Dominium Bridge Company - Dominion Bridge Company

Alexandra Most nad rzeką Ottawa , który Dominium Most Firma pomogła konstrukt

Dominion Bridge Company Limited był kanadyjskim konstruktorem mostów stalowych, pierwotnie z siedzibą w Lachine, Quebec . Z podstawowej działalności, jaką jest produkcja elementów stalowych mostów, firma dywersyfikowała się w pokrewnych obszarach, takich jak produkcja zbiorników do celulozowni i konstrukcji wieżowców .

Inne kanadyjskie zakłady znajdowały się w Amherst, NS , Toronto, ON , Winnipeg, MB , Regina, SK , Saskatoon, SK , Calgary, AB , Edmonton, AB , Richmond, BC i Burnaby, BC . W latach 60. i 70. Dominion Bridge rozszerzył swoją działalność na arenie międzynarodowej i przemianował się na AMCA International (nazwa AMCA obowiązuje od 1 czerwca 1981 r.). Nazwa ta została później zmieniona na United Dominion Industries. Aby utrzymać rozpoznawalność nazwy, firma nadal nazywała swój kanadyjski oddział „Dominion Bridge”. W latach 1979-1988 zakład Lachine działał pod auspicjami spółki zależnej Dominion Bridge-Sulzer Inc., której współwłaścicielami były AMCA International i Sulzer Inc.

Obiekt Dominion Bridge w Burnaby w Kolumbii Brytyjskiej działał od 1930 do połowy lat 70. XX wieku na 15-akrowej posiadłości (61 000 m 2 ) położonej przy 2400 Boundary Road. Po sprzedaży ta nieruchomość została przekształcona w The Bridge Studios , miejsce największej sceny efektów specjalnych w Ameryce Północnej.

Historia

W 1886 roku firma rozpoczęła budowę mostu wspornikowego nad rzeką St. Lawrence dla Canadian Pacific Railway . Ponieważ część mostu leżała w rezerwacie Mohawków Kahnawake i Akwesasne , Mohawkowie zażądali pracy przy projekcie. Firma planowała wykorzystać ich jako niewykwalifikowaną siłę roboczą, ale bez strachu wspięli się po całym moście i poprosili o zostanie nitownikami . Udowodnili, że mają niezwykłe uzdolnienia do pracy i pod koniec projektu w zespole Kahnawake było 70 nitowników żelaznych i stalowych, którzy kontynuowali pracę nad projektami w całej Kanadzie.

W 1890 r. inżynier budownictwa na różnych liniach kolejowych James Ross zastąpił Joba Abbotta na stanowisku prezesa firmy. Chociaż przypisuje się go napędowi Rossa, wiceprezydent James Pawley Dawes poprowadził rozwiniętą przez spółkę joint venture St Lawrence Bridge Company do budowy mostu Quebec . George Herrick Duggan dołączył do Działu Inżynierii w 1886 roku, w 1901 roku został głównym inżynierem i awansował na stanowisko prezesa firmy. Innym godnym uwagi pracownikiem był Philip Louis Pratley , osoba o narodowym znaczeniu historycznym .

Most Minto w Ottawie, zbudowany w 1900

W 1898 roku firma Dominion Bridge Company otrzymała kontrakt na zaprojektowanie i budowę mostu Alexandra Bridge , jednego z najbardziej znanych mostów w Kanadzie. W momencie ukończenia w 1901 roku most Alexandra był czwartym pod względem długości przęsłem wspornikowym na świecie.

Dominion Bridge otworzył zakład produkcyjny w Toronto przy Sorauren i Wabash Avenue jakiś czas po 1910 roku, który później stał się garażem TTC Parkdale Bus do 1980 roku, a następnie został zburzony w 1990 roku i stał się tym, co jest teraz Sorauren Avenue Park . Zakład ten dostarczył stali do budowy wiaduktu Księcia Edwarda .

Dzięki najniższej ofercie wynoszącej 6 954 000 USD firma zapewniła sobie kontrakt na wzniesienie stalowej nadbudówki mostu Jacques Cartier Bridge łączącego Montreal z South Shore 25 października 1925 r. Ostatni dźwigar postawiono 10 lipca 1929 r., siedemnaście miesięcy przed terminem. W latach 1957 i 1958 Pratley powrócił na most jako inżynier-konsultant, kiedy firma podniosła rozpiętość z 40 stóp (12 m) do 120 stóp (37 m), aby umożliwić swobodny przepływ statków na nowym torze St. Lawrence Seaway .

W ramach tego samego programu firma podniosła również most Honoré Mercier . Zbudował oryginalny most w latach 1932-1934, używając stalowych kesonów zmontowanych przez Dufresne Engineering z płyt wyprodukowanych w stoczniach Dominion's Lachine .

Działalność firmy w Kanadzie znacznie spadła po zakończeniu prac nad projektami na Igrzyska Olimpijskie w Montrealu w 1976 r. Zakład w Burnaby został zamknięty w połowie lat 70., a zakład w Toronto został zamknięty w 1990 r. Ponadto firma ograniczyła zakres swoich Operacje na obszarze Montrealu od początku lat 70. do 1990 r.: zakład satelitarny w montrealskiej dzielnicy Longue-Pointe został zamknięty, dwa duże sklepy w Lachine zostały przejęte przez Sulzer Inc. po rozwiązaniu Dominion Bridge-Sulzer Inc. i kilka budynków na nieruchomości zakładu Lachine zostały zniszczone lub zburzone po rozwiązaniu. Zatrudnienie w samej fabryce Lachine spadło z około 2000 na początku lat 70. do około 250 w 1990 r.

W 1993 r. Grupa Cedar (kierowana przez Michela L. Marengere) przejęła spółkę zależną Dominion Bridge United Dominion Industries, która była wówczas operacją obejmującą cztery zakłady (Lachine, Amherst, Winnipeg, Edmonton i Regina). Cedar Group utrzymała nazwę Dominion Bridge, zmieniając nazwę na „Dominion Bridge Corporation” i łącząc cztery zakłady w ramach spółki zależnej o nazwie „Dominion Bridge, Inc.”. Jednak w 1998 roku firma podjęła katastrofalną decyzję o zakupie zbankrutowanej stoczni MIL-Davie w Lauzon, Quebec . Zakup Davie wyczerpał rezerwy gotówkowe Dominion Bridge i popchnął firmę do bankructwa.

Później w 1998 r. Groupe ADF Inc, firma stalowa z Terrebonne, Quebec , nabyła aktywa zakładu Lachine i wznowiła działalność. Pracownicy, którzy zostali zwolnieni po bankructwie, z których wielu pracowało w fabryce przez ponad 20 lat, zostali ponownie zatrudnieni do pracy w nowej firmie o nazwie ADF Industries Lourdes. W listopadzie 2003 r. ADF zamknął fabrykę w Lachine z powodu spadających fortun w północnoamerykańskim przemyśle stalowym, który przez wiele lat tracił grunt na rzecz tańszych azjatyckich konkurentów. Do chwili obecnej fabryka Lachine pozostaje zamknięta, a ADF poszukuje nabywcy.

Z pozostałych trzech zakładów, które przetrwały do ​​1998 roku, dwa nigdy nie zostały ponownie otwarte po bankructwie Dominion Bridge. Trzecia, w Amherst, została zakupiona w listopadzie 1998 roku przez Amherst Fabricators Limited (część Cherubini Group of Companies). Firma Amherst Fabricators ponownie zatrudniła 43 byłych pracowników Dominion Bridge i przeprowadziła program rozbudowy o wartości 2,1 miliona dolarów, aby powiększyć lakiernię o 280 m 2 , zainstalować nowe pokrycia dachowe nad zewnętrznymi szynami dźwigów i zakupić nowy sprzęt produkcyjny. Zakład został ponownie otwarty w maju 1999 roku.

Rozwój XXI wieku

9 lipca 2008 roku, numerowana spółka (3010864 Canada Inc.), która została rozwiązana w 2003 roku, została przywrócona pod nazwą „Dominion Bridge Inc.” Michel L. Marangere jest jednym z dwóch dyrektorów notowanych na giełdzie (Search for a Federal Corporation - Corporations Canada - Industry Canada). Do tej pory nie pojawiły się żadne publiczne komunikaty na temat celów tej firmy.

Struktury

Firma brała udział w budowie:

Tablica na Moberly Bridge nad rzeką Athabasca w pobliżu Jasper, Alberta , którą zbudowała firma Dominion Bridge Company

Bibliografia

Zewnętrzne linki