Bitwa nad zatoką Wyborg (1790) - Battle of Vyborg Bay (1790)
| Bitwa nad zatoką Viborg | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Część wojny rosyjsko-szwedzkiej (1788–1990) | |||||||
 Bitwa nad Zatoką Wyborga , autorstwa Iwana Aiwazowskiego | |||||||
| |||||||
| Wojujące | |||||||
 Imperium Rosyjskie
|
 Królestwo Szwecji
|
||||||
| Dowódcy i przywódcy | |||||||
|
Admirał Wasilij Chichagow Karol Henryk z Nassau-Siegen
|
Gustaw III ze Szwecji Książę Karol, książę Södermanland Rudolf Cederström
|
||||||
| siła | |||||||
|
29 statków linii 72 galery 11 fregat 20 dodatkowych galer 8 dodatkowych fregat archipelagu 52 dodatkowe galery 21000 marynarzy i żołnierzy |
21 statków liniowych 13 fregat 366 mniejszych statków 3000 dział 30 000 marynarzy i żołnierzy |
||||||
| Ofiary i straty | |||||||
Bitwa Viborg Bay (w literaturze szwedzkiej znany jako Viborgska gatloppet „The Gauntlet Viborg”) była bitwa walczyli między Rosji i Szwecji w dniu 4 lipca 1790 roku, w czasie rosyjsko-szwedzkiej wojny (1788-1790) . Szwedzki Navy poniósł ciężkie straty, tracąc sześć statków linii i czterech fregat, ale Gustav III Szwecji ostatecznie zapewnił szwedzkiej marynarki ucieczkę przez rosyjskiego morskiej blokady składa się z jednostek Floty Bałtyckiej , dowodzonej przez admirała Wasilij Cziczagow . Bitwa ta należy do największych historycznych bitew morskich na świecie, a także do najbardziej wpływowych, ponieważ wprowadziła koncepcję bitwy morskiej „ siła ognia zamiast mobilności”.
tło
W 1790 r. Król Szwecji Gustaw III odświeżył swój plan lądowania w pobliżu Sankt Petersburga , tym razem w pobliżu Viborg. Ale plan upadł w katastrofalnym ataku na rosyjską flotę w bitwie o Reval 13 maja. Kolejny atak na rosyjską flotę w pobliżu Kronsztadu na początku czerwca również się nie powiódł, a szwedzka flota dalekomorska i „flota archipelagu” ( skärgårdsflottan ) obaj wycofali się do Vyborg Bay .
Scena bitwy została ustawiona w pierwszym tygodniu czerwca. Północne białe noce były prawie tak jasne jak dzień i, ku konsternacji króla Gustawa, niekorzystne wiatry południowo-zachodnie uniemożliwiły połączonym szwedzkim flotom około 400 statków żeglowanie na południowy wschód na kontrolowane przez Szwedów wody fińskie . Umożliwiło to rosyjskiej flocie żeglarskiej i przybrzeżnej flocie galery połączenie sił.
Król Gustaw nakazał dwuczęściowej szwedzkiej marynarki siłę 400 statków (z 3000 karabinów i 30.000 żeglarza i żołnierzy) do kotwicy tymczasowo między wyspami od Krysserort (Ristiniemi w języku fińskim) i Biskopsö (Siewiernyj Berezovy w języku rosyjskim, Piisaari w języku fińskim) po prostu wewnątrz ujścia Zatoki Viborg , Rosja, w Zatoce Fińskiej . Ta strategiczna pozycja umieściła szwedzką marynarkę wojenną w uderzającej odległości od stolicy imperium Rosji, Sankt Petersburga .
Flotą żeglarską składającą się z 21 okrętów liniowych , 13 fregat , różnych mniejszych statków i 16 000 ludzi dowodził kapitan banderowy admirał Otto Henrik Nordenskiöld , dowodzony przez Wielkiego Admirała księcia Carla , młodszego brata króla Szwecji Gustawa III. Flotylla przybrzeżnych galer ( Skärgårdsflottan ) składająca się z 14 000 marynarzy i żołnierzy była dowodzona przez kapitana flagi pułkownika George'a de Frese , pod osobistym dowództwem Gustawa III Szwecji.
8 czerwca rosyjska flota bałtycka pod dowództwem admirała Wasilija Cziczagowa zablokowała jedyne dwa żeglowne kanały wchodzące i wychodzące z zatoki Viborg i zamknęła szwedzką flotę w zatoce, czekając na przybycie księcia Karola Henryka z Nassau-Siegen z Kronsztadu z Rosjanami. flota kuchenna. Blokada ta składała się z głównej siły składającej się z 50 statków (z 2718 działami i 21000 ludzi) i siły drugorzędnej składającej się z 20 galer (dowodzonych przez kapitana Szlissowa), 8 - rzędowych fregat archipelagu (dowodzonych przez wiceadmirała Kozlyaninova) i 52 innych galer wiosłowych. .
Na rozkaz Chichagova cztery zestawy statków (każdy z podążającym za nimi statkiem bombowym ) ustawiono ze wschodu na zachód, bokiem do sił szwedzkich. Pierwszy zestaw, dowodzony przez generała majora Piotra Leżniewa, składał się z czterech statków linii w wąskim wschodnim kanale. W niebezpiecznie płytkim zachodnim kanale między Krysserort i Repiegrund stał zestaw pięciu połączonych łańcuchem statków tej linii; grupa pięciu fregat (trzy kierowana przez kontradmirała Piotra Khanykov i dwóch prowadzonej przez brytyjskich -born rosyjski admirał Robert Korony ) dalej na południe pomiędzy Lilla Fiskarna wyspie , gdy pensar Wysepki (Pensarholmarna) i linii brzegowej, a inna grupa pięciu statków (w tym dwie fregaty) dalej na zachód w Pitkäpaasi .
Tymczasem 18 czerwca szturm na rosyjską flotę galery w Trångsund (Vysotsk, po fińsku Uuras), rozkazany przez Szweckiego Gustawa III i rozpoczęty dwa dni wcześniej, nie powiódł się z powodu braku wsparcia jej centralnych sił i powrócił. Niedobory żywności i wody skłoniły Szweckiego Gustawa III do działania. 19 czerwca polecił admirałowi Nordenskiöldowi sformułowanie planu ucieczki na wypadek zmiany wiatrów, który obejmowałby odwrócenie uwagi za pomocą slupów działowych z rzeczywistą ucieczką w Krysserort i taki, który król poprowadzi osobiście.
Następnie, 2 lipca, wiatr przesunął się na północ, co sprzyjało naczelnemu dowództwu Szwecji w Zatoce Wyborg, które spotkało się na sesji, a szwedzki oddział zwiadowczy zatrzymał jednostkę rosyjską w bitwie pod Björkösund .
Bitwa
21 czerwca książę Nassau-Siegen zaatakował Szwedów przy cieśninie Björkö z 89 statkami. Następnie, o zmroku 3 lipca (22 czerwca OS ), Szwed Gustaw III nakazał rozpoczęcie ucieczki z Krysserort o godzinie 10:00 następnego dnia.
O godzinie 02:00 4 lipca jednostki szwedzkie zbombardowały rosyjskie baterie nadbrzeżne . W tym samym czasie szwedzkie slupy , dowodzone przez podpułkownika Jacoba Törninga, zaatakowały rosyjską jednostkę morską na zachód od wyspy Vasikansaari , na zachód od dźwięku Björkö.
Tuż przed godziną 07:00 tego ranka Szwed Gustaw III rozmawiał z ówczesnym kapitanem Johanem Puke z 64-działowego statku liniowego Dristigheten („The Audacity”), który poprowadził ucieczkę. Chwilę później Puke, na pokładzie Dristigheten , poprowadził linię statków i szwedzką flotę morską z dala od zatoki, przez kanał zachodni, wokół płycizn Salvors na środek kanału między płyciznami i Krysserort, w kierunku pierwszego rosyjskiego okręty liniowe Seslav i Saint Peter, które były częścią eskadry rosyjskiego admirała Povalishina, zostały rozmieszczone w celu zablokowania kanału prowadzącego na zachód.
Ta linia statków składała się z okrętu flagowego Konung Gustaf III (z księciem Wielkim Admirałem księciem Carlem na pokładzie), Seraphimerorden (z Gustawem III Szwecji na pokładzie) - w centrum linii, Manligheten („Męskość”, siostrzany statek Dristigheten ), inne okręty liniowe, fregaty marynarki wojennej, fregata Zemire , 70-działowy statek z linii Enigheten („Jedność”) oraz trzy barki ogniowe, służące do podpalania statków wroga. W międzyczasie flotylla chroniła flotę morską na równoległym kursie dalej na zachód, bliżej linii brzegowej. Tuż przed starciem Gustav III przeniósł się na mniejszy slup. Puke nakazał pod pokładem cały zbędny personel, a chwilę później szwedzka marynarka wojenna przystąpiła do rosyjskiej blokady, rozdzielając się między Selsav i Saint Peter . Szwedzki Gustaw III został przewieziony przez ogień, ale okręt flagowy Konung Gustaf III został trafiony, a Wielki Admirał Książę Karol odniósł kontuzję.
Podczas gdy blokujące statki rosyjskie otworzyły ogień do szwedzkiej awangardy, szkody wyrządzone przez rosyjskie okręty były stosunkowo niewielkie, a duże okręty awangardy pozostawały w pełni zdolne do działania. Szwedzki pożar podczas przepłynięcia obok blokujących rosyjskich okrętów spowodował jednak uszkodzenie kilku rosyjskich okrętów. Do czasu, gdy główne siły flot szwedzkich dotarły do blokady, rosyjskie okręty nie stanowiły już żadnego zagrożenia dla Szwedów. Co najmniej jeden z rosyjskich okrętów odniósł znaczne uszkodzenia podczas bitwy. Rosyjska eskadra fregaty na zachód od statków Povalishina była zbyt daleko, a ich widoczność była przesłonięta dymem z prochu, aby uniemożliwić szwedzkim statkom przełamanie blokady. Niemal całkowita bezczynność głównego korpusu rosyjskiej floty admirała Cziczagowa pomogła Szwedom.
Po przejściu przez pierwszą grupę statków szwedzki Gustav III ponownie wsiadł na Seraphimerorden . Osobisty statek króla, Amphion, przetrwał bez uszkodzeń. Dalej na zachód, linia flota galera statków składających się kolejno z fregat Styrbjörn i Norden ( „Północ”), sześć Turuma statków eskadry Sallan Varre ( „Rzadko Gorsze”), pozostałe fregaty archipelagu Malmberg i szwadrony przybrzeżne Hjelmstierna, a pułkownik Wyznaczone przez Jacoba Tönningena slupery działowe i człony działowe minęły pierwszy zestaw rosyjskich okrętów, a następnie przystąpiły do starcia z drugim. Styrbjörn poddano ciężkim ostrzałem, ale udało się przejść i zdobyć kilka hitów na statku rosyjski dowódca Povalishin i na statku bomby Pobeditel ( „Victor”).
Kiedy większość obu szwedzkich flot przeszła przez blokadę, Ensign Sandel, dowodzący statkiem ogniowym Postiljonen („Listonosz”), holowanym przez 74-działowy statek linii Enigheten , zbyt wcześnie podpalił swój statek. Następnie, pod wpływem alkoholu, popełnił szereg błędów, które spowodowały, że statek podpłynął w kierunku Enigheten , podpalając go, a następnie zderzył się ze szwedzką 40-działową fregatą Zemire , a wszystkie trzy statki eksplodowały w ogromnym kanale. pokrywająca kaskadę gruzu i dymu. Eksplozja poważnie uszkodziła lub zniszczyła statki znajdujące się wewnątrz lub próbujące przedrzeć się przez blokadę. Rosyjskie grupy statków blokujące szwedzkie floty zostały zakłócone przez mijanie szwedzkich statków. „Rättvisan” i „Sofia Magdalina” zostały schwytane.
Szwedzka marynarka wojenna straciła w sumie osiem okrętów (siedem osiadł na mieliźnie w gęstym dymie z eksplozji): cztery uziemione okręty tej linii - 64-działowy Hedvig Elisabeth Charlotta (chociaż jej kapitan, Jindric Johan Nauckhoff, kontynuował ostrzał rosyjskiego fregaty do końca), Finlandię na płyciznach Salvors, 74-działowy Lovisa Ulrika na płyciznach Passaloda na południe od Reipie i 64-działowy Ömheten ( Tenderness ) na wysepkach Pensar - i jeden rozbitek statku liniowego ( Aurory ), chociaż brytyjski doradca marynarki królewskiej Sidney Smith został ocalony; trzy fregaty, w tym Uppland i Jarrislawitz („Jarosławiec”, zdobyty w 1788 r. z Rosji), obie na płyciznach Passalody. Rosjanie stracili tylko 117 zabitych i 164 rannych, żaden okręt nie zginął w ogniu wroga.
Dwie szwedzkie floty płynęły oddzielnymi trasami z zatoki. Flota bojowa w towarzystwie większości cięższych elementów floty archipelagu (takich jak fregaty archipelagów) wypłynęła na otwarte morze, podczas gdy reszta floty archipelagu podążała znacznie płytszą trasą bliżej lądu. Jednak eskadra fregat rosyjskich dowodzona przez Koronę została wyraźnie wysłana do zablokowania płytszej trasy, co zmusiło lekkie szwedzkie slupy działowe, jawki dział i galery do skierowania się na bardziej otwarte wody, gdzie fale i wiatry sprawiły, że szwedzka flota archipelagu była prawie całkowicie niezdolna do walki. Zauważając, że Szwedzi wypłynęli dalej i problemy, jakie spowodowało to Korona, rzuciły się za nimi i zmusiły kilka szwedzkich statków do uderzenia w swoje barwy, grożąc, że rozbije małe szwedzkie statki walczące na otwartym morzu. Dywizjon Korony prawie schwytał Gustawa III, ale prawie w ostatnich sekundach został odrzucony przez rozkaz Czichagowa, aby rozpocząć pościg za szwedzką flotą bojową, gdy fregata Korony miała zamiar schwytać statek, na którym znajdował się Gustaf III. Ponieważ Rosjanie wysłali tylko kilka nagrodzonych załóg w pośpiechu, aby zmusić szwedzkie statki do poddania się większości szwedzkich okrętów, które się poddały, ponownie podniosły swoje flagi lub pokonały załogi nagrodzone i wróciły do floty szwedzkiego archipelagu po tym, jak eskadra fregatów została wydana, .
Szwedzka flota archipelagu straciła cztery galery na rzecz płycizn: Ehrenpreuss , Palmstierna i Nerika . Wszystkie te statki osiadły na mieliźnie na wysepce Pensar, w pobliżu drugiego zestawu rosyjskich statków i rosyjskiego statku Noli Me Tangere ( Не тронь меня ), tylko Nerika zdołał uciec, podczas gdy inni zostali zmuszeni do uderzenia w ich kolory. Dodatkowo galery Östergötland , Nordstjerneorden , Ekeblad i Dalarne zostały schwytane przez Rosjan, podczas gdy Szwedzi próbowali ominąć eskadrę rosyjskich fregat blokujących przybrzeżny szlak morski.
Następstwa
Szwedzkie okręty wojenne, które przeżyły ucieczkę, skierowały się na otwarte morze, zebrały się w Vidskär skerry na południe od Pitkäpaasi, a następnie popłynęły do twierdzy Sveaborg w pobliżu Helsinek w Finlandii w celu naprawy. Chichagov spóźnił się z pościgiem za szwedzką marynarką, ale ścigał ich do Sveaborg. Następnego dnia kapitan Crown schwytał 62-działowy Retvisan („Sprawiedliwość” w staro-szwedzkiej pisowni) z pomocą 66-działowego Izyaslav (rosyjska marynarka wojenna nazwała później inne statki „Retvisan”).
Szwedzka flota wycofała się do Sveaborg w celu naprawy, podczas gdy szwedzka flota archipelagu zajęła silną pozycję obronną w Svensksund, niedaleko Kotki . Gwałtowny rosyjski atak na szwedzką flotę archipelagu 9 lipca w drugiej bitwie pod Svensksundem zakończył się katastrofą dla Rosjan, a obie strony prosiłyby o pokój.
Bibliografia
Źródła
- Anderson, RC (1969). Wojny morskie na Bałtyku, 1522-1850 . Londyn.
- Derry, TK (1965). Skandynawia . Nowa nowoczesna historia Cambridge. IX . Cambridge.
- (w języku fińskim) Johnsson, Raoul (2011). Grönroos Maria; Karttunen, Ilkka (red.). Kustaa III ja suuri merisota [ Gustaf III i Wielka Wojna Morska ] (w języku fińskim). Helsinki: Fundacja Johna Nurminena. ISBN 978-952-9745-31-9 .
- Jägerskiöld, Stig (1990). Ruotsinsalmi (w języku fińskim). Keuruu: Otava. ISBN 951-1-09586-2 .
- Lambert, Andrew D. (1956). Wojna na morzu w dobie żagla 1650-1850 . ISBN 0-304-35246-2 .
- Mattila, Tapani (1983). Meri maamme turvana [ Morze chroniące nasz kraj ] (po fińsku). Jyväskylä: KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN 951-99487-0-8 .
- Mitchell, Donald W. (1974). Historia rosyjskiej i radzieckiej potęgi morskiej . Nowy Jork: Maxmillan.
- Per Åkesson (kwiecień 2007). „Szwedzko-rosyjskie bitwy morskie 1790 r . ” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 marca 2019 r . Źródło 27 października 2011 r .
- „Wyborg i Rochensalm (Historia rosyjskiej marynarki wojennej)” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 maja 2012 r . Źródło 27 października 2011 r .
- Lars Ericson, Martin Hårdstedt, Per Iko, Ingvar Sjöblom, Gunnar Åselius, Svenska slagfält, Wahlström & Widstrand, Värnamo 2004 ( ISBN 91-46-21087-3 ).
Linki zewnętrzne
- From Hogland to Barezund Archived 2011-11-29 at the Wayback Machine in History of Russian Navy
- Szwedzka marynarka wojenna 1788–1809
- Szwedzka mapa bitwy w Zatoce Wyborga 1790.
Współrzędne : 60 ° 35 ′ N 28 ° 31 ′ E / 60,583 ° N 28,517 ° E