Frank Perris - Frank Perris

Frank Perris
Narodowość kanadyjski
Urodzony ( 28.05.1931 )28 maja 1931
w Toronto, Ontario , Kanada
Zmarły 17 marca 2015 (17.03.2015)(w wieku 83)
Isle of Wight , Anglia
Statystyki kariery wyścigi motocyklowe
Motocyklowe Mistrzostwa Świata
aktywne roku +1.960 - 1966 , 1969 , 1971
pierwszy wyścig 1960 350cc Grand Prix Francji
Ostatni wyścig 1971 500cc Grand Prix Belgii
Pierwsze zwycięstwo 1963 125cc Grand Prix Japonii
Ostatnia wygrana 1965 125cc Grand Prix Czechosłowacji
Team (s) Suzuki
Mistrzostwa 0
rozpoczyna Zwycięstwa Podium Polacy F. okrążenia Zwrotnica
40 3 18 0 2 163
Isle of Man TT karierze
TTS sporna 18
TT wygrywa 0
Podium 4

Frank Perris (28 maja 1931 - 17 marca 2015) był kanadyjski Grand Prix motocykl racer drogowego i TT jeździec z Toronto . Perris został zauważony przez zespół Suzuki po trzecie miejsce w 1961 500 cc mistrzostw świata , stając się zakontraktowane-rider od 1962 do 1966. Jego najlepszy sezon był w 1965 roku , gdy wygrał dwa wyścigi Grand Prix 125cc pokładzie Suzuki dwusuwowych i zakończył rok na drugim miejscu w mistrzostwach świata 125cc za Hugh Anderson .

Później stał Konkursy Manager Norton-Villiers , bieganie zreformowanej działa Norton zespołu drogowego wyścigu.

Wczesne lata race

Perris przeniósł się do Anglii z rodzicami w 1938 roku i rozpoczął jazdę drogową podczas 1948 w Chester okolicy, po pierwsze w 1914 Douglas następnie zakup 1934 BSA Blue Star przy łączeniu Chester silnika Club.

Po wizycie w Isle of Man TT wyścigach w 1949 roku, był inspirowany Perris ścigać i do 1950 roku sprzedał swój BSA Blue Star, zamiast kupowania 1934 250 cc Velocette MOV i 1931 Norton Polska . Po konwersji tych dla dróg wyścigów, na Wielkanoc wstąpił jego pierwszy wyścig odbędzie się Antylopy torze, Rhydymwyn, niedaleko Mold , North Wales , upaść Velo w wyścigu 250, ale na szczęście nieuszkodzonej ukończył wyścig 500 na Inter.

Na sezon 1951 Perris sprzedał MOV, zakup Velocette KTT , jazda na różnych obwodów dla doświadczenia i wprowadzając swój pierwszy wyścig TT. On również skorzystał przez sponsorowanego roweru An OK Najwyższego dostarczone przez Bill Smith ojca. On również został wpisany Clubman za TT przez Chester Klubu Samochodowego, jazda Triumph T100 dla Hector Dugdale kończąc na 32. pozycji.

Po 1952 TT Kiedy skończył 18th, aby uzupełnić swoją rosnącą domu doświadczenie zwarciem, Perris spędził pięć tygodni jedzie jego KTT Velocette po Europie z niektórych narzędzi i namiotem, rywalizując w czterech wyścigach i jazda z wyścigu na wyścig.

W 1953 Perris sprzedawane zarówno jego stare rowery kupić nowy Triumph Grand Prix, wygrywając swój pierwszy wyścig na torze Brands Hatch, z jego rosnącym doświadczeniem umożliwiającym dostęp do lepszych maszyn z ustanowiony tunery-operatorów John Viccars, Geoff Monty, Allen Dudley-Ward i Toma Kirby.

Perris został wybrany do 1955 roku pracuje AJS zespół w Ulster Grand Prix z umową do 1956 roku, ale wszyscy brytyjscy producenci zaprzestać działalności. John Viccars przewidziana 1957 parę Ray Petty dostrojony Manx Norton „s, która Perris jechał przez pięć lat w całej Europie aż zajmując trzecie miejsce w 1961 roku 500 cc Mistrzostw Świata.

Środkowe lata

W 1962 roku, po czym zauważył, ze względu na jego 1961 trzecie miejsce, jego Przełom nastąpił jazda działa Suzuki przez pięć lat, aż japońscy producenci wycofali się wyścigi po 1966 roku.

Perris następnie udał się do RPA prowadzenia działalności gospodarczej przez okres dwóch lat, ale z tęsknoty do rasy, powrócił do Anglii, wprowadzając 1968 TT jazda Suzuki dla Eddiego Crooks i jeszcze raz na pół sezonu w roku 1969. Do roku 1971 Perris został wyposażony w nową Yamahą TD2 przez Pana Denbigh Rollo Fielding, z Suzuki GB zapewniając Suzuki Daytona 500, na której Perris twierdził, trzecie miejsce w 1971 TT.

Planując swoją jazdę do 1972 roku, po przypadkowym spotkaniu z Norton przewodniczący Dennis Poore , Perris zaoferowano stanowisko konkursy Manager dla programu Norton-Villiers , prowadzenie nowo utworzoną działa zespół Norton road race - po raz pierwszy od dziesięciu lat - na podstawie Norton Commando drogowe silniki w produkcji i wówczas nowe F750 klas.

Zamówienia w grudniu 1971 roku, Perris musieli zbudować zespół od podstaw przy użyciu jeźdźców Peter Williams , Phil Read , Mick Grant i Dave Croxford.

Zespół cieszył pewne sukcesy aż do 1974 roku, kiedy Norton-Villiers finansowo rozbił.

Śmierć

Perris zmarł w dniu 17 marca 2015 roku, od długiego nieujawnioną chorobą, zgodnie z jego córką, z pogrzebu w dniu 1 kwietnia 2015 roku na Isle of Wight krematorium. Był 83.

Referencje

'Zwycięzcy Grand Prix: 1949-2001'. Wittemburg, Buła, 2001. SIACA Arti Grafiche

Linki zewnętrzne