Dumaresq - Dumaresq
Dumaresq to mechaniczne urządzenia liczące wynalezione około 1902 roku przez porucznika Jana Dumaresq z Royal Navy . Jest to komputer analogowy, który łączy istotne zmienne problemu kierowania ogniem z ruchem własnego statku i statku-celu.
Był często używany z innymi urządzeniami, takimi jak zegar zasięgu Vickersa , do generowania danych dotyczących zasięgu i odchylenia, dzięki czemu celowniki działa okrętu mogły być stale ustawiane. W miarę postępu prac rozwojowych wyprodukowano wiele wersji Dumaresq o coraz większej złożoności.
Zasada geometryczna
Dumaresq opiera się na przesuwanych i obracających się prętach i tarczach, które reprezentują ruch dwóch statków.
Normalnie ruch statku niosącego dumaresq jest reprezentowany przez metalowy pręt biegnący nad instrumentem. Poniżej paska znajduje się okrągła metalowa płytka z wpisanym wykresem współrzędnych i skalą kątową wokół jej zewnętrznego obrzeża. Nieruchomy pręt jest zamontowany na łożysku, które umożliwia jego obracanie, aby reprezentować kierunek ruchu statku, mierzony w stosunku do skali. Zwisający z metalowego drążka to urządzenie, które przesuwa się wzdłuż drążka, aby reprezentować prędkość statku. Ta część ślizgowa ma zwykle postać pierścienia, czasami określanego jako „pierścień pochylenia”, który jest zawieszony tuż nad płytą współrzędnych.
Ruch wrogiego statku jest reprezentowany przez pasek połączony z ruchomym pierścieniem, „pasek wroga”. Zwykle ma to postać długiej wskazówki, która rozciąga się od pierścienia w kierunku krawędzi wykresu, co pozwala na wprowadzenie kąta wrogiego statku poprzez obrócenie wskaźnika (i pierścienia) mierzonego względem skali kąta na krawędzi działki. Mniejszy wskaźnik połączony z tym paskiem, „wskaźnik wroga”, rozciąga się w dół od paska i może przesuwać się wzdłuż niego, aby reprezentować prędkość wrogiego statku.
Centralna tablica współrzędnych również się obraca, co służy do przedstawiania aktualnego namiaru na cel. Po prawidłowym ustawieniu wskaźnik wroga wskaże lokalizację na tablicy współrzędnych. Współrzędne można odczytać w celu bezpośredniego określenia „szybkości zasięgu” (składowej ruchu wzdłuż linii namiaru) i „odkształcenia dumaresq” (lub „prędkości w poprzek”, składowej prostopadłej do prędkości zasięgu). Zwykle mierzono to jako odległość w jardach na minutę i ugięcie węzłów. W oparciu o czas lotu z wykorzystaniem chwilowego zasięgu między dwoma statkami w momencie odpalania, te dwa pomiary są dodawane do wstępnych obliczeń rozwiązania odpalania, aby uzyskać poprawki dotyczące ruchu.
Ponieważ dumaresq jest analogowym modelem względnego ruchu obu statków, nie faworyzuje on wewnętrznie, które z jego ustawień jest wejściem, a które wyjściem — można użyć środkowego paska do przedstawienia ruchu statku wroga i jego ruchomych części. do reprezentowania statku Dumaresq. Pozwala to na użycie go „wstecz”, procesu zwanego „cięciem krzyżowym”, aby sekwencyjnie oszacować zasięg i namiar wrogiego statku oraz odkryć jego prędkość i kurs, które byłyby spójne.
Aby wspomóc działanie systemu, dumaresq jest zwykle umieszczany razem z przyrządami wskazującymi kierunek i prędkość statku, podczas gdy operatorzy ustawiają namiar, kurs i prędkość wroga na podstawie wezwania dalmierzy. W niektórych wersjach obrót paska jest zautomatyzowany za pomocą żyrokompasu i selsynu , w innych wprowadzanie prędkości zostało zautomatyzowane za pomocą dziennika Forbesa .
Konstrukcja mechaniczna
Konstrukcja dumaresq składa się z okrągłej tarczy z poprzeczką przechodzącą przez środek, która jest zorientowana tak, aby pasowała do kursu własnego statku. Zespół przesuwny można przesuwać do tyłu wzdłuż skali wyrytej na tym pasku, aby wskazać prędkość statku w węzłach. Pod suwakiem zawieszony jest drugi pasek, który rejestrował prędkość i kurs wrogiego statku, obracając się i przesuwając po skali podobnej do tej na głównym pasku poprzecznym. Wynik tych dwóch ustawień jest taki, że końcówka paska wroga rejestruje ruch wroga minus własny ruch jako sumę wektorów. Odpowiada to względnemu ruchowi statku docelowego.
Podstawa tarczy Dumaresq posiada wykres, który można obracać wzdłuż linii łożyska. W takim ustawieniu oś wzdłuż linii namiaru wskazuje szybkość zakresu, a oś prostopadła wskazuje prędkość w poprzek. Zwisająca się z paska wrogiego statku trzpień wskazujący pozwala na łatwe odczytanie wartości w dogodnych jednostkach (w 1902 r. szybkość zasięgu była wyrażana jako liczba sekund potrzebnych do zmiany zasięgu o 50 jardów, ale wkrótce została ujednolicona na podstawie jardów na minutę ).
Mark I
Znak I Dumaresq został wyprodukowany przez Elliott Brothers , który zapłacił i uzyskał patent na urządzenie w imieniu jego wynalazcy, Johna Dumaresq, w sierpniu 1904 roku. uzyskanie namiaru na statek docelowy. Do 1913 roku Royal Navy zakupiła około 1000 urządzeń różnych wersji za cenę 10 000 funtów.
Marek II
Mark II Dumaresq był taki sam jak Mark I, ale większy i był produkowany przez Elliotts do 1907 roku. W 1909 zaproponowano dodanie pierścienia kompasu do tarczy tarczy i drugiego zamontowanego na poprzeczce dla wrogiego statku. Zostało to dodane do poprawionych wersji Mark II i Mark III.
Marka IV
Wersja Mark IV została opracowana w 1910 roku, przeznaczona do użycia w wieży działa niezależnie od scentralizowanego kierowania ogniem. Urządzenie kosztowało 4,50 £.
Marka VI
Ta wersja zawierała z boku pokrętło, które obracało tarczę, a wraz z nią pasek wroga. Względny kierunek wrogiego okrętu mógł być utrzymywany z dokładnością do kilku stopni podczas obrotu „własnego okrętu”.
W 1908 Frederic Dreyer zasugerował ulepszenie, dodając koła zębate, aby pasek wroga automatycznie zmieniał kierunek, gdy tarcza jest obracana. Umożliwiło to automatyczną korektę kierunku wroga, gdy statek macierzysty zmieniał kurs. Podobnie „steru wolna” Mark VI * model płyty przedziale taktowania i łożysko i wyb dopuszcza wejście żyroskopowy do automatycznego śledzenia własny statku, jak to zmieniony oczywiście, był jednym włączonym w Dreyer pożaru tablicy kontroli Mark III i III *. Taki sprzęt był dość wyspecjalizowany w szerszym kontekście kierowania ogniem.
Elektryczne dumaresq
Ten model jest szczytem złożoności dla Dumaresq i został stworzony do użytku w najnowocześniejszych stołach Dreyer z I wojny światowej, Mark IV i IV*. Szczególne cechy elektrycznego dumaresq były bardzo szczególne dla jego zastosowania w Dreyer FCT, w którym został zamontowany, siedząc na szczycie zegara. Podobnie jak Mark VI*, był pozbawiony steru, żyroskop stale stosował własny kurs, a zegar łożyska próbował utrzymać właściwe ustawienie płyty łożyska. Jego nowa zmarszczka była skomplikowanym urządzeniem elektrycznym, które po włączeniu w sposób ciągły i automatycznie wprowadzało wskazaną częstotliwość zasięgu do swojego zegara zasięgu i przekształcało wskazaną prędkość w odchylenie działa przy obecnym zasięgu. Te specjalne ozdoby przekraczały nieodłączną złożoność samych dumaresqs.
Marka VIII
Ten dumaresq (jako wzór Admiralicji 5969A) przetrwał do służby przez II wojnę światową. Był kompaktowy, miał stałą poprzeczkę i specjalną przekładnię, która utrzymywała kurs wroga, gdy dokonywano zmian kursu własnego. Wszystkie regulacje były ręczne w tym modelu. Specjalny trzpień wykresu w tarczy zegarowej zorientowany wzdłuż osi prędkości może być obracany do obecnego zasięgu działa i może szybko przekształcić prędkość w poprzek na ugięcie działa. To, że zostało to zrobione za pomocą prostego kciuka, sugeruje, że ten dumaresq miał działać w przypadku braku zaawansowanych systemów, takich jak Admiralicja Stół Kontroli Ognia, który był wówczas w służbie.
Wiatr dumaresq
Przed zakończeniem I wojny światowej wyspecjalizowany dumaresq zaproponowany przez kapitana FC Dreyera został włączony do tabeli kierowania ogniem Dreyer obok głównej, aby śledzić i niwelować wpływ wiatrów o szerokim zasięgu na pociski, które leciały w kierunku celu. W dumaresq wiatru słupki wektorów odejmuje ruch własnego statku od rzeczywistego wektora wiatru, aby uzyskać względny wektor wiatru, który nazwano „wiatr, który czujesz”. Wykres obracającego się wrzeciona w poprzek tarczy zegarowej został obrócony do obecnego zasięgu działa, a jego oznaczenia wskazywały na dodatkową poprawkę odchylenia, którą należy zastosować do przyrządów celowniczych działa w celu zneutralizowania wpływu bocznego wiatru. Liczbę tę odczytano przez rzutowanie wektorowego pipety sumującej na wykres rolkowy.
Po I wojnie światowej
Bardziej wyrafinowane dumaresqs powoli wymarły po I wojnie światowej, a ich funkcjonalność przejawiała się w innym sprzęcie. Konstrukcja dumaresq nie nadawała się do integracji z większymi schematami automatycznego kierowania ogniem. W stacjach nadawczych HMS Belfast i HMCS Sackville wciąż można jednak znaleźć dumaresq wiatrową . Proste dumareski o niemal regresywnej prostocie były nadal wydawane przez II wojnę światową w środkach pomocniczych i transportach.
Marek XI
Przykład spartańskich dumaresqów, które przetrwały po I wojnie światowej, były bardzo proste, ze stałymi poprzeczkami i własną prędkością 12 węzłów, której nie można było zmienić. Standardowa prędkość sugeruje, że był przeznaczony do użytku na statkach transportowych w konwoju. Na tarczy zegarowej brakuje oznaczeń wskaźnika zasięgu, co sugeruje, że personel kierowania ogniem okrętu nie miałby w ogóle zegara zasięgu, a to urządzenie miało jedynie dawać wyobrażenie o tym, jakie ugięcie powinno być stosowane na celownikach działa. Kolejną wskazówką, że miały one być używane przez mniej intensywnie wyszkolony personel, jest fakt, że na tarczy zegarowej znajduje się obraz lufy działa, która ma być skierowana w stronę wrogiego okrętu.
Marek XII
Były one prawie identyczne z modelem Mark XI, ale miały oznaczenia zasięgu na tarczy. Musiało to być dla statków konwojowych z co najmniej zegarem zasięgu Vickersa, którego prędkość można było ustawić zgodnie z tym wskazaniem.
Bibliografia
Bibliografia
- Brooks, John (2005). Artyleria pancerna w bitwie jutlandzkiej: kwestia kierowania ogniem . Londyn: Routledge. doi : 10.4324/9780203316207 . Numer ISBN 978-0-7146-5702-8. OCLC 762590708 .
- CB 1456 Podręcznik do tablic kierowania ogniem kapitana FC Dreyera . Królewska Admiralicja Marynarki Wojennej . 1918.
- „BR 1534 Podręcznik dotyczący drobnych przyrządów do kierowania ogniem” . Stowarzyszenie Historycznych Okrętów . 1946. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 19 sierpnia 2018 r . Źródło 12 września 2020 .
Dalsza lektura
- Schleihauf, William (2001). „Dumaresq i Dreyer: Część I”. Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XXXVIII (1): 6-29. ISSN 0043-0374 . JSTOR 44892725 .
- Schleihauf, William (2001). „Dumaresq i Dreyer: Część II”. Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XXXVIII (2): 164–201. ISSN 0043-0374 . JSTOR 44892781 .
- Schleihauf, William (2001). „Dumaresq i Dreyer: Część III”. Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XXXVIII (3): 221-233. ISSN 0043-0374 . JSTOR 44892789 .
- Brooks, John (2002). „Re: 'Dumaresq i Dreyer ' ”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXXIX (4): 320–321. ISSN 0043-0374 . JSTOR 44895678 .
Zewnętrzne linki
- Projekt Dreadnought — ilustracje 3D i symulacja dumaresqs