Szczupak Baltimore - Baltimore Pike

Szczupak Baltimore
Szczupak Baltimore
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez MDSHA i PennDOT
; Drogi składowe
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	US 1 w Baltimore, MD
północny koniec	US 13 w Filadelfii, PA
Lokalizacja
Stany	Maryland , Pensylwania
System autostrad
	Szlaki samochodowe

Baltimore Pike był szlak auto w Stanach Zjednoczonych , łączący Baltimore, Maryland , z Filadelfii .

Obecnie część drogi jest oznaczona jako US Route 1 , US Route 13 , a niewielka część Pennsylvania Route 41 . Odcinek drogi w granicach miasta Filadelfii i okolicznych dzielnic jest znany jako Baltimore Avenue , chociaż miejscowi nazywają część hrabstwa Delaware „Baltimore Pike”. Na przedmieściach położonych dalej na zachód niektóre odcinki zachowują formalną nazwę „Baltimore Pike”. Dziś wschodnia końcówka Baltimore Avenue znajduje się przy 38. ulicy w Filadelfii, gdzie przecina się z Woodland Avenue (z południowo-zachodniej Filadelfii i dzielnicy Darby ) i prowadzi do University Avenue. Droga prowadziła kiedyś do Market Street, dopóki nie dokonano przebudowy miasta uniwersyteckiego .

Opis trasy

Maryland

Trasa Baltimore Pike w stanie Maryland biegnie wzdłuż US 1 z Baltimore na północny wschód do granicy z Pensylwanią w pobliżu Rising Sun w hrabstwie Cecil . Droga przechodzi przez Bel Air i przecina rzekę Susquehanna na tamie Conowingo .

Nazwa Baltimore Pike jest nadana sekcji autobusu US 1. w hrabstwie Harford między Benson i Main Street w Bel Air. Na południe od Benson, US 1 nazywa się Belair Road. Z głównej ulicy US 1 autobusem. podąża za kilkoma ulicami o różnych innych nazwach, zanim dołączy do US 1 jako Conowingo Road.

Pensylwania

Hrabstwo Chester

Baltimore Pike wchodzi Pensylwania z Maryland w Zachodnim Nottingham Township , Chester County , w południowej części drogi w stanie się częścią USA 1 , który jest cztery-pasa podzielony autostrady w tym miejscu. Na północ od skrzyżowania Ridge Road, US 1 staje się autostradą zwaną Kennett Oxford Bypass, a Baltimore Pike biegnie na północny wschód jako dwupasmowa niepodzielna droga, która kończy się ślepo w pobliżu autostrady US 1. Droga prowadzi przez tereny leśne z kilkoma domami, a na zachód od niej zapętla się starsza trasa znana jako Old Baltimore Pike. Baltimore Pike przybywa do zakładu Herr's Snacks w gminie Nottingham , w którym to momencie linie zarówno Baltimore Pike, jak i Old Baltimore Pike są odcinane, a ruch musi kierować się na zachód i północ wzdłuż Herr Drive, aby uzyskać dostęp do PA 272 . W niewielkiej odległości na wschód wzdłuż PA 272, wyrównanie Baltimore Pike zostaje wznowione jako State Route 3026 (SR 3026), nieoznaczona trasa kwadrantowa . Baltimore Pike to dwupasmowa, niepodzielna droga, która biegnie na północny-wschód obok kilku firm, przechodząc do East Nottingham Township . Droga zakrzywia się na północny wschód i przechodzi przez mieszankę gruntów rolnych i leśnych z pewnym rozwojem mieszkaniowym i handlowym, biegnąc w niewielkiej odległości na północny zachód od linii kolejowej East Penn .

Oxford Hotel, przy 3rd i Market Streets, Oksford

Baltimore Pike skręca na północny-północny wschód na skrzyżowaniu Barnsley Road i przechodzi przez obszary handlowe z kilkoma rezydencjami, zanim przejdzie do dzielnicy Oxford . W tym momencie droga staje się South 3rd Street i kieruje się na północ, mijając kolejne domy i firmy. W handlowym centrum Oksfordu droga dochodzi do skrzyżowania z PA 472 i południowym końcem PA 10 , gdzie Baltimore Pike skręca na wschód, by krótko podążać za PA 472 na Market Street, a następnie kierować się na północny wschód na Lincoln Street. Droga biegnie przez bardziej mieszkalne i komercyjne obszary, przecinając ostrogę East Penn Railroad do fabryki na poziomie, zanim stanie się granicą między Lower Oxford Township na północnym zachodzie i Oxfordem na południowym wschodzie. Jezdnia w pełni wkracza do dzielnicy Lower Oxford Township, a nazwa wraca do Baltimore Pike.

Baltimore Pike kontynuuje przez mieszankę pól uprawnych i lasów z kilkoma domami i firmami, przecinając West Branch Big Elk Creek i przechodząc na północ od kampusu Uniwersytetu Lincolna . Droga biegnie dalej do Upper Oxford Township i biegnie przez obszary rolnicze z kilkoma osiedlami mieszkaniowymi, dochodząc do skrzyżowania z PA 896 . Baltimore Pike kieruje się przez bardziej wiejskie obszary z niektórymi zabudowaniami mieszkalnymi i zakrętami na wschód, przecinając East Branch Big Elk Creek do Penn Township . W tym momencie nazwa drogi staje się West Baltimore Pike i biegnie między zabudową mieszkaniową na północy a terenami rolnymi na południu, zanim przejdzie na północ od szpitala Jennersville. Droga prowadzi obok kilku placówek handlowych, docierając do skrzyżowania z PA 796 w gminie Jennersville . Po tym skrzyżowaniu West Baltimore Pike kieruje się przez pola uprawne, a następnie kieruje się na zalesione tereny z osiedlami mieszkalnymi i przecina London Grove Township . Droga prowadzi w pobliżu kolejnych rezydencji, przecinając Middle Branch White Clay Creek i wkracza do dzielnicy West Grove , przechodząc w West Evergreen Street. Tutaj droga jest otoczona większą liczbą domów i dochodzi do skrzyżowania z PA 841 , w którym to miejscu ta trasa łączy się z drogą, której nazwa zmienia się na East Evergreen Street. Ta droga zakrzywia się na północny wschód, a PA 841 dzieli się na północ na Chatham Road. Droga prowadzi z powrotem do London Grove Township i staje się East Baltimore Pike, przechodząc przez mieszankę farm, lasów i rozwoju. East Baltimore Pike kieruje się na wschód i dochodzi do skrzyżowania z PA 41 , gdzie kończy się SR 3026, a Baltimore Pike łączy się z PA 41, kierując się na południowy wschód jako Gap Newport Pike.

State Street na Kennett Square

Droga biegnie przez obszary zabudowy mieszkaniowej i komercyjnej, a następnie przechodzi do dzielnicy Avondale , gdzie nazwa zmienia się na Pennsylvania Avenue. Przez ten obszar droga mija kilka domów i przecina Zatoczkę Białej Gliny Wschodniego Oddziału. Baltimore Pike oddziela się na wschód od PA 41 jako SR 3046, kierując się na północny wschód do obszarów przemysłowych na południe od kamieniołomu jako trzypasmowa droga z dwoma pasami w kierunku wschodnim i jednym pasem w kierunku zachodnim. Droga prowadzi do New Garden Township i zwęża się do dwóch pasów, przechodząc przez obszary handlowe na południe od lotniska New Garden . Baltimore Pike przechodzi obok kolejnych domów i firm w społeczności Toughkenamon . Droga prowadzi przez bardziej wiejskie obszary z niektórymi zabudowaniami mieszkaniowymi i komercyjnymi, po czym dzieli się na jednokierunkową parę, która prowadzi dwupasmową West Cypress Street w kierunku wschodnim i dwupasmową West Baltimore Pike w kierunku zachodnim. Ta jednokierunkowa para biegnie dalej przez obszary biznesowe z niektórymi polami uprawnymi i osiedlami mieszkaniowymi, przecinając West Branch Red Clay Creek i wkraczając do Kennett Township . Po przejściu do dzielnicy Kennett Square , jednokierunkowa para zostaje utrzymana w dzielnicy, a nazwa kierunku w kierunku zachodnim to West State Street. Drogi biegną dalej przez dzielnice mieszkalne, zanim udają się do komercyjnego centrum miasta. Tutaj Baltimore Pike przecina PA 82, a nazwa pary jednokierunkowej staje się East Cypress Street w kierunku wschodnim i East State Street w kierunku zachodnim, opuszczając centrum miasta i kierując się do zalesionych obszarów mieszkalnych z kilkoma firmami. Jednokierunkowa para staje się SR 3046 na mostach przez East Branch Red Clay Creek, stając się ponownie utrzymywaną przez dzielnicę po przekroczeniu potoku. Drogi zakrzywiają się na północny wschód i przecinają z powrotem do Kennett Township, ponownie stając się SR 3046, a kierunek zachodni staje się Millers Hill. Dwie jednokierunkowe drogi łączą się ponownie i stają się podzieloną na cztery pasy East Baltimore Pike, prowadzącą do obszarów handlowych i łączącą się w kierunku północnym na US 1 na końcu Kennett Oxford Bypass, gdzie kończy się SR 3046.

W tym momencie US 1 biegnie dalej na północny wschód wzdłuż East Baltimore Pike do East Marlborough Township i mija kolejne firmy, rozszerzając się do sześciu pasów. Droga zwęża się do czterech pasów i przechodzi w pobliżu domów i firm, zanim dojdzie do węzła, który zapewnia dostęp do Longwood Gardens i centrum informacji turystycznej Brandywine Valley na północ od drogi, gdzie przecina się z powrotem do Kennett Township. Niedługo później, US 1 dochodzi do skrzyżowania z PA 52 , w którym to miejscu ta trasa kieruje się na East Baltimore Pike wraz z US 1. Droga prowadzi do obszarów leśnych z kilkoma domami i firmami, w którym to punkcie PA 52 rozdziela się na południowy wschód. East Baltimore Pike skręca na północny wschód i przechodzi w Pennsbury Township , gdzie oficjalna nazwa to Baltimore Pike. Droga znów skręca na wschód i przechodzi przez bardziej zalesione tereny z zabudową mieszkaniową i komercyjną, przecinając linię East Penn Railroad na poziomie, a następnie przecinając Brandywine Creek .

Hrabstwo Delaware

Newlin Mills , milę na północ od Concordville.

Po przekroczeniu Brandywine Creek, Baltimore Pike kontynuuje do Chadds Ford Township w Delaware County i przechodzi na północ od Brandywine River Museum . US 1 prowadzi do gminy Chadds Ford i przecina ulicę Creek Road w dzielnicy handlowej. Droga biegnie dalej przez zalesione tereny z pewnym zagospodarowaniem, przechodząc na południe od pola bitwy pod Brandywine . Baltimore Pike skręca na północny wschód i kieruje się do obszarów działalności, przecinając US 202 / US 322 w Painters Crossroads . Tutaj US 322 skręca na wschód, by dołączyć do US 1 w zbieżności wzdłuż Baltimore Pike, mijając kolejne placówki handlowe w Concord Township . W Concordville , US 322 rozdziela się na południowy wschód, a US 1 ciągnie się wzdłuż Baltimore Pike, kierując się na bardziej zalesione tereny z okazjonalnymi działalnościami.

Baltimore Pike skręca na wschód i wjeżdża do dzielnicy Chester Heights , przejeżdżając obok firm, zanim udaje się na tereny leśne, gdzie mija siedzibę firmy Wawa Inc. Droga skręca na północny wschód i przecina Chester Creek do Middletown Township . Trasa przechodzi pod przegród „s West Chester Oddział w północno-zachodniej części terenie stacji Wawa , który będzie służył jako terminius przyszłości z przegród za media / Elwyn linii . US 1 kontynuuje w obszarach handlowych, zbliżając się do skrzyżowania z PA 452 we wspólnocie Lima . Następnie Baltimore Pike biegnie na wschód i przechodzi między centrum handlowym Promenade w Granite Run na północy i Riddle Memorial Hospital na południu, dochodząc do węzła z PA 352 . Niedługo później US 1 oddziela się od Baltimore Pike, kierując się na północny wschód na obwodnicę mediów o ograniczonym dostępie.

Media Presbyterian Church, na East Baltimore Avenue, Media

Za tym węzłem, Baltimore Pike kontynuuje podróż na wschód jako SR 2016, przechodząc przez lasy i przecinając Ridley Creek do Upper Providence Township . Tutaj droga skręca na północny wschód i wkracza do dzielnicy Media , zwężając się do dwupasmowej, niepodzielnej drogi i przechodząc w West Baltimore Avenue. West Baltimore Avenue zakrzywia się na wschód i prowadzi do dzielnic mieszkalnych z kilkoma firmami. Po dotarciu do komercyjnego centrum Media, droga przecina Jackson Street i przechodzi w East Baltimore Avenue, mijając kolejne firmy i przecinając PA 252 . W niewielkiej odległości za tym skrzyżowaniem droga prowadzi do Nether Providence Township i ponownie staje się Baltimore Pike, kierując się na zalesione obszary mieszkalne z kilkoma firmami. Baltimore Pike rozszerza się na czteropasmową, podzieloną autostradę i dochodzi do węzła z I-476 . Zaraz po wymianie droga przecina Crum Creek do Springfield Township i przechodzi między Springfield Mall na północy i zalesionymi obszarami domów na południu, w którym to momencie staje się granicą między Springfield Township na północy i dzielnicą Swarthmore na południe. Baltimore Pike dochodzi do skrzyżowania z PA 320 i przechodzi obok kolejnych firm, ponownie w pełni wkraczając do Springfield Township i stając się pięciopasmową drogą z środkowym pasem skrętu w lewo . Droga zakrzywia się na wschód-północny wschód i przecina PA 420 , stając się granicą między Springfield Township na północy a dzielnicą Morton na południu za tym skrzyżowaniem. Baltimore Pike w pełni wchodzi do Springfield Township i ma więcej firm.

Na skrzyżowaniu z South Bishop Avenue droga staje się podzieloną na cztery pasy autostradą i wjeżdża do Upper Darby Township , gdzie nazwa zmienia się na Baltimore Avenue. Pas środkowy zamienia się w środkowy pas skrętu w lewo, gdy droga mija kolejne zakłady handlowe, stając się granicą między dzielnicą Clifton Heights na północy i Upper Darby Township na południu. Baltimore Avenue w pełni wkracza do Clifton Heights i przechodzi przez obszary mieszkalne i komercyjne jako dwupasmowa, niepodzielna droga. Po przejściu przez komercyjne śródmieście droga przecina linię tramwajową SEPTA Route 102 na stacji Baltimore Pike i przebiega obok kolejnych firm. Baltimore Avenue przecina Darby Creek do dzielnicy Lansdowne i kieruje się do zalesionych obszarów domów, skręcając na wschód. Droga przechodzi przez handlowe śródmieście Lansdowne, gdzie przecina Lansdowne Avenue , a następnie przechodzi obok kolejnych firm i wraca do Upper Darby Township. Baltimore Avenue przecina opuszczoną linię kolejową Newtown Square Branch i staje się granicą między dzielnicą East Lansdowne na północy i Upper Darby Township na południu, gdzie znajduje się więcej firm. Droga dochodzi do skrzyżowania z US 13 na Church Lane, gdzie kończy się SR 2016, a US 13 skręca na wschód, by dołączyć do drogi, która zmienia nazwę na Baltimore Pike. Baltimore Pike ponownie w pełni wkracza do okręgu Upper Darby Township, przechodząc między cmentarzem Fernwood na północy a miejską zabudową mieszkaniową i komercyjną na południu, stając się granicą między okręgiem Upper Darby na północy a dzielnicą Yeadon na południu.

Filadelfia

Przegród „s Route 34 linii tramwaju biegnie przez blok 4500 Baltimore Avenue w West Philadelphia

Baltimore Avenue przecina Cobbs Creek w zachodniej części Filadelfii, w hrabstwie Philadelphia . Zaraz po przekroczeniu potoku droga dochodzi do pętli Angora przy 61. ulicy, która służy jako końcowa linia tramwajowa SEPTA Route 34 . W tym momencie tory tramwajowe biegną wzdłuż Baltimore Avenue, przechodząc przez dzielnice miejskie składające się z domów jednorzędowych wraz z kilkoma firmami. Droga zakrzywia się na wschód, przechodząc przez bardziej zabudowę miejską, a linia trolejbusów Route 34 oddziela się od Baltimore Avenue przy 40th Street, gdzie kieruje się pod ziemię przy 40th Street Portal . Droga prowadzi do dzielnicy University City i staje się czterema pasami na skrzyżowaniu 39th Street / Woodland Avenue, w którym to miejscu biegnie między kampusem University of Pennsylvania na północy a Philadelphia VA Medical Center na południu. Przecznicę później Baltimore Avenue kończy się na skrzyżowaniu z University Avenue, z US 13 skręcającą na północ w University Avenue.

Serwis tramwajowy

West Philadelphia odcinek Baltimore Avenue dokonała tramwaje od 1890 roku, kiedy utwory były wodowane za tramwaj konny usługi. Wózki z napędem elektrycznym zaczęły działać na alei 13 stycznia 1895 roku. Dziś aleja jest obsługiwana przez SEPTA Route 34 , która biegnie na Baltimore od wejścia metra przy 40. ulicy do pętli terminalu Angora przy 61. ulicy.

Historia

PA 12 (1924-1930)

Mimo swojej nazwy droga nie była dawną autostradą , ale jej fragmenty, w tym Baltimore i Jerusalem Turnpike pomiędzy Baltimore i Bel Air w stanie Maryland . Najbardziej wysunięta na wschód część drogi była kolejnym takim odcinkiem: Chaddsford Turnpike, przedstawiony na mapie z 1843 roku biegnącej od Mill Creek (dzisiejsza 43. ulica w zachodniej Filadelfii) do zachodnich granic hrabstwa Philadelphia, w kierunku Chadds Ford Township w hrabstwie Delaware , Pensylwania .

Jej północny odcinek został przemianowany na Pennsylvania Route 12 w 1924 roku. Znaczna część trasy została przemianowana na US Route 1 w 1926 roku.

Aż do 1928 roku, trasa przekroczył rzekę Susquehanna na Conowingo mostu , który został zniszczony i zastąpiony przez Conowingo Dam .

Baltimore Avenue dawniej kontynuowane na północ do Market Street jako część Woodland Avenue; segment ten został skreślony z planu ulic miasta pod koniec lat pięćdziesiątych ze względu na przebudowę przez University of Pennsylvania i to, co jest obecnie Drexel University .

Główne skrzyżowania

Maryland

Zobacz US Route 1 w Maryland # Lista skrzyżowań

Pensylwania

Hrabstwo	Lokalizacja	Cele podróży	Uwagi
Chester	West Nottingham Township	Ślepy zaułek	Baltimore Pike kontynuował wędrówkę na południe pobliską amerykańską granicą 1 do Maryland
	West Nottingham Township	PA 272 (Christine Road) do US 1	Droga odcięta na południe od skrzyżowania; Herr Drive używany do dostępu do Baltimore Pike na południe od PA 272
	Oksford	PA 10 północ / PA 472 północ (North 3rd Street) – Cochranville , Quarryville	Południowy koniec PA 472 pokrywają się; południowy koniec PA 10
	Oksford	PA 472 południe (Market Street) – Lewisville	Północny koniec PA 472 nakładają się
	Górny Oxford Township	PA 896 (Droga Newark)
	Miasto Penn	PA 796 (Jennersville Road) do US 1
	Zachodni Gaj	PA 841 południe (Prospect Avenue)	Południowy koniec nakładania się PA 841
	Zachodni Gaj	PA 841 północ (Chatham Road) do US 1	Północny koniec nakładania się PA 841
	Dzielnica London Grove	PA 41 północ (Gap Newport Pike) do US 1 – Cochranville	Południowy koniec PA 41 nakładają się
	Avondale	PA 41 południe (Gap Newport Pike) – Wilmington	Północny koniec PA 41 nakładają się
	Plac Kennetta	PA 82 (Ulica Unii)
	Gmina Kennett	US 1 południe (Kennett Oxford Bypass)	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; południowy koniec nakładania się US 1
		Ogrody Longwood	Wymieniać
		PA 52 północ (Lenape Road) – West Chester	Południowy koniec PA 52 pokrywa się
		PA 52 południe (Kennett Pike) – Wilmington	Północny koniec PA 52 pokrywają się
Delaware	Chadds Ford Township	US 202 / US 322 zachód (Wilmington-West Chester Pike) – West Chester , Wilmington	Południowy koniec pokrywają się US 322
	Gmina Concord	US 322 wschód (Conchester Highway) do I-95 – Chester	Północny koniec nakładania się US 322
	Miasteczko Middletown	PA 452 (Pennell Road) – Frazer , Marcus Hook
		PA 352 (Middletown Road) – Frazer , Chester	Wymieniać
		US 1 północ (obwodnica mediów) – Springfield	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; północny koniec US 1 pokrywają się
	Głoska bezdźwięczna	PA 252 (Providence Road) – Newtown Square , Chester
	Miasteczko Nether Providence	I-476 (Mid-County Expressway) – Chester , Plymouth Meeting	I-476 wyjście 3
	Miasto Springfield	PA 320 (Cedar Lane/Sproul Road) – Marple , Swarthmore
	Miasto Springfield	PA 420 (Aleja Leśna)
	East Lansdowne	US 13 południe (Church Lane)	Południowy koniec US 13 pokrywają się
Filadelfia	Filadelfia	US 13 północ (University Avenue)	Północny koniec US 13 pokrywają się
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca