Kamieniołom Cilgwyn - Cilgwyn quarry
 Główna kopalnia w Cilgwyn w 2006 roku
| |
| Lokalizacja | |
|---|---|
  Cilgwyn Lokalizacja w Gwynedd
| |
| Lokalizacja | niedaleko Nantlle |
| Hrabstwo | Carnarvonshire (obecnie Gwynedd ) |
| Kraj | Walia , Wielka Brytania |
| Współrzędne |
53 ° 3′41 ″ N 4 ° 14′19 ″ W / 53,06139 ° N 4,23861 ° W. Współrzędne : 53 ° 3′41 ″ N 4 ° 14′19 ″ W / 53,06139 ° N 4,23861 ° W. SH 500539 |
| Produkcja | |
| Produkty | Łupek |
| Rodzaj | Kamieniołom |
| Historia | |
| Otwierany | XII wiek |
| Zamknięte | 1956 |
Cilgwyn to kamieniołom łupkowy położony na północnym krańcu Doliny Nantlle w północnej Walii . Jest to jeden z najwcześniejszych kamieniołomów łupkowych w Wielkiej Brytanii, czynny już w XII wieku. Podobno król angielski Edward I przebywał w domu zadaszonym łupkami Cilgwyn podczas walijskich wojen o niepodległość . Jest to jeden z głównych kamieniołomów łupkowych w dolinie Nantlle .
Historia
Wydobywanie w Cilgwyn sięga XII wieku. Pod koniec XVIII wieku duża liczba małych dołów przerodziła się w znaczną działalność.
Cilgwyn Quarry Company została założona w 1800 roku przez radcę prawnego z Caernarfon Johna Evansa. XIX wieku została przejęta przez Cilgwyn and Cefn Du Slate Company, chociaż ta firma upadła w 1831 roku. Następnie została przejęta przez George'a Alfreda Musketta , bankiera z St Albans, który był posłem tego miasta w latach 1837-1841. Kadencja Musketta nie była udana, a do 1840 roku kamieniołom upadał. Wielu kamieniołomów nie otrzymało zapłaty i zaczęli sprzedawać łupki bezpośrednio, a nie za pośrednictwem firmy. Muskett uciekł z kraju w 1842 r., Pozostawiając po sobie długi w wysokości 10 000 funtów (równowartość 1 052 632 funtów w 2016 r.); zmarł na wygnaniu rok później.
Później wznowiono wydobywanie w Cilgwyn, ale między 1843 a 1844 rokiem ponownie się nie powiodło, kończąc się długami w wysokości około 20 000 funtów. Cilgwyn działał ponownie w latach pięćdziesiątych XIX wieku i opracował cztery główne kopalnie. W 1882 roku wyprodukowano 7430 ton gotowego łupka. W latach 1864–1895 w Cilgwyn zatrudnionych było od 200 do 304 pracowników; liczba ta spadła do 51 do 102 w latach 1918-1937. Wydobywanie kontynuowano w Cilgwyn do 1956 roku.
Na początku XXI wieku kamieniołom był wykorzystywany przez gminę jako wysypisko śmieci, ale działalność składowania zaprzestano w styczniu 2009 roku.
Opis
Cilgwyn był kamieniołomem odkrywkowym obejmującym trzy główne wyrobiska: Gloddfa Glitiau na północnym wschodzie, Old Cilgwyn na zachodzie i Veingoch na południowym wschodzie. Wcześniej w jego historii było dużo mniejszych dołów. Młyny stały na szczycie znaczących wysypisk śmieci na południe i wschód od dołów. Tramwaj na północ prowadził z młynów do innego wysypiska odpadów na północ od kamieniołomu w Bryn Byfryd Terrace.
Transport
Kamieniołom Cilgwyn był połączony z koleją Nantlle o szerokości 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ) za pomocą pary pochyłości, które opadały z poziomu młyna Cilgwyn przez kamieniołom Glantyfedw do skrzyżowania w Talysarn Uchaf . Wewnętrznej zwierzyna miał rozległą sieć 2 stopy ( 610 mm ) tramwajów nadciśnienia. Służyły one do trzech głównych dołów i wysypisk śmieci. Tramwaj o długości mili biegł od młynów po łuku podkowy do wysypiska śmieci po północnej stronie Mynydd y Cilgwyn. W 1923 r. Tramwaj ten połączył się z linią łączącą kamieniołom Fron z Bryngywn . Pozwoliło to na wysyłanie łupków z Cilgwyn na Welsh Highland Railway , unikając konieczności przeładunku łupków z wewnętrznych wagonów kamieniołomów do wagonów Nantlle Railway.
Kamieniołom wykorzystywał wewnętrznie co najmniej trzy lokomotywy parowe od 1876 roku: Queenie a Bagnall , Lilla, duży kamieniołom Hunslet i Jubilee 1897 zbudowany przez Manning Wardle . Lilia i Jubilee 1897 zostały sprzedane w 1928 roku do użytku na kolei Penrhyn Quarry i obie przetrwały do konserwacji - Lilla na kolei Ffestiniog i Jubilee 1897 w Muzeum Kolei Wąskotorowej . Lokomotywy parowe zostały zastąpione kilkoma dieslami. Jeden z nich - dzieło Rustona i Hornsby'ego numer 175414 z 1936 roku - przetrwał w konserwacji w Muzeum Łupków Walijskich w Llanberis, gdzie nosi nazwę Cilgwyn ; pracował w kamieniołomie Cilgwyn w latach 1936-1940.
Kamieniołom przestał wysyłać łupki przez Welsh Highland Railway w 1935 roku, kiedy zbudowano nową drogę do Talsarn. Od tego momentu cały łupek opuścił kamieniołom drogą.