Lotnisko Samedan - Samedan Airport
|
Lotnisko Samedan
Flughafen Engadin
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczne i wojskowe | ||||||||||
| Służy | St. Moritz , Szwajcaria | ||||||||||
| Lokalizacja | Samedan | ||||||||||
| Elewacja AMSL | 1707 m / 5600 stóp | ||||||||||
| Współrzędne | 46 ° 32′02 ″ N 009 ° 53′02 ″ E / 46,53389 ° N 9,88389 ° E Współrzędne : 46 ° 32′02 ″ N 009 ° 53′02 ″ E / 46,53389 ° N 9,88389 ° E | ||||||||||
| Stronie internetowej | engadin-airport |
||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Źródła: witryna internetowa lotniska | |||||||||||
Lotnisko Samedan ( IATA : SMV , ICAO : LSZS ), znane również jako lotnisko Engadin , to regionalne lotnisko w Samedan w dolinie Engadyny w Szwajcarii , 5 km od St. Moritz .
Historia
Pod koniec II wojny światowej władze szwajcarskie zidentyfikowały istniejące lokalizacje, które miały zostać zmodernizowane, jako lotniska regionalne, drugi poziom infrastruktury obsługujący główne lotniska miejskie, a Samedan był jednym z pięciu.
Budynków
Lotnisko ma jeden pas startowy oznaczony 03/21 z nawierzchnią asfaltową o wymiarach 1800 x 40 metrów (5905 x 130 stóp). Ze względu na położenie na dnie doliny nie jest wyposażony w przyrządowy system lądowania .
Operacje
Na wysokości 1707 metrów (5600 stóp) jest to najwyższe lotnisko dla samolotów pasażerskich w Europie (przy czym Courchevel jest najwyższym lotniskiem tylko dla samolotów STOL ). Jest również uważane za jedno z najtrudniejszych lotnisk na świecie ze względu na trudną topografię i wiatry, a także z powodu rzadkości powietrza na jego wysokości. Lotnisko nie obsługuje regularnych lotów pasażerskich (najbliższe lotniska to Lugano (185 km / 115 mil) i Zurych (odległość 220 km / 135 mil) drogą lądową). Znaczna część jego ruchu składa się z lekkiego i ciężkiego ruchu lotnictwa ogólnego , w tym wielu prywatnych i korporacyjnych odrzutowców, prywatnych samolotów śmigłowych i floty Swiss Jet. Jednym z największych samolotów, jakie tam widziano, jest najczęściej 737-200 lub A319 firmy HK Co. Start na ogół wymaga spoolingu silników z włączonymi hamulcami, aby zminimalizować czas przebywania na pasie startowym przy jednoczesnej maksymalizacji możliwej prędkości. Technika ta jest zwykle stosowana przez większe samoloty, o większej ładowności.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Media związane z lotniskiem Samedan w Wikimedia Commons