán , to prosty jednopłat o wysokości skrzydła o konstrukcji całkowicie metalowej. Ma kadłub o przekroju kwadratowym, który może pomieścić pilota i do siedmiu pasażerów, z dostępem przez dwoje drzwi po obu stronach kokpitu i duże drzwi ładunkowe po lewej stronie kadłuba. Fotele pasażera można zdemontować, aby umożliwić przewóz ładunku, w tym pełnowymiarowej trumny. Jest wyposażony w stałe podwozie trójkołowe zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciągłe operacje na nierównych lądowiskach Ameryki Południowej. Jest napędzany silnikiem Lycoming TIO-540-W2A o mocy 350 KM (261 kW) z turbodoładowaniem, aby zapewnić wystarczającą moc na dużych wysokościach w Kolumbii.
Pierwszy prototyp Gavilán wykonał swój pierwszy lot 27 kwietnia 1990 r., w wyniku testów wydłużenia przedniego kadłuba i modyfikacji skrzydła. Został poważnie uszkodzony podczas lądowania awaryjnego z powodu awarii silnika w 1992 roku, jednak opóźniło certyfikację i produkcję, a drugi prototyp nie latał do 29 maja 1996 roku. Gavilán otrzymał certyfikat typu zgodnie z przepisami US FAR część 23 w maju 1998 roku.
W 2012 roku Cub Crafters kupił od Johna Bryertona z GATS Prototype.
Historia operacyjna
Dostawy do klientów rozpoczęły się w 1998 roku, a pierwszy z dwunastu Gavilánów zamówionych przez kolumbijskie siły powietrzne dostarczono 25 czerwca tego samego roku. El Gavilan SA z Kolumbii naciskał na sprzedaż 32 Gavilanów 358 południowoafrykańskim siłom powietrznym w kwietniu 1998 roku. El Gavilán (po zmianie nazwy Aero Mercantil w 1992 roku) otrzymał zamówienia na 19 samolotów do listopada 1999 roku, ale nie jest jasne, czy wszystkie z nich zostały zbudowane, a Flightglobal oszacował w 2008 roku, że ukończono tylko około dwunastu Gavilánów. Co najmniej cztery Gavilány kolumbijskich sił powietrznych były nadal w użyciu w 2004 roku. Gavilán przeszedł na emeryturę w kolumbijskich siłach powietrznych w 2007 roku.
Warianty
- G358 – wersja standardowa
- G358M – Wersja wojskowa z bronią montowaną w tylnych drzwiach w konfiguracji śmigłowca bojowego.
- G508T – wersja z napędem turbośmigłowym z silnikiem turbośmigłowym o mocy 500 KM, w trakcie opracowywania.
- G508M – Wojskowa wersja wersji turbośmigłowej
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z World Aircraft & Systems Directory firmy Brassey 1999/2000
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jeden
- Pojemność: siedmiu pasażerów lub cztery nosze lub 444,5 kg (980 funtów) ładunku
- Długość: 9,58 m (31 stóp 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,8 m (42 stóp 0 cali)
- Wysokość: 3,74 m (12 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydeł: 18,95 m 2 (204,0 sq ft)
- Proporcje obrazu: 8,65:1
- Płat : NACA 4412
- Masa własna: 1270 kg (2800 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 2041 kg (4500 funtów)
- Pojemność paliwa: 447 l (118 galonów amerykańskich; 98 galonów imp) nadające się do użytku
- Silnik: 1 x Textron Lycoming TIO-540-W2A chłodzony powietrzem sześciotłokowy silnik płaski , 260 kW (350 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe Hartzell , 2,13 m (7 stóp 0 cali) średnicy
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 250 km/h (160 mph, 130 węzłów) na 3050 m (10010 stóp), 75% mocy
- Prędkość przeciągnięcia: 108 km/h (67 mph, 58 kn) (klapy w dół)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 376 km/h (234 mph, 203 kn)
- Zasięg: 1425 km (885 mil, 769 nm) przy 75% mocy, 30 minutowa rezerwa
- Pułap serwisowy: 6860 m (22 510 ft) (z pakietem wysokości)
- Prędkość wznoszenia: 4,50 m/s (885 stóp/min)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Uwagi
Bibliografia
- Homewood, Brian. " Znowu się kręci ". Lot międzynarodowy , 6-12 marca 1996. s. 32-33.
- Lambert, Mark (red.). Samolot na całym świecie Jane 1993-94 . Coulsdon, Wielka Brytania: Wydział Danych Jane, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .
- Taylor, John WR Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Coulsdon, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 .
- Taylor, Michael JH (red.). Katalog światowych samolotów i systemów firmy Brassey 1999/2000 . Londyn: Brassey, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
- Wiley, John. „ Przetestowany pracownik Kolumbii ”. Flight International , 4-10 marca 1992. s. 44-47.
- „ Światowe Siły Powietrzne 2004 ”. Lot międzynarodowy 16-22 listopada 2004, s. 41-100.
Zewnętrzne linki
Specyfikacja
- (w języku angielskim) Broszura dotycząca samolotu Gavilán G358
- (w języku angielskim) Podręcznik obsługi pilota Gavilán G358
Producenci
- (w języku angielskim) Gavilán Aircraft Corporation of Colombia Inc.
- (w języku angielskim) Aero-Industias Leaver & Cía. SA
Zdjęcia
- (w języku angielskim) Zdjęcia samolotu Gavilán G358 autorstwa Airliners.Net
- (w języku angielskim) Samolot Gavilán G358 firmy MyAviation.Net
Filmy
Artykuły z czasopism
- (w języku angielskim) Wagon towarowy zaprojektowany z myślą o twardym operatorze
- (w języku angielskim) Gavilan planuje zgromadzenie w USA
- (w języku angielskim) Gavilán G358 , ciężki wozidło
- (w języku francuskim) Gavilan G358 , de la Colombie au Canada
- (w języku francuskim) Gavilán G358 , l' épervier colombien
- (w języku francuskim) Gavilán: la sentinelle de la Cordillére des Andes