BFGoodrich - BFGoodrich
 | |
| Rodzaj | Pomocniczy |
|---|---|
| Przemysł | Produkcja opon |
| Założony | 1870 |
| Założyciel | Benjamin Goodrich |
| Siedziba |
Akron, Ohio , USA
|
| Rodzic | Michelin |
| Stronie internetowej | www |
BFGoodrich to amerykańska firma oponiarska . Pierwotnie była częścią przemysłowego konglomeratu Goodrich Corporation , została przejęta w 1990 roku (wraz z Uniroyal, a następnie The Uniroyal Goodrich Tire Company ) przez francuskiego producenta opon Michelin . Przed sprzedażą BFGoodrich był pierwszym amerykańskim producentem opon, który produkował opony radialne. Wyprodukowała opony do ówczesnego nowego samochodu Winton firmy Winton Motor Carriage Company .
Opony BFGoodrich zostały zamontowane w kilku godnych uwagi zabytkowych pojazdach:
- W 1903 roku pierwszy samochód, który przejechał Stany Zjednoczone, został wyposażony w opony BFGoodrich.
- W 1927 roku samolot Charlesa Lindbergha, „ Spirit of St. Louis ”, który wykonał pierwszy udany samodzielny lot non-stop przez Atlantyk, został wyposażony w opony BFGoodrich.
- W 1977 prom kosmiczny Columbia został wyposażony w opony BFGoodrich podczas budowy.
BFGoodrich brał udział w kilku zawodach i odniósł sukces z 28 zwycięstwami w klasyfikacji generalnej Zawodów Kalifornii Baja i 13-krotnym zwycięzcą Rajdu Paryż-Dakar .
Historia
Założona przez dr Benjamina Franklina Goodricha w 1870 r. firma BF Goodrich, znana później jako BFGoodrich, była jednym z pierwszych producentów opon gumowych zlokalizowanych na zachód od pasma górskiego Appalachów. W poprzednim roku Goodrich kupił Hudson River Rubber Company. Firma BFGoodrich z siedzibą w Akron w stanie Ohio zaczynała jako producent gumowanych węży, które były sprzedawane głównie jako węże strażackie. Firma produkowała również gumowane pasy, podobne do tych stosowanych w nowoczesnych pojazdach jako pasy serpentynowe ( pasek wentylatora ). Wraz z rozwojem firma zaczęła produkować pneumatyczne opony rowerowe, co ostatecznie doprowadziło do produkcji pneumatycznych opon samochodowych w 1896 roku, czyniąc BFGoodrich pierwszą firmą w Stanach Zjednoczonych, która wyprodukowała tego typu opony.
BFGoodrich nie był jedynym producentem opon w Stanach Zjednoczonych na przełomie XIX i XX wieku. Wśród konkurentów znaleźli się Goodyear , Firestone , General i Uniroyal . Dzięki szeroko zakrojonym badaniom i metodom naukowym, takim jak ocena zużycia opon i testowanie trwałości, BFGoodrich był liderem w branży. Ford Motor Company , należąca wówczas do Henry'ego Forda , wybrała opony BFGoodrich do zamontowania w nowym modelu A Forda w 1903 roku. W tym samym roku Model A, wyposażony w opony, stał się pierwszym samochodem, który przejechał Stany Zjednoczone ze wschodu na zachód. To wydarzenie sprawiło, że BFGoodrich stała się powszechnie znana. Michelin North America., Inc. produkuje opony BF Goodrich. Goodrich Corporation, dawniej BF Goodrich Company, przestała produkować opony w 1988 roku i sprzedała firmę oraz nazwę BF Goodrich firmie Michelin.
Innowacja
Oprócz bycia pierwszą firmą w Stanach Zjednoczonych produkującą pneumatyczne opony samochodowe, BFGoodrich jest również uznawany za wprowadzenie gumowej piłki golfowej, pierwszego skafandra kosmicznego ciśnieniowego oraz zastosowanie kauczuku syntetycznego. Innowacje te, choć znaczące, nie są tak dobrze znane, jak wkład firmy w przemysł oponiarski.
W 1947 roku firma BFGoodrich opracowała pierwszą oponę bezdętkową w Stanach Zjednoczonych. Opona bezdętkowa eliminuje potrzebę stosowania dętki, co poprawia osiągi i bezpieczeństwo, a także zwiększa komfort pasażerów samochodu.
BFGoodrich wyprodukował pierwsze opony radialne w Stanach Zjednoczonych w 1965 roku. Ta innowacja sprawiła, że opony są jeszcze bezpieczniejsze, ponieważ opony radialne mają dłuższą żywotność bieżnika i pozwalają na lepszą amortyzację wybojów drogowych. Firma opatentowała wczesny rodzaj opony run-flat dwa lata później, w 1967 roku. Technologia ta umożliwia dalszą jazdę pojazdem w sytuacjach awaryjnych, unikając natychmiastowego spłaszczenia opony.
BF Goodrich opracował również buty PF flyer w 1933 roku.
Aeronautyka
W 1909 roku do samolotu Curtiss zamontowano opony BFGoodrich, co oznaczało wejście BFGoodrich na rynek opon lotniczych. W tym konkretnym przypadku samolot wyposażony w opony BFGoodrich ustanowił w Reims rekord prędkości 75 kilometrów na godzinę w pierwszym międzynarodowym wyścigu lotniczym. Opony BFGoodrich zostały również zamontowane w samolocie Charlesa Lindbergha , Spirit of St. Louis , gdy ten wykonał pierwszy samodzielny, nieprzerwany lot transatlantycki.
W 1934 roku firma BFGoodrich wyprodukowała prototyp skafandra ciśnieniowego do noszenia przez pilota Wiley Post na dużych wysokościach. Ten pierwszy prototyp został wykonany głównie z gumy, z wyjątkiem metalowego hełmu i pasa biodrowego. Prototypowy skafander został poddany testom ciśnieniowym, ale nie utrzymał ciśnienia tak, jak oczekiwano. Wraz z udoskonaleniami koncepcji powstał drugi prototyp, wykorzystujący ten sam hełm, który z powodzeniem utrzymywał ciśnienie. Drugi kolor był udany, przynajmniej pod względem nacisku. Kombinezon skurczył się wokół ciała Posta i został usunięty przez rozcięcie skafandra. Rok później, w 1935 roku, wyprodukowano kolejny prototyp, który podobno jest pierwszym praktycznym skafandrem ciśnieniowym w Stanach Zjednoczonych. Pilotując swój samolot „Kubuś Mae”, Post był w stanie wznieść się na wysokość około 50 000 stóp, gdzie odkrył strumień odrzutowy, torujący drogę nowoczesnym procedurom lotu. Od tego momentu skafander stworzony przez BFGoodrich służył jako wzór dla nowoczesnych ciśnieniowych skafandrów kosmicznych.
W 1946 roku BF Goodrich kupił dział samolotów, kół i hamulców firmy Hayes Industries.
Dziedzictwo wyścigów
BFGoodrich jest również znany ze swoich osiągnięć i osiągnięć wyścigowych. Jej korzenie w wyścigach sięgają roku 1914, kiedy opony BFGoodrich zostały wykorzystane przez zwycięski samochód Indianapolis 500 . To był dopiero początek zwycięstw w kilku zawodach, w tym Rajdzie Paryż-Dakar , Rajdowych Mistrzostwach Świata , Baja 1000 i wielu innych prestiżowych zawodach wyścigowych.
Poza drogą
BFGoodrich opracował i wprowadził na rynek swoje flagowe opony All-Terrain T/A i Mud-Terrain T/A . Dzięki unikalnemu projektowi bieżnika i znanym, wypukłym, białym literom na bocznej ścianie opony, opona umocniła lojalną bazę klientów, zwłaszcza wśród entuzjastów jazdy w terenie, a jej głównym zastosowaniem są lekkie ciężarówki i SUV-y.
Bibliografia