Selex ES Falco - Selex ES Falco
| Falco BSP | |
|---|---|
|
|
| Falco UAV firmy Selex ES | |
| Rola | Bezzałogowy statek powietrzny |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent |
Selex ES Pakistan Aeronautical Complex (od 2009) Leonardo Leonardo-Finmeccanica (od 2016) |
| Projektant | Galileo Avionica |
| Pierwszy lot | grudzień 2003 |
| Wprowadzenie | 2009 |
| Główny użytkownik | Siły Powietrzne Pakistanu |
| Liczba zbudowany | ~50 samolotów produkcyjnych |
Falco ( English: jastrząb) to taktyczny bezzałogowy pojazd antena (UAV), zaprojektowany i wyprodukowany przez Selex ES (teraz Leonardo dawniej Leonardo-Finmeccanica i Finmeccanica, pierwotnie przez Galileo Avionica z Włoch ). UAV został zaprojektowany jako platforma obserwacyjna o średniej wysokości i średniej wytrzymałości, zdolna do przenoszenia szeregu ładunków, w tym kilku rodzajów czujników o wysokiej rozdzielczości. Dostępny jest również większy wariant, Falco EVO, który może przewozić większe ładunki. Żaden system nie jest przeznaczony do przenoszenia broni. Klient startujący, Pakistan, podobno chciał uzbroić Falco, co Włochy odrzuciły.
Rozwój
- Pierwszy lot Falco UAV odbył się w grudniu 2003 r., a Galileo Avionica zakończył kwalifikację platformy pod koniec października 2004 r. Do tego czasu na poligonie Salto di Quirra na Sardynii odbyło się ponad 40 godzin prób w locie . Zatwierdzenie kontroli lotów zakończono we wrześniu 2004 r. Rozpoczęcie testów systemów pokładowych zaplanowano na początek 2005 r., a integrację zestawu czujników elektrooptycznych zaplanowano na lipiec 2005 r. Rozpoczęcie instalacji radaru zaplanowano na 2006 r.
- W styczniu 2007 r. ogłoszono, że Galileo Avionica zakończył fabryczne testy odbiorcze i jest gotowy do dostarczenia pierwszego produkcyjnego systemu bezzałogowego statku powietrznego Falco swojemu klientowi, wówczas uważanemu za Pakistan. Wersja produkcyjna UAV Falco wykorzystywała zmodyfikowaną jednostkę napędową o mocy 80 KM (60 kW), dostarczaną przez UAV Engines.
- W marcu 2009 poinformowano, że oferowana jest zmodyfikowana wersja o nazwie Falco Evo, evo oznacza ewolucję. Posiada większe bomy ogonowe i skrzydła, które prawie podwajają rozpiętość skrzydeł do 12,5 m i zwiększają ładowność z 70 kg do 100 kg. Oczekiwano, że pierwszy lot Falco Evo odbędzie się w połowie 2010 roku.
- W tamtym czasie urzędnicy Selex ES odmówili identyfikacji klienta, ale wiadomo było, że Pakistan zamówił 5 systemów, w tym łącznie 25 bezzałogowców Falco z zapasowymi jednostkami latającymi i naziemnymi stacjami kontroli (GCS). Dwa systemy były już w eksploatacji do marca 2009 r., dostarczono dwa kolejne, a w Pakistanie trwał ostateczny montaż ostatniego systemu.
- W sierpniu 2009 roku poinformowano, że Falco UAV przeszedł testy w locie podczas wystrzeliwania przez system wystrzeliwania katapulty, pneumatyczną wyrzutnię Robonic MC2555LLR. Pakistan rozpoczął produkcję UAV Falco w Pakistan Aeronautical Complex (PAC), Kamra
- Około września 2009 roku odbył się pierwszy lot bezzałogowego statku powietrznego Falco niosącego ładunek czujnika radaru z syntetyczną aperturą AESA (SAR) o wysokiej rozdzielczości , nazwany PicoSAR.
- SELEX Galileo, obecnie Selex ES , ogłosił 23 lipca 2012 r., że Falcon Evo pomyślnie zakończył swój 40-minutowy dziewiczy lot z bazy lotniczej Cheshnegirovo w Bułgarii.
- W sierpniu 2013 r. Selex ES Falco został wybrany przez ONZ do rozmieszczenia w Demokratycznej Republice Konga w celu monitorowania ruchów grup zbrojnych w regionie i skuteczniejszej ochrony ludności cywilnej.
- We wrześniu 2013 r. Selex ES ogłosił umowę o wartości ponad 40 mln euro (52 mln USD) na sprzedaż bezzałogowego statku powietrznego Falco do nienazwanego kraju na Bliskim Wschodzie.
Projekt
W skład systemu bezzałogowego statku powietrznego Falco wchodzą:
- Naziemna Stacja Kontroli (GCS)
- Terminal danych naziemnych (GDT)
- Sprzęt wsparcia naziemnego (GSE)
- 4 UAV Falco mieszczące ładunki określone przez użytkownika
Falco UAV ma 17 stóp (5,2 m) długości, 6 stóp (1,8 m) wysokości, rozpiętość skrzydeł 24 stóp (7,3 m) i maksymalną prędkość 134 mph (216 km/h). Można osiągnąć maksymalną wysokość około 16 400 stóp (5 000 m) i wytrzymałość do 14 godzin. Oprócz dostarczania pojazdu powietrznego Falco, Selex ES oferuje szereg czujników, w tym wieżę elektrooptyczną/na podczerwień EOST 46, wielotrybowy radar obserwacyjny Gabbiano 20 oraz radar PicoSAR. Ten ostatni jest kompaktowym, aktywnym radarem typu „e-scan” zapewniającym obrazowanie radaru z syntetyczną aperturą i wskazywanie celów naziemnych. W połączeniu z oprogramowaniem do wykrywania zmian PicoSAR może być potężnym narzędziem do zwalczania IED. Falco może również nosić zestaw do walki elektronicznej SAGE do dokładnego określania kierunku, klasyfikacji i geolokalizacji nadajników.
System Falco EVO ma ładowność do 100 kg i wydłużoną żywotność do 18 godzin.
Operatorzy
Falco jest jedynym taktycznym bezzałogowym systemem powietrznym w całości opracowanym w Europie, który został wyeksportowany i wykorzystany w operacjach. Elbit z Izraela zamówił również radar Selex ES Gabbiano do bezzałogowych statków powietrznych Hermes 450 i 900, do obserwacji dalekiego zasięgu nad lądem lub morzem, z aplikacjami obejmującymi radar z syntetyczną aperturą (SAR) i tryby odwróconego obrazowania SAR. Selex ES nie skomentował operatorów, ale Falco zostało zgłoszone jako przejęte przez następujące kraje:
- W lipcu 2009 r. według francuskiej agencji badawczej ADIT umowa na sprzedaż bezzałogowych statków powietrznych Falco czekała na zgodę włoskiego rządu.
- W listopadzie 2009 r. jordańskie siły zbrojne przyznały firmie SELEX Galileo kontrakt na opracowanie rodzimych technologii UAV i czujników elektrooptycznych dla sił operacji specjalnych Jordanii opartych na taktycznym bezzałogowym systemie powietrznym (TUAS) firmy Falco.
- Według Flightglobal.com, w styczniu 2007 roku Pakistan stał się pierwszym klientem eksportowym Falco.
- 13 lipca 2012 r. ainonline.com poinformował o nowej sprzedaży Falco, która zwiększyła liczbę klientów eksportowych do czterech i że w tym czasie działało ponad 50 pojazdów lotniczych.
- 3 Falco XN w 2011 roku za 8,7 mln euro €
- Siły pokojowe ONZ zaczęły używać bezzałogowych statków powietrznych Falco w miejscach takich jak rozdarte wojną DR Kongo od 3 grudnia 2013 r. Według Allena Mcduffee z Dangerroom Wired.com, „Organizacja Narodów Zjednoczonych po raz pierwszy zwróciła się w stronę dronów szpiegowskich. historii w celu zwiększenia presji na milicje w Demokratycznej Republice Konga, co oznacza zarówno znaczący postęp technologiczny w arsenale organizacji pokojowych, jak i zmianę w jej postrzeganiu użycia bezzałogowych statków powietrznych”. Umowa serwisowa na obsługę 5 dronów „Falco” (cena około 50 milionów euro) została podpisana pod koniec lipca między Selex ES a ONZ
Historia operacyjna
Pakistan
Został on wdrożony przez pakistańskie wojsko, po zakupie 24 samolotów, do doliny Swat , a planowane jest partnerstwo między partnerem Selex Galileo i Pakistan Aeronautical Complex, państwowym producentem sprzętu obronnego, aby wyprodukować Falco w Pakistanie . Falco nie nosi uzbrojenia i nie ma zdolności uderzeniowych. Stany Zjednoczone odmówiły sprzedaży Pakistanowi swoich bardziej zaawansowanych UAV z powodu obaw o „wrażliwe dane”. Słowo Falco oznacza po włosku jastrząb .
- Uważa się, że pakistańskie nieuzbrojone bezzałogowe statki powietrzne Falco były używane podczas operacji bezpieczeństwa tego kraju w 2009 roku w dolinie Swat do lokalizowania „wszelkiego rodzaju celów”, w tym „składów amunicji, bunkrów, kryjówek, pikiet” i innych rodzajów infrastruktury wykorzystywanej przez powstanie.
- W Bazie niedaleko Chak 96 Sargodha wylądował lokalnie zbudowany dron. Samolot doznał drobnych uszkodzeń i nikt nie został ranny na ziemi.
Jordania
W dniach 15 i 16 czerwca 2017 roku dwa Selex Falco zostały zestrzelone w pobliżu miasta Dara przez syryjskie myśliwce MiG-23 .
Specyfikacje (Falco)
Dane z AirForce-Technology.com
Ogólna charakterystyka
- Pojemność: 150 kg (331 funtów)
- Długość: 5,25 m (17 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 7,2 m (23 stóp 7 cali)
- Wysokość: 1,8 m (5 stóp 11 cali)
- Maksymalna masa startowa: 750 kg (1654 funtów)
- Napęd: 1 × Silnik benzynowy, 48 kW (65 KM)
Występ
- Prędkość maksymalna: 216 km/h (134 mph, 116 węzłów)
- Pułap serwisowy: 6500 m (21325 stóp)
Uzbrojenie
- Hardpoints: 2× podskrzydło o nośności 70 kg,
Awionika
- Komunikacja: łącze danych odporne na zakłócenia, transmisja danych w czasie rzeczywistym, zasięg >200 km
-
Ładunki misji:
- Kamery wysokiej rozdzielczości: termowizyjne , hiperspektralne , kolorowe TV, EO
- Radary: Synthetic Aperture Radar , nadzór morski radar
- Kierowanie: oznaczenie laserowe
- Inne: Sprzęt do wspomagania elektronicznego , czujniki NBC , sprzęt do samoobrony ( dozowniki plew / flar )