Birkenhead North TMD - Birkenhead North TMD

Birkenhead North TMD
Lokalizacja
Lokalizacja Birkenhead , Wirral
Współrzędne 53 ° 24′23 ″ N 3 ° 03′29 ″ W.  /  53,4065 ° N 3,0581 ° W  / 53,4065; -3,0581 Współrzędne : 53,4065 ° N 3,0581 ° W 53 ° 24′23 ″ N 3 ° 03′29 ″ W.  /   / 53,4065; -3,0581
Siatka systemu operacyjnego SJ296905
Charakterystyka
Właściciel (e) Sieć kolejowa
Operator (y) Merseyrail (1976 – pres)
Kod (y) magazynu BD (1976 – pres)
Rodzaj EMU
Tabor Obecne:
Klasa 507
Klasa 508
Przyszłość:
Klasa 777
Historia
Otwierany do. 1899
Oryginał Wirral Railway
Kod (y) byłego magazynu BN (1973–76)
Dawny tabor Klasa 503 (1938–85)

Birkenhead North TMD to zajezdnia trakcyjna należąca do Network Rail, znajdująca się naprzeciwko dworca kolejowego Birkenhead North , obecnie odpowiedzialna za obsługę i postoje floty Merseyrail składającej się z elektrycznych zespołów trakcyjnych klasy 507 i 508 .

Obecny kod magazynu Birkenhead North to BD, który został zmieniony z BN w 1976 roku.

Historia

Wczesna historia

Dawna szopa Bidston , której przypisano kod szopy 6F, znajdowała się po przeciwnej stronie torów i nieco dalej w kierunku Bidston od zajezdni. Mapa Ordnance Survey pokazuje, że miejsce Birkenhead North TMD było zajęte przez zajezdnię kolejową do 1899 roku, chociaż dokładna data otwarcia nie jest znana. Jednak faktyczna szopa maszynowa Birkenhead North, jak ją wówczas nazwano, znajdowała się na północ od obecnego składu, na linii towarowej prowadzącej do doków.

Niedawna historia

Bramy wejściowe Birkenhead North TMD

W 1985 i 1986 roku dla uczczenia 100-lecia kolei w tym regionie odbyło się „ 100 lat kolei Mersey ”. Zajezdnia Birkenhead North była wykorzystywana do organizowania dwóch dni otwartych, a podczas obu wydarzeń w zajezdni wystawionych było wiele lokomotyw głównych linii. Wśród lokomotyw, które wzięły udział w obchodach, była lokomotywa klasy 40 (40122, ex D200) oraz lokomotywa klasy 50 (50007 Sir Edward Elgar , ex Hercules ).

Przyszłość

Flota Merseyrail składająca się z jednostek klasy 507 i 508 ma zostać zastąpiona w latach 2019-2021 flotą jednostek klasy 777 zbudowaną przez Stadler Rail w Bussnang w Szwajcarii . W ramach ogólnego projektu wymiany floty, który będzie kosztował 460 milionów funtów, zarówno składy Kirkdale , jak i Birkenhead North zostaną zmodernizowane do standardu, który będzie w stanie utrzymać nowe pociągi.

W ramach remontu w Birkenhead North TMD zmodernizowana zostanie myjnia wagonów, przy czym zajezdnia stanie się bardziej skupiona na czyszczeniu, stajni i lekkiej konserwacji, którą obecnie pełni Kirkdale TMD.

W przeciwieństwie do obecnej floty jednostek klasy 507 i 508, Birkenhead North nie będzie głównym centrum obsługi technicznej nowej floty klasy 777, a zamiast tego rolę tę przypisano odbudowanej bazie Kirkdale.

Przydział

Obecnie elektryczne zespoły trakcyjne klasy 507 i 508 znajdują się w składzie Birkenhead North. Od 2021 roku będą tu przydzielane jednostki klasy 777 .

Wcześniej lokomotywy akumulatorowe i lokomotywy klasy 73 były w przeszłości składowane w zajezdni na potrzeby prac z piaskiem zimą. Network Rail od czasu do czasu zatrzymuje swój MPV diesel w okresie jesiennym. Działowy sprzęt do zadań Sandite obejmował w przeszłości trakcję klasy 73 (/ 0 i / 9), klasy 97/7 i klasy 936 .

Cztery manewry wysokoprężne klasy 03 (03073, 03162, 03170 i 03189) były również wcześniej przydzielone do składu Birkenhead North. Lokomotywy te były wykorzystywane do zadań manewrowych w dokach w nieczynnym już oddziale doku w Birkenhead , pełniąc tę ​​rolę do 1989 r. Po tym, jak klasa 03 stała się nadwyżka w stosunku do potrzeb, wszystkie cztery egzemplarze sprzedano grupom zajmującym się konserwacją dziedzictwa kolejowego.

Bibliografia

Źródła

Dalsza lektura

Inne media

  • Magazyn Railscene (DVD). 7 . Wspomnienia kolejowe. Wiosna 1986.

Linki zewnętrzne