Bitwa pod Marsylią - Battle of Marseille

Bitwa pod Marsylią
Część Morza Śródziemnego i Bliskiego Wschodu Teatr i europejski teatr z II wojny światowej
Data 21-28 sierpnia 1944
Lokalizacja
Marsylia , południowa Francja
43°20′N 5°23′E / 43,33°N 5,38°E / 43,33; 5.38 Współrzędne : 43,33°N 5,38°E43°20′N 5°23′E /  / 43,33; 5.38
Wynik Sojusznicze zwycięstwo
Wojownicy
Francja Stany Zjednoczone
 
nazistowskie Niemcy Niemcy
Dowódcy i przywódcy
Joseph de Goislard de Monsabert nazistowskie Niemcy Hans Schaefer
Wytrzymałość
Armia francuska: 12.000 13.000
Ofiary i straty
1400-1800 zabitych i rannych 2000 zabitych i rannych
11 000 schwytanych

Bitwa Marsylii był miejski walka z II wojny światowej , która odbyła się 21-28 sierpnia 1944 roku i doprowadziła do wyzwolenia Marsylii przez sił Wolnej Francji pod dowództwem generała Jean de Lattre de Tassigny . Podwaliny położyła inwazja aliantów na południową Francję w ramach operacji Dragoon 15 sierpnia 1944 r. przez 7. Armię Stanów Zjednoczonych , przy dużym wsparciu francuskiej 1. Armii .

Tło

Obok Tulonu , głównego portu marynarki francuskiej ( francuski : Marine nationale ), ważnym celem był port w Marsylii. Port, jego obiekty oraz linia kolejowa i drogowa łączą się z doliną Rodanu , co ma zasadnicze znaczenie dla wyzwolenia południowej Francji i ostatecznej klęski sił niemieckich. Po pomyślnym wykonaniu operacji Overlord ( lądowanie w Normandii ) uwaga przeniosła się na południe. Większość portów na północy była bezużyteczna lub zbyt silnie ufortyfikowana (np. Cherbourg , Brest , Lorient , Saint Nazaire ), co sprawiało, że zajmowanie i kontrolowanie francuskich portów w Marsylii i Tulonie stawało się coraz bardziej atrakcyjne. Ponadto przywódcy francuscy naciskali na inwazję w południowej Francji. Ostatecznie, po wielu opóźnieniach, 14 lipca Operacja Dragoon została zatwierdzona przez Szefów Sztabów Połączonych Sił Zbrojnych alianckich . Grunt został położony 15 sierpnia przez aliancką inwazję na południową Francję w ramach operacji Dragoon przez siódmą armię Stanów Zjednoczonych pod dowództwem General Patch , przy wsparciu francuskiej 1. armii, która rozpoczęła lądowanie 16 sierpnia i w ciągu kilku dni miała wynieść dwie trzecie Oddziały Dragonów na ziemi. Patch rozkazał generałowi Jean de Lattre de Tassigny zająć miasta Tulon i Marsylia , które miały być zaatakowane jednocześnie z de Larminatem odpowiedzialnym za atak na Tulon.

Obrony

Niemiecka obrona koncentrowała się na prawie statycznych jednostkach piechoty strzegących obszarów przybrzeżnych, a 11. Dywizja Pancerna zapewniała mobilną rezerwę.

W Marsylii główną obronę stanowiła 244. Dywizja Piechoty (Wehrmacht) , składająca się z trzech pułków grenadierów: 932., 933. i 934. wraz z pułkiem artylerii.

Istniejące punkty obronne armii francuskiej, w tym duże baterie artyleryjskie, zapewniały rozsądną obronę od strony morza. Obrona od strony lądu została wzmocniona minami i kopaniem dołów z bronią, rowów i przeszkód czołgowych.

20 sierpnia Niemcy zatopili znajdujące się w porcie statki: jeden tankowiec, jeden kablowiec, trzy statki pasażerskie i 20 statków towarowych.

Opór

Most transportowy w Marsylii

Marsylia była gospodarzem dwóch głównych ruchów oporu, niekomunistycznej koalicji znanej jako Mouvements Unis de la Résistance (MUR) z 800 mężczyznami oraz Francuskiej Partii Komunistycznej Francs-Tireurs et Partisans (FTP) z 2000 mężczyzn. Gaston Defferre był czołową postacią w MUR, a także kierował aliancką siecią wywiadowczą. Zarówno MUR, jak i alianci prowadzili politykę nieuzbrajania grup komunistycznych. W lutym 1944 roku utworzenie Francuskich Sił Wewnętrznych (FFI) teoretycznie połączyło te dwie grupy, jednak pozostawały one sobie przeciwne, aż FFI została wchłonięta przez regularną armię francuską.

23 sierpnia, gdy oddziały armii francuskiej zbliżały się do przedmieść miasta, ruch oporu przejął prefekturę miasta . Garnizon niemiecki mógł z łatwością zniszczyć tę opozycję, ale wydawał się być rozproszony przez regularną armię francuską.

15-29 sierpnia

(Od lewej) André Diethelm , Jean de Lattre de Tassigny , Joseph de Goislard de Monsabert i Emmanuel d'Astier de La Vigerie dokonujący przeglądu oddziałów w wyzwolonej Marsylii.

Zmiękczanie za pomocą ciężkich bombowców do ataku na pozycje dział wokół Marsylii rozpoczęło się 12 sierpnia, miasto miało niewiele obrony przeciwlotniczej. Ataki 23/24 przyniosły kilka bezpośrednich trafień w pozycje dział w rejonie Marsylii, a wędrujące myśliwce bombardujące zajęły się przypadkowymi celami.

21 sierpnia odcięto podejścia do Marsylii, izolując garnizon marsylski. Jednostki zamknięte na przedmieściach. Niemcy wysadzili most Marseille Transporter Bridge, próbując zablokować port.

Z rozkazem oczyszczenia przedmieść Marsylii, 24 sierpnia 3. algierska dywizja piechoty zajęła centrum Marsylii. Generał Joseph de Goislard de Monsabert zdecydował, że wraz z powstaniem Ruchu Oporu i 1 Dowództwem Bojowym przemieszczającym się na Stary Port, wezwie Niemców do poddania się, ale odmówiono mu.

Kieszenie oporu zostały usunięte 26 sierpnia. Atak niemieckiej łodzi sterowanej materiałami wybuchowymi na trałowce zamiatające kanały do ​​portu został przerwany, a osiem zostało zatopionych.

Główny niemiecki ruch oporu koncentrował się na starym forcie św . Mikołaja . Artyleria francuska otworzyła się na forcie i po dwóch dniach stało się jasne, że opór jest daremny i garnizon marsylski poddał się 27 sierpnia. 29 sierpnia marines z krążowników USS Augusta i USS Philadelphia przyjęli kapitulację Niemców na ufortyfikowanych wyspach portowych.

Straty francuskie wyniosły ponad 1800 i wzięli 11 000 jeńców.

Port

Porty w Tulonie i Marsylii zostały zdobyte w ciągu 14 dni, kiedy plan ataku przewidywał D+40.

Stary Port w Marsylii ukazał się w kompletne ruiny. Według relacji naocznych świadków, w styczniu 1943 r. Niemcy, wspomagani przez francuską policję, wysadzili dużą część historycznego starego miasta i zburzyli gigantyczny prom powietrzny lub „transbordeur” , inżynieryjny tour de force, który stał się głównym punktem orientacyjnym Marsylia, porównywalna z wieżą Eiffla w Paryżu . Jednak port nadal funkcjonował. W sierpniu 1944 r. Hitler nakazał swoim oddziałom pod dowództwem generała Hansa Schäfera utrzymanie Marsylii „do ostatniego człowieka i ostatniego naboju” i zniszczenie portu bez możliwości naprawy, jeśli klęska była nieunikniona. Ale Schäfer nie pozwolił, aby większość jego ludzi stała się ofiarami i zezwolił na tylko częściowe wyburzenie. On i jego 11 000 żołnierzy, którzy przeżyli, poddali się 28 sierpnia.

Główne obiekty portu Marseille-Fos ucierpiały w wyniku 2000 min, które zostały użyte do zniszczenia nabrzeży, mostów, kretów, dźwigów i szop, jednak przy ciężkiej pracy dwa tygodnie później do portu wpłynął pierwszy statek, aby rozpocząć rozładunek zapasów.

Lądowanie dostaw gwałtownie wzrosło, przy czym we wrześniu z portu wypłynęło 57 000 ton (63 000 ton amerykańskich), plus 200 000 ton (220 000 ton amerykańskich) ciężarówkami.

Zbudowano rurociąg paliwowy, który rozpoczął się w Martigues i wykorzystywał zbiorniki magazynowe w rafinerii La Mede . Port był zaminowany i dopiero 9 września zacumował pierwszy tankowiec. Wspomagający go holownik uderzył w minę. Układanie rur rozpoczęło się tego samego dnia. Sześć zespołów, z których każdy układa dziennie ponad trzy kilometry (dwie mile) 100-milimetrowej (4 cale) rury. Zbudowano punkty tymczasowego składowania i wydawania. Po ukończeniu był w stanie przewozić 450 ton (500 ton amerykańskich) benzyny dziennie, co ograniczyło problemy spowodowane brakiem kanistrów i ciężarówek. Drugi rurociąg o długości 150 mm (6 cali) zostałby ułożony i ostatecznie dotarłby do oddalonego o 850 km Sarrebourg . Do wiosny 1945 roku codziennie pompowano 4 500 000 litrów (1 200 000 galonów amerykańskich). Spełnia wymagania zarówno 7. Armii Stanów Zjednoczonych, jak i 1. Armii (Francja) .

Do połowy października, wraz z remontami linii kolejowych, zwłaszcza mostów, wzrosły przewozy. Trasa południowa stałaby się znaczącym źródłem zaopatrzenia, aby pomóc aliantom wkroczyć do Niemiec, przenosząc ponad 91 000 ton (10 000 ton amerykańskich) tygodniowo i zapewniając około jednej trzeciej całkowitego zapotrzebowania aliantów.

Następstwa

Lewicowy francuski ruch oporu przejął administrację miasta, a siły amerykańskie nie miały łatwego czasu na spełnienie swoich wymagań, wykorzystanie miasta jako centrum wypoczynku i relaksu nie było doceniane.

Generał Charles de Gaulle miał niewyraźne spojrzenie na FTP i jego rolę w wyzwoleniu. Zapewnił, że te paramilitarne jednostki zostały wchłonięte do regularnej armii, eliminując w ten sposób wszelkie zagrożenie dla niego. Obecność armii francuskiej w południowej Francji w połączeniu z II Pancernym Wyzwoleniem Paryża przez Leclerca podniosły De Gaulle'a do rangi przywódcy Tymczasowego Rządu Republiki Francuskiej w oczach polityków alianckich.

Port w Marsylii był główną trasą wysyłki paczek Czerwonego Krzyża z Lizbony do Międzynarodowego Komitetu Czerwonego Krzyża w Genewie , w celu dalszego transportu do obozów jenieckich. Operacja Dragoon położyła temu kres, chociaż kilka paczek zaczęło ponownie napływać przez Tulon w listopadzie.

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

  • Yeide, Harry (2007). Pierwszy do Renu: 6. Grupa Armii podczas II wojny światowej . Prasa Zenith. Numer ISBN 978-0-7603-3146-0.
  • Załoga, Steven J. (2009). Operacja Dragoon 1944: drugi dzień D-Day we Francji . Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-84603-367-4.
  • Gaujac, Paweł (1985). L'Armée de la victoire [ Armia Zwycięstwa ]. Les Grandes batailles de France (w języku francuskim). 3 De la Provence w Alzacji. Paryż: Charles-Lavauzelle. s. 124–137. Numer ISBN 978-2-702-50126-9. OCLC  461876740 ..
  • Jean de Lattre de Tassigny (1949). Histoire de la premiere armée française [ Historia Pierwszej Armii Francuskiej ] (po francusku). Plon .
  • François de Linares (2005). Par les portes du Nord: la libération de Toulon et Marseille en 1944 [ Przez porty północne: wyzwolenie Tulonu i Marsylii w 1944 r. ] (w języku francuskim). Paryż: Nouvelles éditions latines. Numer ISBN 978-2-723-32056-6. OCLC  62176140 .