Klub Brytyjskich Kierowców Wyścigowych - British Racing Drivers' Club

Przez brytyjski Racing Drivers' Klub ( BRDC ) jest wyłącznym zaproszenia tylko klub członków dla kierowców wyścigowy , którzy są oceniani na osiągnęli sukces w górnych poziomach sporcie motorowym od wielu sezonów. Poza wyjątkowymi okolicznościami członkowie muszą urodzić się w Wielkiej Brytanii lub Wspólnocie Narodów . BRDC jest właścicielem i operatorem Silverstone Circuit w Wielkiej Brytanii.

Początki

Klub został założony w kwietniu 1928 roku przez dr J. Dudleya Benjafielda , jednego z nieformalnej grupy brytyjskich kierowców wyścigowych znanych jako „ Bentley Boys ”. BRDC zaczęło się przede wszystkim jako klub towarzyski dla Benjafielda i innych kierowców, ale do czasu jego inauguracji jego 25 członków opracowało zestaw celów dla klubu:

  • Ogólne promowanie interesów sportów motorowych.
  • Aby uczcić jakiekolwiek szczególne osiągnięcie w sporcie motorowym.
  • Gościnność kierowców wyścigowych z zagranicy.
  • Sprzyjać interesom brytyjskich kierowców startujących za granicą.

W 1929 roku BRDC zaangażowało się w promocję i organizację imprez wyścigowych. Jego pierwszym wydarzeniem był BRDC 500-Mile Race w Brooklands w dniu 12 października tego roku, wyścig wygrany przez Bentley 4½ Litr , bez doładowania, należący i prowadzony przez dealera Bentleya Jacka Barclaya i zwycięzcę Le Mans FC Clement . Impreza odniosła taki sukces, że imprezie 1930 r., Zaplanowanej na 4 października, nadano status międzynarodowy. Earl of March i SCH Davis wygrali to wydarzenie w Austin Seven .

Od czerwca 1935 roku BRDC wydawało miesięcznik Speed . Ostatnim wydaniem był kwiecień 1939 roku, po czym został on włączony do rywalizującego z nim Motor Sport .

II wojna światowa i jej następstwa

Członkowie, którzy zginęli lub zostali zabici podczas drugiej wojny światowej, to: Cecil Kimber (wiceprezes), hrabia Cottenham , AV Ebblewhite, Hugh P.Mconnell, TE Rose Richards, JP Wakefield, EK Rayson, GL Baker, John Carr , Percy Maclure, AFP Fane, BPW Twist, RO Shuttleworth , CS Staniland, NG Wilson, HE Symons, RP Hichens , JA Driskell i Lionel Martin .

Po wojnie klub otworzył fundusz „Le Mans Fund” na rzecz Automobile Club de l'Ouest , zbierając łącznie 358 funtów i 11 szylingów, aby pomóc w renowacji obiektów na torze Le Mans. „Należy pamiętać, że te instalacje zostały prawie całkowicie zniszczone podczas wojny, głównie przez bombardowania aliantów”.

Status członkostwa

W dzisiejszych czasach pełne członkostwo jest oferowane tylko tym, którzy są uznawani za odnoszących sukcesy na poziomie międzynarodowym przez kilka sezonów. Pełne członkostwo zostało przyznane każdemu mistrzowi świata Formuły 1 z Wielkiej Brytanii lub Wspólnoty Narodów. Status Associate przyznawany jest tym, którzy wnieśli znaczący wkład w sport motorowy. Członkostwo honorowe może zostać przyznane w szczególnych przypadkach, na przykład w przypadku wybitnego mistrza świata, który w innym przypadku nie kwalifikuje się. Członkostwo jest otwarte tylko dla kierowców brytyjskich lub ze Wspólnoty Brytyjskiej, jednak kierowcy irlandzcy, którzy urodzili się w Wolnym Państwie Irlandzkim lub Republice Irlandii przed 1950 r., Będą uznani przez klub za Brytyjczyków i kwalifikują się do członkostwa. Ta zasada pozwoliła Eddiemu Jordanowi dołączyć do klubu. Po zaproszeniu do przystąpienia, potencjalni członkowie muszą zostać zaproponowani i oddelegowani przez obecnych członków, a następnie zatwierdzeni przez obecnych członków, radę dyrektorów i prezesa BRDC.

Członkostwo w BRDC było początkowo ograniczone do doświadczonych i odnoszących sukcesy kierowców płci męskiej i było dostępne wyłącznie na zaproszenie. Kiedy zwycięzca Le Mans, John Duff, dołączył do klubu w 1935 roku, został zaproponowany i oddelegowany przez obecnych członków. Jednak James Robertson Justice był członkiem klubu, z ograniczonymi osiągnięciami.

W 1946 r. Kwalifikowalność została opisana w następujący sposób: „Zwraca się uwagę, że zazwyczaj członkostwo jest ograniczone do dżentelmenów, którzy brali udział w otwartych wyścigach samochodowych lub zdobyli pierwsze, drugie lub trzecie miejsce na spotkaniu Brooklands Automobile Racing Club . Każdy kandydat musi zostać zgłoszony przez jednego i oddelegowany przez innego członka klubu, z których obaj jest osobiście znany. "

Członkami Honorowymi Klubu wybrano kobiety od 1928 r., Jednak dopiero w 1994 r. Mogły zostać pełnoprawnymi członkami. W rezultacie w 1962 roku Mary Wheeler założyła British Women Racing Drivers Club .

Promocja wyścigów i własność toru

W okresie powojennym BRDC rozszerzyło swoją działalność, przejmując dzierżawę Silverstone od RAC w 1952 roku. W 1966 roku klub utworzył spółkę zależną Silverstone Circuits Limited , odpowiedzialną za rozwój Grand Prix Wielkiej Brytanii oraz - po jego zakupie w 1971 r. - sam tor. Oprócz GP, inne godne uwagi wydarzenia organizowane przez BRDC w Silverstone obejmowały BRDC International Trophy .

W ostatnich latach Silverstone i GP Wielkiej Brytanii stały się ciągłym spornym problemem między zarządem BRDC a kierownictwem Formuły 1 Berniego Ecclestone'a , z różnicami zdań co do kosztów i stanu infrastruktury toru.

Do kompetencji klubu należą również:

  • Klub Marszałków BRDC.
  • Wyścigi klubowe BRDC.
  • Letnie wyścigi BRDC 500.
  • Trofeum BRDC Waltera Hayesa .

Wsparcie dla młodych kierowców

Wsparcie i rozwój młodych brytyjskich kierowców stało się ważną częścią istnienia BRDC, między innymi poprzez zaangażowanie w doroczną nagrodę McLaren Autosport BRDC Award, mającą uhonorować i wypromować młodego kierowcę z brytyjskich mistrzostw, który w oczach sędziów, wykazuje największy talent i potencjał. Wśród programów promocyjnych i rozwojowych BRDC znajdują się mistrzostwa kartingowe Stars of Tomorrow . BRDC zapewnia również wsparcie finansowe wybranym młodym brytyjskim kierowcom startującym w formułach juniorów.

W 2008 roku BRDC ogłosiło utworzenie programu SuperStars, którego celem jest doradztwo i wsparcie finansowe dla najbardziej obiecujących młodych kierowców w Wielkiej Brytanii. Mistrz BTCC z 1992 roku Tim Harvey został mianowany dyrektorem programu.

Znaczący ludzie

Niedawno prezydencja klubu była sprawowana przez byłych mistrzów świata Formuły 1 Sir Jackie Stewart i Damon Hill . Od lipca 2019 roku były kierowca F1 David Coulthard jest prezesem BRDC, zastępując Paddy Hopkirk .

Obecnym Prezesem Klubu jest John Grant, od 2012 roku. Ostatnio stanowisko to pełnił były kierowca samochodu turystycznego Stuart Rolt (w latach 2005 - 2008 i 2010 - 2012) oraz Robert Brooks, prezes aukcji Bonhams , w latach 2008 - 2010.

Prezydenci BRDC

Lata Beneficjant
2019-obecnie David Coulthard
2017–2019 Paddy Hopkirk
2011–2017 Derek Warwick
2006–2011 Damon Hill
2000–2006 Jackie Stewart
2000 Ken Tyrrell
1993–2000 Alexander Hesketh
1992–1993 Innes Ireland
1991–1992 Jack Sears
1964–1991 Gerald Lascelles
1929–1964 Earl Howe
1928–1929 Dudley Benjafield

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne