Port lotniczy Fairoaks - Fairoaks Airport
Port lotniczy Fairoaks | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Wieża kontrolna Fairoaks w 2006 roku
| |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Własność prywatna, do użytku publicznego | ||||||||||
| Właściciel | Albemarle Fairoaks Airport Ltd. i Airport Development Partners | ||||||||||
| Operator | Fairoaks Operations Ltd. | ||||||||||
| Służy | Obudzić | ||||||||||
| Lokalizacja | Chobham , Surrey | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 80 stóp / 24 m | ||||||||||
| Współrzędne | 51 ° 20'53 "N 000 ° 33'31" W / 51.34806°N 0,55861°W Współrzędne: 51 ° 20'53 "N 000 ° 33'31" W / 51.34806°N 0,55861°W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  EGTF Lokalizacja w Surrey
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Fairoaks lotniska ( ICAO : EGTF ) jest operacyjny lotnictwo ogólne lotnisko przez A319 pomiędzy Chobham i Chertsey w Surrey , Anglia . Jest to 2 mil morskich (3,7 km; 2,3 mil) na północ od głównego miasta Woking, a dla pasażerów jest 2,8 mil (4,5 km) od skrzyżowania 11 autostrady M25, która znajduje się między węzłami M3 i A3 .
Port lotniczy jest obsługiwany przez Fairoaks Operations Ltd, będącego własnością Albemarle Fairoaks Airport Ltd. i Airport Development Partners.
Fairoaks Aerodrome posiada zwykłą licencję CAA (numer P560), która zezwala na loty w ramach publicznego transportu pasażerów lub na szkolenie latania zgodnie z upoważnieniem licencjobiorcy (Fairoaks Operations Ltd).
Obiekt jest wykorzystywany jako lekkie samoloty , z których część jest obsługiwana przez dwie rezydujące tam szkoły szkoleniowe - Synergy Aviation i London Transport Flying Club, oraz jako lotnisko obsługowe. Jego centrum biznesowe jest w znacznym stopniu poświęcone przedsiębiorstwom związanym z lotnictwem, w tym siedziba stowarzyszenia European Regions Airline Association i British Helicopter Advisory Board .
Fairoaks był wcześniej wyposażony w bezkierunkową radiolatarnię (NDB) do radionawigacji bliskiego zasięgu, aż do jej wycofania w styczniu 2020 r. Na miejscu działa niewielka straż pożarna i ratownicza, składająca się z dwóch pojazdów ratowniczych z napędem na 4 koła.
Od 1994 do 2009 roku jeden z trzech śmigłowców Południowo-Wschodniej Regionalnej Jednostki Wsparcia Powietrznego (Służby Policji Metropolitalnej i Surrey) (a przez ten czas jeden tylko dla tych ostatnich sił) znajdował się w Fairoaks. W czerwcu 2009 roku pozostały helikopter policyjny został przeniesiony do RAF Odiham w Hampshire ze względów bezpieczeństwa.
Nie ma ograniczeń co do ilości ruchów śmigłowca, chociaż istnieje zakaz treningu na Robinsonie R22 . Ruchy stałych skrzydeł są ograniczone do 120 000 rocznie.
Historia
Fairoaks został otwarty jako prywatny lądowisko w 1931 roku, ale został zgłoszony do użytku wojskowego w 1936 roku i stał się RAF Fairoaks podczas II wojny światowej . Był używany jako lotnisko szkoleniowe, a 1 października 1937 r. utworzono Szkołę Lotniczą nr 18 i rezerwową, wyposażoną w De Havilland Tiger Moths . Na lotnisku przeszkolono 6000 pilotów, głównie w Tiger Moths. Terence O'Brien, australijski pilot, napisał później serię książek o swoich doświadczeniach w RAF. W „Chasing After Danger” opowiada, jak w 1940 roku odbywał podstawowe szkolenie lotnicze na Tiger Moths w Fairoaks, kiedy było to jeszcze lotnisko trawiaste.
Jednostka została przemianowana na 18. Szkołę Lotnictwa Rezerwowego w dniu 14 maja 1947 roku i była zarządzana przez Universal Flying Services. Tiger Moths zostały zastąpione przez De Havilland Canada Chipmunks w 1951 roku, ale szkoła została rozwiązana 31 lipca 1953 roku.
We wczesnych latach powojennych lotniskiem zarządzała firma Universal Flying Services, która prowadziła szkołę szkolenia lotniczego i świadczyła usługi obsługi technicznej samolotów. Lotnisko zostało sprzedane na aukcji w 1967 roku. Alan Mann Helicopters rozpoczął tam działalność w 1968 roku, po czym operatorem została Grupa Alan Mann. Twardy pas startowy został zbudowany w 1979 roku. Alan Mann Group sprzedał swoje udziały w 2008 roku firmie Albemarle Fairoaks Airport Ltd, która jest właścicielem Fairoaks Operations Ltd, operatora. Budynki położone na działce były własnością West Register Property do momentu sprzedaży ich udziałów w dniu 8 grudnia 2015 r. spółce TEREF ADP Fairoaks Limited, zarejestrowanej na Jersey pod numerem 120101, która została utworzona w dniu 27 listopada 2015 r.
W dniu 25 listopada 2016 r. właściciele lotniska ogłosili plany zamknięcia lotniska i wybudowania osiedla mieszkaniowego na 1500 mieszkań, które będzie znane jako „Fairoaks Garden Village”. Powstaje sprzeciw wobec planów, m.in. poprzez grupę „No Fairoaks New Town”.
Informacje o lataniu
Lat N51 20,88
Długi W000 33,52
VHF 123 430 AFIS „Fairoaks Information”
NDB 348,0 'FOS' (na lotnisku) (wycofany styczeń 2020)
DME 109,85 'FRK' (na lotnisku) (wycofany styczeń 2020)
VORs: 'OCK' 115,3 namiar 304 4,9 nm; 'LON' 113,60 namiar 205 9,0 nm
Większość strefy ruchu lotniskowego w Fairoaks (ATZ) znajduje się w londyńskiej strefie kontrolnej (CTR), dlatego obowiązują specjalne procedury umożliwiające lotom odlot i przylot do Fairoaks bez konieczności kontaktu z radarem Heathrow.
Bibliografia
Bibliografia
- Sturtivant, RC (1997). Jednostki szkoleniowe i wsparcia lotnictwa Królewskich Sił Powietrznych . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-252-1.
Linki zewnętrzne
- „Wykres lotniskowy w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego w Wielkiej Brytanii AIP” (PDF) . Europejska baza danych AIS .