Hala dokowa w Devonshire - Devonshire Dock Hall
| Hala dokowa w Devonshire | |
|---|---|
 Devonshire Dock Hall oglądany z Channelside Haven w 2010 r.
| |
 | |
| Informacje ogólne | |
| Rodzaj | Hala stoczniowa |
| Lokalizacja | Barrow-in-Furness , Anglia , Wielka Brytania |
| Współrzędne | 54°06′37″N 3°14′15″W / 54,1104°N 3,2374°W |
| Budowa rozpoczęta | 1982 |
| Zakończony | 1986 |
| Właściciel | BAE Systems Maritime – Okręty podwodne |
| Szczegóły techniczne | |
| System strukturalny | Rama ze stali |
| Powierzchnia podłogi | 25 000 metrów kwadratowych (270 000 stóp kwadratowych) |
| projekt i konstrukcja | |
| Architekt | Projekt budowlany: RT James and Partners, Londyn i Newcastle-upon-Tyne |
| Główny wykonawca | Alfred McAlpine |
Devonshire Dock Hall (często w skrócie DDH ) to duży kryty kompleks stoczniowy i montażowy, który stanowi część stoczni BAE Systems w obszarze Barrow Island w Barrow-in-Furness w Cumbrii w Anglii.
Historia
Zbudowany w latach 1982-1986 przez Alfreda McAlpine plc dla Vickers Shipbuilding and Engineering , DDH został zbudowany na terenie, który powstał przez wypełnienie części Devonshire Dock 2,4 miliona ton piasku pompowanego z pobliskiego Roosecote Sands. Celem krytego obiektu stoczniowego była ochrona statków przed zewnętrznymi warunkami pogodowymi i zapobieganie fotografowaniu przez satelity tajnych technologii. DDH zapewnia kontrolowane środowisko do montażu statków i łodzi podwodnych oraz pozwala uniknąć trudności związanych z budowaniem na zboczach tradycyjnych pochylni. Na zewnątrz hali dźwig okrętowy o udźwigu 24 300 ton umożliwia opuszczenie gotowych statków do wody niezależnie od przypływu. Statki można również wyciągnąć z wody i przenieść do hali. Po zakończeniu budowy podnośnia statków była największą na świecie. Po raz pierwszy zastosowano DDH do budowy okrętów podwodnych klasy Vanguard z rakietami balistycznymi o napędzie jądrowym (SSBN) ( Vanguard , Victorious , Vigilant i Vengeance ). Stocznia obecnie buduje okręty podwodne klasy Astute, z których pierwszy HMS Astute został zwodowany w 2007 roku.
Struktura i wymiary
Stalowa rama DDH jest najwyższym budynkiem w Barrow na 51 metrów (167 stóp) i może być opisana jako „ drapacz ziemi” o całkowitej długości 260 m (850 stóp), szerokości 58 m (190 stóp) i powierzchni 25 000 metrów kwadratowych (270 000 stóp kwadratowych) - ponad 6 akrów . DDH jest drugim co do wielkości krytym kompleksem stoczniowym tego typu w Europie po Dockhalle 2 Meyer Werft w Niemczech. Jest widoczny z odległości wielu kilometrów, zwłaszcza z oddalonej o ponad 20 mil promenady w Blackpool .
Przyszła ekspansja
DDH znajduje się w centrum wartej 300 milionów funtów przebudowy stoczni, która rozpoczęła się pod koniec 2014 roku. W trakcie budowy jest duże rozszerzenie hali, aby umożliwić budowę okrętów podwodnych klasy Dreadnought , zastępujących SSBN klasy Vanguard. W 2019 r. wysunięto również propozycje ponownego pokrycia DDH w całości, aby przedłużyć żywotność budynku. Projekty są największą inwestycją w stoczni od czasu budowy samego DDH.
Zobacz też
- Vickers Okrętownictwo i Inżynieria
- BAE Systems Maritime – Okręty podwodne
- Program Trident w Wielkiej Brytanii
Bibliografia
Źródła
- Szary, Tony (1987). Droga do sukcesu: Alfred McAlpine 1935 - 1985 . Wydawnictwo Rainbird.