Tworzenie Autosportif - Creation Autosportif
Creation Autosportif, Ltd. jest sportowy samochód wyścigowy zespół z siedzibą w Oxford , Anglia . Został założony w 2003 roku przez Iana Bickertona i Mike'a Jankowskiego i brał udział w mistrzostwach FIA GT Championship , FFSA GT Championship , American Le Mans Series , Le Mans Endurance Series , a także w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . Ich samochody znane są z niebiesko-żółtego lakieru.
Nazewnictwo
Creation Autosportif zawdzięcza swoją nazwę Pillars of Creation , formacji w Mgławicy Orzeł . Założyciel firmy Mike Jankowski, jako miłośnik astronomii i nie chcąc tworzyć nazwy zespołu składającej się z akronimu, wybrał nazwę Creation i oparł logo zespołu wokół idei filarów emanujących z centralnej gwiazdy.
Historia wyścigów
W 2003 roku Creation Autosportif zakupił Lister Storm z fabryki Lister do użytku w mistrzostwach FIA GT , przy wsparciu magazynu Stuff jako głównego sponsora. Do siódmej rundy w Anderstorp, zespół zakupił drugą burzę do wykorzystania w mistrzostwach. Zespół osiągnął najlepszy wynik na Motorsport Arena Oschersleben , zajmując drugie miejsce za JMB Racing Ferrari . Zdobywając punkty we wszystkich rundach oprócz jednej, Creation był w stanie zająć czwarte miejsce w mistrzostwach drużyn.
Tworzenie kontynuowano w FIA GT w 2004 roku, ale zdecydowano się wrócić do zespołu jednego samochodu. Osiągnęli najlepsze miejsce na czwartym miejscu na Hockenheimring, zanim zespół odpadł z FIA GT po rundzie w Imola z powodu różnych problemów z Lister Storms.
Creation zamiast tego zdecydował się skoncentrować na swoim nowym przedsięwzięciu, prototypie Le Mans, który zespół zakupił od RN Motorsport, znanym jako DBA 03S , który w rzeczywistości był zmodyfikowanym Reynard 02S . Zespół użyłby swojego 03S w nowo założonej Le Mans Endurance Series , zajmując dwa trzecie miejsca w czterech sezonach wyścigowych, zdobywając czwarte miejsce w mistrzostwach drużyn. Zespół poleciał również do Stanów Zjednoczonych, aby wziąć udział w dwóch ostatnich rundach sezonu American Le Mans Series , w tym w Petit Le Mans . Niestety samochód nie ukończył wyścigu ani razu, ale zasłużył na pole position na Mazda Raceway Laguna Seca, wyprzedzając dominujące Audi R8s .
Kreacja była kontynuowana z DBA 03S w Le Mans Endurance Series w 2005 roku, poprawiając się, uzyskując najlepsze drugie miejsce w wyścigu domowym na torze Silverstone . Zespół ostatecznie zajął 5. miejsce w mistrzostwach drużyn. Zespół otrzymał również pierwsze w historii zaproszenie na 24-godzinny wyścig Le Mans , z powodzeniem zajmując 14. miejsce w klasyfikacji generalnej 03S.
W 2006 roku Creation 03S nie był już legalny i musiał zostać zmodyfikowany w celu dostosowania do przepisów Le Mans Prototype. Z pomocą firmy inżynieryjne KWM, DBA 03S został uaktualniony i rehomologated jako Creation CA06 / H . Zespół przeszedł również ze starszych silników Zytek na nowsze i większe Judds . Tym nowym samochodem zespół kontynuował wyścig Le Mans Endurance Series (obecnie przemianowany na Le Mans Series), zajmując drugie miejsce na torze Nürburgring . Drugi CA06 / H został dodany do zespołu w Donington Park , gdzie zespołowi udało się zająć drugie i trzecie miejsce. Pod koniec sezonu zespół zajął drugie miejsce w mistrzostwach drużyn, zdobywając automatyczne zaproszenie na 24-godzinny wyścig Le Mans 2007 .
W innym miejscu w 2006 roku Creation ponownie powrócił do Le Mans, aby spróbować ukończyć klasyczny wyścig wytrzymałościowy . Niestety samochód nie ukończył. Zespół powrócił również do American Le Mans Series , zajmując czwarte miejsce w Petit Le Mans po wywalczeniu pole position, a następnie trzecie miejsce w Laguna Seca.
Plany
W 2007 roku, aby spełnić nowe przepisy dotyczące prototypów Le Mans , Creation skonstruuje całkowicie nowe podwozie, znane jako CA07, z planami sprzedaży w przyszłości zespołu dwóch samochodów, a być może nawet podwozia klienta. Zespół ponownie skoncentruje się na serii Le Mans i 24-godzinnym wyścigu Le Mans , prawdopodobnie z udziałem w imprezach American Le Mans Series .
Zespół zawarł również umowę z japońską firmą AIM na korzystanie z nowych silników V10 w 2008 r., Zastępując ich wiekowe Judds. Zespół CA07 może również zmodyfikować podwozie CA07 w samochód z zamkniętym kokpitem, w oczekiwaniu na przyszłe przepisy dotyczące prototypu Le Mans.
Creation zdołał również sprzedać swoje dwa podwozia CA06 / H Intersport Racing i Autocon Motorsports do użytku w American Le Mans Series , gdzie starsze podwozie jest nadal legalne. Te dwa zespoły otrzymały pomoc od Creation w robieniu zakupów.