Kolarstwo przełajowe - Cross-country cycling
Cross-country ( XC ) kolarstwo to dyscyplina kolarstwa górskiego . Kolarstwo przełajowe stało się sportem olimpijskim w 1996 roku i jest jedyną formą kolarstwa górskiego uprawianą na igrzyskach .
Teren
Kolarstwo przełajowe jest definiowane przez teren, na którym jest uprawiane. Trasy i szlaki XC składają się z mieszanki wyboistych ścieżek leśnych i singletracków (określanych również jako doubletrack w zależności od szerokości), gładkich dróg pożarowych , a nawet utwardzonych ścieżek łączących inne szlaki. Do niedawna trasy przełajowe były uważane za „łatwe” lub „średnie”, ze względu na koncepcję, że ta dyscyplina kolarstwa górskiego opiera się bardziej na sprawności fizycznej niż na umiejętnościach technicznych.
Rowery i sprzęt
Rowery przełajowe to jedne z najlżejszych rowerów górskich, zwykle o wadze od 7,5 do 12,5 kilogramów (17 do 28 funtów ). Zazwyczaj mają widelce amortyzowane z przodu, a często z tyłu. W przednich i tylnych, w większości rowerów XC ma około 100 mm (10,0 cm ; 3,9 w ) z zawieszenia i maks się w 120 milimetrów na przedniej zazwyczaj (choć czasami jest to 130 mm ) i 120 mm z tyłu, choć niektórzy zawodnicy preferują 125 do 150 mm (12,5 do 15,0 cm ; 4,9 do 5,9 w ) podróży, jak wytrzymałość ramy roweru i zaawansowanej technologii, ale większość rowerów górskich minionym 130mm zawieszenia na każdym z przodu lub z tyłu nie są traktowane jako cross-country rowery. Geometria ram na ogół stawia rowerzystę w nieco bardziej wyprostowanej pozycji niż na rowerze szosowym, ale znacznie mniej niż na rowerze zjazdowym, co pozwala na bardziej zwinne prowadzenie i lepsze właściwości podjazdowe, a także wygodniejszą pozycję pedałowania kosztem stabilności , zwłaszcza podczas zjazdów. Mimo to większość marek projektuje swoje rowery przełajowe tak, aby miały bardziej stabilne prowadzenie, zwłaszcza podczas zjazdów kosztem zwinności i lepszych właściwości podjazdowych, ale mniej.
Kaski rowerowe są niemal powszechnie używane do jazdy przełajowej. Jednak zawodnicy XC rzadko noszą kaski na całą twarz i nie noszą „zbroi” całego ciała stosowanej przez kolarzy zjazdowych i mają tendencję do noszenia kasków podobnych do dobrze wentylowanych kasków szosowych, ale używane są również kaski najczęściej używane przez jeźdźców enduro i szlaków . Rowerzyści przełajowi są bardziej narażeni na urazy niż rowerzyści szosowi ; jednak urazy odniesione przez zawodników XC zwykle nie są tak poważne.
Wyścigi
Wyścigi przełajowe kładą nacisk na wytrzymałość ponad sprawność techniczną, a długość wyścigów wynosi od 30 minut do 24 godzin. Niedawno pojawiła się nowa kategoria o nazwie Marathon Cross Country lub „Odległość maratonu”. Generalnie wyścigi rowerowe na dystansie maratonu trwają ponad 50 mil. Wszystko poniżej 50 mil nadal nazywa się cross country. Dodatkowo wiele wyścigów rowerów górskich jest podzielonych na etapy, tak aby trwać kilka dni. Wyścigi mogą być rozgrywane punkt-do-punktu lub oparte na okrążeniach. Cross-country na krótkim torze składa się z wielu bardzo krótkich okrążeń, tak aby była przyjazna dla widzów.
W przeciwieństwie do wyścigów zjazdowych, które są prowadzone w formacie jazdy na czas , wyścigi przełajowe tradycyjnie obejmują start masowy lub start interwałowy, w którym zawodnicy są wypuszczani w kilku dużych grupach podzielonych według wieku i/lub umiejętności. Wyścigi z bardzo dużymi boiskami, które nie chcą mieć zmiennych startów, czasami wykorzystują start Le Mans, gdzie zawodnicy zaczynają biegiem do swoich motocykli.
Na całym świecie wyścigi XC są zarządzane przez Union Cycliste Internationale . W Stanach Zjednoczonych jest pod nadzorem USACMTB , oddziału USA Cycling . W Wielkiej Brytanii organem zarządzającym jest British Cycling .
Dyscypliny wyścigowe
Wyścigi XC występują w czterech głównych formatach: XCE (przełajowy eliminator), XCO (przełajowy olimpijski), XCC (przełajowy krótki tor) i XCM (przełajowy maraton).
Eliminator biegowy (XCE)
Dyscyplina, w której dwóch najlepszych zawodników przechodzi do następnej rundy, a pozostali dwaj zawodnicy zostają wyeliminowani. Każdy wyścig trwa maksymalnie 60 sekund. Przypomina to fourcross , czyli dyscyplinę zjazdową.
Olimpiada biegowa (XCO)
Polega na pokonaniu wielu okrążeń na obwodzie 4-10 km (2,5-6,0 mil), z czasem trwania około 90 minut dla klas elitarnych. Jest to jedyna dyscyplina przełajowa w programie olimpijskim.
Zwarcie terenowe (XCC)
Wyścig podobny do wyścigów XCO, ale z okrążeniami zwykle poniżej 1,0-2,0 km (0,6-1,2 mil) w mniej technicznym terenie i trwającym 20-25 minut. Podobnie liczba okrążeń jest określana przez to, ile okrążeń można ukończyć w tym przedziale czasowym przy maksymalnych czasach poprzednich okrążeń.
Wyścigi XCC zazwyczaj określają kolejność, w jakiej będą zawodnicy biorący udział w wyścigu XCO i zazwyczaj odbywają się na 2 dni przed wyścigiem XCO, jeśli określą kolejność startu.
Maraton Przełajowy (XCM)
Z trasą zwykle od 65 do 100 km. Zyskał popularność w ostatnich latach, ponieważ udział w zawodach XCM jest otwarty dla wszystkich, także początkujących.
Rozmiar koła
W biegach przełajowych historycznie używano szerszej gamy rozmiarów kół w porównaniu z innymi dyscyplinami, chociaż ostatnio większość kolarzy zdecydowała się na jeden rozmiar kół. 26-calowe koła, początkowo używane w kolarstwie górskim, prawie wymarły na najwyższym poziomie wyścigów przełajowych, przy czym koła 29-calowe stały się normą, a koła 650b są używane sporadycznie. Koła 650b mają średnicę 584 mm i około 27,5" z zamontowaną oponą, stąd ich bardziej powszechna nazwa, " koła 27,5" .
Większość producentów nowych rowerów przełajowych nie oferuje już rowerów z kołami 26-calowymi; koła 650b stają się coraz mniej popularne i zwykle są obecne tylko w kilku niższych rowerach przełajowych z kilkoma wyjątkami (znaczącym jest Pivot LES 27.5 ). 29-calowe koła stały się standardem dostępnym we wszystkich rowerach przełajowych z wyjątkiem kilku i są jedynym rozmiarem kół używanym w większości wyścigów XC (jest to najbardziej zauważalne podczas zawodów na poziomie profesjonalnym, takich jak UCI Mountain Bike World Championships gdzie 29-calowe koła są jedynym używanym rozmiarem kół. 29-calowe koła zaczęły szybko zyskiwać popularność w połowie i pod koniec 2000 roku i stały się bardzo popularne w wyścigach cross-country jako całości. Znaczący wzrost ich popularności nadszedł dzięki Lance Armstrongowi, ścigającemu się i wygrywającemu na Gary Fisher 29er. Zaletą większych formatów kół jest mniejsza potrzeba zawieszenia ze względu na zmniejszony kąt natarcia, większa energia napędzająca rower do przodu przy każdym naciśnięciu pedału, a także mniejsza utrata pędu. Wady obejmują nieznacznie zwiększoną masę, zmniejszone przyspieszenie, większą bezwładność toczenia, problemy z dopasowaniem rowerzysty dla osób poniżej 5'5" (165 cm) i wolniejsze prowadzenie, chociaż problemy z prowadzeniem są z powodzeniem rozwiązywane w nowszych projektach ze zmianami geometrii, takimi jak bardziej strome kąty główki ramy i wyższe przesunięcia widelca (chociaż te zmiany są powoli odwracane przez większość marek w celu zwiększenia stabilności). Kolejną wadą jest to, że wszystkie inne zmienne (liczba szprych, konstrukcja i materiał obręczy itp.) są takie same, koło 26" będzie znacznie mocniejszy niż 29-calowy.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z kolarstwem górskim przełajowym w Wikimedia Commons