Linia 8 cylindrów Bugatti - Bugatti 8-cylinder line

Bugatti Type 30
Bugatti Typ 49 Tourer 1929.jpg
1929 Bugatti Type 49 Tourer
Przegląd
Producent Bugatti
Nazywane również Wpisz 38, 40, 43, 44 i 49
Produkcja 1922–1934
Nadwozie i podwozie
Klasa Grand tourer
Chronologia
Następca Bugatti Type 57

Wczesna linia 8-cylindrowych Bugatti rozpoczęła się od 1922 Type 30 . Ta sama podstawowa konstrukcja została zastosowana w 1926 Type 38, a także Type 40 , Type 43 , Type 44 i Type 49 .

Wpisz 30

Produkowany od 1922 do 1926 roku, Type 30 wykorzystywał 2-litrowy silnik (1991 cm3 / 121 in³) wyścigowego Type 29 . Dzielił swoje podwozie (w tym osie i skrzynię biegów) z typem 13 „Brescia” . Silnik ten został następnie użyty w tanim Type 35A i Type 38 . Około 600 zostało zbudowanych od końca 1922 do 1926 roku w różnych specyfikacjach.

Wpisz 38

Typ 38 został wyprodukowany w 1926 i 1927. To wykorzystał 2 L (1991 cc / 121 in³) Silnik z Type 35A "Tecla" . Później zamontowano doładowanie z Type 37A , tworząc Type 38A . Jego skrzynia biegów i hamulce były później używane w Type 40 , podczas gdy jego chłodnica i osie były wspólne z Type 43 .

Wyprodukowano 385 egzemplarzy, w tym 39 z doładowaniem 38As.

Bugatti Type 40 Grand Sport Tourer 1929
Bugatti Type 40 1927
Bugatti Type 40 1929

Wpisz 40

Typ 40 , wprowadzony w 1926 i 1930 produkowany przez stosowane do 3 zaworu 1.5 L (1496 cm / 91 in³), pierwszy silnik stosowany w niektórych 37S typu . Był to zamknięty tourer lub (jak Typ 40A ) mały roadster . Około 830 zostało zbudowanych.

Typ 40A dzielił swój blok z typem 40 i miał pojemność 1,6 l (1627 cm3 / 99 cali³). Wszystkie 40 Type 40A zostały zbudowane w 1930 roku.

Bugatti Type 43 Grand Sport 1928
Bugatti Type 43 Grand Sport 1929

Wpisz 43

Typ 43 , będący kolejną ewolucją podstawowej platformy 8, pożyczył doładowany silnik 2,3 l (2262 cm3 / 138 in³) z Type 35B i połączył go z podstawowym podwoziem Type 38 . Silnik miał moc około 120 KM (89 kW), rozpędzając samochód do 97 km / hw mniej niż 12 sekund.

Type 43 był wówczas uznawany za pierwszy na świecie samochód produkowany z prędkością 100 mil / h (161 km / h) - w rzeczywistości mógł osiągnąć 110 mil / h (177 km / h), podczas gdy większość szybkich samochodów osiągała tylko 70 mil / godz. h). 160 z tych samochodów „Grand Sport” zostało wyprodukowanych w latach 1927-1931, a roadster Type 43A pojawił się w tym samym roku i trwał do 1932 roku.

Bugatti Type 44 Roadster 1927
Bugatti Type 44 Cabriolet 1928

Wpisz 44

Typ 44 był wariant najszerszy-produkcyjna z tego zakresu, z 1,095 znane. Większy i czasami zamknięty tourer, wykorzystywał nowy 3-zaworowy silnik SOHC 3 L (2991 cm3 / 182 in3), pochodzący z jednostki Type 43 . Został zbudowany od końca 1927 do 1930 roku.

Wpisz 49

Bugatti Typ 49 był zamknięty samochodów turystycznych podobny do wcześniejszego typu 44 . Wyprodukowano w latach 1930-1934, zbudowano około 470 egzemplarzy. Type 49 był ostatnim z wczesnej 8-cylindrowej linii Bugatti, która rozpoczęła się wraz z Type 30, chociaż jego skrzynia biegów została później ponownie wykorzystana w Type 55 .

Type 49 był wyposażony w 8- cylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,3 l (3257 cm3 / 198 in3). Średnica i skok wynosiły 72 mm na 100 mm i zastosowano trzy zawory na cylinder z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy .

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Automobiles Ettore Bugatti , chronologia samochodów, 1910–1962 następna  »
Rodzaj 1910 roku 1920 roku 1930 1940 1950 Lata 60 1963–86
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Właściciel Królestwo WłochFrancja Ettore Bugatti / Roland Bugatti Zmarły

Nazwa firmy 		Cesarstwo Niemieckie Samochody Ettore Bugatti Francja Samochody Ettore Bugatti Zmarły

Samochód turystyczny 		Typ 30 / Typ 49 Wpisz 57
Wpisz 46
Limuzyna Wpisz 41 Royale
Terenówka Typ 13 / Brescia Tourer Wpisz 55
Coupé Wpisz 101

Samochód sportowy 		Wpisz 13 Wpisz 18 Wpisz 252
Samochód wyścigowy Wpisz
32 		Wpisz 35 Wpisz 51 Wpisz 251