Zbiornik Derwent (Derbyshire) - Derwent Reservoir (Derbyshire)
| Zbiornik Derwent | |
|---|---|
 Zbiornik Derwent w lipcu 2007 r.
| |
  Zbiornik Derwent | |
| Lokalizacja | Derbyshire |
| Współrzędne | 53°24′45″N 1°44′35″W / 53.41250°N 1.74306°W Współrzędne: 53°24′45″N 1°44′35″W / 53.41250°N 1.74306°W |
| Typ jeziora | Zbiornik |
| Wpływy pierwotne | Rzeka Derwent |
| Odpływy pierwotne | Rzeka Derwent |
| Kraje dorzecza | Zjednoczone Królestwo |
| Maks. długość | 3,05 km (1,90 mil) |
| Maks. szerokość | 0,3 km (0,19 mil) |
| Powierzchnia | 70,8 ha (175 akrów) |
| Maks. głębokość | 34,7 m (114 stóp) |
| Wyspy | 1 |
Derwent Reservoir to środek trzech zbiorników w dolinie Upper Derwent w północnej części hrabstwa Derbyshire w Anglii. Leży około 10 mil (16 km) od Glossop i 10 mil (16 km) od Sheffield . Rzeki Derwent przepływa najpierw przez Howden Reservoir , potem Derwent Reservoir i wreszcie przez Ladybower Reservoir . Pomiędzy nimi zaopatrują praktycznie całą wodę Derbyshire, a także dużą część południowego Yorkshire i tak odległe jak Nottingham i Leicester .
Derwent Reservoir ma około 1,5 mili (2,4 km) długości, biegnąc szeroko z północy na południe, z zaporą Howden na północnym krańcu i zaporą Derwent na południu. Niewielka wyspa leży w pobliżu zapory Howden. Od wschodu do zbiornika wpada Abbey Brook .
Przy pełnej pojemności zbiornik zajmuje powierzchnię 70,8 ha (175 akrów), a w najgłębszym miejscu ma głębokość 34,7 m (114 stóp).
Historia
Rewolucja przemysłowa i urbanizacja 19 wieku stworzył ogromne zapotrzebowanie na wodę w miastach przemysłowych w East Midlands i South Yorkshire . Bliskość Sheffield i jej sąsiadów do doliny Upper Derwent była więc czynnikiem decydującym o zaporach w dolinie w celu utworzenia zbiorników Howden i Derwent.
Budowa neogotyckiej, solidnej tamy murowanej rozpoczęła się w 1902 roku, rok po rozpoczęciu budowy Howden, i okazała się gigantycznym zadaniem. Głównym inżynierem był Edward Sandeman. Był również odpowiedzialny za budowę pobliskiej zapory Howden i został odznaczony Medalem Telford w 1918 roku za pracę „Derwent Valley Waterworks”. Ogromne kamienie, które tworzyły ściany zapory, były transportowane specjalnie wybudowaną linią kolejową z kamieniołomów w Bole Hill w pobliżu Grindleford . Ponad 1000 robotników mieszkało w specjalnie skonstruowanym, samodzielnym mieście zwanym Birchinlee lub „Tin Town”. Jedna z metalowych chat została zachowana i przeniesiona do wsi Hope , gdzie obecnie mieści się salon fryzjerski. Robotnicy, którzy zginęli podczas budowy tamy, zostali pochowani w kościele w Bamford .
Napełnianie zbiornika rozpoczęło się w listopadzie 1914 r., a po raz pierwszy przelało się w styczniu 1916 r., a woda niemal natychmiast przeszła do zasilania. Tama może obsłużyć łącznie 9,64 miliona metrów sześciennych wody.
Dopiero po dwóch latach od ukończenia budowy zapory w 1916 r. uznano, że przepływ ze zbiornika jest niewystarczający do utrzymania okolicznej ludności. W rezultacie w latach 1920-1931 rzeki Alport i Ashop zostały przekierowane z doliny Ashop do zbiornika za pomocą tuneli i koryta Venturiego .
Obrót pomógł zatrzymać wodę podczas budowy na południu zbiornika Ladybower , który został zbudowany w latach 1935-1945.
Kolej Bamford i Howden
W latach 1901-1903 z wioski Bamford na południe od zbiornika do Howden zbudowano normalną linię kolejową o długości ponad 7 mil (11 km) , która przewoziła tysiące ton kamienia potrzebnego do budowy dwóch zapór. W pobliżu południowego krańca znajdował się nowo otwarty kamieniołom w Bole Hill w pobliżu Grindleford.
Pozostałości linii kolejowej nadal można zobaczyć wzdłuż zbiornika Derwent Reservoir, a także na zachodnim krańcu zapory Ladybower, gdzie pozostało ponad 1,5 mili (2,4 km) przekopu i torowiska, znanego lokalnie jako „Trasa”. Między zaporami Howden i Derwent wybudowano dzisiejszą drogę nad torem kolejowym.
Po dostarczeniu ponad miliona ton kamienia kamieniołom Bole Hill został zamknięty we wrześniu 1914 r., a wkrótce potem nastąpił koniec kolei. Odcinek między główną linią kolejową w Hope i Yorkshire Bridge został oddany w 1935 roku, aby wspomóc budowę tamy Ladybower, ale ponownie zamknięty w 1946 roku.
Wieś
Większość gruntów wokół zbiornika należy do Severn Trent Water , a około połowa to lasy. Las składa się głównie z iglaków modrzewiowych , sosnowych i świerkowych , pozostała część to głównie jawor , buk i dąb .
Wzgórza Peak District są oddane na pastwiska owiec , dzierżawione miejscowym rolnikom. Wrzosowiska i obrzeża żwiru poprzecinane są ścieżkami czynnymi przez cały rok, z wyjątkiem wybranych okresów zdjęciowych.
Na brzegu zbiornika stoi kamienny pomnik owczarka Tipa. Tip pozostał przy ciele miejscowego pasterza, Josepha Tagga, przez 105 dni po jego śmierci na Howden Moor zimą 1953-54. Tip został odznaczony Brązowym Medalem Ligi Obrony Psów .
Pogromcy
Podczas II wojny światowej zbiornik był używany przez pilotów 617 Dywizjonu do wykonywania lotów na niskich wysokościach potrzebnych do operacji Chastise (powszechnie znanych jako naloty „Dam Busters”), ze względu na podobieństwo do tam niemieckich. Dziś na zaporze znajduje się tablica pamiątkowa 617 Dywizjonu, a w jednej z wież na zaporze mieści się Muzeum Doliny Derwent. Wystawa, której właścicielem i właścicielem był nieżyjący już Vic Hallam , opowiada historię 617 eskadry i jej szkolenie do operacji Chastise, a także przedstawia historię doliny Derwent i zaginionych wiosek Derwent i Ashopton . Miejscami flypasts z Battle of Britain Memorial Flight w zbiorniku są wystawiane także dla upamiętnienia wydarzeń w czasie wojny. We wrześniu 2014 roku odbył się wyjątkowy lot z dwoma pozostałymi zdatnymi do lotu Lancasterami, jednym z lotu Pamięci Bitwy o Anglię, a drugim z Kanady, wykonując trzy przeloty w szyku.
