California State Route 123 - California State Route 123

Droga stanowa 123
Aleja San Pablo
Mapa obszaru Zatoki San Francisco w Kalifornii z SR 123 podświetlonym na czerwono
Informacje o trasie
Zdefiniowane przez kodeks ulic i autostrad § 423
Utrzymywany przez Caltrans
Długość	11,869 km
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	I-580 w Oakland
	SR 13 w Berkeley
północny koniec	I-80 w Richmond
Lokalizacja
Hrabstwa	Alameda , Contra Costa
System autostrad
Drogi stanowe w Kalifornii Międzystanowy NAS Stan Sceniczny Historia Przed 1964 rokiem Niekonstruowany Usunięto Autostrady ← SR 121 → SR 124

State Route 123 ( SR 123 ) jest szosa stan w amerykańskim stanie of California w San Francisco Bay Area . Nazwana San Pablo Avenue praktycznie na całej swojej długości, SR 123 jest główną autostradą stanową z północy na południe, biegnącą wzdłuż mieszkań miejskiej dzielnicy East Bay . Trasa 123 biegnie około 7,39 mili (11,9 km) między drogą międzystanową 580 w Oakland na południu i międzystanową 80 w Richmond na północy. Sama San Pablo Avenue, część historycznej US 40 , biegnie daleko za tymi końcami, na południe do Downtown Oakland i na północ do Crockett , ale bez oznaczenia Route 123.

Opis trasy

Trasa 123 to czteropasmowy bulwar z pasem środkowym na całej swojej długości. Jego południowy koniec znajduje się pod przejazdem międzystanowym 580 w Oakland . Kierując się na północ, przechodzi przez miasta Emeryville , Berkeley , Albany i El Cerrito . Na krótko skręca w Cutting Boulevard, zanim wjedzie do Richmond na północnym końcu pod autostradą międzystanową 80.

San Pablo Avenue jest czasami używana jako alternatywna trasa do autostrady Eastshore (międzystanowa nr 80), kiedy ta autostrada staje się bardzo zatłoczona. Główne skrzyżowania na tej trasie to 40th Street, Ashby Avenue ( State Route 13 ), University Avenue (która prowadzi do UC Berkeley ), Gilman Street, Marin Avenue, Central Avenue i Cutting Boulevard.

Kontynuacja San Pablo Avenue obok południowego końca trasy 123 ostatecznie prowadzi do centrum Oakland i ratusza w Oakland, gdzie kończy się San Pablo Avenue. Kontynuacja San Pablo Avenue przed północnym końcem trasy 123 prowadzi do miast San Pablo , Pinole , Hercules , Rodeo i Crockett . W Hercules, San Pablo Avenue spotyka się z końcem State Route 4 w pobliżu Interstate 80, a po przerwaniu ciągłości przez Parker Avenue w Rodeo, droga zbliża się do mostu Carquinez i dociera do Crockett jako ulica Pomona.

AC Transit Szybka Bus (72R-San Pablo szybka) biegnie wzdłuż San Pablo Ave. od Downtown Oakland do Contra Costa College w San Pablo. Linia autobusu ekspresowego została uruchomiona po tym, jak badanie przeprowadzone przez Metropolitan Transportation Commission wykazało, że byłoby bardziej opłacalne niż poprzednia propozycja zainstalowania lekkiej kolei na tej trasie. System BART biegnie odcinkiem Richmond równolegle do trasy do stacji El Cerrito Del Norte .

Znaki drogowe na skrzyżowaniu San Pablo Avenue (SR 123) i Ashby Avenue ( State Route 13 ) w Berkeley.

Alvarado Adobe znajduje się przy San Pablo City Hall na rogu Alei i San Pablo Church Lane.

SR 123 jest częścią National Highway System , sieci autostrad, które są uważane przez Federalną Administrację Autostrad za kluczowe dla gospodarki, obronności i mobilności kraju .

Historia

San Pablo Avenue to jedna z najstarszych istniejących dróg w East Bay. Powstał w hiszpańskiej epoce kolonialnej jako Camino de la Contra Costa („droga na przeciwległym brzegu”, tj. Naprzeciwko Presidio San Francisco i osady wokół Misji w San Francisco) i zgodnie z prawem był „prawdziwym camino” ( „droga królewska”, tj. własność korony hiszpańskiej) do czasu uzyskania przez Meksyk niepodległości w 1821 r. Biegła od lądowisk Rancho San Antonio w Encinal („Oakland”) na północ (właściwie na północny zachód) wzdłuż brzegu zatoki, a następnie na wschód, w głąb lądu z Carquinez cieśniny . Była to główna arteria dla rozproszonych rancz w tej części East Bay.

Nazwa ta przetrwała do czasów amerykańskich, kiedy wciąż nazywano ją „Contra Costa Road”. 15 lipca 1852 roku sąd obrad hrabstwa Contra Costa zarządził budowę bardziej bezpośredniej i nieco ulepszonej drogi wzdłuż tej samej ogólnej trasy między Rancho San Pablo i Oakland, która w konsekwencji stała się znana jako „Droga San Pablo”. Segment ten przekształcił się następnie w dzisiejszą „San Pablo Avenue”.

W 1927 roku ta droga została wyznaczona jako część Lincoln Highway , pierwszej transkontynentalnej drogi w kraju po otwarciu nowego mostu autostradowego przez Cieśninę Carquinez .

Przed budową autostrady Eastshore , San Pablo Avenue była główną trasą z północy na południe przez północną zatokę East Bay, niosącą oznaczenie US Route 40 na północ od University Avenue w Berkeley (US 40 prowadziła w dół do podnóża uniwersytetu i na końcu na molo w Berkeley , gdzie auto prom transportowane kierowców do Street Pier Hyde w San Francisco). US 40 została przeniesiona na nową autostradę po jej wybudowaniu (lata 30. XX wieku), a około 25 lat później przyjęła obecną nazwę Interstate 80. San Pablo Avenue była Business US 40 do 1964 roku.

W latach 2005–2006 San Pablo Avenue została odrestaurowana i zrehabilitowana w inny sposób przez Caltrans . Fragmenty alei San Pablo, szczególnie w Berkeley, Albany i El Cerrito, powoli się przekształcają, z mieszanką modnych sklepów, restauracji i osiedli mieszkaniowych.

Na początku XX wieku linia tramwajowa przebiegała przez San Pablo między Richmond i Oakland. Część odcinka Oakland tych torów aż do Grayson Street w Berkeley była wykorzystywana podczas II wojny światowej przez Shipyard Railway of the Key System, który transportował pracowników z węzła Key System w Emeryville do Kaiser Shipyards w Richmond.

Główne skrzyżowania

Z wyjątkiem przypadków poprzedzonych literą, postmile mierzono na drodze tak, jak to było w 1964 r. , W oparciu o przebieg istniejący w tamtym czasie i niekoniecznie odzwierciedlają bieżący przebieg. R odzwierciedla ponowne ustawienie trasy od tego czasu, M oznacza drugie wyrównanie, L oznacza nakładanie się z powodu korekty lub zmiany, a T oznacza postmiles sklasyfikowane jako tymczasowe (pełna lista prefiksów znajduje się na liście definicji postmile ). Segmenty, które nie zostały zbudowane lub zostały przekazane lokalnej kontroli, mogą zostać pominięte. Liczby resetują się na liniach hrabstw; postmiles początkowy i końcowy w każdym hrabstwie podano w kolumnie hrabstwa.

Hrabstwo	Lokalizacja	Postmile	Destynacje	Uwagi
Alameda ALA 0,00-5,18	Oakland	0,00	Aleja San Pablo	Kontynuacja poza I-580
		0,00	I-580 na wschód ( autostrada MacArthur ) do SR 24  - Hayward , Stockton , Walnut Creek	Wymieniać; południowy kraniec SR 123
	Berkeley	1.91	SR 13 (Ashby Avenue) do I-80  - Walnut Creek , San Francisco
		3.15	University Avenue	Służy UC Berkeley
Contra Costa CC 0,00-2,20	El Cerrito	0.29	Aleja centralna
		2.10	San Pablo Avenue, Cutting Boulevard	San Pablo Avenue to dawny region USA nr 40 na wschód
	Richmond	2.20	I-80 wschód ( Eastshore Freeway ) - Sacramento	Wymieniać; północny koniec SR 123
		2.20	Cutting Boulevard - Point Richmond	Kontynuacja poza I-80
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Zobacz też

•   Portal Drogi Kalifornii

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

• Caltrans: Trasa 123 Warunki na autostradzie
• Autostrady Kalifornii: trasa 123
• AARoads: State Route 123