Bombardowanie Dublina podczas II wojny światowej - Bombing of Dublin in World War II

Pierwsze bombardowanie Dublina podczas II wojny światowej miało miejsce wczesnym rankiem 2 stycznia 1941 r., kiedy niemieckie bomby zostały zrzucone na obszar Terenure w południowym Dublinie. Następnie, wczesnym rankiem następnego dnia 3 stycznia 1941 r., nastąpiło dalsze niemieckie bombardowanie domów na Donore Terrace w rejonie South Circular Road w południowym Dublinie. Wiele osób zostało rannych, ale nikt nie zginął w tych bombardowaniach. Później tego samego roku, 31 maja 1941 roku, cztery niemieckie bomby spadły na północny Dublin, jedna uszkodziła Áras an Uachtaráin, ale najsilniej uderzyła w obszar North Strand , zabijając 28 osób. Jednak pierwsze bombardowanie Republiki Irlandii miało miejsce kilka miesięcy wcześniej, 26 sierpnia 1940 r., kiedy niemiecka Luftwaffe zbombardowała Campile w hrabstwie Wexford , zabijając trzy osoby.

Tło

Na początku II wojny światowej Irlandia ogłosiła swoją neutralność i ogłosiła „stan wyjątkowy” . W lipcu 1940 roku, po niemieckich podbojach militarnych Polski , Danii i Norwegii ( Unternehmen Weserübung ), a także Luksemburga, Belgii, Holandii i Francji ( Westfeldzug ), Wielka Brytania została sama, ze swoją Rzeczypospolitej i Imperium przeciwko nazistowskim Niemcom . Do maja 1941 roku niemieckie siły powietrzne zbombardowały wiele brytyjskich miast, w tym Belfast w Irlandii Północnej podczas „ The Blitz ”. Będąc częścią Zjednoczonego Królestwa, Irlandia Północna była w stanie wojny, ale niepodległe państwo irlandzkie było neutralne. Niemieckie bombardowania obszarowe wymierzone w Wielką Brytanię zostały zmniejszone po rozpoczęciu operacji Barbarossa pod koniec czerwca 1941 r.

Kalendarium niemieckich bombardowań państwa irlandzkiego

Pomimo swojej neutralności Irlandia doświadczyła kilku nalotów bombowych:

  • 26 sierpnia 1940: Pięć niemieckich bomb zostało zrzuconych na hrabstwo Wexford podczas dziennego nalotu. Jedna bomba uderzyła w Shelbourne Co-operative Creamery w Campile, zabijając trzy osoby. W 1943 r. rząd niemiecki wypłacił 9000 funtów odszkodowania. (495 100 GBP w 2021 r.)
  • 20 grudnia 1940: Około 7:30 wieczorem dwie bomby spadły na Glasthule w pobliżu Dun Laoghaire (pierwsza na skrzyżowaniu Rosmeen Park i Summerhill Road, a druga między Rosmeen Park i Rosmeen Gardens), raniąc trzy osoby. Trzecia bomba spadła około pół godziny później w pobliżu Carrickmacross w hrabstwie Monaghan , lekko raniąc jedną osobę.
  • 1-2 stycznia 1941: bomby spadły w hrabstwach Meath , Carlow , Kildare , Wicklow , Wexford i Dublinie . W Meath pięć bomb spadło na Duleek i trzy na Julianstown , bez ofiar; W Carlow zniszczono dom w Knockroe, zabijając trzy osoby i raniąc dwie inne; W Kildare w okolicy Curragh spadły trzy bomby wybuchowe, a także wiele bomb zapalających ; dwie miny morskie zostały zrzucone ze spadochronu w pobliżu Enniskerry w Wicklow; Ballymurrin w Wexford widział, jak trzy niemieckie bomby spadły bez ofiar; a w Dublinie niemieckie bomby uderzyły w Terenure , dwie spadły w Rathdown Park, a kolejne dwie w Fortfield Road i Lavarna Grove, z obrażeniami, ale bez utraty życia.
  • 3 stycznia 1941: Dublin został ponownie uderzony przez niemiecką Luftwaffe , bomby spadły na Donore Terrace w rejonie South Circular Road, 20 osób zostało rannych, ale bez ofiar śmiertelnych.
  • 31 maja 1941: najbardziej śmiertelny atak miał miejsce, gdy cztery niemieckie bomby spadły na północny Dublin w rejonie North Strand, zabijając 28 osób.
  • 2 czerwca 1941: Arklow został zbombardowany przez Luftwaffe , bez ofiar.
  • 24 lipca 1941: Bomby spadły na Dundalk , powodując jedynie niewielkie uszkodzenia i żadnych ofiar.

Ostrzał wyspy Blackrock

Dalsze informacje: Blackrock Island (Mayo) § Atak niemieckiego bombowca w 1940

20 sierpnia 1940 roku, sześć dni przed bombardowaniem Campile, niemiecki bombowiec ostrzelał wyspę Blackrock u wybrzeży Mayo, uszkadzając kilka szyb latarni i dach latarni morskiej.

Bombardowania w Dublinie

Terenure

Około 10 rano 2 stycznia 1941 roku dwie bomby zostały zrzucone na Rathdown Park w Terenure. Pierwsza bomba wylądowała na miękkiej ziemi za domami na rogu Rathdown Park i Rathfarnham Road, tworząc duży krater, ale powodując niewiele innych szkód. Drugi wylądował za domami w Rathdown Park 25 i 27, niszcząc oba i uszkadzając wiele sąsiednich domów. Dwie inne bomby zostały zrzucone na róg Lavarna Grove i Fortfield Road, w pobliżu Kimmage Crossroads (KCR) . Lavarna Grove był wciąż w budowie, więc bomba spadła na niezagospodarowany teren, powodując niewielkie obrażenia, ranną jedną osobę i bez utraty życia.

Taras donora

Tuż przed godziną 4 rano 3 stycznia 1941 roku bomba spadła na tyły domów położonych przy Donore Terrace 91 i 93 w dzielnicy South Circular Road w Dublinie. Trzy domy zostały zniszczone, a około pięćdziesiąt innych uszkodzonych. Uszkodzony został także kościół prezbiteriański Donore, przyległa szkoła oraz synagoga żydowska w Donore. 20 osób zostało rannych, ale nie było ofiar śmiertelnych.

Północny Strand

Pomnik bombardowania North Strand

We wczesnych godzinach porannych 31 maja 1941 roku na północny Dublin spadły cztery niemieckie bomby.

Tej nocy duża liczba niemieckich samolotów została zauważona przez irlandzkich obserwatorów wojskowych i umieszczono reflektory, aby je śledzić. Zauważono, że samoloty nie leciały w szyku, ale niezależnie w meandrującej materii, a niektóre wydawały się krążyć. Po tym, jak niemieckie samoloty nie oczyściły przestrzeni powietrznej nad Dublinem i kontynuowały nieregularne przeloty nad miastem, armia irlandzka wystrzeliła flary ostrzegawcze, zaczynając od trzech flar reprezentujących kolory irlandzkiej flagi, aby poinformować pilotów, że znajdują się nad neutralnym terytorium, a następnie kilka czerwone flary ostrzegające ich, by opróżnili irlandzką przestrzeń powietrzną lub zostali ostrzelani. Po piętnastu minutach wydano rozkaz otwarcia ognia i irlandzkie działa przeciwlotnicze zaczęły strzelać do bombowców. Lokalna obrona przeciwlotnicza była słaba, a strzelcy słabo wyszkoleni. Mimo że posiadali pociski zdolne do niszczenia bombowców, nie udało im się trafić w swoje cele. Bombowce przelatywały nad miastem, będąc ostrzeliwanymi przez prawie godzinę, aż do 1:28 nad ranem, kiedy bomba spadła na miasto, a zaraz potem następna bomba minutę później, a trzecia bomba dwie minuty później. Następnie niektóre niemieckie samoloty opuściły przestrzeń powietrzną nad Dublinem, podczas gdy inne pozostały. Działa przeciwlotnicze przestały strzelać. Jeden z niemieckich samolotów lecących na północ został ostrzelany przez działka przeciwlotnicze nad Collinstown , po czym zawrócił i wkrótce ponownie pojawił się nad Dublinem i zaczął okrążać miasto, od czasu do czasu nurkując nisko. Działa przeciwlotnicze wkrótce ponownie zaatakowały samolot, a samolot kontynuował manewry powietrzne nad miastem przez prawie pół godziny, unikając pocisków przeciwlotniczych i wiązek reflektorów. Opadał coraz niżej i był ostrzeliwany z karabinów maszynowych, gdy zbliżał się nisko, zanim zrzucił bombę, która wylądowała o 2:05 nad ranem.

Z pierwszych trzech bomb zrzuconych w ciągu kilku minut jedna spadła w rejonie Ballybough, niszcząc dwa domy w Summerhill Park 43 i 44, raniąc wielu, ale bez utraty życia, kolejna spadła w pompowniach Dog Pond w pobliżu zoo w Phoenix Park , bez ofiar, ale niszcząc Áras an Uachtaráin , oficjalną rezydencję irlandzkiego prezydenta (wówczas Douglas Hyde ), a trzeci zrobił duży krater na North Circular Road w pobliżu Summerhill, ponownie nie powodując żadnych obrażeń. Czwarta i ostatnia bomba, zrzucona około pół godziny później, spadła na North Strand , zabijając 28 osób, niszcząc 17 domów i poważnie uszkadzając około 50 innych. Największe szkody wystąpiły w obszarze między Seville Place a Newcomen Bridge. Oprócz 28 zgonów 90 osób zostało rannych, około 300 domów zostało zniszczonych lub uszkodzonych, a około 400 osób pozostało bez dachu nad głową.

5 czerwca odbył się masowy pogrzeb 12 ofiar z udziałem Éamon de Valera , Taoiseach i innych urzędników państwowych. De Valera wygłosił przemówienie w Dáil Éireann (niższej izbie irlandzkiego parlamentu) tego samego dnia:

Członkowie Dáil pragną być bezpośrednio powiązani z wyrazem współczucia już okazywanego przez rząd w imieniu narodu wielkiej liczbie naszych obywateli, którzy zostali tak okrutnie pogrążeni w żałobie po niedawnym zamachu bombowym. Chociaż pełne badanie nie było jeszcze możliwe, ostatni raport, który otrzymałem, mówi, że 27 osób zostało zabitych na miejscu lub później zmarło; 45 zostało rannych lub doznało innych poważnych obrażeń ciała i nadal przebywa w szpitalu; 25 domów zostało całkowicie zniszczonych, a 300 uszkodzonych tak, że nie nadawały się do zamieszkania, pozostawiając wiele setek naszych ludzi bez dachu nad głową. Dla wszystkich naszych obywateli była to okazja do głębokiego smutku, w której w pełni uczestniczyli członkowie tej Izby. (Członkowie wstali na swoich miejscach.) Dáil będzie również chciał być związany z wyrazami szczerego podziękowania, jakie wyszło od rządu i całej naszej społeczności do kilku organizacji wolontariackich, których oddane wysiłki pomogły ograniczyć zasięg katastrofy i złagodziły cierpienia jej dotkniętych. Jak już poinformowałem opinię publiczną, skierowano protest do rządu niemieckiego. W tej chwili Dáil nie będzie ode mnie oczekiwać, że powiem więcej na ten temat.

Po wojnie to, co stało się Niemcami Zachodnimi, przyjęło odpowiedzialność za nalot i do 1958 r. wypłaciło odszkodowanie w wysokości 327 000 funtów, korzystając z pieniędzy Marshall Aid . Ponad 2000 wniosków o odszkodowanie zostało rozpatrzonych przez rząd irlandzki, ostatecznie kosztując 344 000 funtów. Niemcy Wschodnie i Austria , które w 1941 roku były częścią nazistowskich Niemiec , nie wniosły żadnego wkładu. Kwoty zostały ustalone po porozumieniu w sprawie niemieckich długów zagranicznych z 1953 r. , co pozwalało na maksymalną rekompensatę.

Przyczyna nalotu na North Strand

Kilka powodów nalotu zostało przedstawionych na przestrzeni czasu. Niemieckie Radio, obsługiwane przez Ministerstwo Oświecenia Publicznego i Propagandy , nadało, że "niemożliwe jest, aby Niemcy celowo zbombardowali Dublin". Irlandzka przestrzeń powietrzna była wielokrotnie naruszana, a lotnicy alianccy i niemieccy byli internowani w Curragh . Możliwą przyczyną był błąd nawigacyjny lub błędny cel, jak opowiedział później jeden z tropicieli podczas nalotu. Wiele dużych miast w Wielkiej Brytanii było celem bombardowań, w tym Belfast, który podobnie jak Dublin leży po drugiej stronie Morza Irlandzkiego od Wielkiej Brytanii. Przeprosiny Niemiec z czasów wojny i wypłata odszkodowań przez Niemcy powojenne są przytaczane jako dalsze wskazówki, że przyczyną był błąd nawigacyjny ze strony pilotów Luftwaffe.

Innym możliwym powodem był fakt, że w kwietniu 1941 r. Niemcy rozpoczęły nalot w Belfaście, w wyniku którego Belfast (część Zjednoczonego Królestwa) został mocno zbombardowany. W odpowiedzi Irlandia wysłała personel ratowniczy, przeciwpożarowy i ratowniczy do Belfastu, aby pomóc miastu. De Valera oficjalnie zaprotestował przeciwko bombardowaniu rządowi niemieckiemu, a także wygłosił słynne przemówienie „to są nasi ludzie” . Niektórzy twierdzili, że nalot służył jako ostrzeżenie dla Irlandii, aby nie wtrącała się do wojny. Argument ten zyskał dodatkową wiarygodność, gdy pułkownik Edward Flynn, drugi kuzyn irlandzkiego ministra ds. koordynacji środków obronnych, przypomniał, że Lord Haw Haw ostrzegł Irlandię, że dworzec kolejowy Amiens Street w Dublinie , do którego przybywa strumień uchodźców z Belfastu, zostanie zbombardowany. . Stacja, obecnie nazywana Connolly Station, znajduje się kilkaset metrów od North Strand Road, gdzie bombardowania były najcięższe. Flynn podobnie twierdził, że niemieckie bombardowanie Dundalk w dniu 4 lipca było również ostrzeżeniem Lorda Haw Hawa jako karą za Dundalk jako punkt wysyłki irlandzkiego bydła sprzedawanego do Wielkiej Brytanii.

Po wojnie Winston Churchill powiedział, że „bombardowanie Dublina w nocy 30 maja 1941 r. mogło być nieprzewidzianym i niezamierzonym skutkiem naszej ingerencji w „Y”. Mówił o knickebein , gdzie „Y”, o którym mowa w wyszukiwawczych kierunek sygnałów radiowych, które Luftwaffe wykorzystywanych do prowadzenia swoich bombowców do swoich celów. Jednak do połowy 1941 r. technologia ta nie była wystarczająco rozwinięta, aby odchylać samoloty od jednego celu do drugiego i mogła jedynie ograniczać zdolność bombowców do odbierania sygnałów.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki