HMS Astute (S119) -HMS Astute (S119)


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Royal Navy Submarine HMS Astute Zwraca się HMNB Clyde MOD 45153733.jpg
HMS Bystry powrocie do HMNB Clyde , 2012
Historia
Zjednoczone Królestwo
Imię: HMS Bystry
nakazał: marzec 1997
Budowniczy:
Położony: 31 stycznia 2001
Uruchomiona: 08 czerwiec 2007
Upoważniony: 27 sierpnia 2010
Czynny: maj 2014
Port macierzysty: HM Naval Base Clyde
Identyfikacja: Numer Pennant : S119
Status: Operacyjny
Odznaka: bystry Crest.jpg
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ: Bystry -class flota podwodna
Przemieszczenie:
  • Powierzchniowe: 7000 do 7400 t (7,300 długie tony; 8200 krótkie tony)
  • Zanurzony: 7400 do 7800 t (7700 długich ton, 8600 ton amerykańskich)
Długość: 97 m (318 stóp 3 cale)
Belka: 11,3 m (37 ft) w 1
Wersja robocza: 10 m (32 ft) w 10
Napęd: Rolls-Royce PWR 2 reaktora, MTU 600 generatorów diesla kilowata
Prędkość: 30  PLN (56 km / h, 35 mph) zanurzony
Zasięg: Nieograniczony
Wytrzymałość: 90 dni
głębokość Test: Ponad 300 m (984 stóp 3 cale)
Komplement: 98 (pojemność 109)
Czujniki i
systemy przetwarzania:
Uzbrojenie:

HMS Bystry jest operacyjny napędzie atomowym okręt podwodny w Royal Navy , prowadzić statek z jej klasy . Bystry to drugi okręt podwodny Royal Navy nazwany po charakterystycznej przebiegłości i rozeznania-Pierwszym była II wojna światowa -era Amphion -class bystry . Była największym atak podwodny Royal Navy historii, gdy zlecenie .

Projekt

Zbudowany jako następca Trafalgar klasy , Bystry jest o 50% większy niż T-bootów, ale ma mniejszą załogę. 7400-tonowy Bystry " reaktor jądrowy s nie trzeba będzie tankować podczas 25-letniej służby statku. Ponieważ okręt podwodny może oczyścić wodę i powietrze, jest ona w stanie okrążyć planetę bez nawierzchni. Głównym ograniczeniem jest, że okręt może nieść tylko zasilanie trzymiesięcznym żywności dla 98 członków załogi.

Bystry ma rozmieszczenie za 38 broni i spodziewano się zazwyczaj nosić zarówno Spearfish ciężkich torped i Tomahawk Blok IV rakiet cruise, ten ostatni kosztuje 870.000 £ każda.

Budowa i uruchomienie

Bystry na shiplift poza Devonshire Dock Hall po starcie

Bystry kazano z GEC za Marconi Marine (obecnie BAE Systems Submarine Solutions ) w dniu 17 marca 1997. Została ustanowiona w zakładzie podwodnej BAE w Barrow-in-Furness w dniu 31 stycznia 2001, 100 lat do dnia po kil zostało ustanowione dla pierwszy okręt podwodny Royal Navy Holland 1 . Była pierwszą łódź podwodna zbudowana w Wielkiej Brytanii od HMS Vengeance (rozpoczętego w 1998 roku).

Bystry została uruchomiona w dniu 8 czerwca 2007 roku przez JKW Księżna Kornwalii , 43 miesięcy opóźniona. Inauguracja przyciągnęła ponad 10.000 widzów. Jej budowniczowie BAE Systems opisał ją jako „największy i najbardziej zdolnych atak okrętu podwodnego, że Royal Navy operowanej, o wydajności do rywalizować każdy na świecie”.

Bystry lewo Barrow w dniu 15 listopada 2009 roku oraz w dniu 20 listopada 2009 roku, przybył do portu macierzystego w HMNB Clyde w Faslane .

Próby morskie i prowizji

W dniu 16 lutego 2010 r Bystry lewo Faslane do prób morskich i zanurkował po raz pierwszy w dniu 18 lutego 2010 roku HMS bystry zostało zlecone w dniu 27 sierpnia 2010 roku, kiedy to nadano jej HMS prefiks, w ceremonii czuwał nad jej patrona Księżna Kornwalii , Została dostarczona do Royal Navy w dniu 18 lipca 2013 roku iw tym czasie został opisany jako „zbliża się do końca swych próbach morskich.” W rzeczywistości, Royal Navy oświadczył Bystry być w pełni operacyjny w maju 2014 roku, około 13 lat po ustanowione.

Historia operacyjna

Mieliźnie na Skye

Bystry mieliźnie z awaryjnej statku holowniczego Anglian księcia

W dniu 22 października 2010 roku Ministerstwo Obrony potwierdziło, że Bystry miał „napotkasz trudności” off Isle of Skye podczas prób, po świadków poinformował, że miała siądę kilka mil od Skye mostu . Nie było doniesień urazów. Kapitan statku wybrany czekać na holownik pomocy zamiast przy użyciu własnego napędu łodzi podwodnej, aby wyczyścić rufę od przeszkód, aby zminimalizować uszkodzenia kadłuba alberich . Rzecznik powiedział: Royal Navy, że statek został uziemiony na mułu i ponownie płynął podczas przypływu. Maritime i Coastguard Agency-wyczarterowany statek awaryjnego holowania Anglian Książę został wysłany do sceny z Stornoway .

Okręt wrócił o własnych siłach do Faslane, gdy szkoda została opisana jako niewielkie. Zapytanie o serwis stwierdził, że główną przyczyną uziemienia nie został zgodnie z procedurami nawigacyjne w połączeniu z oficerem zegarek nie doceniając bliskość niebezpieczeństwa. W dniu 27 października 2010 roku, Royal Navy ogłosiła, że dowódca Andy Coles został zwolniony z jego rozkazu bystry . Dowódca Iain Breckenridge poprzednio dowodził okręt podwodny HMS  niestrudzony i Navy ogłosiła w grudniu 2010 roku, który miałby przejąć dowództwo. Bystry musiał wrócić do portu napraw w dniu 11 grudnia 2010 roku, na jej pierwszego dnia z powrotem do morza po incydencie z uziemieniem, z powodu problemu z jej elektrowni parowej.

2011 śmiertelna strzelanina

Bystry na 38 nabrzeżu w dokach Southampton w dniu 8 kwietnia 2011 roku, w dniu strzelaniny.

W dniu 8 kwietnia 2011 roku, jeden oficer marynarki został zabity, a drugi ranny w strzelaninie na pokładzie bystry podczas zakotwiczony w dokach Southampton. Lider Southampton Rady Miejskiej, prezes i prezydent byli na pokładzie w tym czasie. Podczas wymiany uzbrojonych strażników, 22-letni Able Seaman Ryan Donovan otworzył ogień z SA80 karabinu szturmowego w dyspozytorni łodzi podwodnej, trafiając dwóch oficerów przed obezwładniony przez Radę Southampton lidera Royston Smitha , byłego inżyniera lotu RAF i dyrektora naczelnego Alistair Neill.

W ciągu 48 godzin przed wyjazdem na warcie, Donovan wypił 20 litrów cydru, piwa i alkoholi, zostawiając go daleko poza limitem drink-drive, gdy na służbie. Nadużywanie alkoholu przed obowiązków było powszechną praktyką wśród załogi. Według Smitha:

„Byliśmy w pomieszczeniu kontrolnym, gdy ktoś wszedł i tam była wymiana słów. Wyszedł z innym mężczyzną i dwa padły strzały, a następnie wszedł do pokoju kontrolnego znowu i zaczął strzelać znowu .... Miał magazynek z 30 rund w nim, więc uznał, że ktoś musiał go zatrzymać. i pchnął go na ścianę i my walczyli, a potem pchnął go do innej ścianie, co spowodowało mu idzie do ziemi i udało mi się dostać broń od niego i rzucił to na bok pod stołem. i krzyknął ktoś pomóc jak trzymałem go w dół, a mój szef był pierwszym, który przyszedł i zrobił niezwykłe zadanie powstrzymanie go.”

-  Royston Smith, BBC wywiad

Komandor porucznik Ian Molyneux, Bystry ' s oficer inżynierii broni, został zabity. Donovan został zatrzymany przez funkcjonariuszy Hampshire Policja i został oskarżony o zamordowanie Molyneux i usiłowanie zabójstwa bosman Christopher Brown, Chief Petty Officer David McCoy i komandor porucznik Christopher Hodge. Przyznał się do zabójstwa komandora porucznika Molyneux i trzech zarzutów usiłowania zabójstwa; został skazany w Winchester Trybunału w dniu 19 września 2011 roku na dożywocie i musi służyć co najmniej 25 lat.

W dniu 23 marca 2012 roku, Ian Molyneux, Royston Smith, a Alistair Neill otrzymali Medal Jerzego za waleczność. Wdowa Molyneux otrzymała Elizabeth Krzyż w kwietniu 2013 r.

Bronie próby

Bystry manewrowanie na pozycję w Naval Station Norfolk w Norfolk, Virginia listopada 2011

Począwszy od końca 2011, zaczęła pobyt 5-miesięcznej w US Navy Atlantic podmorski badań i oceny Center na Bahamach, w której wystrzeliła torpedy i rakiety Tomahawk Spearfish. Bystry uruchomiła dwa tomahawki, pierwszy pocisk w dniu 15 listopada 2011. Były dziewiątego i dziesiątego testy lotu Royal Navy w Tomahawk.

W lutym 2012 roku, Bystry rendezvoused z Wirginii -class podwodnej USS  New Mexico podwodnego w teście i Centrum Ewaluacji Atlantic podmorski dla serii gier wojennych. Obecne były szef Royal Navy, admirał Sir Mark Stanhope i szef United States Navy, admirał Jonathan W. Greenert . Doniesiono, że Bystry „przekroczyło oczekiwania” i że Amerykanie „zaskoczony” przez bystry ' możliwości s. Royal Navy Dowódca Iain Breckenridge był cytowany mówiąc: „Nasza sonar jest fantastyczna, a ja nigdy wcześniej nie doświadczył trzyma łódź podwodną w zakresie byliśmy trzymając USS New Mexico . Amerykanie byli kompletnie zaskoczeni, powalony co oni zobaczyć.” Bystry spodziewano miał przeprowadzić swoją pierwszą instalację operacyjną w 2013 roku.

Pierwszy z problemów klasowych

W listopadzie 2012 roku The Guardian poinformował, że doszło do poważnego wycieku, który spowodował nawierzchni ratunkowym z powodu czapka dla rury został wykonany z niewłaściwego metalu, chociaż asortyment twierdził odpowiednie kontrole zostały wykonane, że były problemy z instrumentów monitorujących reaktor ponieważ niewłaściwy gatunek ołowiu została wykorzystana, a obwody nie zostały prawidłowo zamontowane. Ministerstwa Obrony i BAE Systems potwierdziły problemy były pracował. Rzecznik MON że „Jest normalne dla pierwszej klasy prób w celu określenia obszarów, w których wymagane są modyfikacje i te wstawia się następnie do kolejnych zbiorników klasy”.

Maiden rozmieszczania

Bystry odszedł Faslane na panieńskim rozmieszczenia na początku 2014 roku, wydając osiem miesięcy za granicą. Jej rozmieszczenie zawiera dołączony suchej pokładu schronienie rufy żagla, być z SBS rozmieszczenia sił. Bystry powrócił do Faslane w październiku 2014 r.

Referencje

Linki zewnętrzne

zewnętrzna wideo
HMS Bystry test-firing swoje pierwsze pociski Tomahawk działki atak