RAF Odiham - RAF Odiham

RAF Odiham
Chorąży Królewskich Sił Powietrznych.svg
W pobliżu Odiham , Hampshire w Anglii
Śmigłowiec RAF Chinook Mark 6 MOD 45158788.jpg
RAF Chinook HC6 z siedzibą w Odiham.
RAF Odiham herb.png
Obiecaj i spełnij
RAF Odiham znajduje się w Hampshire
RAF Odiham
RAF Odiham
Pokazano w Hampshire
Współrzędne 51 ° 14'03 "N 000 ° 56'34" W / 51,23417 ° N 0,94278 ° W / 51.23417; -0,94278 Współrzędne: 51 ° 14'03 "N 000 ° 56'34" W / 51,23417 ° N 0,94278 ° W / 51.23417; -0,94278
Rodzaj Główna baza operacyjna
Powierzchnia 263 ha (650 akrów)
Informacje o stronie
Właściciel Ministerstwo Obrony
Operator Królewskie Siły Powietrzne
Kontrolowany przez Wspólne Dowództwo Śmigłowców
Stan: schorzenie Operacyjny
Strona internetowa www .raf .mod .uk /nasza-organizacja /stacje /raf-odiham / Edytuj to na Wikidata
Historia strony
Wybudowany 1925 ( 1925 )
W użyciu 1925 - obecnie
Informacje garnizonowe
Obecny
dowódca
Kapitan grupy Donal McGurk
Mieszkańcy Zobacz Based jednostek sekcję dla pełnej listy.
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : ODH, ICAO : EGVO, WMO : 03761
Podniesienie 123,5 m (405 stóp) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
09/27 1838 metrów (6030 stóp)  Asfalt
Helipady
Numer Długość i powierzchnia
09/27 905,2 m (2970 stóp)  trawa
23.05 496,9 m (1630 stóp)  Trawa
Źródło : Podręcznik obrony lotniska RAF Odiham

RAF Odiham ( IATA : ODH , ICAO : EGVO ) jest stacja Royal Air Force położony trochę na południe od miejscowości Odiham w Hampshire , Anglia . Jest to dom dla ciężkiego helikoptera Królewskich Sił Powietrznych, Chinook . Jej obecnym dowódcą stacji jest kapitan grupy Nicholas Knight OBE RAF.

Historia

Operacje lotnicze rozpoczęły się z tego miejsca w 1925 roku, ale dopiero w październiku 1937 roku zostało otwarte jako stałe lotnisko.

Druga wojna światowa

Podczas II wojny światowej z bazy wyleciały północnoamerykańskie Mustangi i Hawker Typhoony . Po inwazji aliantów w Europie miejscem stał się jeńcem wojennym obozie.

  • 2. Dywizjon RAF operował Mustangiem I od 7 sierpnia 1943 do 22 września 1943 i ponownie od 6 października 1943 do 14 listopada 1943.
    • Dywizjon powrócił 27 czerwca 1944 roku z Mustangiem II przed wyjazdem 29 lipca 1944 roku.
  • 4 Dywizjon RAF używający Hawker Hector i Westland Lysander I między 16 lutego 1936 a 24 września 1939.
    • Eskadra powróciła 7 sierpnia 1943 na Mustangu I do 15 września 1943, po czym wróciła ponownie 6 października 1943 i pozostała do 14 listopada 1943.
    • 4 Eskadra powróciła ponownie z Supermarine Spitfire XI między 27 czerwca 1944 a 16 sierpnia 1944 z oddziałem w B 10/Plumelot.
  • 13. Dywizjon RAF z Westland Lysander Mk III i Bristol Blenheim Mk IV między 17 lipca 1941 a 1 sierpnia 1942 z oddziałami w RAF Detling , RAF Wattisham i RAF Thruxton .
    • Dywizjon powrócił 10 sierpnia 1942 roku ponownie z Blenheim IV i po raz pierwszy wersją Mk V. Wyjechali 15 listopada 1942 r.
  • 53 Dywizjon RAF z Hawker Hector i Blenheim IV między 8 kwietnia 1938 a 20 września 1939.
  • 59 Dywizjon RAF operował Blenheim IV od 6 czerwca 1940 do 3 lipca 1940 roku.
  • 63. Dywizjon RAF używający Mustanga Mk I między 21 listopada 1942 a 27 lipca 1943 z oddziałem w RAF Macmerry.
  • 82 Dywizjon RAF z Blenheim IV od sierpnia 1939 do 21 marca 1942 jako oddział z RAF Watton .
  • 96 Dywizjon RAF obsługiwał de Havilland Mosquito XIII od 24 września 1944 do 12 grudnia 1944, zanim został tutaj rozwiązany.

Powojenny

Rola wojownika

Po zakończeniu wojny dowództwo myśliwców RAF przejęło kontrolę nad bazą. Nr 247 Dywizjon został ponownie wyposażony Wampirów w czerwcu 1946 roku, podczas gdy No. 54 Squadron i No. 72 Squadron obaj re wyposażone Wampirów w lipcu 1946 roku Nr 54 i Nr 247 Dywizjonu Dywizjonu zarówno konwertowane do myśliwców nocnych jednostek wyposażony w Meteory F.8 w 1951. W ramach uroczystości koronacyjnych królowa dokonała przeglądu Królewskich Sił Powietrznych w Odiham w 1953 roku.

46 Dywizjon został ponownie sformowany w RAF Odiham 15 sierpnia 1954 roku jako jednostka myśliwców nocnych wyposażona w samoloty Meteor NF12 i 14s. W 1955 roku 54 eskadra i 247 eskadra zaczęły przyjmować Łowców, a w 1956 roku 46 dywizjon rozpoczął konwersję do oszczepów, a pierwsze przybyły w lutym. Odiham zamknięto jako bazę myśliwską w 1959 roku.

Wsparcie helikopterów

Po krótkim okresie w statusie „opieki i konserwacji” baza została ponownie otwarta w ramach Dowództwa Transportu w 1960 roku. W tej roli 72 Dywizjon został ponownie wyposażony w śmigłowce Bristol Belvedere w 1961 roku, a następnie w śmigłowce Westland Whirlwind w 1964 roku. Do śmigłowców Westland dołączyły Aérospatiale Pumas z Dywizjonu 33 i Dywizjonu 230 w 1971 roku.

Pierwsze Chinook HC.1 przybyły do ​​Odiham w 1981 roku. Zostały one zastąpione przez Chinook HC.2 w 1993 roku. RAF zamówił Chinook HC.3, wariant dla sił specjalnych , w 1995 roku. W związku z problemami z certyfikacją awioniki , płatowce HC.3 zostały zmodernizowane w awionikę HC.2 w latach 2009 i 2010, aby umożliwić im wreszcie wejście do służby RAF. Mk6, który zawiera nowy cyfrowy system automatycznej kontroli lotu (DAFCS), to nowy zakup 14 samolotów, które pojawiły się w 2013 roku.

618. Ochotniczy Eskadra Szybowcowa przybyła w lipcu 2000 roku. Jednostka obsługiwała samostartujący szybowiec Vigilant T Mk 1 , zapewniając podstawowe szkolenie latania i szybownictwa członkom Air Cadet Organisation. Ze względu na problem zdatności do lotu w całej flocie, Vigilant (i jego kuzyn, konwencjonalny szybowiec Viking) został uziemiony w kwietniu 2014 roku. 618 Ochotniczy Eskadra Szybowcowa została następnie rozwiązana.

W maju 2015 roku ogłoszono, że Chinook Operational Conversion Flight, składający się z sześciu Chinooków i 150 personelu, zostanie przeniesiony z Odiham do RAF Benson, aby utworzyć wspólną jednostkę konwersji Puma i Chinook. Ruch rozpoczął się w grudniu 2015 roku, gdy jednostka dołączyła do swoich odpowiedników Pumy w Benson w ramach zreformowanego 28 dywizjonu .

Z Lynx osiągnięciu końca żywotności operacyjnej w styczniu 2018 roku, nr 657 Squadron w Army Air Corps , a ich Lynx AH9A rozwiązana w maju 2018 r.

Aby przedłużyć ich żywotność o co najmniej 15 lat, pasy startowe Odiham zostały zmodernizowane na początku 2021 r. Wymieniono nawierzchnie i oświetlenie pasów startowych, a lotnisko pozostało otwarte przez cały czas trwania prac.

Rola i operacje

Misją RAF Odiham jest dostarczanie i utrzymywanie operacji lotniczych Chinook i sił specjalnych na całym świecie, w celu wspierania misji i zadań obronnych Wielkiej Brytanii”.

Wsparcie sił śmigłowcowych (SHF)

Boeing Chinook HC4 RAF z siedzibą w RAF Odiham.
RAF Boeing Chinook HC4 oparty na RAF Odiham.

Aby wypełnić tę misję, stacja jest domem dla 7 dywizjonu , 18 dywizjonu i 27 dywizjonu , z których wszystkie obsługują Boeing Chinook i wchodzą w skład Sił Śmigłowców Wsparcia RAF. Chinook to ciężki śmigłowiec używany do taktycznych ruchów wojsk i ładunków oraz ewakuacji ofiar na polu bitwy. Samolot może przewozić do pięćdziesięciu pięciu żołnierzy lub około dziesięciu ton ładunku mieszanego, zarówno wewnątrz, jak i jako ładunek podwieszony.

Na stacji znajduje się również zespół Chinook Display Team.

Skrzydło Lotnictwa Połączonych Sił Specjalnych

Odiham jest siedzibą kwatery głównej Połączonego Skrzydła Lotniczego Sił Specjalnych (JSFAW). Skrzydło to organizacja Królewskich Sił Powietrznych i Armii Brytyjskiej , która koordynuje zapewnianie wsparcia lotnictwa z obrotowymi skrzydłami dla Sił Specjalnych Wielkiej Brytanii (UKSF). Rolę tę pełnią samoloty Chinook z 7 dywizjonu w Odiham oraz samoloty Army Air Corps Eurocopter AS365N3 Dauphin II i Westland Gazelle AH1 stacjonujące w Stirling Lines w Herefordshire .

Inne czynności

Klub szybowcowy Kestrel kontynuuje loty z Odiham w weekendy, stając się częścią Stowarzyszenia Szybowcowo-Szybowniczego Królewskich Sił Powietrznych w 2006 r.

Jednostki oparte

Następujące jednostki latające i godne uwagi nielatające znajdują się w RAF Odiham.

Królewskie Siły Powietrzne

Wspólne Dowództwo Śmigłowców

Nr 22 Grupa (Szkolenia) RAF

Dowództwo Strategiczne

Siły Specjalne Wielkiej Brytanii

Cywil

  • Klub szybowcowy Pustułka

Dziedzictwo

Odznaka stacji i motto

Odznaka RAF Odiham , przyznana w listopadzie 1951 r., przedstawia kratę między dwiema wieżami, na każdej z nich widać czerwoną różę za dwiema krzyżującymi się srebrnymi strzałami z czerwonymi piórami. Strzały splecione są z jessem i zwieńczone dzwonkiem. Brona i wieże nawiązują do zamku Odiham , ruiny pochodzącej z XIII wieku, położonej około 2 km na północ od stacji. Krata wywodzi się również z odznaki Dowództwa Myśliwskiego , pod którym stacja działała w latach 50. XX wieku. Róże nawiązują do herbu Hampshire, a strzałki przedstawiają prędkość samolotu wylatującego ze stacji. Reprezentujące sokolnika i ptaka, jess i dzwonek, nawiązują do sterowania samolotami myśliwskimi i nawiązują do roli eskadr na stacji.

Mottem stacji jest ' Obietnica i spełnienie '.

Strażnik Bramy

Strażnikiem bramy RAF Odiham jest były amerykański Boeing CH-47F Chinook . Płatowiec został podarowany przez Boeinga i ponownie zmontowany na stacji przez Boeinga i RAF, przy użyciu wycofanych części z kilku amerykańskich i RAF Chinooks. Został odsłonięty w maju 2012 roku przez sekretarza stanu ds. obrony Philipa Hammonda podczas wizyty na stacji z okazji 30-lecia operacji Chinook RAF.

Lista dowódców stacji

  • 1938-1940: Kapitan grupy Freddie West ; odznaczony Krzyżem Wiktorii
  • 1949-????: Działając Grupa Kapitan Deryck Stapleton
  • 1950-1952: Kapitan grupy Harold Maguire
  • 1952-????: Kapitan grupy John A. Kent
  • 1955-????: Kapitan grupy Ken Gatward
  • 1979-1981: Kapitan grupy Colin Reineck
  • 1981-1983: Kapitan grupy Sandy Hunter
  • 1983-1985: Kapitan grupy Brian Wright
  • 1985-1987: Kapitan grupy Timothy Garden
  • 1987-1989: Kapitan grupy John Day
  • 1989-1991: Kapitan grupy Joe French
  • 1991-1993: Kapitan grupy Chris Chambers
  • 1993-1995: Kapitan grupy Peter Crawford
  • 1995-1997: Kapitan grupy Paul Luker
  • 1997-1999: Kapitan grupy Al Campbell
  • 1999-2001: Kapitan grupy Mike Barter
  • 2001-2003: Kapitan Grupy Andrew Pulford ; późniejszy szef Sztabu Lotniczego
  • 2003-2005: Kapitan grupy Trevor Milburn
  • 2005-2007: Kapitan grupy Sean Reynolds
  • 2009-2011: Kapitan grupy Steve Shell
  • 2011-2013: Kapitan grupy Dom Toriati
  • 2013-2015: Kapitan grupy Richard Madison
  • 2015-2017: Kapitan grupy Philip Robinson
  • 2017-2019: Kapitan grupy Lee Turner
  • 2019-obecnie: Grupa Kapitan Nicholas Knight

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • Birtles, Filip. Brytyjskie lotniska zimnej wojny . Midland Publishing, 2012 ISBN  978-1857803464 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2 .

Zewnętrzne linki