Chiński krążownik Zhiyuan -Chinese cruiser Zhiyuan
Zhiyuan około 1894 r
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarskie Chiny
| |
| Nazwa | Zhiyuan |
| Zamówione | Październik 1885 |
| Budowniczy | Armstrong Whitworth , Elswick , Anglia |
| Położony | 20 października 1885 |
| Wystrzelony | 29 września 1886 r |
| Zakończony | 23 lipca 1887 |
| Los | Zatopiony w walce, 17 września 1894 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Zhiyuan – chroniony krążownik klasy Zhiyuan |
| Przemieszczenie | 2300 długich ton (2300 t) |
| Długość | 268 stóp (82 m) |
| Belka | 38 stóp (12 m) |
| Projekt | 15 stóp (4,6 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 18 węzłów (33 km/h; 21 mph) |
| Pojemność | 510 ton węgla |
| Komplement | 204-260 oficerów i mężczyzn |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Zhiyuan ( chiński :致遠; pinyin : Zhiyuan ; Wade-Giles : Chih Yuen ) był krążownikiem zbudowanym dla Cesarskiej Chińskiej Marynarki Wojennej . Została zbudowana przez Armstronga Whitwortha w Elswick wAnglii. Był jednym z dwóch chronionych krążowników klasy Zhiyuan zbudowanych obok jej siostrzanego statku Jingyuen . Zhiyuan był uzbrojony w mniejszą liczbę dużych dział morskich , w przeciwieństwie do późniejszych okrętów tego typu (takich jak brytyjska klasa Pearl ), które posiadały większą liczbę mniejszych dział. Wynikało to z faktu, że szybkostrzelne działo średniego kalibrunie zostało jeszcze wprowadzone, a zatem siła ognia w tamtym czasie była w dużej mierze funkcją wagi poszczególnych pocisków, a nie objętości ognia. Oba statki zostały przydzielone do Floty Beiyang , a jej kapitanem przezcałe życiebył Deng Shichang .
Była częścią flotylli który koncertował porty latem 1889 Zhiyuan ' s samodzielnego działania był w bitwie nad rzeką Yalu w dniu 17 września 1894 roku podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej . Podczas bitwy znalazła się pod ciężkim ostrzałem sił japońskich. Po przedziurawieniu Deng nakazał statkowi staranować przeciwny statek. Został zniszczony, gdy się zamykał, albo przez trafienie w jedną z jej wyrzutni torpedowych , albo przez japońską torpedę . Ten atak i późniejsza historia jej kapitana i jego psa na stałe wpisały się w kulturę popularną Chińskiej Republiki Ludowej . Replika Zhiyuana została skonstruowana w 2014 roku w porcie Dandong , natomiast wrak odkryto w 2013 roku po 16-letnich poszukiwaniach.
Projekt i opis
W czasie, gdy w październiku 1885 r. wydano rozkaz Zhiyuan , w kręgach morskich toczyła się debata na temat różnic między krążownikami pancernymi a krążownikami chronionymi . Viceroy of Zhili prowincji Li Hongzhang , był w Europie od budowniczych statków zamówień w krajach zachodnich. Nie był w stanie zdecydować między dwoma typami, więc w eksperymencie złożył zamówienie na dwa naczynia każdego typu. Kolejność na dwóch Zhiyuen -class cruiser chroniony krążowników dano Armstrong Whitworth w Elswick , Anglii, znany jako czołowego producenta tego typu statków w tym okresie.
Zhiyuen miał łącznie 268 stóp (82 metry) długości . Miała belkę 38 stóp (12 m) i zanurzenie 15 stóp (4,6 m). Zhiyuen wypierał 2300 długich ton (2300 ton) i przewoził załogę liczącą 204-260 oficerów i szeregowców. Został wyposażony w wewnętrzny ochronny pokład pancerny , który miał 10 centymetrów grubości na zboczach i 7,6 cm na płaskim terenie. Nadbudowa została podzielona na przedziały wodoszczelne i miał podwyższoną dziobowej i rufy , pojedynczy lejek i dwóch masztów. Napędzała ją parowóz wielokomorowy z czterema kotłami , napędzający dwie śruby. Zapewniło to 6850 koni mechanicznych wskazaną (5110 kW) dla maksymalnej prędkości 18,5 węzłów (34,3 km/h; 21,3 mph). Statek był przez cały czas wyposażony w elektrykę i hydraulikę , która obejmowała przemieszczanie strzału z magazynów amunicji do dział.
Wcześniej chronione krążowniki, takie jak chiński krążownik Chaoyong, były wyposażone w niewielką liczbę dział głównych o średnicy 10 cali (25 cm), ale Zhiyuen , chociaż większy od tego okrętu, miał wyższą wolną burtę, co poprawiało jego zdolność żeglugową w porównaniu z mniejszym okrętem. Wynikające z tego względy najwyższej wagi, wynikające z chęci zamontowania głównego uzbrojenia na dziobie i rufie, spowodowały, że był on uzbrojony w nieco mniejsze (a przez to lżejsze) działa główne niż Chaoyong. Główne uzbrojenie składające się z trzech ładowanych od tyłu dział Krupp o średnicy 20 cm , dwóch sparowanych na napędzanej hydraulicznie obrotowej platformie przed okrętem i jednego działa zamontowanego na ręcznej platformie obrotowej na rufie, nadal stanowiło potężne uzbrojenie. jak na krążownik tej wielkości. Oba stanowiska były chronione przez grube na 2 cale (5,1 cm) tarcze dział . Uzbrojenie dodatkowe składało się z dwóch 15-centymetrowych dział Armstronga zamontowanych na sponsonach po obu stronach pokładu, w porównaniu z czterema 4,7-calowymi działami odtylcowymi o ograniczonym obrocie noszonymi przez Chaoyong. Okręt miał również osiem 6-funtowych dział QF Hotchkiss na jarzmach Vavasseura , dwa 3-funtowe działa QF Hotchkiss i osiem jednofuntowych dział, które uzupełniały jego główne działa w ataku lub do obrony torpedowej na krótkim dystansie. Zhiyuen był również wyposażony w broń inną niż artyleria morska , w tym sześć dział gatlinga oraz cztery wyrzutnie torped montowanych nad wodą . Jedna para wyrzutni torpedowych została zamontowana z przodu, a druga para zamontowana na rufie, gdzie aktywowano je za pomocą energii elektrycznej z kabiny kapitana .
Historia usług
Zgodnie z rozkazami dotyczącymi dwóch chronionych krążowników, wydanymi przez Li Hongzhanga w październiku 1885, Zhiyuan został ustanowiony 20 października tego samego miesiąca. Budowa trwała przez cały rok 1886, a statek zwodowano 29 września. Ona została oficjalnie zakończona w dniu 23 lipca 1887 r Zarówno Zhiyuan i jej siostra statek został Jingyuan zostały ustanowione w tym samym czasie, ale mimo Zhiyuen rusza sześć tygodni wcześniej niż Jingyuan , została ukończona dwa tygodnie później niż jej siostra.
Po zakończeniu, oba statki, wraz z dwóch krążowników pancernych Jingyuan i Laiyuan , jak również nowo wybudowanym Chiński torpedowiec , zbiegały się w Solent niedaleko Portsmouth w sierpniu 1887 Imperial chiński admirał William M. Lang, dawniej z Royal Navy , został wysłany z powrotem do Europy, aby objąć dowództwo eskadry podczas podróży do Chin. Z wyjątkiem garstki zachodnich doradców, statki były obsługiwane przez chińskie załogi. Zhiyuen był pod dowództwem kapitana Denga Shichanga . Podczas pobytu w Solent zostali sprawdzeni przez Hongzhanga. Przewidywano, że natychmiast wyruszą w drogę do Chin, ale po utracie kotwicy i pilnych naprawach wypłynęli 12 września. Przybyli do Amoy (obecnie Xiamen ) w listopadzie, gdzie pozostali przez zimę, zanim wiosną dołączyli do Floty Beiyang w Szanghaju .
Podczas 1888 Zhiyuen został przemalowany wraz z resztą chińskiej marynarki wojennej, zmiana z całej szarej programu miała wypłynął z Anglii, w połączeniu z czarnym kadłubem , biały powyżej linii wodnej i buff kolorowe lejki , typowe dla epoki wiktoriańskiej . W maju 1889, Zhiyuen i Flota Beiyang zostały przeniesione do umocnienia Weihaiwei (obecnie Weihai ). Latem tego samego roku był częścią flotylli dowodzonej przez admirała Ding Ruchanga , która udała się do Chefoo (obecnie Yantai ), Chemlupo (obecnie Incheon w Korei Południowej) i bazy Cesarskiej Marynarki Wojennej we Władywostoku . W drodze powrotnej zatrzymali się w Fusan (obecnie Busan w Korei Południowej).
Bitwa nad rzeką Yalu
Zhiyuen po raz pierwszy zobaczył akcję podczas jednego z pierwszych potyczek pierwszej wojny chińsko-japońskiej, w bitwie nad rzeką Yalu 17 września 1894 roku. Każdy chiński statek został sparowany z innym w roli pomocniczej w przypadku awarii sygnalizacji, z Zhiyuen i jej siostrzany statek zgrupowane razem. Krótko po rozpoczęciu bitwy maszt sygnalizacyjny admirała Ruchanga na pokładzie Dingyuan został wyłączony przez jego własną broń. Oznaczało to, że cała chińska flota działała w tych parach przez całą bitwę bez żadnej centralnej organizacji.
O godzinie 14:00 Zhiyuen został zaatakowany przez korwetę Hiei , pozostawioną przez szybsze okręty głównej formacji japońskiej. Hiei złamał z zaangażowaniem przejść bezpośrednio pomiędzy dwoma Dingyuan -class pancerników Dingyuan i Zhenyuan próbując dogonić innych członków formacji, jest w znacznym stopniu uszkodzona w procesie. Eskadra japońskich okrętów składająca się z krążowników Yoshino , Takachiho , Akitsushima i Naniwa działała wspólnie przez całą bitwę. Gdy zbliżało się południowe popołudnie, eskadra zwróciła uwagę na Zhiyuan i jej siostrzany statek; szybsze japońskie statki krążyły wokół chińskiej pary, niszcząc ich ogniem. Zaczęła przechylać się na prawą burtę , nabierając wody z dziury w kadłubie.
Dowódca Deng wydał polecenie dla statku do ubijania japoński krążownik, ale ona zamknięta, uderzenie przez 10 w (25 cm) powłoki na jednej Zhiyuan ' rur torped s spowodowany wybuch; zatonęła około 15:30 . Alternatywne raporty sugerują, że Zhiyuan został storpedowany. Z 246 oficerów i marynarzy na pokładzie przeżyło tylko siedmiu.
Amerykanin Philo McGiffin , który był na pokładzie Zhenyuan , doniósł po bitwie, że istnieją różne historie o losie statku, ale jedna, z którą ocaleni się zgodzili, była opowieścią o interakcji między kapitanem Dengiem i jego psem. Gdy statek zatonął, kapitan przylgnął do kawałka gruzu. Jednak jego pies dopłynął do niego. Deng wypuścił szczątki i nie mogąc pływać, utonął wraz z psem. Chińskie źródła podały później, że kapitan Deng podjął decyzję o zejściu z Zhiyuan . W tej opowieści pies próbował zaciągnąć go w bezpieczne miejsce, ale odmówił przeniesienia i obaj zginęli.
Spuścizna
Kultura popularna
Opowieść o rozkazie staranowania Yoshino przez Denga i późniejszej odmowie opuszczenia jego statku, gdy zatonął, spowodowała, że został umieszczony w kulturze popularnej jako bohater narodowy, szczególnie po utworzeniu Chińskiej Republiki Ludowej . Denga i wydarzenia na Zhuyuan są powtarzane w podręcznikach szkolnych w Chinach, gdzie wychwalają jego działania, jednocześnie krytykując Li Hongzhanga. The Ludowa Armia Wyzwolenia Navy szkolenie statek Shichang , został nazwany po Denga.
W rezultacie Zhiyuan otrzymał wiele wzmianek i występów w rekonstrukcjach historycznych, takich jak film Studia Filmowego Changchun z 1962 roku Bitwa morska z 1894 roku, który koncentrował się na działaniach Denga w bitwie nad rzeką Yalu. Ten konkretny film kończy się sekwencją, w której Zhiyuan próbuje staranować Yoshino , po czym rozcina fale uderzające o skały na linii brzegowej z nałożoną twarzą Denga. Deng and the Zhiyuan pojawił się w 2003 roku w chińskim serialu telewizyjnym Towards the Republic , w którym został opisany jako surowy, ale honorowy kapitan, którego kompania statku szanuje go i jego autorytet.
Rekonstrukcja
Aby upamiętnić ten okres historii, w 2014 r. Chiny zainwestowały 37 milionów juanów w budowę repliki Zhiyuan budowanej w porcie Dandong , w pobliżu ujścia rzeki Yalu . Konstrukcji repliki podjęła się firma Dandong Shipbuilding Heavy Industries Co., Ltd. w tej samej skali co oryginał. Nowy Zhiyuan będzie pływającym muzeum. Wewnątrz znajdą się artefakty i zapisy dotyczące Zhiyuan , Floty Beiyang, pierwszej wojny chińsko-japońskiej i eksponatów dotyczących życia na morzu.
Wykopaliska wraku
Od 1997 roku podejmowane są próby zlokalizowania wraku Zhiyuan . Podczas pogłębiania w pobliżu ujścia Yalu odkryto fragmenty kadłuba chińskich statków. W 2013 roku w pobliżu portu Dandong odkryto wrak statku o kryptonimie „Dandong No 1”. Po prawie dwóch latach śledztwa został oficjalnie potwierdzony jako wrak Zhiyuan . Dalsze prace wykopaliskowe następnie nastąpiły 59 kilometrów (37 mil) na południe od Yalu. Od tego czasu z Zhiyuan uratowano ponad 100 przedmiotów , w tym broń, części statku i przedmioty związane z codziennym życiem załogi.
Znaleziono złamaną porcelanową tabliczkę z nazwą Zhiyuan , która pomogła zidentyfikować statek. Historyk marynarki Chen Yue podkreślił znaczenie odnalezienia wspólnych żywych przedmiotów dla badaczy wojny chińsko-japońskiej i wyraził wielką nadzieję na odkrycie oficjalnej pieczęci statku. Powiedział: „Pieczęć statku była niezmiennie wykonana z dobrych materiałów i przechowywana w solidnym pudełku. Jest bardzo możliwe, że możemy ją znaleźć”. Podczas wykopalisk odnaleziono ciała siedmiu członków załogi. Pomysł pływania wraku został początkowo porzucony ze względu na ryzyko zawalenia się konstrukcji, ale plany podniesienia statku nie zostały jeszcze sfinalizowane. Jest przeznaczony do eksponowania artefaktów w nowym muzeum, znajdującym się w pobliskim Dandong .
Uwagi
Bibliografia
- Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-245-5.
- Clark, Paul (1987). Kino chińskie: kultura i polityka od 1949 . Cambridge, Wielka Brytania: Cambridge University Press. Numer ISBN 978-0-521-32638-4.
- McGiffin, Philo N. (sierpień 1895). „Bitwa pod Yalu” . Magazyn Century . Nowy Jork: The Century Company .
- Erickson, Andrew S.; Goldstein, Lyle J.; Murray, William S. & Wilson, Andrew, wyd. (2012). Przyszłe chińskie atomowe siły podwodne . Nowy Jork: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-61251-150-4.
- Müllera, Gotelunda (2007). Chińska marynarka parowa . Berlin: świeci. Numer ISBN 978-3-8258-0787-0.
- Wright, Richard NJ (2000). Chińska marynarka parowa . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-144-6.
Zewnętrzne linki
-
Multimedia związane z chińskim krążownikiem Chih Yuen w Wikimedia Commons
Współrzędne : 39°12′50″N 123°07′35″E / 39,21389°N 123,12639°E