Specjalne trasy US Route 301 - Special routes of U.S. Route 301
 | |
|---|---|
| System autostrad | |
|
|
W sumie co najmniej siedmiu specjalnych trasach z US Route 301 istnieje i co najmniej jedenastu zostały usunięte.
Istniejący
Alternatywna trasa Starke
Autostrada USA 301 Alternatywna | |
|---|---|
| Lokalizacja | Starke, Floryda |
| Długość | 6,5 mil (10,5 km) |
| Istniejące | 2019–obecnie |
US Route 301 Alternate ( US 301 Alt. ) to alternatywna trasa US 301 o długości 6,5 mili (10,5 km). Została ustanowiona w 2019 roku i służy jako obwodnica głównej linii przez centrum Starke. Jest również wyznaczona jako główna trasa dla samochodów ciężarowych jadących na północ w kierunku Jacksonville . Autostrada jest zbudowana zgodnie ze standardami autostrady, z tylko dwoma węzłami z State Road 100 (SR 100) i SR 16 . Nosi ukryte oznaczenie Departamentu Transportu stanu Floryda 223.
Cała trasa przebiega w hrabstwie Bradford .
| Lokalizacja | mi | km | Cele podróży | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0,000 | 0,000 |
 US 301 ( SR 200 ) – Downtown Starke , Gainesville
|
południowa końcówka | |
| Starke | 2.089 | 3,362 |
 SR 100 (West Madison Street) – Starke , Jezioro Butler
|
Wymieniać | |
| | 4.275 | 6.880 |
 SR 16 (Avenue San Carlos) – Starke , Raiford
|
Wymieniać | |
| | 6,489 | 10.443 |
US 301 ( SR 200 ) – Downtown Starke , Jacksonville
|
Północny koniec | |
| 1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil | |||||
Obwodnica Statesboro
Obwodnica autostrady 301 w USA | |
|---|---|
| Lokalizacja | Statesboro, Gruzja |
| Długość | 11,1 km (11,1 km) |
| Istniejące | 1993-obecnie |
Droga obejścia US 301 ( US 301 Byp. ), Co jest całkowicie zbieżne z unsigned Stan trasy 73 obejściowym (SR 73 Byp.) Jest cztery tor obejściowy z US 301 . Podróżuje z południa na północ w południowej i wschodniej części miasta Statesboro . US 301 Byp., wraz z US 25 Byp. i SR 67 Byp. , tworzy Veterans Memorial Parkway, który tworzy bliski krąg wokół miasta.
Obwodnica zaczyna się w południowo-zachodniej części miasta na skrzyżowaniu z US 25 /US 301/ SR 73 oraz US 25 Byp./SR 67 Byp. US 301 Byp., SR 67 Byp. i SR 73 Byp. podróżuj na południowy wschód i wschód wzdłuż obwodu Georgia Southern University . Idą wzdłuż obwodu uniwersytetu, skręcając na północny wschód w kierunku Fair Road ( SR 67 ), gdzie odrywa się od obwodu uniwersytetu i skręca na północ. Tutaj SR 67 Byp. kończy się, natomiast US 301 Byp. i SR 73 Byp. kontyntynuj. Po skręcie na północ obwodnica przecina Northside Drive ( US 80 / SR 26 ), East Main Street ( SR 24 ), a na końcu East Parrish Street (US 301/SR 73).
Na całej długości US 301 Byp. i SR 73 Byp. jest częścią National Highway System , systemu tras uznanych za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obronności kraju.
Veterans Memorial Parkway został oddany do użytku w 1993 roku. Zarówno US 25 Byp. i US 301 Byp. zostały ukończone w tym samym czasie co autostrady dwupasmowe. Kilka lat później US 25 Byp. została poszerzona, aby stać się czteropasmową podzieloną autostradą. W marcu 2007 rozpoczęto prace nad poszerzeniem US 301 Byp. Obwodnica została ukończona w październiku 2008 roku.
US 301 Byp., powszechnie nazywana po prostu „obwodnicą”, stała się jedną z najbardziej zatłoczonych dróg w Statesboro. Poszerzenie drogi, które miało być ukończone do 2006 roku, nie zostało ukończone z powodu wadliwego wykonawcy. Departament Transportu stanu Georgia zatrudnił nowego wykonawcę , a prace rozpoczęły się w marcu 2007 r. Obwodnica stała się atrakcyjnym miejscem dla nowych firm i miała kluczowe znaczenie dla wzrostu i ekspansji aglomeracji Statesboro.
Cała trasa jest w Statesboro , Bulloch County .
| mi | km | Cele podróży | Uwagi | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |
      US 25 / US 301 / SR 73 / US 25 Byp. północ / SR 67 Byp. na północ (Veterans Memorial Parkway / SR 73 Byp. zaczyna się) do I-16 – Claxton , Statesboro , Millen , Historic Downtown Statesboro, Averitt Arts Center, East Georgia State College , Ogeechee Tech
|
Południowy kraniec SR 67 Byp. i SR 73 Byp. współbieżności; południowy koniec US 25 Byp., US 301 Byp. i SR 73 Byp. | ||
| 2,3 | 3,7 |
  SR 67 (Fair Road) – Pembroke , Statesboro
|
Północny koniec SR 67 Byp. konkurencja; północny koniec SR 67 Byp.; zapewnia dostęp do Regionalnego Centrum Medycznego East Georgia | ||
| 4.4 | 7,1 |
  US 80 / SR 26 (Northside Drive) – Statesboro , Savannah
|
|||
| 5,8 | 9,3 |
 SR 24 (East Main Street) – Statesboro , Oliver
|
|||
| 6,9 | 11.1 |
US 301 / SR 73 (East Parrish Street) – Statesboro , Sylvania , Historyczne śródmieście Statesboro, Averitt Arts Center |
Północny koniec SR 73 Byp. konkurencja; północny koniec US 301 Byp. i SR 73 Byp. | ||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
| |||||
Trasa złącza Alcolu 1
Złącze US Highway 301 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Alcolu, Karolina Południowa |
| Długość | 0,410 mil (660 m) |
US Route 301 Connector ( US 301 Conn. ) To 0.410 mil (0,660 km) trasa złącze z USA 301 , która łączy NAS 521 na jej skrzyżowaniu z Interstate 95 (I-95) z innym amerykańskim 301 Conn. (Spigner Drogowego / Main Ulica). Ma tę samą nazwę głównej ulicy, co druga trasa łącznika i jest autostradą nieoznaczoną .
Trasa łącznika Alcolu 2
Złącze US Highway 301 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Alcolu, Karolina Południowa |
| Długość | 2,470 mil (3,975 km) |
US Route 301 Connector ( US 301 Conn. ) To 2.470 mil (3,975 km) trasa złącze z USA 301 , która łączy nas tylko 301 wschód od Alcolu z USA 521 w skrajnej północno-zachodniej części gminy. Oprócz końców, jedyne inne główne skrzyżowanie to jedno z północnym końcem innego US 301 Conn. (Main Street). Jest częścią Trinity Church Road, Spigner Road i Main Street, z których ta ostatnia dzieli z drugą trasą łącznika. To nieoznakowana autostrada .
Trasa ciężarówek we Florencji
Ciężarówka US Highway 301 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Florencja, Karolina Południowa |
Pętla biznesowa Rocky Mount
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Rocky Mount, Karolina Północna |
| Długość | 7,5 mil (12,1 km) |
| Istniejące | 1960-obecnie |
US Route 301 Business została założona w 1960 roku jako zmiana numeracji US 301A przez centrum Rocky Mount, przez Church Street i krótko na Tarboro Road.
Pętla biznesowa Halifax
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Halifax, Karolina Północna |
| Długość | 1,8 km |
| Istniejące | 1960-obecnie |
US Route 301 Business została założona w 1960 roku jako zmiana numeracji US 301A przez centrum Halifax, przez King i David Streets.
Alternatywna trasa do Petersburga
USA Route 301 Alternatywna | |
|---|---|
| Lokalizacja | Petersburg, Wirginia |
| Długość | 2,7 mil (4,3 km) |
| Istniejące | 1950-obecnie |
_at_Graham_Road_in_Petersburg,_Virginia.jpg)
US Route 301 Alternate to alternatywna trasa US 301 przez Petersburg, biegnąca głównie wzdłuż South Sycamore Street. Zaczyna się na trójstronnym skrzyżowaniu z Crater Road ( US 301 ) i Walnut Boulevard, który skręca po przekątnej w lewo jako Sycamore Street. Przed dotarciem do centrum Petersburga, US Alt. 301 przecina Interstate 85 / US 460 bez dostępu. W centrum miasta łączy się w kierunku północnym US 1 , wschodnim Business US 460 i SR 36 na zbiegu wzdłuż Wythe Street, natomiast w kierunku południowym US 301 Alt. używa Washington Street w parze jednokierunkowej . Alt. 301 skręca w lewo w Adams Street wraz z US 1 i kończy się na Bank/Bollingbrook Streets ( US 301 ).
Kręgielnia Zielona biznesowa pętla
US Route 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Bowling Green, Wirginia |
| Długość | 2,7 km (2,7 km) |
| Istniejące | 1970-obecnie |
_at_Virginia_State_Route_2_(Main_Street)_and_Virginia_State_Route_207_Business_in_Bowling_Green,_Caroline_County,_Virginia.jpg)
US Route 301 Business została założona w 1970 roku, zastępując starą główną linię US 301 przez centrum Bowling Green, przez Richmond Turnpike, Main Street i Broaddus Avenue. Trasa rozpoczyna się na węźle z Bowling Green Bypass (US 301) na jednej drodze łączącej, gdzie Richmond Turnpike przechodzi w South Main Street. VA 2 kontynuuje od nakładania się z główną linią US 301 do nakładania się z pętlą biznesową. Na skrzyżowaniu ulic Milford i Chase (VSR 619), South Main Street staje się North Main Street, która biegnie przez zabytkową dzielnicę Bowling Green . North Main Street lekko skręca na północny zachód na skrzyżowaniu z Sunset Drive. Skrzyżowanie alei West i East Broaddus Avenue to miejsce, gdzie US BUS 301 skręca w prawo, podczas gdy VA 2 jedzie na północ w kierunku Fredericksburga, a VA BUS 207 kieruje się na zachód do VA 207. US BUS 301 kieruje się na wschód wzdłuż East Broaddus, biegnąc od osiedla mieszkalnego do słabo rozwinięty obszar komercyjny, aż zakrzywia się na południowy wschód i ostatecznie kończy się przy US 301, północnym krańcu obwodnicy Bowling Green przy AP Hill Boulevard.
Dawny
Trasa ciężarówki Dade City
Ciężarówka US Highway 301 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Dade City, Floryda |
| Istniejące | Lata 80-2007 |
Trasa Truck US Route 98-301 była obwodnicą dla samochodów ciężarowych zbieżną z trasami US Routes 98 i 301 w Dade City na Florydzie . Droga jest również nieoznakowana State Road 533. W lutym 2007 r. odcinek ten został przekształcony w główną odnogę współbieżności USA 98-301.
Trasa biznesowa Dade City
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Miasto Tatusia |
| Istniejące | Lata 80-2007 |
Business US Route 98-301 była główną linią współbieżności US Routes 98 i 301 w Dade City na Florydzie do lutego 2007 roku. Droga była również nieoznakowana State Road 35 , State Road 39 i State Road 700 . Osłony SR 39 pojawiły się podczas prac remontowych FDOT dawnej trasy.
Alternatywna trasa Ocala
Autostrada USA 301 Alternatywna | |
|---|---|
| Lokalizacja | Ocala – Citra, Floryda |
| Istniejące | 1970-1981 |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
US Route 301 Alternate w Ocala to teraz County Road 200A. Była to również dawna Droga Państwowa 200A . Pierwszy segment nosi nazwę 20th Street i zaczyna się w US 301 w Ocala na północ od mostu kolejowego. Po dotarciu do Northeast Eighth Road, dawny US ALT 301 staje się Jacksonville Road, nazwę ulicy nosi aż do momentu, gdy kończy się na US 301 w Citra .
Pętla biznesowa Sylvanii
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Sylvania, Gruzja |
| Istniejące | 1970-2017 |
US Route 301 firm ( US 301 Bus. ), Przy czym jeden segment SR 73 to nie jest zbieżne z USA 301, była droga firma z USA 301 . Zaczęło się od obwodnicy US 301/ SR 21 / SR 73 Loop wokół zachodniej Sylvanii . Autostrada, która została nazwana West Ogeechee Street, skręcała na północny wschód przed dawnym odcinkiem drogi, która również prowadzi do dawnego odcinka SR 21, a następnie przechodzi przez północną drogę frontową do obwodnicy Sylvanii. Jechał prosto na północny wschód i południowy zachód wzdłuż przypadkowej zabudowy handlowej, aż skręcił na wschód i napotkał skrzyżowanie autobusu SR 21. (Mims Road) z rampami skrętnymi na północno-zachodnim i północno-wschodnim narożniku. Rozpoczyna się zbieżność SR 21 Bus./SR 73, a dwie autostrady biegną na wschód przez nieco ponad 2000 stóp (610 m), z których część wykorzystuje most nad linią kolejową.
Droga podzieliła się przed zbliżaniem się do Main Street i Ratusza, przy którym znajduje się autobus SR 21. skręca na południe w South Main Street, a SR 73 skręca na północ w North Main Street. Sama główna ulica jest podzielona zielenią miasta od Telephone Avenue do połowy drogi między Ogeechee Street i WT Sharpe Drive, podczas gdy East Ogeechee Street staje się nieoznaczoną ulicą miejską. Po skrzyżowaniu z WT Sharpe Drive, SR 73 rozgałęzia się na północny wschód, a Singleton Avenue rozgałęzia się na północny zachód. North Main Street staje się znacznie bardziej wiejską na północ stąd i jest słabo otoczona dużymi podmiejskimi domami, chociaż jeden lokalny dealer kosiarek znajduje się na południowo-zachodnim rogu SR 73 i Habersham Road naprzeciwko Torrington Road. Dwa kolejne skrzyżowania lokalne są mijane, zanim trasa ponownie napotka pierzeję obwodnicy Sylvanii, a SR 73 ponownie łączy się z US 301 w drodze do Karoliny Południowej, a pętla SR 73 się kończy.
Kiedy w 1970 r. założono SR 73 Loop, skierowano na nią US 301. Dawna trasa US 301 przez miasto (na SR 73) została zmieniona na US 301 Bus. W 2017 roku został wycofany z eksploatacji .
Alternatywna trasa Lumberton
Autostrada USA 301A | |
|---|---|
| Lokalizacja | Lumberton, Karolina Północna |
| Istniejące | 1954-1960 |
US Route 301 Alternate ( US 301A ) została założona około 1954 roku, zastępując starą główną linię US 301 przez centrum Lumberton, przez Second Street i Pine Street. W 1960 roku zmieniono numer na US 301 Business.
Pętla biznesowa Lumberton
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Lumberton, Karolina Północna |
| Istniejące | 1960-1971 |
.svg){kind=small}
US Route 301 Business została założona w 1960 roku jako zmiana numeracji US 301A przez centrum Lumberton, przez Second Street i Pine Street. W kwietniu 1971 roku został wycofany z eksploatacji, pozostawiając NC 42 i NC 72 .
Alternatywna trasa Fayetteville
Autostrada USA 301A | |
|---|---|
| Lokalizacja | Fayetteville, Karolina Północna |
| Istniejące | 1952-1960 |
US Route 301 Alternate ( US 301A ) została założona około 1952 roku, zastępując starą główną linię US 301 przez centrum Fayetteville, przez Gillespie Street i Clinton Road. W 1960 roku zmieniono numer na US 301 Business.
Pętla biznesowa Fayetteville
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Fayetteville, Karolina Północna |
| Istniejące | 1960-1975 |
US Route 301 Business została założona w 1960 roku jako zmiana numeracji US 301A przez centrum Fayetteville, przez Gillespie Street i Clinton Road. W styczniu 1975 r. został wycofany z eksploatacji.
Alternatywna trasa Wilsona
Autostrada USA 301A | |
|---|---|
| Lokalizacja | Wilson, Karolina Północna |
| Istniejące | 1957-1960 |
US Route 301 Alternate ( US 301A ) została założona około 1954 roku, zastępując starą główną linię US 301 przez centrum Wilson, przez Goldsboro Street i Herring Avenue. W 1960 roku zmieniono numer na US 301 Business.
Pętla biznesowa Wilsona
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Wilson, Karolina Północna |
| Istniejące | 1960-1963 |
US Route 301 Business została założona w 1960 roku jako zmiana numeracji US 301A przez centrum Wilson, przez Goldsboro Street i Herring Avenue. W 1963 został zlikwidowany; częściowo zastąpiony przez NC 42 wzdłuż Herring Avenue.
Pętla biznesowa Elm City
US Highway 301 Biznes | |
|---|---|
| Lokalizacja | Elm City, Karolina Północna |
| Długość | 3,0 mil (4,8 km) |
| Istniejące | 1960-1970 |
US Route 301 Business została założona w 1960 roku i podążała starą główną trasą US 301 przez Elm City, przez Elm City Road, zanim zbudowano jej obwodnicę w 1958 roku. W listopadzie 1970 roku została zlikwidowana.
Alternatywna trasa Rocky Mount
Autostrada USA 301A | |
|---|---|
| Lokalizacja | Rocky Mount, Karolina Północna |
| Istniejące | 1954-1960 |
US Route 301 Alternate ( US 301A ) została założona około 1954 roku, zastępując starą główną linię US 301 przez centrum Rocky Mount, przez Church Street. W 1960 roku zmieniono numer na US 301 Business.
Alternatywna trasa Halifax
Autostrada USA 301A | |
|---|---|
| Lokalizacja | Halifax, Karolina Północna |
| Długość | 1,8 km |
| Istniejące | 1952-1960 |
US Route 301 Alternate ( US 301A ) została założona około 1952 roku, zastępując starą główną linię US 301 przez centrum Halifax, przez King i David Streets. W 1960 roku zmieniono numer na US 301 Business.
Trasa ciężarówki Delaware
Amerykańska ciężarówka Route 301 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Mount Pleasant – droga krajowa, Delaware |
| Długość | 15,02 mil (24,17 km) |
| Istniejące | Lata 80.–2001 |
US Route 301 Ciężarówka była obwodnica ciężarówka z segmentu US Route 301 w New Castle County , Delaware . Został stworzony w latach 80. XX wieku, aby zapewnić obejście dla ciężarówek mostu St. Georges dla US 301, gdy problemy konstrukcyjne z mostem wymusiły ograniczenie wagi. US Route 301 Truck podążała za Delaware Route 71 i Delaware Route 896 na północ od US 301 w Mount Pleasant . Następnie przeprawił się przez Kanał Chesapeake i Delaware na moście Summit . Trasa ciężarówki kontynuowała na północ drogą DE 896 do Glasgow , gdzie skręcała na wschód drogą US Route 40 i podążała nią do State Road , gdzie kończyła się na US Route 13 i US Route 301. Summit Bridge kończy się na 40 US w Glasgow. Ta zmiana trasy sprawiła, że ciężarówka US 301 stała się przestarzała, jednak znaki pozostały do 2001 roku wzdłuż US 40.
Bibliografia
Zewnętrzne linki