Stacja MRT Park Lotniczy - Aviation Park MRT station
CR2
Park Lotniczy 航空园 ஏவியேஷன் பார்க் Taman Penerbangan | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
| Współrzędne | 1°22′12″N 104°00′11″E / 1,36989°N 104,00314°E Współrzędne: 1°22′12″N 104°00′11″E / 1,36989°N 104,00314°E | ||||||||||
| Posiadany przez | Zarząd Transportu Lądowego | ||||||||||
| Linie) | |||||||||||
| Platformy | Podwójna wyspa | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwarcie | 2030 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
  Park Lotniczy Stacja Aviation Park w Singapurze
| |||||||||||
Stacja Aviation Park MRT jest przyszłą podziemną stacją Mass Rapid Transit na linii Cross Island (CRL) zlokalizowaną w Changi w Singapurze, obok Changi Coast Road i Aviation Park Road. Stacja będzie obsługiwać Airport Logistics Park Singapuru , FedEx - TNT Ship Center , Changi Exhibition Centre , Changi Ferry Terminal i Changi Beach Park .
Po raz pierwszy ogłoszona w styczniu 2019 r., stacja będzie terminalem dla CRL, gdy zostanie otwarta w 2030 r. W przyszłości CRL może zostać rozszerzona na lotnisko Changi .
Historia
25 stycznia 2019 r. Zarząd Transportu Lądowego (LTA) ogłosił, że stacja Aviation Park będzie częścią proponowanej linii Cross Island (CRL). Stacja zostanie zbudowana jako jeden pętla fazy 1, która będzie składać się z 12 stacji i będzie działać do Bright Hill . Oczekuje się, że zostanie ukończony w 2030 roku.
W dniu 8 marca 2021 roku kontrakt CR105 na zaprojektowanie i budowę tuneli drążonych pomiędzy Aviation Park a stacjami Loyang został przyznany Taisei Corporation - China State Construction Engineering Corporation Limited Singapore Branch Joint Venture na kwotę 356 mln S$ (260,96 mln USD). . Prace budowlane nad 3,2-kilometrowym (2,0 mil) tunelem mają rozpocząć się w drugim kwartale 2021 r. i mają zostać zakończone do 2030 r., kiedy CRL1 rozpocznie obsługę pasażerów. Po raz pierwszy LTA wykorzysta maszynę do drążenia tuneli o dużej średnicy do budowy jednego tunelu z dwoma torami.
Początkowo przewidywano, że otwarcie nastąpi w 2029 r., ale ograniczenia w pracach budowlanych z powodu pandemii COVID-19 doprowadziły do opóźnień, a datę przesunięto na 2030 r.