Grand Prix Danii - Danish Grand Prix
| Jyllands-Ringen | |
| Informacje o wyścigu | |
|---|---|
| Liczba przetrzymywanych razy | 13 |
| Pierwsza odbyła się | 1960 |
| Ostatnio trzymane | 1995 |
| Najwięcej zwycięstw (kierowcy) |  Jac Nellemann (4) |
| Najwięcej zwycięstw (konstruktorzy) |  Cooper Maszyny (3) |
| Długość obwodu | 2,300 km (1,429 mil) |
| Ostatni wyścig (1995) | |
| Pozycja biegunowa | |
| Podium | |
| Najszybsze okrążenie | |
Duński Grand Prix był wyścig auto dla samochodów otwarte koła . Wyścig, który ostatnio odbywał się dla samochodów Formuły 1 w 1962 roku , już nie istnieje.
Grand Prix Danii odbyło się na torze Roskilde Ring w pobliżu Roskilde. Jak na tamte czasy, tor był bardzo mały, zaledwie trzy czwarte mili na okrążeniu. Samochody Formuły 1 pokonały okrążenie w nieco ponad 42 sekundy. Tor ostatecznie ograniczył potencjał wzrostu wyścigu, a impreza nie została uznana za dodaną do Mistrzostw Świata Kierowców, ale podczas swojego stosunkowo krótkiego życia w latach 60. odbyła się na nim kilka pamiętnych wyścigów.
Niezwykle jak na tamte czasy, o Grand Prix w rzeczywistości decydowała seria wyścigów, w liczbie czterech lub trzech. Oryginalny wyścig w 1960 roku był wyścigiem Formuły 2 wygranym przez Jacka Brabhama w Cooper - Climax . Spotkanie zostało jednak zakłócone śmiercią wschodzącego Nowozelandczyka George'a Lawtona. W następnym roku wyścig został dostosowany do przepisów Formuły 1, a Stirling Moss wygrał dla UDT Laystall Racing Team w Lotus-Climax. Brabham powrócił na szczyt podium w 1962 roku, prowadząc własny zespół za kierownicą Lotus-Climax.
W 2017 roku wysunięto propozycję ożywienia wyścigu. Począwszy od 2020 roku, proponowane wydarzenie odbędzie się na torze ulicznym w obszarach Indre By i Christianshavn w Kopenhadze i zostało zaprojektowane przez byłego kierowcę Formuły 1 Jana Magnussena i architekta toru Hermanna Tilke .
