Trasa stanu Kalifornia 41 - California State Route 41

Droga krajowa 41
Droga krajowa 41
	SR 41 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
	Zdefiniowane przez kodeks ulic i autostrad § 341
	Utrzymywane przez Caltrans
Długość	185,594 mi (298,685 km) (plus około 6,5 mil (10,5 km) na SR 46 i nie obejmuje części w Parku Narodowym Yosemite )
Istniejące	1934-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	SR 1 w Morro Bay
północny koniec	SR 140 w Parku Narodowym Yosemite
Lokalizacja
Powiaty	San Luis Obispo , Kern , Kings , Fresno , Madera , Mariposa
System autostrad

Morro Bay - Atascadero Road w 1940 roku. Samochód to wtedy nowy 1940 Lincoln-Zephyr .

State Route 41 ( SR 41 ) jest szosa stan w amerykańskim stanie z Kalifornii , licząc od Cabrillo Highway ( SR 1 ) w Morro Bay na środkowym wybrzeżu do SR 140 w Yosemite National Park , poprzez Fresno i San Joaquin Valley . Została zbudowana jako droga ekspresowa z pobliskiego SR 198 w Lemoore na północ do południowej części Fresno , gdzie zaczyna się Yosemite Freeway , biegnąca wzdłuż wschodniej części śródmieścia i rozciągająca się na północ do hrabstwa Madera .

Opis trasy

Większość trasy 41 przebiega jako dwupasmowa droga wiejska lub czteropasmowa droga podzielona. Południowy koniec autostrady przecina SR 1 w Morro Bay . Pomiędzy Morro Bay i Fresno autostrada przecina US Route 101 w Atascadero , przechodzi przez Coast Range i przecina SR 46 . Aktor James Dean zginął w wypadku w 1955 roku na skrzyżowaniu SR 46 w Cholame . Obecnie znajduje się tam pomnik. Węzeł ten nosi teraz nazwę James Dean Memorial Junction . Między SR 46 a SR 33, SR 41 wspina się na Diablo Range i Cottonwood Pass i krótko podróżuje przez Kern County bez żadnych skrzyżowań w całości. Po wkroczeniu do hrabstwa Kings osiąga SR 33 . SR 41 następnie przecina Interstate 5 na południe od Kettleman City . Duży zakład utylizacji odpadów niebezpiecznych i komunalnych odpadów stałych obsługiwany przez Waste Management, Inc. znajduje się 5,6 km (3,5 mil) na południowy zachód od Kettleman City, po zachodniej stronie autostrady. Tuż przed dotarciem do skrzyżowania na SR 198 poza miastem Lemoore , SR 41 staje się czteropasmową podzieloną autostradą aż do południowo-wschodniej części Riverdale , gdzie SR 41 powraca do jednego pasa w każdym kierunku. Rancho El Adobe de los Robles zbudowane przez pioniera Daniela Rhoadsa znajduje się na północ od Lemoore.

Na południowy wschód od Caruthers SR 41 staje się czteropasmową, podzieloną autostradą i ostatecznie autostradą zbliżającą się do granic miasta Fresno. Trasa przecina SR 99 w pobliżu Jensen Avenue. Pełny dostęp nie jest możliwy między SR 41/SR 99. Na przykład nie ma bezpośredniego połączenia między południowym SR 41 a północnym SR 99; Kierowcy chcący skorzystać z tego przejścia muszą zjechać na węźle SR 41/SR 180, kierować się na zachód na SR 180, a następnie na skrzyżowaniu pomiędzy tymi dwoma autostradami zjechać na SR 99. Podobnie nie ma bezpośredniego połączenia między północnym SR 41 a południowym SR 99. Kierowcy muszą zjechać na Jensen Avenue, kierować się na wschód Jensen do skrzyżowania z SR 99 pół mili na wschód od SR 41, a następnie wykonać przejście w kierunku południowym na SR 99.

SR 41 prowadzi dalej na północ do centrum Fresno, a następnie przecina SR 180 na odcinku tej ostatniej trasy, która łączy SR 41 z SR 99 na zachodzie i SR 168 na wschodzie. Na północ od Fresno trasa przecina rzekę San Joaquin i wkracza do hrabstwa Madera w pobliżu Szpitala Dziecięcego w Środkowej Kalifornii, po czym wraca na dwupasmową autostradę. 8,5 mil (13,7 km) dalej na północ, Route 41 przecina się z SR 145 , przed wjazdem do pasma górskiego Sierra-Nevada w Kalifornii . Trasa 41 prowadzi dalej przez miasta Coarsegold i Oakhurst , gdzie przecina się z SR 49 . Trasa 41 kończy się w Parku Narodowym Yosemite na północy.

Wschodni portal tunelu Wawona w pobliżu wschodniego zakończenia SR 41

Tunnel View to punkt widokowy położony tuż za wschodnim krańcem tunelu Wawona w Parku Narodowym Yosemite. Znajduje się około 1,5 mil (2,4 km) od doliny Yosemite . To pierwszy widok, jaki większość ludzi ma o Yosemite Valley. Na południe od południowego wejścia do Parku Narodowego Yosemite znajduje się znak END-41 . Trasy państwowe w obrębie parku nie są oznakowane (z wyjątkiem SR 120 ). Tunnel View znajduje się wzdłuż trasy Route 41, chociaż stanowa konserwacja trasy kończy się przy południowym wejściu do parku.

Z wyjątkiem między US 101 w Atascadero i SR 46 w pobliżu Shandon , SR 41 jest częścią California Freeway and Expressway System , a na północ od SR 46 jest częścią National Highway System , sieci autostrad uważanych za istotne dla gospodarki kraju, obrona i mobilność przez Federalną Administrację Drogową . Trzy segmenty – od SR 1 do US 101, SR 46 do SR 33 i SR 49 w Oakhurst do Yosemite (Wawona Road) – kwalifikują się do włączenia do State Scenic Highway System , ale SR 41 nie jest oficjalnie wyznaczony jako malownicza autostrada przez Departament Transportu Kalifornii . SR 41 jest znana jako EG Lewis Highway z SR 1 do US 101 w San Luis Obispo County, Dwight David Eisenhower Memorial Freeway z Ventura Avenue we Fresno do Herndon Avenue we Fresno, Donald DeMers Highway z Jensen Avenue we Fresno do Elkhorn Avenue , Yosemite Freeway od Elkhorn Avenue do linii Fresno-Madera County, Southern Yosemite Highway od linii Fresno-Madera County do Parku Narodowego Yosemite oraz Wawona Road z Fresno do Parku Narodowego Yosemite.

Historia

Northbound na Route 41 we Fresno na węźle Route 180

W 1930 r. hrabstwa Fresno , Kings , Kern i San Luis Obispo rozważały zorganizowanie wspólnej dzielnicy autostrad w celu zbudowania skrótu łączącego Fresno z Oceanem Spokojnym w Morro Bay . Autostrada ta przechodziłaby przez Kettleman City w drodze do Cholame Lateral ( Legislative Route 33 ) w pobliżu Cholame lub Shandon , a następnie prowadziła do Morro Bay, gdzie budowano nowy port . Cała długość od Fresno do Morro Bay, a także Wawona Road do Yosemite, została dodana do systemu autostrad stanowych w 1933 roku jako Route 125 , a następnie ulepszona przez państwo. W 1934 r. ustanowiono państwowy system tras znakowych, a znak Route 41 został wyznaczony wzdłuż Route 125 z Yosemite na południe i południowy zachód do Cholame, a następnie na zachód przez Paso Robles do Cambrii przez Legislative Route 33 . Część Route 125 na południowy zachód od Cholame stała się natomiast częścią nowej amerykańskiej Route 466 .

W latach 50. krótki odcinek US 466 (trasa 125) między Creston i Atascadero nie był jeszcze utwardzony, więc US 466 przeniesiono na dłuższą, ale lepszą drogę przez Paso Robles, zastępując SR 41 do Paso Robles i zachodząc na US 101 do Atascadero. Ponieważ SR 41 nie został podpisany na nieutwardzonej drodze na zachód od Paso Robles, został skrócony do Cholame. US 466 został wyeliminowany podczas zmiany numeracji w 1964 roku , stając się SR 46 na wschód od Paso Robles. Jednak zamiast iść na południe i zachód do Morro Bay, SR 46 kontynuował jazdę na zachód do Cambrii, a droga przez Creston i Atascadero do Morro Bay (która od tamtego czasu była wybrukowana) stała się częścią SR 41.

W latach 80. miejski odcinek 41 biegnący przez Fresno został zmodernizowany do standardów autostrady, przecinając SR 99 na południu. Pod koniec lat 90. i na początku 2000 r. odcinek autostrady został przedłużony kilka mil poza Fresno w obu kierunkach.

Również pod koniec lat 90. i na początku 2000 r. w Atascadero stara linia SR 41 przecinała śródmieście, jadąc na północ El Camino Real i skręcając w prawo w West Mall. Następnie jechał dalej obok budynku kolonii Atascadero i przejechał przez most Atascadero Creek z 1921 r., po czym skręcił w lewo w aleję Capistrano. Następnie przeszedł pod przejazdem kolejowym o niskim prześwicie i niebezpiecznym wąskim mostem przecinającym rzekę Salinas, po czym ponownie dołączył do istniejącej linii. Następnie Caltrans zbudował obwodnicę tej niebezpiecznej trasy z długim, szerszym mostem przecinającym linię kolejową Sycamore Drive i rzekę, zanim dołączył do oryginalnego SR 41 z lat 50. XX wieku. SR 41 jest obecnie podpisany na tej obwodnicy. Od tego czasu stary most został zburzony, ale przeprawa kolejowa nadal pozostaje. Jest stary znak na Capistrano Avenue, który nadal oznacza go jako „Hwy 41” i znaki na El Camino Real, które oznaczają West Mall z zakrytymi tarczami „41”.

Przyszły

Stowarzyszenie Rządów Hrabstwa Kings planuje ulepszenie stanowych autostrad w hrabstwie. Deweloperzy są zainteresowani budową magazynów dystrybucyjnych w hrabstwie Kings ze względu na jego strategiczne położenie w połowie drogi między obszarami Los Angeles i zatoki San Francisco, ale obecnie są one wyłączone z powodu braku dostępu do autostrady. W przypadku SR 41 planowana jest modernizacja, tak aby autostrada była ciągłą autostradą z I-5 na północ do hrabstwa Fresno. Jednak wyborcy z Kings County wykazali niewielkie zainteresowanie przekazywaniem jakichkolwiek podatków transportowych w celu sfinansowania tych projektów.

Główne skrzyżowania

Poza miejscami poprzedzonymi literą, mile pocztowe były mierzone na drodze tak jak w 1964 r. , w oparciu o istniejące wówczas ustawienie i niekoniecznie odzwierciedlają aktualny przebieg. R odzwierciedla zmianę wyrównania na trasie od tego czasu, M wskazuje drugie wyrównanie, L odnosi się do nakładania się z powodu korekty lub zmiany, a T wskazuje postmile sklasyfikowane jako tymczasowe ( pełna lista prefiksów, patrz California postmile § Oficjalne definicje postmile ) . Segmenty, które nie zostały skonstruowane lub zostały przekazane do sterowania lokalnego, można pominąć. Liczby resetują się na liniach powiatowych; początek i koniec mil pocztowych w każdym hrabstwie są podane w kolumnie hrabstwa.

Hrabstwo	Lokalizacja	Postmila	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
San Luis Obispo SLO 0,00-50,43	Zatoka Morro	0,00		Droga Atascadero	Kontynuacja poza SR 1
	Zatoka Morro	0,00		SR 1 – Cayucos , Cambria , Hearst Castle	Wymieniać; południowy koniec SR 41; SR 1 wyjście 279B
	Atascadero	15,89		US 101 – San Francisco , Los Angeles	Wymieniać; US 101 zjazd 219
	Atascadero	15,96		El Camino Real
		27.98		SR 229 południe – Creston
	Shandon	41,16 48,63		SR 46 zachód / McMillan Canyon Road – Paso Robles	Południowy koniec SR 46 nakładają się
		49,60	Miejsce odpoczynku Shandon
	Cholame	55,11 43,85		SR 46 wschód – Bakersfield	Północny koniec SR 46 pokrywają się; były US 466 wschód
Kern KER 0,00-4,98	Brak większych skrzyżowań
Królowie KIN 0,00-R48,28		8.10		SR 33 – Avenal , Taft
		16.28		I-5 – Sacramento , Los Angeles	Wymieniać; I-5 zjazd 309
	Lemoore	39,96 zł		SR 198 – Hanford , Sequoia Park , Coalinga , Lemoore NAS	Wymieniać; SR 198 zjazd 77
			Południowy koniec autostrady
		40,95 zł		Ulica Busha
			Północny koniec autostrady
		48,28		Aleja Excelsiora	Wymieniać
Fresno FRE R0.00-33.45				Autobus SR 41. północ (Adams Avenue) – Easton
				Autobus SR 41. południe (American Avenue) – Easton
			Południowy koniec autostrady
	Fresno	R20.11	124	Północna Aleja
		21,13	125	Aleja Jensena
		21,90 zł	126A	SR 99 północ – Madera , Sacramento	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; SR 99 południowe wyjście 131
		21,90 zł	126A	SR 99 południe – Bakersfield , Los Angeles	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; SR 99 północne wyjście 131
		22,80 zł	126B	Van Ness Avenue – Centrum Obywatelskie	Były SR 180
		22,95 zł	127A	O Ulica	Tylko zjazd w kierunku południowym
		23,74	127B	ul. Tulare, ul. Divisadero	Podpisano jako zjazd 127 w kierunku północnym
		24,53	128	SR 168 wschód ( Sierra Freeway ) / SR 180 ( Sequoia-Kings Canyon Freeway ) – Clovis , Huntington Lake , Kings Canyon , Mendota	Podpisane jako wyjścia 128A (wschód) i 128B (zachód) w kierunku północnym; SR 168 wyjście 1A; SR 180 wyjścia 59A-B
		25,26 zł	129	McKinley Avenue
		26,46 zł	130	Aleja Tarcz
		27,47 zł	131	Aleja Ashlana
		28,47 zł	132	Shaw Avenue – Clovis	Były SR 168 ; obsługuje Kalifornijski Uniwersytet Stanowy Fresno
		29,46 zł	133	Aleja Bullarda
		30,45	134	Herndon Avenue – Clovis	Łączy się z SR 99 północ
		31,68 zł	135	Friant Road, Blackstone Avenue – jezioro Millerton
Madera MAD 0,00-45,74		1,20 zł	138	Rio Mesa Boulevard, bulwar dziecięcy ( SR 41 autobus. północ)	Podpisane jako zjazdy 138A (Rio Mesa Boulevard) i 138B (bulwar dziecięcy) w kierunku północnym
			Północny koniec autostrady
		3,23		Autobus SR 41. południe (aleja 12) – Madera Ranchos
		9.25		SR 145 południe do SR 99 północ / Droga 145 – Madera , Millerton Lake
	Oakhurst	35,48		SR 49 północ – Ahwahnee , Mariposa
Mariposa MPA 0,00-4,92	Obóz rybny	4,92	Północny koniec autostrady 41 przy południowym wejściu do Parku Narodowego Yosemite
			Tunel Wawony
				SR 140 wschód	Tylko wejście
				Southside Drive	Kontynuacja poza SR 140; wejście w kierunku południowym dostępne tylko przez Northside Drive do SR 140
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca Niepełny dostęp