US Route 301 na Florydzie - U.S. Route 301 in Florida
Autostrada USA 301 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Informacje o trasie | |||||||
Droga pomocnicza US 1 | |||||||
Utrzymywane przez FDOT | |||||||
Długość | 269,316 mil (433,422 km) | ||||||
Istniejące | 1949-obecnie | ||||||
Główne skrzyżowania | |||||||
Południowy koniec | US 41 w Sarasocie | ||||||
północny koniec | US 1 / US 23 / US 301 na południe od Folkston, Georgia | ||||||
Lokalizacja | |||||||
Powiaty | Sarasota , Manatee , Hillsborough , Pasco , Hernando , Sumter , Marion , Alachua , Bradford , Clay , Duval , Nassau | ||||||
System autostrad | |||||||
|
US Route 301 ( US 301 ) na Florydzie biegnie od Sarasota-Bradenton-Venice, Floryda Metropolitan Statistical Area na północny wschód do Greater Jacksonville Metropolitan Area . Droga jest odnogą amerykańskiej Route 1 , którą przecina w Callahan .
US 301 przenosi stanie ukrytym oznaczeń drogowych z State Road 683 z Sarasota do nas 41 w Bradenton , SR 55 z Bradenton do Palmetto , SR 43 z USA, 41 w Palmetto do US 92 wschodzie Tampa , SR 41 od nas 92 do Zephyrhills , SR 39 z Zephyrhills do US 98 na południe od Dade City , State Road 35 z US 98 do Belleview (z wyjątkiem SR 533 wokół centrum Dade City), SR 500 z Belleview do Ocala , SR 200 z Ocala do Callahan i SR 15 z Callahan do Georgii granica, na południe od Folkston, Georgia .
Konkurencje obejmują US 41 między Bradenton i Palmetto, US 98 między Clinton Heights (w pobliżu Dade City) i Trilacoochee (dawniej Moss Town), US 27 między Belleview i Ocala, US 441 między Belleview i Sparr, US 90 w Baldwin i US 1 i US 23 na północ od Callahan.
Opis trasy
Sarasota przez hrabstwo Hillsborough
US 301 rozpoczyna swoją podróż na północ na skrzyżowaniu z US Route 41 wzdłuż Washington Boulevard w Sarasocie. Pierwsza autostrada stanowa, z którą się krzyżuje, to SR 780 . Na linii Sarasota-Manatee County, ale również przecina z CR 610 , który odbywa dojeżdżających z Ringling College of Art and Design , University of South Florida „s Sarasota / Manatee Campus , New College of Florida i Sarasota-Bradenton International Airport do Interstate 75 . Następne duże skrzyżowanie to SR 70 , a potem droga skręca na północny zachód, zanim ostatecznie połączy się z US 41 (Ukryte SR 55 ) ponownie w południowym Bradenton, gdzie na krótko zachodzą na siebie, gdy przechodzą przez rzekę Manatee .
US 301 skręca ostro w prawo w SR 43 na skrzyżowaniu diamentów, a następnie przecina I-75 w Ellenton przy zjeździe 224. Na północ od skrzyżowania z State Road 62 droga mija Muzeum Kolei Florida Gulf Coast Railroad Museum, a następnie przecina CR 683 (Moccasin Wallow Road). Gdy droga przecina linię Manatee- Hillsborough County Line, przechodzi przez park stanowy Little Manatee River , a następnie przecina State Road 674 i dzieli krótkie zachodzenie na CR 672 pomiędzy Balm Road i Big Bend Road.
Na północ od skrzyżowania z Gibsonton Drive i nad rzeką Alafia w Riverview , Route 301 skręca jeszcze raz na północny zachód, gdzie ponownie przecina I-75 w pobliżu Brandon przy zjeździe 254. Poza tym wszelki dostęp do I-75 jest dostępny z drogi, które w ten czy inny sposób przecinają US 301, z których najbliższa to droga ekspresowa Lee Roy Selmon . Między I-75 a Lee Roy Selmon, chociaż US 301 służy jako wschodni koniec SR 676 (Causeway Boulevard), który zabiera kierowców do US BUS 41 . Jednak pierwsze duże skrzyżowanie na północ od drogi ekspresowej Selmon to SR 60 .
At Six Mile Creek, przejście podziemne przenosi nas 301 nad torami CSX „«A-line»s, jednego z torowego głównych liniach Spółki poprzez Florydzie (również używane przez Amtrak ” s Silver Star pociągi pasażerskie) i CR 574 , który jest dostępny tylko z lokalnych dróg łączących. Następnie przecina pierwszy most nad Kanałem Bypass Tampa przed przecięciem SR 574 w East Lake-Orient Park . W Florida State Fairgrounds , US 301 ma węzeł parclo z Interstate 4 i US Route 92 (SR 600). Projekt odbudowy miał miejsce na początku 2000 roku z postanowieniami dotyczącymi przyszłej rampy z kierunku zachodniego USA 92, która jest obecnie blokowana przez kanał obwodnicy Tampa i grunty należące do lotniska Vandenberg . W pobliżu północnego krańca lotniska Vandenberg, US 301 przecina kanał przeciwpowodziowy, który biegnie między rzeką Hillsborough a kanałem obwodnicy Tampa na południowej granicy Temple Terrace .
Pomiędzy Temple Terrace a Thonotosassa ukryta droga SR 43 opuszcza US 301 i łączy County Road 580 przy Harney Road, a nowa ukryta droga staje się SR 41 . Dawne odcinki Harney Road znajdują się na wzgórzach w północno-zachodnich i północno-wschodnich narożnikach, z których oba zostały zaprojektowane tak, aby ominąć dawny most kolejowy dla linii, która już nie istnieje. Po przejściu pod I-75 bez dostępu po raz ostatni, a wkrótce potem Kanał Bypass Tampa, US 301 napotyka wschodni koniec SR 582 i jego ukryte przedłużenie County, County Road 582.
County Road 43 kończy się na US 301 w Thonotosassa wzdłuż Harney Road, a US 301 traci więcej ze swojej wschodniej trajektorii. Tutaj służy jako północny koniec Mango Road, a później Stacy Road, Sargeant Wilderness Memorial Park i rozszerzenie Hillsborough River State Park . Po przejściu przez pole wykorzystywane do aukcji Tampa Machinery , Route 301 oficjalnie biegnie wzdłuż wschodniego krańca Parku Stanowego Hillsborough River, do którego ostatecznie wjedzie. Ta sama dawna linia kolejowa, którą napotkano w pobliżu Harney Road, jest widoczna wzdłuż wschodniej strony US 301 w całym parku i poza nim. Ostatnim umiarkowanym skrzyżowaniem napotkanym przez US 301 przed ostatecznym wejściem do parku jest północna końcówka McIntosh Road. Jedna dzielnica mieszkalna znajduje się na bocznej bocznej drodze bocznej po lewej stronie, ale reszta drogi jest otoczona parkiem. US 301 opuszcza park niemal natychmiast po przekroczeniu linii hrabstwa Pasco .
Hrabstwo Pasco
Po tym, jak US 301 wjeżdża do hrabstwa Pasco, lekki zakręt w prawo jest wyraźnym sygnałem, że 301 wjeżdża na Zephyrhills . Tutaj droga jest znana jako Fort King Highway i Gall Boulevard, w zależności od lokalizacji. Naprzeciw pól Festival Park, US 301 służy jako wschodni koniec SR 56 i pierwsze duże skrzyżowanie w hrabstwie Pasco. Następne skrzyżowanie to Chancey Road, która ostatecznie staje się County Road 535 . SR 39 przecina się z US 301 od południowego wschodu. Jednak zamiast kończyć się na Trasie 301, staje się ukrytą trasą na północ od skrzyżowania i obie drogi kierują się ponownie prosto na północ. Ta trajektoria jest jednak krótkotrwała, gdy część ruchu lokalnego jest przekierowywana wzdłuż 7th Street, a obie drogi przecinają South Avenue, zanim przesuną się nieco na północny zachód.
Centrum Zephyrhills to miejsce, w którym US 301 służy jako wschodni koniec SR 54 , mimo że Fifth Avenue biegnie na wschód od SR 54. Pierwotnie SR 54 rozciągał się na wschód od US 301 wzdłuż Piątej Alei, a następnie do 12th Street, zanim zawrócił na wschód ponownie na Eiland Boulevard. Jednak w nowszych czasach niektóre mapy wskazują, że służy jako trzecia ukryta trasa wzdłuż US 301. Kierowcy kierujący się na południe na US 301 byli zachęcani do wjazdu na SR 54 przez 6th Street w ostatnich latach. Po North Avenue, US 301 zakrzywia się na północny wschód, gdy SR 41 opuszcza Route 301 na północny zachód jako County Road 41, wzdłuż Fort King Road. Reszta 301 jest znana jako Gall Boulevard, dopóki nie przenosi się w głąb Dade City. Za zakrętem na północny wschód kończy się droga przecina County Road 54 , obwodnicę hrabstwa i przedłużenie SR 54, która prowadzi do US 98 ( SR 700 ) na linii hrabstwa Pasco-Polk. Stamtąd US 301 biegnie wzdłuż serii stromych wzniesień jako czteropasmowa podzielona autostrada z środkowymi otworami, które nie mają pasów skrętu w lewo, aż dotrą do US 98 i zaczyna się pokrywanie US 98-301. Zaraz po tym droga przecina County Road 52 Alternate w Clinton Heights (niedaleko miasta Dade ). Podczas gdy niektóre z środkowych otworów wciąż nie mają pasów do skrętu w lewo i są na krótko zastąpione przez środkowy pas do skrętu w lewo, droga staje się w tym miejscu znacznie bardziej płaska.
W lutym 2007 r. US 98-301 została zrównana z dawną trasą dla ciężarówek , która w chwili pisania tego tekstu ma dwa pasy szerokości. Wysiłki zmierzające do poszerzenia drogi do czterech pasów spotkały się z ostrym sprzeciwem zarówno ze strony opinii publicznej, jak i miasta. Dawna trasa dla ciężarówek i stara trasa US 98-301, która jest teraz SR 39, a także ukryte trasy stanowe, ukryte SR 35 – 700 , oddzielają się od siebie na węźle kolejowym. Lokalna ulica wschód-zachód prowadzi kierowców na południe County Road 35 Alternate . Na skrzyżowaniu samego ALT CR 35 droga przesuwa się z północnego wschodu z powrotem na północny zachód i biegnie wzdłuż CSX-Line, gdzie spotyka wschodni koniec SR 52 i Dade City Atlantic Coast Line Railroad Depot .
US 98 i 301 łączą się z dawną trasą, w pobliżu dawnej fabryki cytrusów. Pierwsze skrzyżowanie za tym to wschodnia droga hrabstwa 578, a następne znajduje się na północnej granicy dawnej fabryki cytrusów, która prowadzi do Muzeum Pioneer na Florydzie. Podobnie jak w przypadku odcinka między Zephyrhills a Dade City, droga jest pagórkowatą czteropasmową, podzieloną autostradą z środkowymi otworami bez pasów skrętu w lewo, ale wzgórza nie są tak strome, a droga nie jest tak prosta. Po przejściu przez kino samochodowe, skrzyżowanie US 98-301 z Payne Road, która była częścią dawnej County Road 35B, w tym segmencie znajduje się kilka parkingów dla przyczep, pole golfowe i małe motele. Pewnym znakiem, że odcinek dobiega końca, jest przejechanie przez początek szlaku Owensboro Junction Trail, czyli szlaku stanowego Withlacoochee . Było to niegdyś skrzyżowanie linii Atlantic Coast Line i Seaboard Air Line Railroads , dopóki obie linie nie zostały połączone w Seaboard Coast Line, a segmenty przecinające trasy 98 i 301 zostały porzucone. US 98 pozostawia US 301 w Trilacoochee , skręcając na północny zachód i zabierając ze sobą ukryte drogi stanowe 39 i 700. Droga krajowa 35 staje się jedyną ukrytą drogą państwową, ponieważ droga zwęża się do dwóch pasów przed podejściem do drogi krajowej 575 i CR 575 w Lacoochee . Pozostaje dwupasmową drogą nawet po przekroczeniu granicy z hrabstwem Hernando na Florydzie i nad rzeką Withlacoochee .
Hernando do hrabstw Marion
W hrabstwie Hernando, US 301 kontynuuje swoją dwupasmową, wiejską okolicę, aż zbliży się do SR 50 w Ridge Manor , które choć mało miejskie, zawiera kilka lokalnych firm oraz dużą stację benzynową, sklep spożywczy i myjnię samochodową na północno-wschodnim rogu. Na północ od Whispering Oaks Country Club, zamkniętego osiedla w pobliżu SR 50, US 301, mija losowe skrzyżowania dróg gruntowych, z których wiele jest częścią lokalnych społeczności objętych zakazami.
US 301 wkracza do hrabstwa Sumter, przekraczając rzekę Little Withlacoochee, gdzie wkrótce wkracza do społeczności nieposiadającej osobowości prawnej Croom-a-Coochee , biegnie równolegle do linii S CSX i przecina się z County Road 675. W St. Catherine 301 przecina się z CR 673, która prowadzi do lokalnych kempingów przed dotarciem do I-75 i prawie natychmiast CR 478, która prowadzi do Webster i Center Hill .
W Bushnell US 301 staje się główną ulicą. Pierwszym głównym skrzyżowaniem jest County Road 476 (Seminole Avenue), droga biegnąca z północno-zachodniego hrabstwa Hernando na północ od Webster. CR 48 dzieli ukrytą zbieżność z US 301, która nie jest tak ukryta, gdy skręca w CR 476. Sumter County Road 48 biegnie na północ w kierunku West Belt Avenue, jadąc z nią DeSoto Trail, podczas gdy US 301 skręca na wschód w East Noble Avenue i przecina linię S CSX, gdzie kiedyś dzieliła krótką współbieżność z CR 48, dopóki ta nazwa nie skręciła na południe w Florida Avenue w drodze do Lake County. Stamtąd trasa 301 dzieli jeszcze krótszą zbieżność z County Road 476, aż skręca z powrotem na północ.
US 301 przechodzi obok Sumter Campus Lake-Sumter Community College w Sumterville . Krótko po tym, US 301 przecina County Road 470, a obie drogi mają współbieżność. Następnie napotyka się północny kraniec SR 471 , a następnie zbiega się z County Road 470, aby skierować się na wschód w kierunku Okahumpka . W Coleman US 301 przecina się z opuszczonym torem kolejowym, który prowadził SAL / Amtrak Silver Meteor do 1988 roku. W tym momencie droga jest krótko nazwana South Commercial Street, dopóki nie przetnie się z Warm Springs Avenue (County Road 514) i następnie kieruje się na wschód wzdłuż Warm Springs Avenue. Droga ponownie skręca na północ na skrzyżowaniu z County Road 468.
Zanim US 301 wjedzie do Wildwood , znaki ostrzegają z wyprzedzeniem o zbliżaniu się drogi do przedostatniego skrzyżowania na autostradzie Florida's Turnpike . Przed tym węzłem US 301 staje się czteropasmową autostradą, która czasami jest podzielona. Następne duże skrzyżowanie to SR 44 i oba prowadzą do I-75. Z tego powodu Wildwood jest również określany jako „Skrzyżowanie Florydy”, a także dawna stacja Wildwood Amtrak , która obecnie służy jako stocznia konserwacyjna CSX. Na północ od Wildwood, US 301 zwęża się z powrotem do dwupasmowej autostrady z pierwszeństwem dla przyszłej ekspansji po obu stronach, chociaż po wjeździe do Marion County na krótko zamienia się w podzieloną autostradę na County Road 42 w Dallas , tylko wrócić na dwupasmową drogę, którą była wcześniej. Odcinek wzdłuż linii hrabstwa Marion-Sumter służy jako nieoficjalna zachodnia granica The Villages , dużej społeczności emerytów na Centralnej Florydzie.
Na północ od Summerfield droga skręca lekko na północny zachód, a następnie przechodzi w podzieloną czteropasmową autostradę, po czym ponownie skręca na północ. Droga ma szerokość co najmniej czterech pasów w pozostałej części hrabstwa Marion, chociaż, podobnie jak w hrabstwie Pasco, na wielu skrzyżowaniach brakuje pasa środkowego do skrętu w lewo.
W ciągu Belleview , krzywe drogowych bardziej na zachód i po skrzyżowaniu z USA 27 - 441 ( SR 25 - 500 ) jest podpisany z tych tras na kilka bloków. Jednak SR 35 skręca w prawo w bieżącym wschodnim końcu CR 484 i US 27-301-441 nowego tajny trasy staje SR 25 - 500 . Potem droga znów skręca bardziej na północ. W pobliżu pierwszego pasa dawniej proponowanego kanału Cross Florida Barge Canal , pas środkowy drogi rozszerza się, ale ponownie zwęża się do normy. Jednak zanim to nastąpi, przecina CR 328 , gdzie między medianą znajduje się posterunek policji. Za posterunkiem policji znajdują się podpory dla mostu, który miał przebiegać nad kanałem. Na zachód od tego skrzyżowania znajduje się początek szlaku Santos na Cross Florida Greenway .
Ocala i wskazuje północ
Zanim US 27-301-441 wjedzie do Ocala , skręca w lewo na skrzyżowaniu z County Road Old 441 (Southeast Lake Weir Avenue), dawnym fragmentem US 441, który ostatecznie prowadzi do Ocala Union Station . Pierwszym większym skrzyżowaniem po tym jest 31. ulica. Następnie przechodzi pod mostem kolejowym przed osiągnięciem granic miasta i skrzyżowań z północnym końcem CR 475 i skrzyżowaniem SR 464 (17. ulica). US 27-301-441 przecina się z SR 200 (stając się nową ukrytą drogą stanową, dopóki US 301 nie osiągnie US 1-23). Autostrada dociera do serca Ocala na skrzyżowaniu z SR 40 (West Silver Springs Boulevard). Następnie droga przecina most kolejowy na zachód od Ocala Union Station. Pięć przecznic dalej, US 27 opuszcza US 301-441 i zabiera ze sobą SR 500 , kierując się na północny zachód w kierunku Williston , Perry , Tallahassee , kierując się na północ. Zanim US 301-441 opuści Ocalę, ma skrzyżowanie z County Road 200A (Northwest 20th Street), która biegnie na wschód, a następnie na północ. Ta droga była dawną State Road 200A i wycofaną z eksploatacji drogą US Route 301 Alternate.
Inną hrabską alternatywą dla stanowej autostrady, z którą krzyżuje się ta droga, jest CR 25A (Northwest Gainesville Road), która biegnie na północny zachód przez miasta takie jak Zuber , Lowell i Reddick . Na wschód od Zuber droga przecina SR 326 , która pierwotnie miała krótką zbieżność, ale teraz bezpośrednio przecina US 301-441. Na południe od skrzyżowania z CR 329 znajduje się węzeł z US Route 441 w pobliżu Sparr , gdzie kończy się zbieżność US 301-441. US 441 przesuwa się na północny zachód w kierunku Gainesville , podczas gdy US 301 przesuwa się na północny wschód.
W Citra , US 301 przecina się z północnym krańcem CR 200A (Northeast Jacksonville Road), ale inny krótki dawny odcinek (Northeast 19th Terrace) pojawia się po przeciwnej stronie, zanim droga mija zabytkowy Melton-Shands House i krzyżuje się z CR 318 Po przecięciu linii US 301 przez linię hrabstwa Alachua biegnie ona wzdłuż czteropasmowej grobli przez bagna przed wjazdem do Island Grove , gdzie droga przecina się z innym dawnym odcinkiem (Southeast 201. Terrace) i CR 325, która prowadzi do historycznego parku stanowego Marjorie Kinnan Rawlings . Stamtąd droga zakręca lekko w prawo, aby przekroczyć linię kolejową. Zarówno tory, jak i droga biegną wzdłuż wschodniego wybrzeża jeziora Lochloosa w Lochloosa. Węzeł z SR 20 w Hawthorne obejmuje również boczną drogę Southeast 221st Street / Johnson Street, a także wspomnianą wcześniej linię kolejową pomiędzy tą boczną drogą a US 301. Skrzyżowania z CR 1474 w Campville i SR 26 w Orange Heights są węzły kolejowe, a linia kolejowa odrywa się od drogi biegnącej prosto na północ. US 301 skierowałby się z powrotem na północny zachód w Shenks , skąd w przeciwnym razie zabrałby kierowców prosto do jeziora Altho, a te tory można znaleźć ponownie, pod węzłem z SR 24 w Waldo .
Ponieważ US 301 jest popularnym skrótem między północno-wschodnią Florydą a regionem Gulf Coast, wiele miast wzdłuż drogi jest znanymi pułapkami prędkości . Ograniczenie prędkości spada z 65 mph do 30 mph w ciągu kilkuset stóp. Wielu oskarżyło policję w Waldo , Starke , Lawtey i innych o dawanie biletów tylko po to, by zebrać pieniądze. American Automobile Association nie zaleca kierowcom, aby uniknąć tego odcinka drogi.
Na północ od Waldo, US 301 przecina Bradford County Line . Pierwszym umiarkowanym skrzyżowaniem, jakie napotka droga, jest południowy koniec drogi krajowej nr 221, do którego ruch w kierunku północnym może wjechać z rampy łączącej. Na wschód od jeziora Hampton przecina CR 18 między Hampton a Hampton Beach. Po wejściu do Starke, US 301 zyskuje nazwę Walnut Street; po przecięciu torów kolejowych przechodzi na Temple Avenue. Stamtąd droga przecina SR 100 (Madison Street), a blok później nieoznakowany SR 230 (Call Street), gdzie przechodzi Old Bradford County Courthouse i służy jako część granicy Call Street Historic District . Następnym ważnym skrzyżowaniem w Starke jest SR 16 (Brownlee Street).
Obwodnica Starke została zaproponowana do budowy przez FDOT na rok 2010 i została ukończona późnym latem 2019. Istniejące już węzły przesiadkowe z US 441 w pobliżu Sparr, SR 20 w Hawthorne i SR 24 w Waldo mogą być również używane, jeśli stanu miały zmodernizować drogę jako autostradę.
Następne miasto to Lawtey, które zawiera skrzyżowania ze wschodnim końcem drogi hrabstwa 225, a następnie przecina drogę hrabstwa 125.
Metropolitan Jacksonville do Gruzji
US 301 przecina północno-zachodni róg hrabstwa Clay z tylko jednym umiarkowanym skrzyżowaniem; County Road 218. Następnie droga wkracza do hrabstwa Duval i miasta Jacksonville . Gdy droga wjeżdża do Maxville , dzieli ją krótko z SR 228 . Po przejechaniu przez Fiftone droga natrafia na duży plac kolejowy po wschodniej stronie przed węzłem częściowo koniczyny z I-10 .
W Baldwin US 301 przecina tory kolejowe, które obsługują zawieszony Amtrak Sunset Limited, zanim skręci w prawo na skrzyżowaniu z US 90 przez kilka przecznic. Ta zbieżność może przejść do historii, jeśli Departament Transportu Florydy zdecyduje się zbudować proponowaną obwodnicę Baldwina na zachodnim krańcu miasta. Zaraz po kolejnym przejeździe kolejowym zarówno US 90, jak i 301 zawężają się do dwóch pasów na wschodnim krańcu tej zbieżności. US 301 pozostaje dwupasmową wiejską autostradą, aż do Callahan, gdzie przecina most kolejowy i otrzymuje nazwę West First Avenue, chociaż ten odcinek ma zostać poszerzony do czterech pasów przez FDOT. US 301 przechodzi w East First Avenue przy Booth Street przed skrzyżowaniem z US 1 / 23 . Tutaj SR A1A / 200 nadal biegnie wzdłuż East First Avenue w kierunku Fernandina Beach , podczas gdy US 301 staje się częścią trzech tras pokrywających się z US 1-23 między Callahan i Folkston w stanie Georgia .
Historia
US 301 po raz pierwszy wszedł na Florydę w 1949 roku, kończąc w Tampie. Został przekierowany wzdłuż „starej amerykańskiej 41” trasy do Palmetto w 1952 r., omijając Tampę, i przedłużony w 1953 r. do obecnego południowego końca Sarasoty.
Od 1956 do 1993 roku znaki US 301 na Florydzie zawierały czarną numerację na żółtej tarczy. „Kodowanie kolorami” tras amerykańskich przez Departament Transportu Florydy zostało wstrzymane, gdy stan nie mógł już wykorzystywać funduszy federalnych do wymiany znaków, które nie były zgodne z Podręcznikiem Jednolitych Urządzeń Kontroli Ruchu (MUTCD) na 23 CFR 655.603 . Znaki zastąpione po tym czasie wykorzystywały standard MUTCD czarnych cyfr na białej tarczy otoczonej prostokątnym czarnym tłem. Niektóre żółte znaki US 301 mogą nadal pozostać.
Około 1985 roku, US 301 został wyrównany w południowej Manatee County między Sarasota County Line i US 41 do obecnego wyrównania wzdłuż dawnego korytarza kolejowego Atlantic Coast Line . US 301 wcześniej biegł na zachód wzdłuż 15th Street i 301 Boulevard.
Główne skrzyżowania
Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Cele podróży | Uwagi | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sarasota | Sarasota | 0,000 | 0,000 | US 41 (Mound Street / Tamiami Trail / SR 45 ) | |||
0,722 | 1,162 |
SR 780 wschód (Fruitville Road) do I-75 |
|||||
Sarasota – linia hrabstwa Manatee |
| 4.184 | 6,733 |
Do I-75 / University Parkway ( CR 610 ) – Międzynarodowy Port Lotniczy Sarasota-Bradenton , New College of Florida , USF Sarasota-Manatee |
|||
Krowa morska | | 8,244 | 13.267 |
SR 70 (53rd Avenue East / Oneco Road) do I-75 – Oneco , Arkadia |
|||
| 10.671 | 17.173 | SR 70 (15 Ulica Wschód) | ||||
Bradenton | 12.092 | 19.460 | US 41 południe (1st Street / SR 55 ) | wymieniać; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; północny koniec zakładki SR 683; południowy koniec US 41 / SR 55 nakładają się | |||
12,596 | 20,271 |
SR 64 wschód (6th Avenue) do I-75 - Zolfo Springs |
|||||
12,686 | 20,416 | SR 64 zachód (Manatee Avenue) – Wyspa Anna Maria , Plaże | |||||
| Most Hernando Desoto nad rzeką Manatee | ||||||
Bocznia | 14.48 | 23.30 |
US 41 północ ( SR 55 północ) do US 19 północ / 10th Street West ( SR 43 południe) – Manatee Fairgrounds , St. Petersburg |
wymieniać; północny koniec nakładania się US 41 / SR 55; południowy koniec SR 43 nakładają się | |||
Ellenton | 16,544 | 26,625 | Droga Ellenton-Gillette ( CR 683 północ) | ||||
| 18.02 | 29.00 | I-75 ( SR 93 ) – Neapol , Tampa , St. Petersburg | I-75 zjazd 224 | |||
Parrish | 24.256 | 39,036 | CR 675 wschód – stanowy obszar rekreacyjny jeziora Manatee , Arkadia | ||||
25.048 | 40,311 | SR 62 wschód – Wauchula | |||||
| 25.468 | 40,987 |
Do I-75 / Moccasin Wallow Road ( CR 683 zachód) |
||||
Hillsborough | | 35,556 | 57.222 |
SR 674 (Sun City Center Boulevard) do I-75 – Sun City Center , Wimauma , Convention Center |
|||
| 39.520 | 63.601 | CR 672 wschód – Balm | ||||
| 41,036 | 66,041 |
CR 672 zachód (Big Bend Road) do I-75 |
||||
Widok na rzekę | 45,558 | 73,318 |
Do I-75 / Gibsonton Drive / Boyette Road |
||||
| 49,11 | 79,03 |
I-75 ( SR 93A ) do SR 618 zachód (Selmon Expressway) / SR 60 wschód – Ocala , Brandon , Tampa , Neapol |
I-75 zjazd 254 | |||
| 50,510 | 81.288 | SR 676 zachód (Causeway Boulevard / CR 676 wschód) – Tampa , Port of Tampa , Brandon Town Center | ||||
| 51.04 | 82,14 |
SR 618 (Selmon Expressway) do I-75 – Ocala , Neapol , Tampa , St. Petersburg |
SR 618 wyjście 13 | |||
| 52.375 | 84.289 |
SR 60 (Adamo Drive) do I-75 / SR 618 (Selmon Expressway) – Brandon , Tampa |
||||
| 53,73 | 86,47 | Droga wiaduktowa (do Broadway Avenue / CR 574 ) | wymieniać | |||
Park Wschodni Jeziora Orient | 54,681 | 88.001 |
SR 574 (Martin Luther King Jr. Boulevard) do I-4 zachód / I-75 – Mango , Tampa |
||||
55,291 | 88,982 | Elm Fair Boulevard – Targi Państwowe , Amfiteatr | północny koniec SR 43; południowy koniec SR 41 | ||||
55,68 | 89,61 |
US 92 ( SR 600 ) do I-4 / I-75 – Orlando , Tampa , St. Petersburg |
I-4 wyjście 7 | ||||
| 58,335 | 93,881 | Harney Road | ||||
Thonotosassa | 60,237 | 96,942 |
SR 582 zachód (Fowler Avenue) do I-75 – Temple Terrace , University of South Florida , Busch Gardens |
||||
| 62,395 | 100,415 | CR 579 południe (Mango Road) – Thonotosassa | ||||
Pasco | | SR 56 zachód – Kaplica Wesleyów | Otwarte w lipcu 2019 | ||||
| 74.799 | 120,377 | Chancey Road – Dade City | do CR 535 , wschodnia obwodnica Zephyrhills | |||
| 75,496 | 121.499 | SR 39 południe – Crystal Springs , Plant City | północny koniec SR 41; południowy koniec SR 39 pokrywają się | |||
Zefir Hills | 76,668 | 123,385 |
SR 54 zachód (5th Avenue) do I-75 - Land o' Lakes |
||||
77,472 | 124.679 |
Do SR 54 zachód / 6th Street |
|||||
77,822 | 125.242 | CR 41 północ (Fort King Road) | |||||
78,086 | 125.667 |
CR 54 (Eiland Boulevard) do I-75 / US 98 południe |
|||||
| 83,074 | 133,695 | US 98 południe ( SR 35 / SR 700 ) – Lakeland | północny koniec SR 39; południowy kraniec US 98/SR 35/SR 700 nakładają się | |||
Miasto Tatusia | 83,369 | 134.169 |
CR 52 Alt. (Clinton Avenue) |
||||
85.208 | 137,129 | 7th Street ( SR 35 północ / SR 700 północ) – Śródmieście | północny koniec zakładki SR 35 / SR 700; południowy koniec SR 533 | ||||
85,777 | 138.045 |
CR 35 Alt. południe (Stara autostrada Lakeland) – Richland |
|||||
86.059 | 138.499 |
SR 52 zachód (Meridian Avenue) do I-75 – Śródmieście |
|||||
86.810 | 139.707 | 7th Street ( SR 35 południe / SR 700 południe) – Śródmieście | północny koniec SR 533 ; południowy koniec zakładki SR 35 / SR 700 | ||||
86.999 | 140.011 | Lock Street – Spring Lake , Pasco-Hernando Community College | dawny CR 578 zachód | ||||
| 92,506 | 148.874 |
US 98 północ ( SR 700 ) do I-75 – Brooksville , Perry |
północny koniec US 98 / SR 700 nakładają się | |||
Trilacoochee | 93.184 | 149,965 | SR 575 północ / CR 575 zachód (Trilby Road) – Trilby , Lacoochee | ||||
Hernando | Dwór na grzbiecie | 96,317 | 155.007 |
SR 50 (Cortez Boulevard) do I-75 / US 98 na północ – Brooksville , Groveland |
|||
Lato | Św. Katarzyna | 103,768 | 166,998 |
CR 673 do I-75 |
|||
| 104.200 | 167.694 | CR 478 wschód – Webster | ||||
Bushnell | 107,211 | 172.539 | CR 48 wschód / CR 476 zachód (Seminole Avenue) – Nobleton , Center Hill , tereny targowe hrabstwa Sumter | południowy koniec CR 48 pokrywają się | |||
107,744 | 173.397 |
CR 48 zachód / CR 475 północ (North Main Street) do I-75 – Floral City |
północny koniec CR 48 pokrywają się | ||||
108.091 | 173,956 | CR 476 wschód | |||||
Sumterville | 115.019 | 185.105 |
CR 470 na zachód do I-75 - Jezioro Panasoffkee |
południowy koniec zachodzenia CR 470 | |||
| 115,342 | 185.625 | SR 471 południe – Webster , Sumter County Fairgrounds | ||||
| 115,575 | 186.000 | CR 470 wschód – Zakład Karny | północny koniec CR 470 nakładają się | |||
Dzikie drewno | 119,968 | 193.070 | CR 468 Wschód | ||||
122,57 | 197,26 |
Turnpike na Florydzie (SR 91) do I-75 na północ |
Zjazd z autostrady 304 | ||||
123,297 | 198.427 |
SR 44 do I-75 – Inverness , Leesburg |
|||||
124.089 | 199.702 | CR 44A (Martin Luther King Jr. Avenue) | |||||
124.627 | 200.568 | CR 466A wschód | |||||
125.873 | 202.573 | CR 462 Wschód | południowy koniec CR 462 nakładają się | ||||
| 126.132 | 202.990 | CR 462 zachód – Obóz Wildwood | północny koniec CR 462 nakładają się | |||
Dzikie drewno | 127.634 | 205.407 | CR 472 wschód – Park nad jeziorem Miona | ||||
Oksford | 128.898 | 207.441 | CR 466 – Wioski | ||||
Marion | Dallas | 132,681 | 213.529 | CR 42 – Pedro , Wioski , Weirsdale | |||
| 135,981 | 218.840 | Południowo-wschodnia ulica 132nd Street | południowa obwodnica Belleview | |||
Belleview | 138.030 | 222,138 | US 27 południe / US 441 południe ( SR 500 ) | południowy kraniec US 27/US 441/SR 500 pokrywają się | |||
patrz US 441 (mila 308,734-330,372) | |||||||
| 159.668 | 256.961 | US 441 północ ( SR 25 ) - Gainesville | północny koniec US 441/SR 25 pokrywają się | |||
| 161.798 | 260,389 | CR 316 – Reddick | ||||
| 164,395 | 264.568 | CR 200A południe (Northeast Jacksonville Road) – Sparr , Anthony | ||||
Citra | 165.615 | 266,532 | CR 318 – Williston , Orange Springs , Horseshoe Lake Park | ||||
Alachua | Wyspa Gaj | 168.124 | 270,569 | CR 325 – Cross Creek , stanowe miejsce historyczne Marjorie Kinnan Rawlings | |||
Hawthorne | 176.948 | 284.770 | CR 200A północ (południowo-wschodnia ulica 221st) | ||||
177.888 | 286.283 | CR 2082 zachód (południowo-wschodnia 69. Aleja) – Śródmieście | |||||
178.30 | 286,95 | SR 20 – Gainesville , Palatka | wymieniać | ||||
| 180,167 | 289,951 | CR 219A północ | ||||
Campville | 183,295 | 294,985 | CR 1474 | ||||
Pomarańczowe Wzgórza | 187,212 | 301.289 | SR 26 – Gainesville , Melrose | wymieniać | |||
Shenks | 190.404 | 306.426 | CR 1469 południe / CR 1471 północ – Earleton | ||||
Waldo | 192.798 | 310.278 |
Do SR 24 / Cole Street |
||||
193,0 | 310,6 | SR 24 zachód – Gainesville | wymieniać; brak wyjścia w kierunku północnym | ||||
| 196.087 | 315.571 | CR 225 południe | ||||
Bradford | | 197.284 | 317,498 | CR 221 północ | |||
Hampton | 198.263 | 319.073 | CR 18 – Brooker | ||||
| 200,367 | 322.459 | CR 221 południe – Hampton | ||||
| 201.032 | 323.530 | CR 227 południe – Brooker | ||||
| 201,98 | 325.06 |
USA 301 Alt. północ (obwodnica Starke / SR 223 północ) |
Południowy koniec US 301 Alt. i SR 223 | |||
Starke | 203.435 | 327,397 | CR 100A południe (południowo-wschodnia 44. Aleja) | do Lincoln City | |||
204.136 | 328,525 | CR 100A zachód (Edwards Road) – Zbrojownia Gwardii Narodowej | |||||
204.518 | 329,140 | SR 100 (Madison Street) – Lake City , Keystone Heights | |||||
204.570 | 329.224 | SR 230 wschód (Call Street) | |||||
205.048 | 329,993 | SR 16 (Dr. ML King Jr. Boulevard) – Więzienie Stanowe , Camp Blanding , Green Cove Springs | |||||
208.359 | 335.321 |
USA 301 Alt. południe (obwodnica Starke / SR 223 południe) |
Północny koniec US 301 Alt. i SR 223 | ||||
| 208.366 | 335,333 | CR 233 | ||||
| 209,840 | 337,705 | CR 200A północ | ||||
| 210.351 | 338,527 | CR 200B północ – Lawtey Correctional Institution | ||||
Lawtey | 211.776 | 340.820 | CR 225 zachód (Madison Street) – więzienie państwowe | ||||
211.865 | 340.964 | CR 225 wschód / CR 200A południe (Lake Street) – Camp Blanding , Lawtey Correctional Institution | |||||
212.701 | 342.309 | CR 125 | |||||
Glina | | 219.727 | 353.616 | CR 218 wschód – Middleburg , Penney Farms | |||
Duval | Maxville | 223,206 | 359,215 | SR 228 wschód (bulwar Normandii) – Jacksonville | południowy koniec SR 228 nakładają się | ||
223,342 | 359.434 | CR 228 zachód (Maxville Macclenny Highway) – Macclenny | północny koniec SR 228 nakładają się | ||||
| 229,63 | 369,55 | I-10 (SR 8) – Jacksonville , Lake City | ||||
Baldwin | 230.571 | 371.068 | USA 90 na zachód ( SR 10 ) | południowy koniec US 90 / SR 10 pokrywają się | |||
231.225 | 372.121 | US 90 wschód ( SR 10 ) – Jacksonville | północny koniec US 90 / SR 10 pokrywają się | ||||
Nassau | | 236.691 | 380.917 | CR 119 południe (Otis Road) | |||
Bryceville | 237,724 | 382.580 | CR 119 północ | ||||
Callahan | 251.425 | 404.629 |
US 1 południe / US 23 południe ( SR 15 ) – Jacksonville SR A1A południe / SR 200 wschód do I-95 – Yulee , Fernandina Beach |
północny koniec zakładki SR 200; południowy koniec US 1 / US 23 / SR 15 pokrywają się | |||
251.642 | 404.979 | Aleja Brandies ( CR 108 zachód) | |||||
| 252.063 | 405.656 | CR 115 północ (Stara autostrada Dixie) | ||||
Hilliard | 262.309 | 422.145 | CR 108 | ||||
Buloński | 269.103 | 433.079 | CR 121 południe | ||||
269,316 | 433.422 | US 1 północ / US 23 północ / US 301 północ / SR 4 północ / SR 15 północ – Folkston , Nahunta , Waycross | Linia stanu Georgia ( most na rzece St. Marys ) | ||||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
plik KML ( edytuj • pomoc )
|